![\"G\u00e9rard](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/gerard-collomb.jpg\" "\\"G\u00e9rard")
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Monsieur le Maire,<\/p>\n
aujourd’hui j’ai \u00e9t\u00e9 verbalis\u00e9. Oui oui, par la police. Oh non, je n’avais grill\u00e9 aucun feu, grill\u00e9 aucune priorit\u00e9, menac\u00e9 personne sinon visiblement l’ordre public. Non, en fait j’ai roul\u00e9 sur la ligne de tramways. Ah oui, j’oubliais de vous dire, j’\u00e9tais en v\u00e9lo. 22 euros pour avoir circul\u00e9 sur la ligne de trams. En ces temps de pollution atmosph\u00e9rique persistante sur l’agglom\u00e9ration lyonnaise, il aurait sans doute mieux valu que je circule en voiture, l\u00e0 au moins j’aurais \u00e9t\u00e9 certain de trouver des voies de circulation rien que pour mon moyen de d\u00e9placement. Que voulez-vous, vous avez fait le choix de ne rien faire contre cette pollution, sinon recommander aux personnes sensibles de s’abstenir de faire des efforts physiques, et \u00e7a passe par la verbalisation du cycliste de base. <\/p>\n
Oh, je vois tr\u00e8s bien ce que vous allez penser: encore un qui r\u00e9clame qu’on lui fasse sauter un PV. Eh bien non. Je l’ai pay\u00e9 imm\u00e9diatement, et envoy\u00e9 \u00e0 qui de droit. Non, vous demander cela, m\u00eame si ce PV est injustifi\u00e9, pour les raisons que je vais exposer ci-dessous, cela aurait signifi\u00e9 vous \u00eatre redevable, tributaire. Or cela, je le refuse. Par contre, vous, en tant qu’\u00e9lu du Peuple, vous \u00eates responsable devant les citoyens. En termes politiques. En termes de politiques de transports. En termes de politique de sant\u00e9 publique. Et j’ai bien l’intention de vous demander des comptes. Car votre politique de transports, concernant les modes de d\u00e9placement que le site de la ville nomme \u00ab\u00a0doux\u00a0\u00bb, est mauvaise. Oui, mauvaise, tout simplement. En fait, elle est clairement le fait de personnes qui n’utilisent pas le v\u00e9lo.<\/p>\n
Mais laissez-moi vous montrer que votre politique est mauvaise \u00e0 partir de l’exemple de ma verbalisation, avant de donner quelques autres exemples.<\/p>\n
Vivant dans le centre de Lyon, je n’ai pas de voiture. Je ne me d\u00e9place qu’\u00e0 pied, \u00e0 v\u00e9lo et parfois en m\u00e9tro. Cela implique quelques sacrifices, certes, mais qui valent la peine il me semble comme contribution \u00e0 la vie en commun dans la ville. Au moins j’\u00e9vite d’enfumer mes voisins. Je travaille pr\u00e8s du m\u00e9tro Debourg, dans le 6e arrondissement. Parfois je prends les voies sur berges (en risquant ma vie \u00e0 chaque travers\u00e9e du Pont Morand), parfois je passe par la Rue Jean Jaur\u00e8s, l’Avenue Berthelot et les rues de la Presqu’\u00eele. C’est par l\u00e0 que je passais ce soir, lorsque je me suis fait arr\u00eater, sur la voie des tramways. Argument de la police: il existe des voies cyclables parall\u00e8les \u00e0 la voie des trams.<\/p>\n
Faisant remarquer alors que la police \u00e9tait peu pr\u00e9sente lorsque des voitures sont stationn\u00e9es sur les pistes cyclables, en particulier Cours Charlemagne, il m’a \u00e9t\u00e9 r\u00e9pondu que seuls huit agents \u00e9taient affect\u00e9s, pour toute l’agglom\u00e9ration, \u00e0 la circulation cycliste. Fichtre, me suis-je dit, j’ai jou\u00e9 de malchance. Et puis je me suis tout de m\u00eame fait la remarque que huit agents, c’\u00e9tait peu. Il me semble que ce chiffre donne en soi, dans une soci\u00e9t\u00e9 si pr\u00e9occup\u00e9e par la \u00ab\u00a0s\u00e9curit\u00e9\u00a0\u00bb toute la mesure de la politique cycliste de la ville de Lyon…<\/p>\n
Mas passons. Outre le fait que dans de nombreuses villes les v\u00e9los empruntent ces voies (Strasbourg, Graz pour n’en citer que deux), outre le fait que visiblement les TCL sont fort pr\u00e9occup\u00e9es par cette circulation au point de recourir \u00e0 la police, l’assertion de la police est fausse. Ces voies cyclistes n’en sont pas. Ce sont de simples lignes blanches dessin\u00e9es sur le trottoir. Promenez-vous y, vous verrez. Le pi\u00e9ton, s’il veut suivre le \u00ab\u00a0trottoir\u00a0\u00bb (hors de \u00ab\u00a0pistes cyclables\u00a0\u00bb) est forc\u00e9 d’utiliser r\u00e9guli\u00e8rement la route, \u00e0 moins qu’il n’aime escalader les arbres. En fait, bien s\u00fbr, il marche sur les pistes cyclables. Ces pistes n’en sont donc pas, elles ne font que retirer aux pi\u00e9tons un espace que visiblement l’automobile, peu partageuse, ne veut c\u00e9der. En outre, cette piste dispara\u00eet \u00e0 un moment donn\u00e9, et il faut, selon l’agent, soit descendre \u00e0 pied soit prendre un d\u00e9tour. J’imagine la t\u00eate de l’automobiliste \u00e0 qui on conseillerait de descendre de son v\u00e9hicule pour marcher… Non, avouez que c’est idiot. Mais Lyon est assez sp\u00e9cialiste des pistes cyclables qui s’\u00e9vanouissent, sans parler de celles dessin\u00e9es \u00e0 la va-vite sur un trottoir, s’effa\u00e7ant lorsque, comme sur l’avenue Jean Jaur\u00e8s, elles rencontrent un piler, une station de m\u00e9tro, des travaux, que sais-je encore…<\/p>\n
Vous allez dire que je m’acharne sur cette partie de la ville. Certes. Mais rassurez-vous, j’en ai autant \u00e0 l’adresse des autres arrondissements. Tenez, le 1er, puisque j’y vis. Cet \u00e9t\u00e9, le Grand Lyon (oui, \u00e7a n’est pas la Mairie, mais vous en \u00eates aussi Pr\u00e9sident, c’est tr\u00e8s pratique, je peux donc vous en parler en m\u00eame temps) a d\u00e9cid\u00e9 de faire dessiner sur le sol des rues des Pentes des pistes cyclables afin que les v\u00e9los puissent circuler en sens inverse. C’est bien s\u00fbr une farce. Outre que les voitures, qui circulent souvent au-del\u00e0 des 50 km\/h r\u00e9glementaires, ne les voient pas, ces marques, les rues mesurant \u00e0 peine plus de 2m50 sont peu propices aux croisements bicyclette \/ automobile. Devinez qui se trouve r\u00e9guli\u00e8rement oblig\u00e9 de monter sur le trottoir? Non non, pas la voiture.<\/p>\n
Bref, cette farce n’aurait de sens que si elle \u00e9tait un pr\u00e9lude \u00e0 une interdiction de la circulation automobile sur les Pentes, puis sur la Presqu’\u00eele et graduellement dans la plupart des zones dens\u00e9ment habit\u00e9es. Ou alors la communication de la ville sur les \u00ab\u00a0modes de transport doux\u00a0\u00bb n’est elle aussi qu’une farce, un leurre. Et je pourrais multiplier les exemples.<\/p>\n
J’esp\u00e8re avoir d\u00e9montr\u00e9 par ces quelques exemples que votre politique en mati\u00e8re de \u00ab\u00a0transport doux\u00a0\u00bb n’en est pas une. Elle est une juxtaposition de mesurettes, parfois plus nocives qu’efficaces, pour donner une coloration verte \u00e0 la politique de la ville. Lyon reste une ville faite presque exclusivement pour les voitures.<\/p>\n
Je sollicite donc un rendez-vous avec vous pour conna\u00eetre vos intentions politiques sur le futur de votre politique cycliste, en compagnie bien s\u00fbr des responsables des associations de cyclistes de la ville de Lyon.<\/p>\n
Veuillez agr\u00e9er, Monsieur le Maire, l’expression de mes salutations distingu\u00e9es,<\/p>\n
James Costa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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