{"id":11845,"date":"2011-01-27T15:32:49","date_gmt":"2011-01-27T14:32:49","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=11845"},"modified":"2016-05-27T16:02:32","modified_gmt":"2016-05-27T15:02:32","slug":"interdire-la-publicite-pour-les-voitures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2011\/01\/27\/interdire-la-publicite-pour-les-voitures\/","title":{"rendered":"Interdire la publicit\u00e9 pour les voitures"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"pubautoliberte\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/images\/pubautoliberte.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"200\" \/><\/p>\n<p>Comme (*1) pour tous les produits toxiques pouvant mettre en danger  la sant\u00e9 de leurs utilisateurs et les personnes \u00e0 proximit\u00e9 (*2), tabac  et alcool, les publicit\u00e9s pour les voitures devraient     \u00eatre interdites, car elles sont en effet n\u00e9fastes sur de multiples  axes! <!--more--><\/p>\n<p>Par exemple :<\/p>\n<ul>\n<li>Pollution g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e, mais aussi distill\u00e9e soigneusement \u00e0  hauteur humaine et plus sp\u00e9cifiquement \u00e0 hauteur d&rsquo;enfants, merci pour  leurs poumons!<\/li>\n<li>Accidents : le nombre d&rsquo;accidents dus \u00e0 la voitures sont  faramineux, et il ne s&rsquo;agit pas seulement des accidents imm\u00e9diatement  visibles sur la route, mais aussi des accidents qui se passent     dans les nombreux secteurs en rapports avec la voiture (extraction,  transport et raffinage de p\u00e9trole, routes et stockage p\u00e9trolier surdimensionn\u00e9s, infrastructure diverses d\u00e9di\u00e9es exclusivement     aux exc\u00e8s de voitures tel que places de parc, garages, distribution  d&rsquo;essence etc.) si l&rsquo;on se donnait la peine de comptabiliser toute  l&rsquo;\u00e9nergie gaspill\u00e9e au niveau de la mobilit\u00e9 individuelle on     arriverait facilement \u00e0 la moiti\u00e9 de l&rsquo;\u00e9nergie fossile utilis\u00e9e par  l&rsquo;humanit\u00e9. Ce qui fait qu&rsquo;en comptant sur une mobilit\u00e9 motoris\u00e9e  principalement publique et respectueuse de l&rsquo;environnement,     tout en y ajoutant des strat\u00e9gies d&rsquo;habitations plus \u00e9cologiques et  un peu de malthusianisme on arriverait facilement \u00e0 vivre en harmonie  avec la seule plan\u00e8te que nous avons!<\/li>\n<li>Risque de distorsion de l&rsquo;information des m\u00e9dias concern\u00e9s par  la publicit\u00e9 automobile! Sachant que la majorit\u00e9 des journaux d\u00e9pendent  au 2\/3 voir au 3\/4 (le petit bout restant qui devient     toujours plus petit c&rsquo;est les abonnements et la vente au num\u00e9ro) de  la publicit\u00e9 pour vivre, leurs clients (on peut quasiment dire patrons)  principaux sont donc les annonceurs, et la majorit\u00e9 de     ces annonceurs sont en d\u00e9pendance \u00e9troite directe ou indirecte avec  l&rsquo;industrie automobile! R\u00e9sultats les informations publi\u00e9es sont  sujettes \u00e0 la pression des annonceurs, ce qui risque bien de     minimiser les informations critiques! A chacun de se faire son  opinion l\u00e0 dessus suivant le journal consult\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il conviendrait donc d&rsquo;interdire la publicit\u00e9 automobile pour  prot\u00e9ger les populations d&rsquo;un lavage de cerveau syst\u00e9matique ventant  puissance et vitesse de la mobilit\u00e9 individuelle sous couverture     de sois disant voiture \u00e9cologique (*3) de plus pour qui \u00e0 la moindre  conscience \u00e9cologique il devient tr\u00e8s p\u00e9nible de lire certains journaux  qui se gargarisent de publicit\u00e9 pour des voitures de     plus en plus grosses et puissantes qui se feront le fer de lance  communicatif de la sensibilit\u00e9 sociale de leur utilisateur.  L&rsquo;interdiction de la publicit\u00e9 automobile est donc une \u00e9tape     indispensable pour une soci\u00e9t\u00e9 qui veut se donner les moyens de  survivre \u00e0 long terme, c&rsquo;est \u00e0 dire en ce qui nous concerne comme  premi\u00e8re \u00e9tape de passer ce si\u00e8cle en conservant les acquis     sociaux et scientifique du pass\u00e9 (*4) et ceux qui vont encore venir.<\/p>\n<p>CFFs (Car Free For Switzerland  )<br \/>\n<a title=\"http:\/\/carfree.over-blog.com\/\" href=\"http:\/\/carfree.over-blog.com\/\" target=\"_blank\">http:\/\/carfree.over-blog.com\/<\/a><\/p>\n<p>(*1)\u00a0 je crois que la publicit\u00e9 pour l&rsquo;alcool s&rsquo;est consid\u00e9rablement relax\u00e9e &#8230; pas de petits profits!<br \/>\n(*2) On remarquera que pour la voiture ce n&rsquo;est pas seulement comme  avec l&rsquo;alcool ou le tabac o\u00f9 seules les personnes \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate  risquent leur sant\u00e9, non, pour la voiture le danger est     non seulement \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate mais aussi mondial par effet de  serre interpos\u00e9 et pollutions g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9es!<br \/>\n(*3) \u00e0 partir du moment ou un moyen de transport\u00a0 fait plusieurs  fois le poids de l&rsquo;ensemble de ses passagers il peut difficilement \u00eatre  consid\u00e9r\u00e9 \u00e9cologique. Les trains font exceptions car     ils combinent propulsion \u00e9lectrique et pour la majorit\u00e9s des  parcours tr\u00e8s horizontaux ce qui diminue \u00e9norm\u00e9ment les inconv\u00e9nients  dus \u00e0 la masse du v\u00e9hicule, de plus le freinage r\u00e9injecte de     l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 dans le r\u00e9seau, ce qui est tr\u00e8s \u00e9conomique  (r\u00e9cup\u00e9ration \u00e9lectrique et moins d&rsquo;usure de freins).<br \/>\n(*4)\u00a0 si rien de drastique n&rsquo;est entrepris avant la fin du si\u00e8cle,  il se pourrait bien qu&rsquo;une suite de catastrophes climatiques majeures  fassent \u00e9norm\u00e9ment r\u00e9gresser l&rsquo;humanit\u00e9 en mati\u00e8re     sociale et scientifique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comme (*1) pour tous les produits toxiques pouvant mettre en danger la sant\u00e9 de leurs utilisateurs et les personnes \u00e0 proximit\u00e9 (*2), tabac et alcool, les publicit\u00e9s pour les voitures <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2011\/01\/27\/interdire-la-publicite-pour-les-voitures\/\">Lire la suite&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":243,"featured_media":11856,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73],"tags":[181,85,81,87,926,33,263,86,320,105],"views":5873,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11845"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/243"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11845"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11845\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11845"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}