{"id":1201,"date":"2009-01-17T10:37:58","date_gmt":"2009-01-17T09:37:58","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/01\/17\/la-portiere-de-lenfer\/"},"modified":"2020-09-02T15:05:57","modified_gmt":"2020-09-02T14:05:57","slug":"la-portiere-de-lenfer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/01\/17\/la-portiere-de-lenfer\/","title":{"rendered":"La porti\u00e8re de l\u2019enfer"},"content":{"rendered":"

En France, un accident corporel de la circulation se produit toutes les six minutes. Chaque ann\u00e9e, ces accidents font environ 5.000 morts et 37.000 bless\u00e9s. Avec son Livre noir de l\u2019automobile<\/a>, Richard Bergeron nous indique la route \u00e0 suivre pour mettre un frein \u00e0 ce massacre. <\/p>\n

par Carle Bernier-Genest<\/span><\/p>\n

La voiture est une arme. M\u00eame que la mignonne Coccinelle \u00e9tait \u00e0 l\u2019origine une commande d\u2019Hitler, produite par des esclaves, pour servir l\u2019id\u00e9ologie nazie. Elle \u00e9tait la \u00ab\u00a0voiture du peuple<\/a>\u00ab\u00a0. Aujourd\u2019hui, l\u2019automobile est une arme au sens propre, beaucoup plus efficace, et elle se retourne trop souvent contre son suppos\u00e9 ma\u00eetre. C\u2019est du moins ce qu\u2019affirme Richard Bergeron dans son dernier livre.<\/p>\n

Apr\u00e8s des ann\u00e9es pass\u00e9es comme coop\u00e9rant dans les pays du Tiers-Monde, ce Docteur en am\u00e9nagement a d\u00e9cid\u00e9 qu\u2019il \u00e9tait temps pour lui de revenir \u00e0 l\u2019\u00e9tude de sa propre soci\u00e9t\u00e9. \u00ab\u00a0\u00c7a faisait vingt ans que je pensais \u00e0 un livre comme celui-l\u00e0, j\u2019ai toujours pens\u00e9 que la conduite \u00e9tait le domaine de la vie o\u00f9 on \u00e9tait le plus cons\u00a0\u00bb explique-t-il. Et il sait de quoi il parle! \u00ab\u00a0J\u2019ai \u00e9t\u00e9 cinq ans chauffeur de taxi et j\u2019\u00e9tais particuli\u00e8rement baveux. J\u2019avais des accrochages au moins toutes les semaines et il m\u2019est arriv\u00e9 de me retrouver avec un fusil entre les deux yeux \u00e0 cause de mes folies…\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il aura fallu un peu plus de quatre ans pour que son livre, une \u00ab\u00a0\u0153uvre personnelle\u00a0\u00bb, voit le jour. \u00ab\u00a0Je voulais r\u00e9veiller le monde, nous dit M. Bergeron, renouveler la pens\u00e9e sur le sujet de l\u2019automobile tout en ne tombant pas dans l\u2019analyse b\u00eatement gau-gauche.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Maintenant que c\u2019est fait, il ne conduit que lorsque c\u2019est n\u00e9cessaire. Le reste du temps, il p\u00e9dale entre sa charge de cours \u00e0 l\u2019universit\u00e9 et le minist\u00e8re canadien des Transports qui, malgr\u00e9 son livre choc, vient de lui donner un contrat!<\/p>\n

La rage au volant est d\u2019actualit\u00e9 depuis un peu plus d\u2019un an et n\u2019est qu\u2019une autre fa\u00e7on de parler de la violence automobile, selon M. Bergeron. \u00ab\u00a0Les derni\u00e8res statistiques que j\u2019ai vues disaient que 32% des gens admettaient poser des gestes violents au volent, comme de freiner brusquement devant un pi\u00e9ton ou klaxonner inutilement. Quand j’\u00e9tais chauffeur de taxi j\u2019utilisais mon auto comme une arme.\u00a0\u00bb<\/p>\n

M\u00eame la publicit\u00e9 joue sur des th\u00e8mes proche de la violence. Dans son livre, l\u2019auteur cite plusieurs textes publicitaires: \u00ab\u00a0Une vrai bombe\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0La force brute sans concession\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0Prenez le contr\u00f4le de la route\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0N\u00e9 pour dominer\u00a0\u00bb n\u2019en sont que quelques exemples.<\/p>\n

On en est arriv\u00e9 l\u00e0 pour une raison bien simple. \u00ab\u00a0L\u2019industrie automobile cherche tous les moyens de faire de l\u2019argent et c\u2019est l\u00e9gitime, selon M. Bergeron. Le march\u00e9 est stagnant depuis de nombreuses ann\u00e9es. Pour faire plus d\u2019argent, il faut donc vendre plus cher. Pour \u00e7a, il faut en donner plus, ce qui se traduit sur la grosseur du moteur et de la carrosserie.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour l\u2019auteur, la cons\u00e9quence de cette dangereuse puissance automobile est simple. Lorsqu\u2019on donne une arme \u00e0 un irresponsable, ce dernier la pointe sur tout ce qui bouge. Et si on la donne \u00e0 un individu moyen, il y a de grandes chances qu\u2019il finisse par s\u2019en servir, pour de \u00ab\u00a0bonnes raisons\u00a0\u00bb se d\u00e9fendra-t-il.<\/p>\n

L\u2019automobile est donc devenue une arme tr\u00e8s efficace. Le livre relate que vous avez 2% de \u00ab\u00a0chance\u00a0\u00bb d\u2019en mourir, 4% de devenir handicap\u00e9 \u00e0 cause d\u2019elle, 8% d\u2019\u00eatre bless\u00e9 gravement et 66% de l\u2019\u00eatre l\u00e9g\u00e8rement…<\/p>\n

Dans son livre, M. Bergeron propose aussi un nombre important de solutions \u00e0 la violence automobile, en commen\u00e7ant par la plus simple: la limitation de ses capacit\u00e9s \u00e0 ce qui lui est permit de faire sur nos routes. \u00ab\u00a0C\u2019est une absurdit\u00e9 difficile \u00e0 comprendre que le gouvernement laisse sur le march\u00e9 des voitures qui peuvent d\u00e9passer de plus de deux fois la limite de vitesse impos\u00e9e par la loi!\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le livre de M. Bergeron tente de faire comprendre les dangers de l\u2019accroissement constant de l\u2019importance de l\u2019automobile dans nos d\u00e9placements, mais l\u2019auteur n\u2019est pas dupe, ce sera difficile. Les cinq plus grandes entreprises de la plan\u00e8te sont li\u00e9es \u00e0 l\u2019automobile. On ne peut donc pas s\u2019attendre \u00e0 des changements bien rapides. Il affirme m\u00eame qu\u2019il y a un recul des forces d\u00e9mocratiques devant les int\u00e9r\u00eats de l\u2019automobile. Richard Bergeron d\u00e9plore \u00e9galement le gaspillage d’argent public: au Qu\u00e9bec, \u00ab\u00a0on a offert 35 millions de dollars \u00e0 Kenworth pour pr\u00e9server 300 emplois et on s’appr\u00eate \u00e0 en donner 300 millions \u00e0 General Motor (GM) pour 800, c\u2019est plus de cent mille dollars par emplois! On pourrait cr\u00e9er beaucoup plus en mettant notre argent ailleurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Selon l\u2019auteur, nos gouvernements touchent 7 milliards de dollars de revenus par ann\u00e9e avec l\u2019industrie de l\u2019automobile, ce qui pourrait expliquer ses choix. \u00ab\u00a0Les m\u00e9dias aussi sont largement financ\u00e9s par cette industrie. Selon mes calculs 40% des revenus publicitaires de la t\u00e9l\u00e9vision, 25% de ceux de la radio et 20% de ceux des journaux viennent des g\u00e9ants de l\u2019automobile… \u00a0\u00bb<\/p>\n

Jusqu\u2019\u00e0 maintenant, seule la radio de Radio-Canada, qui n\u2019a pas de revenus publicitaires, a parl\u00e9 du Livre noir de l\u2019automobile. Serait-ce que le \u00ab\u00a0quatri\u00e8me pouvoir\u00a0\u00bb a peur de mordre la main qui le nourrit?<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le livre noir de l\u2019automobile<\/a>
\nde Richard Bergeron
\nEd. Hypoth\u00e8se, 1999, 435 pages<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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