{"id":12506,"date":"2011-03-24T09:02:54","date_gmt":"2011-03-24T08:02:54","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=12506"},"modified":"2020-08-24T11:29:23","modified_gmt":"2020-08-24T10:29:23","slug":"environnement-les-menages-se-mettent-au-vert-ou-pas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2011\/03\/24\/environnement-les-menages-se-mettent-au-vert-ou-pas\/","title":{"rendered":"Environnement : les m\u00e9nages se mettent au vert (ou pas)"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"peinture verte\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/images\/Peinture-verte.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"200\" \/><\/p>\n<p>Voici une \u00e9tude de l\u2019OCDE. Mais c\u2019est quoi l\u2019OCDE ? L\u2019Organisation de coop\u00e9ration et de d\u00e9veloppement \u00e9conomiques (<em>OCDE, en anglais OECD\u00a0: Organisation for Economic Co-operation and Development<\/em>) est une organisation internationale d\u2019\u00e9tudes \u00e9conomiques, dont les pays membres, des pays d\u00e9velopp\u00e9s (<em>pour la plupart<\/em>), ont en commun un syst\u00e8me de gouvernement d\u00e9mocratique et une \u00e9conomie de march\u00e9. Elle joue essentiellement un r\u00f4le d\u2019assembl\u00e9e consultative. <!--more--><\/p>\n<p>Vous aurez compris que le seul int\u00e9r\u00eat de l\u2019OCDE est de continuer une croissance infinie dans un monde fini et de maintenir la position imp\u00e9rialiste des pays d\u00e9velopp\u00e9s.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9tude (<em>enqu\u00eate effectu\u00e9e aupr\u00e8s de 10 000 personnes dans 10 pays \u2013 Australie, Canada, Cor\u00e9e, France, Italie, Mexique, Norv\u00e8ge, Pays-Bas, R\u00e9publique tch\u00e8que et Su\u00e8de<\/em>) est longue\u2026 je vous mets en ligne ici uniquement le passage sur les transports \/ mobilit\u00e9s qui est int\u00e9ressant.<\/p>\n<p><strong>Transports personnels<\/strong> : Les \u00e9missions de dioxyde de carbone imputables aux transports devraient doubler d\u2019ici 2050 \u2013 les transports personnels y sont pour beaucoup.<\/p>\n<p>Les Cor\u00e9ens pr\u00e9f\u00e8rent les transports en commun ; les Tch\u00e8ques se r\u00e9partissent \u00e9galement entre ceux qui se d\u00e9placent \u00e0 pied, en voiture et en transports en commun. Plus de la moiti\u00e9 des habitants de tous les autres pays sond\u00e9s optent pour la voiture. Le deuxi\u00e8me choix des N\u00e9erlandais est la bicyclette, tandis que les Canadiens, les Fran\u00e7ais, les Italiens, les Tch\u00e8ques, les Su\u00e9dois et les Norv\u00e9giens pr\u00e9f\u00e8rent alors marcher. Dans une majorit\u00e9 de pays, les personnes interrog\u00e9es utiliseraient les transports en commun s\u2019ils \u00e9taient plus rapides. Au Mexique, le crit\u00e8re de choix est la s\u00e9curit\u00e9, en France, la commodit\u00e9 et, en Su\u00e8de, la fiabilit\u00e9. Les Mexicains et les Italiens sont plus nombreux \u00e0 dire qu\u2019ils se d\u00e9placeraient \u00e0 bicyclette si les infrastructures le permettaient.<\/p>\n<p>Les solutions propos\u00e9es doivent \u00eatre commodes \u2013moyen de transport en commun \u00e0 moins de 15 minutes de chez soi ou de son travail, infrastructures meilleures pour rouler \u00e0 bicyclette. Le co\u00fbt est bien s\u00fbr un facteur d\u00e9terminant. La plupart de ceux qui ne poss\u00e8dent pas de voiture affirment choisir leur mode de d\u00e9placement en fonction du co\u00fbt et non de l\u2019environnement. Les conducteurs d\u2019automobiles r\u00e9duiraient de 8 % leurs d\u00e9placements si le prix de l\u2019<strong>essence augmentait de 20%<\/strong>.<\/p>\n<p>Source : <a href=\"http:\/\/www.oecd.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.oecd.org<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voici une \u00e9tude de l\u2019OCDE. Mais c\u2019est quoi l\u2019OCDE ? 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