![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2006\/07\/reduce_CO2-1.jpg\")
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C’est parti, il faut payer la surtaxe CO2 depuis le 1er juillet<\/span> <\/p>\n La surtaxe CO2, qui vient s’ajouter au co\u00fbt d’obtention de la carte grise d’une voiture neuve, est entr\u00e9e dans sa p\u00e9riode d’application au 1er juillet. Il faut la payer !<\/p>\n On l’attendait au 1er janvier, mais il y a du retard \u00e0 l’allumage. Elle a donc \u00e9t\u00e9 d\u00e9cal\u00e9e de 6 mois, et apr\u00e8s le premier week-end de l’\u00e9t\u00e9, les premiers automobilistes assujettis ont pay\u00e9 leur taxe hier 3 juillet. Qui donc doit payer cette taxe, les automobilistes qui ach\u00e8tent une voiture neuve dont les \u00e9missions de CO2 sont sup\u00e9rieures \u00e0 200 g\/km. Le CO2, le dioxide de carbone, qui est largement reconnu comme le gaz \u00e0 effet de serre qui a la plus grosse responsabilit\u00e9 dans le r\u00e9chauffement climatique. Pour le combattre, les automobilistes doivent choisir des autos qui \u00e9mettent le moins possible de CO2. Mais c’est heureusement une chose qu’ils sont d\u00e9j\u00e0 nombreux \u00e0 faire (il faut donc faire plus), puisque d’apr\u00e8s les statistiques \u00e9tablies par l’ADEME, les voitures \u00e9mettant plus de 200 g\/km de CO2 ne repr\u00e9sentent que 7,70 % du march\u00e9. Et pour savoir si la voiture dont on r\u00eave exige une surtaxe, c’est la base de donn\u00e9es de l’ADEME qui fait foi. A ce jour, le trio de voitures les plus polluantes est constitu\u00e9 de la Maserati MC12, de la Ferrari Superamerica, et de la Bentley Arnage. L’immatriculation de ces 3 autos requiert une surtaxe de, respectivement, 1280 \u20ac, 1096 \u20ac, 1080 \u20ac (en sus du co\u00fbt de la carte grise). Le calcul est le suivant.<\/p>\n Les 200 premiers grammes sont gratuits, et le gramme de CO2 entre 200 et 250 g\/km est tax\u00e9 \u00e0 2 \u20ac, tandis que le gramme de CO2 au-del\u00e0 de 250 g\/km est tax\u00e9 \u00e0 4 \u20ac. Pour prendre le mauvais exemple de la Maserati, cette auto rejette en moyenne 545 g\/km de CO2. Ce qui lui fait 50 grammes \u00e0 2 \u20ac (100 \u20ac) additionn\u00e9 de 295 g \u00e0 4 \u20ac (1180 \u20ac). Soit un total de 1280 \u20ac, ce qui n’est probablement pas tr\u00e8s contraignant pour celui qui a les moyens de s’offrir pareille monture. De l’autre c\u00f4t\u00e9 de l’\u00e9chelle, les 3 voitures qui \u00e9mettent le moins de C02 (et qui ne sont donc soumises \u00e0 aucune surtaxe, mais pas de bonus pour autant, comme ce fut un temps envisag\u00e9) sont dans l’ordre, la Smart Fortwo diesel (90 g\/km, photo), la Toyota Prius hybride essence (104 g\/km) et la Citro\u00ebn C2 diesel HDI (107 g\/km).<\/p>\n Rappelons sur ce sujet que la mention des \u00e9missions de CO2 d’une voiture sont d\u00e9sormais obligatoires sur tous les lieux de vente, et ajoutons que cette nouvelle taxe est concerne aussi les voitures d’occasion. Il faudra la payer \u00e0 chaque changement de propri\u00e9taire, mais uniquement pour les voitures dont les \u00e9missions de CO2 sont mentionn\u00e9es sur la carte grise, et qui figurent dans la base de donn\u00e9es de l’ADEME. Ce ne sont alors que les voitures immatricul\u00e9es apr\u00e8s le 01\/01\/2004 qui sont concern\u00e9es.<\/p>\n