![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/place-de-la-republique.jpg\" "\\"place-de-la-republique\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
Une fois de plus, parlons projet urbain. Les Parisiens savent probablement que le 21 janvier dernier, un concours pour l’am\u00e9nagement de la Place de la R\u00e9publique \u00e0 Paris a vu la r\u00e9ussite de l\u2019\u00e9quipe Trevelo & Viger-Kohler (TVK). Rien de vraiment r\u00e9volutionnaire, mais il faut noter malgr\u00e9 tout une baisse importante de l’espace affect\u00e9 \u00e0 l’automobile qui m\u00e9rite d’\u00eatre salu\u00e9e. <\/p>\n
La Place de la R\u00e9publique est l\u2019une des places les plus importantes de Paris : 280 m\u00e8tres par 120, soit pr\u00e8s de 37.000 m\u00b2. Embl\u00e9matique et tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9e, elle se situe au carrefour de 7 axes majeurs de circulation. 5 lignes de m\u00e9tro et 4 lignes de bus s\u2019y croisent.<\/p>\n
Lieu populaire, de repr\u00e9sentation et de revendication, elle doit jouer le r\u00f4le, \u00e0 Paris, de trait d\u2019union entre trois arrondissements (3e, 10e et 11e), les quartiers de l\u2019hypercentre, ceux du canal Saint Martin et ceux de l\u2019est parisien.<\/p>\n
La Place de la R\u00e9publique n\u2019a aujourd\u2019hui plus l\u2019attrait ni la fonction d\u2019une place urbaine : d\u00e9grad\u00e9e et peu accueillante, 60% de son espace est d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l\u2019automobile.<\/p>\n
La dimension symbolique de la place est aujourd\u2019hui peu mise en valeur : la domination extr\u00eamement marqu\u00e9e de la circulation automobile sur les autres activit\u00e9s a rendu les espaces pi\u00e9tons illisibles, morcel\u00e9s et statiques.<\/p>\n
Le projet de r\u00e9am\u00e9nagement s\u2019appuie donc sur un parti pris fort pour m\u00e9tamorphoser ce lieu : cr\u00e9er un espace public pi\u00e9ton le plus grand possible rattach\u00e9 \u00e0 l\u2019un des c\u00f4t\u00e9s de la place.<\/p>\n
On aurait pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 une place de la R\u00e9publique compl\u00e8tement carfree<\/em>, comprenez sans voitures<\/em>, mais ne boudons pas notre plaisir, le projet actuel repr\u00e9sente un grand pas (de pi\u00e9ton) en avant.<\/p>\n Le projet laur\u00e9at est celui pr\u00e9sent\u00e9 par l\u2019\u00e9quipe Trevelo & Viger-Kohler (TVK). Il modifie sensiblement la composition actuelle de la place en cr\u00e9ant un grand parvis c\u00f4t\u00e9 nord, r\u00e9serv\u00e9 aux circulations douces, qui se prolonge sur la rue du Faubourg du Temple et amorce ainsi une liaison pi\u00e9tonne vers le canal Saint-Martin.<\/p>\n Le grand parvis permet une reconqu\u00eate audacieuse de l\u2019espace public avec un p\u00e9rim\u00e8tre d\u00e9di\u00e9 au pi\u00e9ton agrandi de plus de 50% : trottoirs \u00e9largis, grande esplanade polyvalente, espace de convivialit\u00e9 arbor\u00e9\u2026<\/p>\n La comparaison entre la situation actuelle (image satellite) et la situation future (image de synth\u00e8se) est assez saisissante.<\/p>\n La circulation automobile est carr\u00e9ment rel\u00e9gu\u00e9e sur 3 c\u00f4t\u00e9s de la place, au lieu d’\u00eatre au c\u0153ur m\u00eame du fonctionnement de cet espace, comme dans la configuration actuelle. La rel\u00e9gation sonne ainsi comme un aveu: une tentative de se d\u00e9barrasser de cet objet polluant et bruyant qu’est la voiture, en la repoussant au-del\u00e0 d’un espace central sens\u00e9 figurer l’urbanit\u00e9, c’est-\u00e0-dire un lieu fait pour les pi\u00e9tons et les v\u00e9los!<\/p>\n La guerre \u00e0 la voiture est une guerre de tranch\u00e9es, chaque m\u00b2 gagn\u00e9 nous rapproche de la victoire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Une fois de plus, parlons projet urbain. Les Parisiens savent probablement que le 21 janvier dernier, un concours pour l’am\u00e9nagement de la Place de la R\u00e9publique \u00e0 Paris a vu Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":12465,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,73,9,7],"tags":[146,180,544,352,135,106,101,172,38,35,1664],"views":5879,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12462"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12462"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12462\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/place-de-la-republique-actuelle.jpg\" "\\"place-de-la-republique-actuelle\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/place-de-la-republique-future.jpg\" "\\"place-de-la-republique-future\\"")
<\/p>\n