![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/centrales-nucleaires.jpg\" "\\"centrales-nucleaires\\"")
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La catastrophe nucl\u00e9aire actuelle au Japon nous am\u00e8ne \u00e0 questionner l’avenir d’une fili\u00e8re qui s’est d\u00e9velopp\u00e9e en France sans aucun d\u00e9bat d\u00e9mocratique. C’est aussi l’occasion de poser la question de l’avenir compromis de la voiture \u00e9lectrique, qui d\u00e9pend en grande partie du d\u00e9veloppement de l’\u00e9nergie nucl\u00e9aire et donc, du nombre de centrales nucl\u00e9aires en France et dans\u00a0 le monde. <\/p>\n
Certains, comme les \u00e9cologistes, voudraient m\u00eame un \u00ab\u00a0grand r\u00e9f\u00e9rendum\u00a0\u00bb sur le nucl\u00e9aire. Tant mieux si la question nucl\u00e9aire arrive enfin sur la place publique mais, sans vouloir \u00eatre m\u00e9chant, il faut quand m\u00eame rappeler que les Verts et Europe \u00e9cologie ont vot\u00e9 en 2009 au parlement europ\u00e9en pour la r\u00e9introduction du nucl\u00e9aire dans le bouquet \u00e9nerg\u00e9tique de l’Europe… (Source: Bellaciao<\/a>) C’est assez piquant de voir aujourd’hui Cohn-Bendit<\/a>, Duflot, Mam\u00e8re,\u00a0 etc. r\u00e9clamer un \u00ab\u00a0grand r\u00e9f\u00e9rendum\u00a0\u00bb sur le nucl\u00e9aire.<\/p>\n C’est juste assez ridicule de les voir gesticuler contre le nucl\u00e9aire alors qu’ils ont toujours pens\u00e9 que le nucl\u00e9aire \u00e9tait la solution principale pour lutter contre le r\u00e9chauffement climatique. C’est un peu le probl\u00e8me fondamental et l’impasse dans laquelle se trouvent les \u00e9cologistes de march\u00e9: la croissance \u00e9conomique a un gros besoin d’\u00e9nergie et chaque \u00e9nergie pose des probl\u00e8mes sp\u00e9cifiques.<\/p>\n Du c\u00f4t\u00e9 des politiques favorables \u00e0 \u00ab\u00a0la croissance \u00e0 tout prix\u00a0\u00bb, un seul mot semble \u00e9merger: ind\u00e9cence\u00ae! Quand on \u00e9coute les principaux politiques fran\u00e7ais, Copp\u00e9, Besson, NKM, Royal, etc. il serait \u00ab\u00a0ind\u00e9cent\u00a0\u00bb de poser la question du nucl\u00e9aire dans le contexte actuel de la catastrophe nucl\u00e9aire en cours au Japon. C’est assez pratique comme position: quand il n’y a pas d’accident nucl\u00e9aire en cours,\u00a0 la remise en cause du nucl\u00e9aire est une lubie d’\u00e9cologistes soixante-huitards qui veulent revenir \u00e0 la bougie; quand il y a un accident nucl\u00e9aire en cours, c’est ind\u00e9cent de poser la question de l’abandon d’une \u00e9nergie destructrice et mortif\u00e8re.<\/p>\n Au bout du compte, la boucle est boucl\u00e9e et bouclez-l\u00e0 sur le nucl\u00e9aire!<\/p>\n Surtout qu’il ne faut pas trop la ramener vu que ce sont les Fran\u00e7ais d’Areva qui ont produit le MOX (combustible nucl\u00e9aire fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de plutonium et d’uranium appauvri) utilis\u00e9 par les Japonais. Et oui, un bon produit bien de chez nous fabriqu\u00e9 \u00e0 La Hague! Sauf que les Japonais qui ne savent plus quoi faire (ils en sont \u00e0 utiliser de l’eau de mer pour refroidir leurs r\u00e9acteurs…) pr\u00e9f\u00e8rent appeler en renfort des experts am\u00e9ricains et, bizarrement, pas des sp\u00e9cialistes fran\u00e7ais…<\/p>\n Maintenant, parlons des choses qui f\u00e2chent, \u00e0 savoir la voiture \u00e9lectrique dont on nous disait avant la catastrophe nucl\u00e9aire qu’elle serait l’avenir de l’automobile, du climat et de la plan\u00e8te… Vous savez, cette voiture \u00e9lectrique qui\u00a0 doit arriver massivement d’un jour \u00e0 l’autre depuis 10 ans.<\/p>\n Et en France, on est tr\u00e8s fort en voiture \u00e9lectrique. Elles sont tellement bien nos voitures \u00e9lectriques que m\u00eame les Chinois viendraient nous piquer nos id\u00e9es de chez Renault. Bon, il semblerait en fait que l’affaire d’espionnage industriel du si\u00e8cle soit compl\u00e9tement bidon, et Carlos Ghosn s’est m\u00eame excus\u00e9 sur TF1 aupr\u00e8s des 3 ing\u00e9nieurs vir\u00e9s comme des malpropres. Par contre, je ne l’ai pas entendu s’excuser aupr\u00e8s des Chinois, pourtant les premiers concern\u00e9s… qui eux ne disent toujours rien sur cette t\u00e9n\u00e9breuse affaire… Normal: ils s’en foutent compl\u00e9tement de nos voitures \u00e9lectriques!<\/p>\n Au fait, de quelles voitures \u00e9lectriques parle-t-on? De la Kangoo \u00e9lectrique<\/a> mod\u00e8le 2011 qui ressemble \u00e0 deux gouttes d’eau \u00e0 la Kangoo \u00e9lectrique de 2002 en deux fois plus cher? On comprend que les chinois aient autre chose \u00e0 faire que de venir espionner une telle \u00ab\u00a0avanc\u00e9e\u00a0\u00bb technologique…<\/p>\n Mais bon, calomniez, calomniez, il en restera toujours quelque chose. Le principal, c’est d’avoir occup\u00e9 les m\u00e9dias durant quelques temps avec les mots-cl\u00e9s \u00ab\u00a0voiture \u00e9lectrique\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0Renault\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0espionnage industriel\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0Chinois\u00a0\u00bb, etc.<\/p>\n Venons-en maintenant au c\u0153ur du sujet, \u00e0 savoir le d\u00e9veloppement massif du nucl\u00e9aire en France et dans le monde. Non, je ne vais pas vous parler \u00ab\u00a0ind\u00e9cence\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0r\u00e9f\u00e9rendum sur le nucl\u00e9aire\u00a0\u00bb (d’ailleurs, c’est d\u00e9j\u00e0 fait!), mais construction de nouvelles centrales nucl\u00e9aires.<\/p>\n Et \u00e7a urge! Il va falloir en construire beaucoup et vite des centrales nucl\u00e9aires, des EPR qui co\u00fbtent un max de pognon, des usines de retraitement qui envoient leurs d\u00e9chets nucl\u00e9aires en Russie, des r\u00e9acteurs qui entrent en fusion, des centres d’enfouissement des d\u00e9chets nucl\u00e9aires \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de chez vous,\u00a0 etc. Car, le d\u00e9veloppement de la voiture \u00e9lectrique a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 act\u00e9, par les politiques, les industriels, les constructeurs automobile, les m\u00e9dias et avec votre consentement en plus! Vous qui voulez une \u00ab\u00a0voiture citoyenne\u00a0\u00bb, une \u00ab\u00a0voiture propre\u00a0\u00bb, une \u00ab\u00a0voiture d\u00e9carbon\u00e9e\u00a0\u00bb ou autres fadaises du genre en esp\u00e9rant (l’espoir fait vivre), en plus, d\u00e9penser seulement quelques centimes d’euros d’\u00e9lectricit\u00e9 au kilom\u00e8tre.<\/p>\n Maintenant, les chiffres!<\/p>\n L’estimation de la consommation r\u00e9elle des voitures \u00e9lectriques est assez difficile car les constructeurs ne fournissent pas de chiffres vraiment fiables. Wikip\u00e9dia<\/a> table sur 0.13 KWh par km. On parle en g\u00e9n\u00e9ral de 0.1 \u00e0 0.2 KWh par km mais les consommations ne prennent pas en compte les besoins de chauffage\/climatisation ou les besoins \u00e9lectriques de la voiture hors motorisation. On prendra donc la valeur de 0.2KWh par km qui correspond \u00e0 l’estimation de la consommation totale d’\u00e9lectricit\u00e9 d’une petite voiture \u00e9lectrique et 14.000 km\/an qui correspond au kilom\u00e9trage moyen en France des voitures.<\/p>\n Une petite voiture \u00e9lectrique consomme donc environ 0.2KWh par km x 14.000 km par an = 2,8 MWh pour une petite voiture par an.<\/p>\n En France, 36 millions de petites voitures x 2,8 MWh = 100 millions de MWh par an.<\/p>\n Avec une production moyenne d’un r\u00e9acteur nucl\u00e9aire de 700 MW par heure, on obtient: 700MW x 8,760 heures = 6 millions MWh par r\u00e9acteur et par an.<\/p>\n 100 \/ 6 = environ 17 nouveaux r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires sont n\u00e9cessaires pour pouvoir \u00e9lectrifier l’ensemble du parc automobile fran\u00e7ais.<\/p>\n En France, on est les deuxi\u00e8mes mondiaux en nombre de r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires (Vive la France!), avec 58 r\u00e9acteurs en activit\u00e9 dans un \u00e9tat plus ou moins v\u00e9tuste. Pour \u00e9lectrifier notre parc automobile compos\u00e9 d’environ 36 millions de voitures, il va falloir construire au bas mot encore 17 r\u00e9acteurs de plus! Vous pr\u00e9f\u00e9rez un mod\u00e8le Fukushima<\/a> ou Toka\u00ef?<\/p>\n Et \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale? Pour \u00e9lectrifier un parc automobile compos\u00e9 d’environ 1 milliard de voitures, il faudra construire environ 400 \u00e0 500 nouveaux r\u00e9acteurs… Pour info, il y a actuellement seulement<\/em> 440 r\u00e9acteurs en activit\u00e9 dans le monde, il faudra donc au moins doubler ce nombre pour faire rouler un milliard de voitures \u00e9lectriques…<\/p>\n Et n’esp\u00e9rez pas faire rouler 1 milliard de voitures avec des \u00e9oliennes et du photovolta\u00efque qui n’arrivent m\u00eame pas \u00e0 produire 10% de l’\u00e9lectricit\u00e9 mondiale consomm\u00e9e actuellement sans voitures \u00e9lectriques…<\/p>\n Et pour m\u00e9moire, le FMI<\/a> pr\u00e9voit 3 milliards de voitures en circulation sur Terre en 2050…<\/p>\n Mais alors, comment va-t-on faire si les hydrocarbures s’\u00e9puisent et qu’en outre ils provoquent le r\u00e9chauffement climatique et si on ne veut pas dans le m\u00eame temps d\u00e9velopper le nucl\u00e9aire? D\u00e9j\u00e0, on va abandonner l’automobile individuelle car la plan\u00e8te et ses habitants ne pourront pas supporter quelques milliards de voitures en circulation, quel que soit le mode de propulsion. Mais cela ne sera pas suffisant. Au regard de l’augmentation de la population mondiale, on ne pourra jamais faire tourner ce qu’on fait tourner actuellement aux hydrocarbures et au nucl\u00e9aire, sans hydrocarbures et sans nucl\u00e9aire.<\/p>\n Il ne reste donc qu’une seule option viable, la d\u00e9croissance<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La catastrophe nucl\u00e9aire actuelle au Japon nous am\u00e8ne \u00e0 questionner l’avenir d’une fili\u00e8re qui s’est d\u00e9velopp\u00e9e en France sans aucun d\u00e9bat d\u00e9mocratique. 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