![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/route-du-littoral.jpg\" "\\"route-du-littoral\\"")
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A La R\u00e9union, l\u2019amour de la bagnole transcende les clivages politiques. Apr\u00e8s l\u2019abandon du tram train r\u00e9gional par la nouvelle majorit\u00e9 (UMP) du Conseil R\u00e9gional, son Pr\u00e9sident vient \u00a0de signer avec le Maire (PS) de Saint Denis une convention permettant de financer une \u00e9tude d\u2019un montant de 1,5 million d\u2019euros pour d\u00e9terminer la possibilit\u00e9 de r\u00e9aliser un boulevard en souterrain au nord du chef lieu. <\/p>\n
J\u2019avais d\u00e9j\u00e0 \u00a0inform\u00e9 Carfree il y a quelques mois de l\u2019abandon du projet Tram train initi\u00e9 il y a dix ans par Paul Verg\u00e8s et la d\u00e9cision prise par la nouvelle majorit\u00e9 de basculer les cr\u00e9dits de l\u2019Etat qui y \u00e9taient destin\u00e9s, vers le tout routier dont une mirobolante nouvelle route du littoral \u00e0 six voies qui devrait co\u00fbter la bagatelle de 2 milliards d\u2019euros pour une dizaine de kms.<\/p>\n
Voir ici : http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2010\/10\/19\/la-reunion-choisit-le-tout-automobile\/<\/a><\/p>\n C\u2019est pour permettre \u00e0 cette future route si jamais elle se r\u00e9alise, de traverser le chef lieu, que le Maire de Saint Denis, veut son tunnel routier afin de relier l\u2019ouest \u00e0 l\u2019est de l\u2019\u00eele. Les socialistes qui, eux aussi, avaient fait campagne aux \u00e9lections R\u00e9gionales contre le tram train, sont des partisans d\u00e9complex\u00e9s du tout automobile. Une convention avec la R\u00e9gion est cependant n\u00e9cessaire \u00a0car le Maire de Saint-Denis a besoin financi\u00e8rement de cette collectivit\u00e9 pour r\u00e9aliser \u00a0son projet \u00a0et le pr\u00e9sident de l\u2019ex\u00e9cutif r\u00e9gional, Didier Robert, de son c\u00f4t\u00e9, \u00a0cherche un partenaire susceptible de redonner un peu de cr\u00e9dibilit\u00e9 \u00e0 ses projets qui peinent \u00e0 se concr\u00e9tiser, \u00a0la pharaonique route du littoral et un projet quasi mort-n\u00e9 de super bus, baptis\u00e9 pompeusement le \u00ab Trans Eco Express \u00bb.<\/p>\n Cette convention devrait donc rassurer le lobby automobile : car si Didier Robert \u00a0a d\u00e9j\u00e0 r\u00e9ussi l\u2019exploit de basculer les 2 milliards de l\u2019Etat \u00a0sur le tout routier, de son c\u00f4t\u00e9 le maire de Saint-Denis, Gilbert Annette, \u00a0n\u2019est pas en reste : membre influent de la majorit\u00e9 du Conseil G\u00e9n\u00e9ral, il a fait voter un budget primitif 2011 o\u00f9 \u00a0les investissements pour les routes augmentent de +24 % \u00a0au d\u00e9triment du transport des voyageurs dont les investissement baissent, eux, \u00a0de – 50%. Voil\u00e0 des \u00ab valeurs \u00bb communes qui permettent de \u00a0singuliers rapprochements.<\/p>\n Le tunnel nord de Saint-Denis voulu par le Maire est en r\u00e9alit\u00e9 un vieux projet datant des ann\u00e9es 70, \u00e9poque o\u00f9 r\u00e9gnait sans partage l\u2019id\u00e9ologie du tout automobile. Il est d\u2019autant plus absurde que les \u00e9tudes montrent que seuls 10 % du trafic venant de l\u2019ext\u00e9rieur de Saint Denis traversent r\u00e9ellement la ville de part en part, les 90 % restants venant dans l\u2019agglom\u00e9ration en g\u00e9n\u00e9ral pour y travailler. Et d\u2019autre part, un \u00a0boulevard \u00a0urbain \u00e0 2 X 2 voies, \u00a0inaugur\u00e9 en 2009 contourne d\u00e9sormais la ville par le sud.<\/p>\n On le sait, \u00a0de nouvelles infrastructures routi\u00e8res ont comme cons\u00e9quences, non pas de diminuer les flux mais de les accro\u00eetre par un effet d\u2019attractivit\u00e9. Un tunnel routier urbain au centre de la plus grande ville de l\u2019outremer accentuerait in\u00e9vitablement \u00a0la pression automobile sur le chef lieu qui souffre d\u00e9j\u00e0 d\u2019embouteillages r\u00e9currents. Il est aussi p\u00e9rilleux en pleine \u00e9poque de changement climatique et de mont\u00e9e des oc\u00e9ans, de vouloir enterrer une voie de circulation sous le niveau de la mer. C\u2019est enfin \u00a0un projet tr\u00e8s co\u00fbteux, \u00a0\u00e9valu\u00e9 \u00e0 300 millions d\u2019euros et dont les co\u00fbts d\u2019exploitation rendraient n\u00e9cessaire un p\u00e9age comme au tunnel du Prado \u00e0 Marseille.<\/p>\n Pour se justifier le Maire argue de sa volont\u00e9 de rendre aux Dionysiens un libre acc\u00e8s au littoral actuellement coup\u00e9 par le passage de la RN1. Mais une solution moins co\u00fbteuse et plus respectueuse de l\u2019environnement, \u00a0\u00e9voqu\u00e9e par un rapport des Ponts & Chauss\u00e9es, \u00a0consisterait \u00e0 \u00a0transformer la RN1 en \u00a0un \u00ab boulevard de promenade de front de mer \u00bb sur le mod\u00e8le de la Promenade des Anglais \u00e0 Nice. Les chauss\u00e9es seraient s\u00e9par\u00e9es par de vastes terre-pleins arbor\u00e9s \u00a0et la vitesse de circulation r\u00e9duite \u00e0 40 km\/h en appliquant la technique de \u00ab l\u2019onde verte \u00bb, c\u2019est \u00e0 dire en r\u00e9gulant \u00a0la circulation par la succession d\u2019intersections dot\u00e9es de feux : une voiture qui roule \u00e0 la vitesse de l’onde ne rencontrera pas de feu rouge une fois la premi\u00e8re intersection d\u00e9pass\u00e9e. Les voies perpendiculaires irriguant le tissu urbain environnant sont ouvertes sur le boulevard de front de mer par \u00a0des carrefours \u00e9quip\u00e9s de feux g\u00e9r\u00e9s en \u00ab onde verte \u00bb Une telle solution aurait l\u2019avantage d\u2019\u00e9viter le recours au tunnel urbain \u00a0et de rendre n\u00e9anmoins aux Dionysiens l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019Oc\u00e9an tout en diminuant la pression de l\u2019automobile. Mais visiblement \u00a0le lobby de la bagnole reste tr\u00e8s puissant \u00e0 La R\u00e9union o\u00f9 certains r\u00eavent de ceinturer l\u2019\u00eele d\u2019une \u00a0voie rapide qui permettrait d\u2019en faire le tour sans jamais \u00eatre arr\u00eat\u00e9 par un feu ou un stop. Rappelons que Didier Robert s\u2019est vu remettre en novembre dernier par la FNAUT, le \u00ab ticket rouge \u00bb du choix le plus r\u00e9trograde en mati\u00e8re de transport apr\u00e8s sa d\u00e9cision de stopper le tram train et de lui pr\u00e9f\u00e9rer une nouvelle route.<\/p>\n JPM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A La R\u00e9union, l\u2019amour de la bagnole transcende les clivages politiques. 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\ntous les 120 m\u00e8tres environ. Ces carrefours sont organis\u00e9s pour la travers\u00e9e des pi\u00e9tons (\u00e0 niveau ou en d\u00e9nivel\u00e9), les voitures, elles, \u00e9tant astreintes \u00e0 un plan de circulation. L\u2019ensemble inclut de nombreux acc\u00e8s et des voies r\u00e9serv\u00e9es aux v\u00e9los.<\/p>\n