![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/cartes-pollution.jpg\" "\\"cartes-pollution\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
Et une nouvelle \u00e9tude de plus sur \u00ab\u00a0l’\u00e9valuation de l’impact sanitaire de la pollution atmosph\u00e9rique\u00a0\u00bb. Cette fois-ci l’\u00e9tude, men\u00e9e par l’Institut de Veille Sanitaire, porte sur l’unit\u00e9 urbaine d’Angers et montre une fois de plus, si on sait lire entre les lignes, que la pollution automobile tue massivement en France. <\/p>\n
Mon propos n’est pas de faire une synth\u00e8se de cette \u00e9tude, mais de tirer quelques enseignements de ses conclusions. Pour celles et ceux qui veulent en savoir plus, vous trouverez sur le site de l’observatoire de la qualit\u00e9 de l’air dans les Pays-de-Loire une synth\u00e8se ainsi que l’\u00e9tude en t\u00e9l\u00e9chargement.<\/p>\n
Le but de cette \u00e9tude \u00e9tait d’\u00e9valuer l\u2019impact sanitaire de la pollution atmosph\u00e9rique sur 12 communes de l\u2019unit\u00e9 urbaine d\u2019Angers, soit une population totale de 227.771 habitants. Autrement dit, dans le cas pr\u00e9sent, on ne cherche pas \u00e0 savoir quelles sont les causes de la pollution atmosph\u00e9rique, mais on tente de comprendre les cons\u00e9quences sanitaires (mortalit\u00e9, maladies) de la pollution atmosph\u00e9rique sur la population.<\/p>\n
Et ces cons\u00e9quences sont assez catastrophiques. A l’\u00e9chelle de l’unit\u00e9 urbaine d’Angers, la pollution atmosph\u00e9rique cause la mort de 33 personnes par an, provoque 14 admissions hospitali\u00e8res par an pour motif respiratoire et 20 admissions hospitali\u00e8res par an pour motif cardio-vasculaire chez les adultes de 65 ans et plus.<\/p>\n
Petit exercice: sachant que la population fran\u00e7aise d\u00e9passe d\u00e9sormais 65 millions d’habitants, on peut donc estimer le nombre de morts li\u00e9s \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique \u00e0 plus de 9.000 par an en France… Vous me direz: la France n’est pas comparable \u00e0 la situation d’Angers, qui constitue une \u00ab\u00a0unit\u00e9 urbaine\u00a0\u00bb forc\u00e9ment plus pollu\u00e9e que la moyenne.<\/p>\n
Sauf que dans l’\u00e9tude en question, on apprend, avec stup\u00e9faction, \u00ab\u00a0que les effets sanitaires apparaissent malgr\u00e9 de faibles niveaux de pollution qui respectent les objectifs de qualit\u00e9<\/em>\u00ab\u00a0. En gros, les morts et les maladies respiratoires arrivent \u00e0 Angers alors m\u00eame que \u00ab\u00a0l’air est de bonne qualit\u00e9\u00a0\u00bb ou, du moins, quand la pollution respecte gentiment les \u00ab\u00a0objectifs de qualit\u00e9\u00a0\u00bb…<\/p>\n Au fait, qui d\u00e9cide de la \u00ab\u00a0bonne qualit\u00e9 de l’air\u00a0\u00bb ou de ces \u00ab\u00a0objectifs de qualit\u00e9\u00a0\u00bb en France? La f\u00e9d\u00e9ration Atmo<\/a> qui constitue le R\u00e9seau National des Associations Agr\u00e9\u00e9es pour la Surveillance de la Qualit\u00e9 de l’Air, une sorte d’agence regroupant services de l’\u00e9tat, entreprises, collectivit\u00e9s locales et associations de protection de l’environnement. Mais concr\u00e8tement, c’est l’Ademe (Agence de l’environnement et de la ma\u00eetrise de l’\u00e9nergie) qui r\u00e9alise les \u00e9tudes, les pr\u00e9visions, le bulletin de l’air et la mise \u00e0 jour du d\u00e9sormais fumeux<\/span> fameux indice Atmo…<\/p>\n Et donc, si on lit entre les lignes, on doit comprendre que l’indice de la qualit\u00e9 de l’air dans nos agglom\u00e9rations ne veut pas dire grande chose car, m\u00eame quand il est bon, les gens meurent ou se retrouvent hospitalis\u00e9s pour des troubles respiratoires… On n’ose pas trop imaginer ce qui se passe dans les h\u00f4pitaux quand l’indice Atmo devient vraiment mauvais… Pour plus d’infos, vous vous reporterez sur le palmar\u00e8s 2009 de la pollution dans les agglom\u00e9rations fran\u00e7aises<\/a> que nous avions r\u00e9alis\u00e9 en novembre dernier.<\/p>\n En outre, 9.000 morts par an, cela correspond aux chiffres habituels dans ce domaine. Selon une \u00e9tude de l’Agence fran\u00e7aise de s\u00e9curit\u00e9 sanitaire de l\u2019environnement et du travail (Afsset) datant de 2004, on peut estimer \u00e0 6.500 \u00e0 9.500 personnes en France qui meurent chaque ann\u00e9e du fait de la pollution atmosph\u00e9rique. Au passage, cela repr\u00e9sente environ deux fois plus de morts que dans les accidents de la route…<\/p>\n Avec l’\u00e9tude men\u00e9e \u00e0 Angers, on peut donc estimer qu’on se trouve en fait dans le haut de la fourchette d\u00e9finie en 2004 par l’Afsset.<\/p>\n Vous me direz, 9.000 morts par an peut-\u00eatre, mais c’est li\u00e9 \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique et pas seulement \u00e0 la pollution automobile.<\/p>\n Et l\u00e0, on arrive au ridicule de la situation. Ainsi,\u00a0 sur une \u00e9tude de 30 pages consacr\u00e9e \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique, le mot \u00ab\u00a0automobile\u00a0\u00bb n’est prononc\u00e9 que deux fois (le mot \u00ab\u00a0voiture\u00a0\u00bb pas une seule). Dans ces conditions, on va se permettre de citer les deux passages:<\/p>\n Page 6: \u00ab\u00a0Le bilan r\u00e9gional de la qualit\u00e9 de l\u2019air attirait l\u2019attention sur les teneurs \u00e9lev\u00e9es en dioxyde d\u2019azote sur certains sites proches du trafic automobile et sur les teneurs \u00e9lev\u00e9es en ozone (O3) mesur\u00e9es l\u2019\u00e9t\u00e9 entra\u00eenant des d\u00e9passements du seuil d\u2019information de la population<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n Page 18 (conclusion): \u00ab\u00a0Les Lig\u00e9riens se d\u00e9claraient pr\u00eats \u00e0 s\u2019investir personnellement : plus de la moiti\u00e9 estimaient que cette lutte reposait sur chaque individu et ils \u00e9taient dans l\u2019ensemble favorables au d\u00e9veloppement de solutions alternatives \u00e0 la circulation automobile<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n Donc, omerta<\/em> quasi-compl\u00e8te sur la question: il faudrait juste \u00ab\u00a0d\u00e9velopper des alternatives \u00e0 l’automobile\u00a0\u00bb…<\/p>\n Sauf que, si on regarde les cartes de la pollution atmosph\u00e9rique, en g\u00e9n\u00e9ral r\u00e9alis\u00e9es pour le dioxyde d’azote (NO2), les poussi\u00e8res ou micro-particules (PM10 ou PM2,5) et le benz\u00e8ne, on s’aper\u00e7oit que la pollution se concentre sur les axes de circulation automobile…<\/p>\n Pas de chance, le rapport ne fournit pas ces cartes sur Angers qui auraient pu montrer le lien \u00e9vident entre automobile et pollution de l’air. Dans l’\u00e9tude, on parle NO2, PM10 ou benz\u00e8ne de mani\u00e8re quelque peu abstraite.<\/p>\n Heureusement, ces cartes sont disponibles pour la ville de Paris et montrent bien ce lien entre trafic automobile et pollution de l’air.<\/p>\n Comment ne pas voir le lien \u00e9vident entre trafic automobile et pollution de l’air? Comment ne pas penser que les 33 morts par an d’Angers ou les 9.000 morts par an en France ne sont pas fortement li\u00e9s \u00e0 l’automobile?<\/p>\n Terminons par une petite note m\u00e9thodologique. L’\u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e sur Angers justifie le choix de la zone d’\u00e9tude en fonction d’un certain nombre de crit\u00e8res:<\/p>\n -g\u00e9ographiques : continuit\u00e9 urbaine, absence de relief particulier pouvant influencer la dispersion du polluant sur la zone \u00e9tudi\u00e9e ; Toujours aucun lien avec la voiture?<\/p>\n En attendant, m\u00e9fiez-vous des indices Atmo-Pipeau qui vous disent que la qualit\u00e9 de l’air est bonne dans votre agglom\u00e9ration quand des gens sont dans le m\u00eame temps en train de mourir dans les h\u00f4pitaux du fait de la pollution de l’air…<\/p>\n <\/p>\n Edit f\u00e9vrier 2021: Selon les derni\u00e8res \u00e9tudes disponibles, la pollution de l’air serait en fait \u00e0 l\u2019origine de 100.000 morts par an en France<\/a>, soit 17,3 % de l\u2019ensemble des d\u00e9c\u00e8s chaque ann\u00e9e.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Et une nouvelle \u00e9tude de plus sur \u00ab\u00a0l’\u00e9valuation de l’impact sanitaire de la pollution atmosph\u00e9rique\u00a0\u00bb. 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\n– de qualit\u00e9 de l\u2019air : absence de sources fixes de pollution majeures pouvant impacter la qualit\u00e9 de l\u2019air de certaines communes dans la zone, repr\u00e9sentativit\u00e9 des stations de mesures afin de v\u00e9rifier l\u2019homog\u00e9n\u00e9it\u00e9 de l\u2019exposition de la population \u00e0 la PA ;
\n– m\u00e9t\u00e9orologiques : direction des vents pouvant influencer la dispersion du polluant sur la zone ;
\n– d\u00e9mographiques : taille de la population suffisante (>100 000 – habitants), pr\u00e9sence de la population active sur la zone (navettes domicile-travail, attractivit\u00e9 hospitali\u00e8re).<\/p>\n