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![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2005\/08\/choc_pieton.jpg\")
\nSource : BPA – Bureau Suisse de Pr\u00e9vention des Accidents<\/span><\/p>\n
On constate ainsi qu’une collision entre une automobile et un pi\u00e9ton \u00e0 70 km\/heure ne laisse aucun chance de survie au pi\u00e9ton, la probabilit\u00e9 d’\u00eatre tu\u00e9 du pi\u00e9ton est alors de 100%!<\/p>\n
En outre, m\u00eame avec une vitesse de l’automobile de 50 km\/heure (vitesse pourtant autoris\u00e9e en milieu urbain), la probabilit\u00e9 de mourir du pi\u00e9ton est encore d’environ 70%.<\/p>\n
Surpris qu’un choc \u00e0 50 km\/heure puisse \u00eatre aussi dangereux ? Cela \u00e9quivaut \u00e0 sauter du troisi\u00e8me \u00e9tage d’un immeuble…<\/p>\n
On peut donc l\u00e9gitimement se poser la question de la responsabilit\u00e9 de notre soci\u00e9t\u00e9 qui tol\u00e8re en ville des vitesses automobiles dont on sait pertinemment qu’elles causeront la mort des pi\u00e9tons, en cas de choc, dans 70% des cas…<\/p>\n
Selon la Maif, chaque ann\u00e9e, environ 7500 enfants-pi\u00e9tons sont bless\u00e9s en France (5700 l\u00e9gers, 1800 graves) et 150 d\u00e9c\u00e8dent… Mais ces chiffres ne rendent pas compte des s\u00e9quelles physiques et psychologiques… 7500 bless\u00e9s par an, cela repr\u00e9sente plus de 20 enfants-pi\u00e9tons bless\u00e9s par jour!<\/p>\n
Il faut rappeler ici qu’avant d’\u00eatre un automobiliste ou un cycliste, tout le monde est pi\u00e9ton \u00e0 un moment donn\u00e9 et qu’en ville, il est plut\u00f4t habituel de rencontrer des pi\u00e9tons. De plus, \u00e0 moins de faire circuler les voitures uniquement sur des voies r\u00e9serv\u00e9es, en souterrain par exemple, ou de cr\u00e9er des autoroutes urbaines partout interdites aux pi\u00e9tons, le cas le plus fr\u00e9quent dans nos villes est celui du partage de l’espace public.<\/p>\n
Or, \u00e0 30 km\/heure, la probabilit\u00e9 d’\u00eatre tu\u00e9 du pi\u00e9ton en cas d’accident avec une voiture n’est plus que de 15%, chiffre certes encore \u00e9lev\u00e9, mais sans commune mesure avec un choc \u00e0 50 km\/heure.<\/p>\n
A l’heure o\u00f9 les 4 x 4 se g\u00e9n\u00e9ralisent en ville, tr\u00e8s souvent \u00e9quip\u00e9s d’un pare-buffles meurtrier pour les pi\u00e9tons (et les cyclistes d’ailleurs), la question de la vitesse autoris\u00e9e en agglom\u00e9ration doit donc \u00eatre de nouveau pos\u00e9e. Le risque de blessure graves ou mortelles d’un pi\u00e9ton lors d’un choc avec un 4 x 4 est en effet plus lourd qu’avec un v\u00e9hicule de tourisme \u00ab\u00a0classique\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Equip\u00e9\u00a0\u00bb d’un pare-buffles, un choc de 20 km\/heure seulement peut tuer net un pi\u00e9ton!<\/p>\n
Depuis quelques ann\u00e9es, des zones limit\u00e9es \u00e0 30 km\/heure se d\u00e9veloppent en ville, en particulier aux abords des \u00e9coles et au sein de quartiers r\u00e9sidentiels dits \u00ab\u00a0tranquilles\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Il appara\u00eet d\u00e9sormais n\u00e9cessaire de g\u00e9n\u00e9raliser cette pratique et de faire passer la vitesse autoris\u00e9e en agglom\u00e9ration de 50 km\/heure \u00e0 30 km\/heure. Certaines zones sp\u00e9cifiques comme les abords des \u00e9coles par exemple passeraient alors en Zone 15 (interdiction de circuler \u00e0 plus de 15 km\/heure).<\/p>\n
Cette mesure de bon sens para\u00eet d\u00e9sormais indispensable pour sauver des vies, prot\u00e9ger nos enfants et rendre la ville vivable pour tout le monde.<\/p>\n
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La confiance de l’automobiliste dans sa capacit\u00e9 de ma\u00eetriser son v\u00e9hicule en situation d’urgence ne doit pas occulter une donn\u00e9e fondamentale : la capacit\u00e9 tr\u00e8s limit\u00e9e du corps humain de Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":41232,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,52,73,9,7],"tags":[1848,112,352,16,61,101,90,178,19,105,386,38,34,144],"views":12487,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1155"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1155"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1155\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}