La directive 2008\/50\/CE concernant la qualit\u00e9 de l\u2019air ambiant et un air pur pour l\u2019Europe oblige les \u00c9tats membres \u00e0 respecter des valeurs limites en ce qui concerne les PM10 et les PM2,5. D\u2019apr\u00e8s le CITEPA , 40 \u00e0 70 % des \u00e9missions de particules fines proviennent du secteur des transports en ville, en grande partie imputables au moteur di\u00e9sel.<\/p>\n
Pour Anne Lassman-Trappier, membre du r\u00e9seau Transports et Mobilit\u00e9 Durables : \u00ab Avec un carburant di\u00e9sel meilleur march\u00e9 que l\u2019essence sans-plomb, parce que sous-fiscalis\u00e9, la France est le pays o\u00f9 le parc automobile est le plus di\u00e9s\u00e9lis\u00e9 en Europe. Et ce n’est sans doute pas une co\u00efncidence si notre pays ne respecte pas ses engagements en ce qui concerne la r\u00e9duction des \u00e9missions de particules fines.\u00bb<\/em><\/p>\n Depuis plusieurs ann\u00e9es, les fran\u00e7ais ach\u00e8tent, en v\u00e9hicules neufs, de plus en plus de v\u00e9hicules di\u00e9sel. En 2009, 72 % des voitures particuli\u00e8res neuves immatricul\u00e9es \u00e9taient des v\u00e9hicules di\u00e9sel.<\/p>\n Le lien entre particules et surmortalit\u00e9 est \u00e9tabli<\/strong><\/p>\n Les particules fines peuvent provoquer des bronchiolites, de l\u2019asthme, des maladies respiratoires (similaires \u00e0 celles rencontr\u00e9es par les fumeurs), des probl\u00e8mes cardiovasculaires, des cancers du poumon et des voies respiratoires hautes, et entra\u00eener une mort pr\u00e9matur\u00e9e.<\/p>\n Jos\u00e9 Cambou, Pilote du R\u00e9seau Sant\u00e9-Environnement rappelle qu\u2019 : \u00ab une \u00e9tude de 1999 men\u00e9e par divers organismes dont l\u2019Institut National de Veille Sanitaire et coordonn\u00e9e par l\u2019ADEME prouvait d\u00e9j\u00e0 que sur les 30.000 d\u00e9c\u00e8s annuels pr\u00e9matur\u00e9s en France, li\u00e9s aux niveaux de concentration en PM10, 18.000 \u00e9taient dus aux transports, soit 60 % du total. Depuis, les \u00e9missions n\u2019ont pas cess\u00e9 d\u2019augmenter (40 000 d\u00e9c\u00e8s en 2010 d\u2019apr\u00e8s le Minist\u00e8re de l\u2019Environnement).\u00bb<\/em><\/p>\n L\u2019\u00e9co mobilit\u00e9 et la fiscalit\u00e9 font partie des solutions<\/strong><\/p>\n La politique de tarification des carburants a donc une part non n\u00e9gligeable de responsabilit\u00e9 dans la mort de pr\u00e8s de 40 000 personnes chaque ann\u00e9e en France, un \u00ab\u00a0scandale de l’air contamin\u00e9\u00a0\u00bb qui doit enfin \u00eatre mis en lumi\u00e8re.<\/p>\n Pour Bruno Genty, Pr\u00e9sident de FNE, \u00ab il faut d\u2019urgence r\u00e9duire nos \u00e9missions de particules fines. C’est une question de sant\u00e9 publique. Tous les moyens doivent \u00eatre employ\u00e9s : mobilit\u00e9s alternatives, r\u00e9\u00e9quilibrage de la fiscalit\u00e9 entre les carburants mais aussi exp\u00e9rimentations, report du transport de marchandises \u00e0 longue distance de la route vers le rail, meilleur \u00e9tiquetage environnemental des v\u00e9hicules, \u00e9lectrification du transport de marchandise urbain\u2026 \u00bb<\/em>.<\/p>\n Source: http:\/\/www.fne.asso.fr\/<\/a><\/p>\n (1) Particules en suspension d\u2019un diam\u00e8tre inf\u00e9rieur \u00e0 10 microm\u00e8tres (10 -6) Edit f\u00e9vrier 2021: Selon les derni\u00e8res \u00e9tudes disponibles, la pollution de l’air serait en fait \u00e0 l\u2019origine de 100.000 morts par an en France<\/a>, soit 17,3 % de l\u2019ensemble des d\u00e9c\u00e8s chaque ann\u00e9e.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alors m\u00eame que plusieurs r\u00e9gions fran\u00e7aises connaissent actuellement un \u00e9pisode de pollution atmosph\u00e9rique avec un niveau \u00e9lev\u00e9 de particules dans l\u2019air, la Commission Europ\u00e9enne devrait d\u00e9cider de poursuivre la France Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":162,"featured_media":36277,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,1037],"tags":[1709,487,290,193,162,169,16,425,33,320,956],"views":8221,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12056"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/162"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12056"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12056\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12056"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12056"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12056"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"carfree-campagne.jpg\"](\"http:\/\/carfree.fr\/campagne\/carfree-campagne.jpg\")
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\n(2) Le Plan particules est issu du Plan National S\u00e9curit\u00e9 Environnement 2, et pr\u00e9voit notamment l\u2019exp\u00e9rimentation \u00e0 partir de 2012 de ZAPA (Zones d\u2019Actions Prioritaires pour l\u2019Air) dont plusieurs villes viennent de se porter volontaires.
\n(3) Centre Interprofessionnel Technique d\u2019Etude de la Pollution Atmosph\u00e9rique<\/p>\n