{"id":12104,"date":"2011-02-12T14:01:40","date_gmt":"2011-02-12T13:01:40","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=12104"},"modified":"2021-02-18T10:28:11","modified_gmt":"2021-02-18T09:28:11","slug":"vers-le-30kmh-generalise-en-ville","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2011\/02\/12\/vers-le-30kmh-generalise-en-ville\/","title":{"rendered":"Vers le 30km\/h g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 en ville"},"content":{"rendered":"

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La ville aux pi\u00e9tons d’abord! Comme Roland Ries \u00e0 Strasbourg, beaucoup de villes prennent l’affaire en main. <\/p>\n

La question ne fait m\u00eame plus d\u00e9bat: le 30 km\/h en ville va devenir une g\u00e9n\u00e9ralit\u00e9 dans la plupart des villes fran\u00e7aises…et le 50 km\/h deviendra une exception.<\/p>\n

Et encore, cette mesure est d\u00e9j\u00e0 battue en br\u00e8che par nos voisins comme \u00e0 B\u00e2le (Suisse) o\u00f9 c’est m\u00eame 20 km\/h seulement.<\/p>\n

Contraindre l’automobiliste \u00e0 baisser sa vitesse ne devrait pas \u00eatre difficile d\u00e8s lors que cette vitesse est d\u00e9j\u00e0 obtenue en moyenne en circulation urbaine normale.<\/p>\n

Et pour les transports en commun, la vitesse dite \u00ab\u00a0commerciale\u00a0\u00bb est encore inf\u00e9rieure.<\/p>\n

Il est vrai que les mentalit\u00e9s \u00e9voluent \u00e0 grands pas depuis que les questions environnementales sont devenues des enjeux de soci\u00e9t\u00e9 et de sant\u00e9 publique.<\/p>\n

C’est qu’il ne suffit pas de poster un v\u00e9hicule ASPA<\/a> de mesures de la pollution aux portes de la ville pour se donner bonne conscience: il faut maintenant passer \u00e0 la phase pratique, celle de la r\u00e9duction des nuisances.<\/p>\n

Premier agent en cause, la circulation des v\u00e9hicules en ville.<\/p>\n

R\u00e9duisons donc la vitesse afin que les irr\u00e9ductibles passent \u00e0 autre chose de moins polluant.<\/p>\n

Mais r\u00e9duire la vitesse n’est pas suffisant en soi: il faut aussi d’autres mesures plus contraignantes comme la limitation des places de parking, la hausse des co\u00fbts de parcm\u00e8tres et des vignettes antipollution payantes pour acc\u00e9der aux centres urbains.<\/p>\n

Organiser des itin\u00e9raires dissuadant les automobilistes de venir en ville avec leur voiture, c’est aussi un bon moyen de diminuer les flux tout en ne permettant pas de se garer. Sauf pour les riverains!<\/p>\n

La ville de Mulhouse ne semble pas encore avoir compris l’\u00e9vidence, elle s’appr\u00eate \u00e0 modifier son plan de circulation afin de permettre aux voitures d’acc\u00e9der \u00e0 l’hyper-centre et \u00e0 donner \u00e0 nouveau le tr\u00e8s mauvais exemple en invitant le prochain Rallye de France.<\/p>\n

On pourra utilement se documenter sur le site Ville30.org<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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