{"id":11541,"date":"2011-01-10T09:07:25","date_gmt":"2011-01-10T08:07:25","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=11541"},"modified":"2022-05-06T08:19:46","modified_gmt":"2022-05-06T07:19:46","slug":"bicyclette-et-organes-genitaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2011\/01\/10\/bicyclette-et-organes-genitaux\/","title":{"rendered":"Bicyclette et organes g\u00e9nitaux"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Bicyclette et organes g\u00e9nitaux\u00a0\u00bb<\/em> est le titre de la r\u00e9\u00e9dition du livre du docteur Ludovic O’Followell paru en 1900 \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 le v\u00e9lo faisait son apparition en force et alors que la population fran\u00e7aise \u00e9tait fort d\u00e9prim\u00e9e (d\u00e9j\u00e0!). <\/p>\n

En 1890, les m\u00e9decins s’int\u00e9ressent au v\u00e9lo et son retentissement sur les appareils g\u00e9nitaux masculin et f\u00e9minins.<\/p>\n

C’est qu’il ne faudrait pas que le v\u00e9lo puisse aggraver le d\u00e9ficit de natalit\u00e9 de la \u00ab\u00a0race<\/em> \u00a0\u00bb fran\u00e7aise, scrogneugneu!<\/p>\n

Comme le souligne dans sa pr\u00e9sentation Christopher Thompson<\/em>, \u00ab\u00a0durant la seule d\u00e9cennie 1885-1895, la population fran\u00e7aise augmente d’un quart de million, la population allemande de 8 millions<\/em>\u00ab\u00a0!<\/p>\n

A la veille de tensions internationales, pr\u00e9ludes \u00e0 la Grande Guerre, l’enjeu semble de taille.<\/p>\n

A cette \u00e9poque, le corps m\u00e9dical se passionne donc pour savoir si le v\u00e9lo est b\u00e9n\u00e9fique ou n\u00e9faste \u00e0 la sant\u00e9.<\/p>\n

Il y a dans cet ouvrage une jolie d\u00e9finition du \u00ab\u00a0bicycle\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0une enfant trouv\u00e9e, que le XVIIIe si\u00e8cle, d\u00e9j\u00e0 vieux, recueillit, jolie comme toutes les filles du hasard, mais v\u00eatues de myst\u00e8res rapi\u00e9c\u00e9s, chauss\u00e9e de fables trou\u00e9es et sans \u00e9tat-civil\u00a0\u00bb<\/em> (Baudry de Saunier).<\/p>\n

Passons donc en revue les protagonistes, \u00e0 savoir cot\u00e9 v\u00e9lo, la selle, et cot\u00e9 bicycliste,<\/em> les organes g\u00e9nitaux!…<\/p>\n

La selle<\/strong><\/p>\n

Avant les organes g\u00e9nitaux, on n’\u00e9chappera pas au chapitre sur la selle, son bec, sa fabrication et sa n\u00e9cessaire adaptation aux \u00ab\u00a0tub\u00e9rosit\u00e9s ischiatiques<\/em>\u00a0\u00bb diff\u00e9rentes chez la femme et chez l’homme. Sans oublier les \u00ab\u00a0masses fessi\u00e8res\u00a0\u00bb<\/em> de la femme, \u00ab\u00a0caract\u00e9ristique de sa constitution et de son esth\u00e9tique<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n

Un d\u00e9bat qui aujourd’hui encore n’est pas enti\u00e8rement tranch\u00e9.<\/p>\n

Sublata causa, tollitur effectus<\/strong><\/em> (La cause supprim\u00e9e, l’effet dispara\u00eet)<\/em><\/p>\n

C’est vrai que supprimer la selle est une fa\u00e7on de gu\u00e9rir les effets douloureux d’une selle. Surtout lorsque l’exercice v\u00e9locip\u00e9dique est rare!<\/p>\n

Il est vrai qu’\u00e0 l’\u00e9poque, on ne disposait pas encore de mat\u00e9riaux modernes et que toutes sortes d’artifices \u00e9taient tent\u00e9s, ressorts, cuir en forme de hamac, selle pneumatique ou gonfl\u00e9e \u00e0 l’eau, cuir bouilli \u00e0 r\u00f4der,…<\/p>\n

Le nerf honteux<\/strong><\/p>\n

Passons aux \u00ab\u00a0choses\u00a0\u00bb s\u00e9rieuses, les effets de la pression de la selle sur l’ensemble du mat\u00e9riel g\u00e9nital masculin et f\u00e9minin…<\/p>\n

Le corps m\u00e9dical est dans l’expectative…le v\u00e9lo ne menace t-il pas la capacit\u00e9 reproductrice des jeunes g\u00e9n\u00e9rations?<\/p>\n

On se perd en conjectures…<\/p>\n

Dans cet examen approfondi des risques suppos\u00e9s que fait courir le bicycle<\/em>, la femme est sans conteste plus menac\u00e9e que l’homme en raison de sa conformation sexuelle.<\/p>\n

Avec des arri\u00e8res-pens\u00e9es non d\u00e9nu\u00e9es de r\u00e9f\u00e9rences moralistes: le v\u00e9lo serait, par analogie avec la machine \u00e0 coudre, soup\u00e7onn\u00e9 d’amener par son p\u00e9dalage, \u00ab\u00a0les m\u00eames effervescences, les m\u00eames surexcitations lubriques, les m\u00eames acc\u00e8s de folie sensuelle\u00a0\u00bb<\/em> ou tout simplement \u00ab\u00a0une gymnastique gyn\u00e9cologique\u00a0\u00bb…<\/em><\/p>\n

Bref, on se perd!<\/p>\n

La pratique du v\u00e9lo est-elle \u00ab\u00a0congestionnante<\/em>\u00a0\u00bb ou d\u00e9congestionnante<\/em>\u00ab\u00a0, s’interroge le docteur Bouloumi\u00e9<\/em>?<\/p>\n

C’est la question qui laisse les experts dans un ab\u00eeme de perplexit\u00e9…<\/p>\n

Suspensoirs pour les hommes<\/strong><\/p>\n

Les hommes ne sont pas en reste.<\/p>\n

Il leur est recommand\u00e9 de porter un \u00ab\u00a0suspensoir surtout quand leurs bourses sont l\u00e2ches et que leurs testicules sont bas situ\u00e9s<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n

Blennorragiques, s’abstenir<\/strong><\/p>\n

L’ouvrage se termine par des consid\u00e9rations moins glorieuses puisque \u00ab\u00a0l’exercice v\u00e9locip\u00e9dique<\/em>\u00a0\u00bb peut provoquer \u00ab\u00a0un r\u00e9veil d’une vieille chaudepisse mal gu\u00e9rie\u00a0\u00bb<\/em> et des \u00ab\u00a0accidents s\u00e9rieux du cot\u00e9 de l’ut\u00e9rus et du cot\u00e9 des annexes…\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Autant de mises en garde qui avaient de quoi inqui\u00e9ter la gent cycliste au si\u00e8cle pass\u00e9!<\/p>\n

Mais dans l’ensemble, le docteur O’Followell est plut\u00f4t favorable au bicycle \u00e0 la fin de son ouvrage.<\/p>\n

Bicyclette et organes g\u00e9nitaux – Docteur Ludovic O’Followell (\u00e9d. Le Pas d’Oiseau) 176 pages<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Bicyclette et organes g\u00e9nitaux\u00a0\u00bb est le titre de la r\u00e9\u00e9dition du livre du docteur Ludovic O’Followell paru en 1900 \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 le v\u00e9lo faisait son apparition en force Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":195,"featured_media":37805,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,7],"tags":[187,646,604,1827,250,198,18,1665,642,320,1664],"views":12298,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11541"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11541"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11541\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}