{"id":12006,"date":"2011-02-03T14:42:47","date_gmt":"2011-02-03T13:42:47","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=12006"},"modified":"2016-10-05T08:32:02","modified_gmt":"2016-10-05T07:32:02","slug":"pompe-funebre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2011\/02\/03\/pompe-funebre\/","title":{"rendered":"Pompe fun\u00e8bre"},"content":{"rendered":"

La fin du p\u00e9trole approche. Avez-vous remarqu\u00e9 le nombre croissant de stations service d\u00e9saffect\u00e9es ou reconverties en commerces multiples et vari\u00e9s? <\/p>\n

C’est particuli\u00e8rement saisissant en centre-ville, de nombreuses stations service disparaissent. Ph\u00e9nom\u00e8ne d\u00e9j\u00e0 ancien mais qui semble s’acc\u00e9l\u00e9rer. Le site davduf.net en r\u00e9pertorie un grand nombre en France et au Qu\u00e9bec, photos \u00e0 l’appui. La rubrique porte le nom \u00e9vocateur de \u00ab\u00a0Ruines<\/a>\u00ab\u00a0…<\/p>\n

Et on trouve de tout, des stations reconverties en garde-meuble, en k\u00e9bab, en vendeur de pizzas, en discoth\u00e8que, etc. Ou, comme sur la photo ci-dessus prise par Pierre Thiesset<\/a>, en pompes fun\u00e8bres… Sans doute une all\u00e9gorie de la soci\u00e9t\u00e9 de l’automobile?<\/p>\n

Bien plus, le site davduf pr\u00e9sente aussi une sorte de forum sur le sujet intitul\u00e9 \u00ab\u00a0stations service d\u00e9saffect\u00e9es | diesel soci\u00e9t\u00e9<\/a>\u00ab\u00a0. Et sur ce forum, on trouve de nombreux messages de gens qui cherchent des stations services d\u00e9saffect\u00e9es pour faire des films style \u00ab\u00a0George A.Romero\u00a0\u00bb ou pour cr\u00e9er \u00ab\u00a0une petite activit\u00e9\u00a0\u00bb…<\/p>\n

Attention quand m\u00eame au probl\u00e8me de d\u00e9pollution des sites qui ont connu souvent plusieurs dizaines d’ann\u00e9es d’infiltrations diverses d’huiles ou autres hydrocarbures! Car le plus souvent, les anciens propri\u00e9taires partent en laissant le site en l’\u00e9tat, \u00e0 charge bien s\u00fbr pour la collectivit\u00e9 et les contribuables de d\u00e9polluer!<\/p>\n

Alors \u00e9videmment, on ne peut pas ne pas penser \u00e0 la transformation \u00e9ventuelle de ces stations en bornes \u00e9lectriques dans le cadre de l’\u00e9lectrification probable (\u00e0 d\u00e9faut d’\u00eatre souhaitable) du parc automobile. Une fois les questions de d\u00e9pollution r\u00e9gl\u00e9es et dans le cas o\u00f9 les stations ne sont pas encore r\u00e9utilis\u00e9es pour une autre activit\u00e9, certains y pensent bien \u00e9videmment d\u00e9j\u00e0.<\/p>\n

Mais l\u00e0 encore, une fois que la collectivit\u00e9 aura pay\u00e9 une premi\u00e8re fois pour d\u00e9polluer, il faudra que cette m\u00eame collectivit\u00e9 paye une seconde fois pour \u00e9lectrifier la station!<\/p>\n

A Londres, les stations essence abandonn\u00e9es devraient ainsi \u00eatre reconverties en point de ravitaillement \u00e9lectrique pour voiture hybride rechargeable et v\u00e9hicules \u00e9lectriques. (voir ici<\/a>)<\/p>\n

C’est beau le progr\u00e8s, ces nouvelles stations \u00e9lectriques seront \u00ab\u00a0pourvues de salles d\u2019attentes comme dans les a\u00e9roports, o\u00f9 il sera possible de prendre un caf\u00e9 ou de t\u00e9l\u00e9charger de la musique et des films<\/em>\u00ab\u00a0. Car le plein ne durera pas 5 minutes…<\/p>\n

Dans le meilleur des cas, une recharge rapide de 20 minutes sera propos\u00e9e sur les v\u00e9hicules poss\u00e9dant des batteries au Lithium (ce qui exclue les batteries au plomb et Ni-Mh). Pour les autres, ce sera donc entre 2 et 4 heures?<\/p>\n

Juste une question: quand on sait que la moiti\u00e9 des d\u00e9placements urbains en voiture font moins de 3 km, il ne faut pas tomber en panne d’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 l’improviste, car sinon on se prend au mieux 20 minutes dans la vue juste pour recharger, ce qui fait quand m\u00eame un peu long pour un trajet inf\u00e9rieur \u00e0 3 km…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La fin du p\u00e9trole approche. Avez-vous remarqu\u00e9 le nombre croissant de stations service d\u00e9saffect\u00e9es ou reconverties en commerces multiples et vari\u00e9s?<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":37859,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[350,102,292,16,100,578,45,704,33,210,363],"views":7291,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12006"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12006"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12006\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12006"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}