{"id":1175,"date":"2005-11-13T11:18:41","date_gmt":"2005-11-13T10:18:41","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2005\/11\/13\/non-aux-4x4-oui-aux-quatre-quarts\/"},"modified":"2025-01-07T10:17:50","modified_gmt":"2025-01-07T09:17:50","slug":"non-aux-4x4-oui-aux-quatre-quarts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2005\/11\/13\/non-aux-4x4-oui-aux-quatre-quarts\/","title":{"rendered":"NON aux 4×4, OUI aux quatre quarts"},"content":{"rendered":"

par Herv\u00e9 DIZY, Pr\u00e9sident de la Ligue Contre la Violence Routi\u00e8re Nord Pas-de-Calais<\/span> <\/p>\n

Les 4×4, les grandes \u00ab\u00a0familiales\u00a0\u00bb monospace sont des v\u00e9hicules \u00e0 proscrire quand leur utilit\u00e9 n’est pas prouv\u00e9e – les familles nombreuses ne sont pas l\u00e9gion, les utilisations professionnelles qui justifient le 4×4 sont plut\u00f4t rares en villes. Que l’on invente des technologies qui restreignent les app\u00e9tits \u00e9nergivores de ces v\u00e9hicules lourds, soit. Mais le poids implique une plus grande consommation d’\u00e9nergie et un danger plus grand non seulement pour les v\u00e9hicules plus l\u00e9gers mais aussi pour les usagers faibles de la route que sont les pi\u00e9tons et les conducteurs de 2 roues. Que l’on ne me fasse pas croire l’inverse ou que des techniques permettent d’inventer des masses n\u00e9gatives!<\/p>\n

Le OUI aux quatre quarts s’inscrit dans le cadre de l’usage raisonn\u00e9e de l’automobile:<\/p>\n

1\/4 de marche \u00e0 pied
\n1\/4 de v\u00e9lo
\n1\/4 de transports en commun
\n1\/4 de voiture<\/p>\n

Pourquoi ce 1\/4 car d’ici l’horizon 2050 nous nous sommes engag\u00e9s \u00e0 r\u00e9duire par 4 notre production de gaz \u00e0 effet de serre. Cela correspond \u00e0 une r\u00e9duction annuelle de 3%. Les premiers % seront plus faciles \u00e0 obtenir que les suivants, alors il faut concevoir des villes et penser la vie o\u00f9 l’on n’est pas d\u00e9pendant de la voiture. Dans les ann\u00e9es 60, le Pr\u00e9sident Pompidou d\u00e9clarait qu’il fallait rendre les villes compatibles \u00e0 la voiture; r\u00e9sultat nous en sommes devenus esclaves; que l’on ne me parle pas de libert\u00e9 trouv\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 la voiture – qui peut encore se ballader en voiture,personne – il y aura toujours un abruti pour klaxonner ou faire des appels de phare parce que vous roulez \u00ab\u00a0p\u00e9p\u00e8re\u00a0\u00bb. Dans le milieu rural ou semi-rural (les villes qui s’\u00e9tendent \u00e0 l a campagne) le voiture est une obligation – les hypermarch\u00e9s ont tu\u00e9 le commerce de proximit\u00e9 dans les villages, tout ceci se traduit par des kilom\u00e8tres parcourus en voiture quand la marche \u00e0 pied suffisait pour acheter une baguette de pain.<\/p>\n

Je ne suis pas contre l’automobile mais contre son usage abusif. Mais il faut de mettre dans l’id\u00e9e que dans 12 ou 15 ans nous ne pourrons plus nous permettre de gaspiller autant que nous le faisons actuellement. Nous avons sign\u00e9 l’accord de Kyoto, tout est d’accord pour limiter la production des gaz \u00e0 effet de serre. Que quelqu’un ose clamer l’inverse! On dira encore que je suis un extr\u00e9miste – mais l’\u00e9vidence du changement climatique impose d’\u00eatre r\u00e9aliste.<\/p>\n

Alors prenons de suite les bonnes habitudes sinon le r\u00e9veil tardif sera brutal et des mesures autoritaires aussi drastiques qu’impopulaires devront \u00eatre prises. Changeons dans la douceur, est-ce l’extr\u00e9misme?<\/p>\n

Herv\u00e9 DIZY
\nPr\u00e9sident LCVR Nord Pas-de-Calais
\nhttp:\/\/lcvr.npdc.free.fr\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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