L’activit\u00e9 des ateliers v\u00e9lo se base sur la revalorisation des v\u00e9los abandonn\u00e9s et des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. Les caves de nos villes regorgent de v\u00e9los depuis que l’automobile a pris une place dominante dans les rues. Les ateliers tentent de donner une nouvelle vie \u00e0 ces v\u00e9los qui pour beaucoup repr\u00e9sentent le patrimoine de la bicyclette europ\u00e9enne. <\/p>\n
Les ateliers sont des lieux d’apprentissage pour permettre \u00e0 chacun de devenir autonome (ou v\u00e9lonome) dans sa pratique du v\u00e9lo. Cet \u00e9panouissement dans la m\u00e9canique se veut coop\u00e9ratif et solidaire: chacun est invit\u00e9 \u00e0 apprendre \u00e0 d’autres comment entretenir ou r\u00e9parer sa bicyclette.<\/p>\n
En facilitant l’entretien et la r\u00e9paration des v\u00e9los, les ateliers v\u00e9lo sont avant tout des lieux de promotion de l’usage du v\u00e9lo en ville. Ils ont comme vocation de multiplier le nombre de cyclistes quotidiens dans nos villes en offrant la possibilit\u00e9 d’acqu\u00e9rir un v\u00e9lo et de l’entretenir \u00e0 moindre co\u00fbt.<\/p>\n
Conna\u00eetre des rudiments de m\u00e9canique est une n\u00e9cessit\u00e9 pour un ou une cycliste et l’avantage, c’est qu’il est tr\u00e8s facile d’acqu\u00e9rir un minimum de savoir-faire pour r\u00e9parer une crevaison, r\u00e9gler ses freins ou entretenir son v\u00e9lo. Une fois cette connaissance acquise, elle peut \u00eatre transmise et s’av\u00e9rer forte utile pour d’autres cyclistes. Le r\u00e9seau L’Heureux Cyclage<\/a> s’est ainsi donn\u00e9 comme devise \u00ab\u00a0Donne moi un v\u00e9lo, je roulerai quelques jours ; apprends moi \u00e0 le r\u00e9parer, je<\/em> p\u00e9dalerai toute ma vie<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n Les projets se d\u00e9veloppent tr\u00e8s fortement en France, en Belgique et ailleurs. Le r\u00e9seau L’Heureux Cyclage cherche \u00e0 les accompagner dans leur d\u00e9veloppement en favorisant le partage de connaissance et de savoir autour des ateliers, de la m\u00eame mani\u00e8re qu’on le fait dans les ateliers autour du v\u00e9lo. Ce r\u00e9seau f\u00e9d\u00e9rant les ateliers v\u00e9lo a \u00e9galement vocation \u00e0 sensibiliser les institutions \u00e0 l’int\u00e9r\u00eat de permettre le d\u00e9veloppement d’une telle activit\u00e9 sur son territoire…<\/p>\n Le d\u00e9veloppement des ateliers v\u00e9lo<\/strong><\/p>\n Les ateliers de Lyon et Grenoble, qui existent depuis 1994, sont bien connus de la population. Dans ces deux villes, un nouvel arrivant qui cherche un v\u00e9lo sera tr\u00e8s vite orient\u00e9 vers L’atelier Le Recycleur de Pignon sur Rue \u00e0 Lyon ou Un P’tit v\u00e9lo dans la t\u00eate \u00e0 Grenoble. A Marseille, Nancy, Toulouse, Montpellier, Bordeaux ou Dijon, les ateliers commencent \u00e0 \u00eatre connus des habitants. Les diff\u00e9rents ateliers v\u00e9lo dans ces agglom\u00e9rations sont \u00e0 pr\u00e9sent reconnus pour leurs actions. Mais dans de nombreuses villes (Rouen, Strasbourg, etc.) des ateliers ont ouvert ces derni\u00e8res ann\u00e9es permettant (enfin!) \u00e0 quiconque de venir bricoler son v\u00e9lo en profitant des outils, des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et des conseils des m\u00e9caniciens chevronn\u00e9s des ateliers.<\/p>\n En 2007, on d\u00e9nombrait une douzaine d’ateliers en fonctionnement en France tandis que d\u00e9but 2011 on en compte plus d’une trentaine. Plus de 10.000 personnes sont devenues adh\u00e9rents de telles associations et profitent de ces facilit\u00e9s.<\/p>\n Les ateliers coop\u00e9ratifs de recyclage et d’apprentissage de la m\u00e9canique v\u00e9lo naissent g\u00e9n\u00e9ralement de la rencontre de cyclistes qui partagent au moins une de ces trois choses: la volont\u00e9 de rendre service aux cyclistes pour leur permettre une pratique r\u00e9guli\u00e8re du v\u00e9lo, une aversion f\u00e9roce au gaspillage et le plaisir de bricoler \u00e0 plusieurs. Dans la plupart des cas, les porteurs de projets d’ateliers v\u00e9lo constatent qu’ils partagent m\u00eame bien plus que cela!\u00a0 Apr\u00e8s quelques courtes discussions pour dresser le constat: \u00ab\u00a0c’est pas normal!\u00a0\u00bb mais, \u00ab\u00a0qu’est-ce qu’on peut faire?\u00a0\u00bb ces femmes et hommes de bonne volont\u00e9 arrivent \u00e0 la conclusion suivante: … un atelier v\u00e9lo !<\/p>\n Avec beaucoup de t\u00e9nacit\u00e9, des collectifs cr\u00e9ent des associations pour entreprendre des d\u00e9marches aupr\u00e8s des administrations et des \u00e9lus locaux et ainsi \u00eatre soutenus dans leur d\u00e9marche. A Orl\u00e9ans, Rennes, Colmar, ou en Ile-de-France les projets se multiplient. On esp\u00e8re d’ici 2012 voir \u00e9clore la vingtaine de projets actuellement en gestation.<\/p>\n La recherche de locaux: une trop longue qu\u00eate Une fois qu’on a trouv\u00e9 un local, tout s’encha\u00eene: la r\u00e9cup\u00e9ration des carcasses, l’am\u00e9nagement du lieu, l’accumulation du stock, l’accueil de cyclistes en gal\u00e8re et la venue de b\u00e9n\u00e9voles pr\u00eats \u00e0 s’investir dans cette folle activit\u00e9 de recyclage de v\u00e9los. Les collectes de v\u00e9los se font souvent \u00e0 coup de remorques, construites \u00e0 l’atelier et le lieu devient vite foisonnant d’id\u00e9es autour du v\u00e9lo.<\/p>\n Mais \u00e9videmment, le plus difficile pour ouvrir un atelier v\u00e9lo est encore de trouver un local. Celui-ci est essentiel pour avoir un minimum de stock de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et de v\u00e9los r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s, pour que l’atelier soit praticable par le plus grand nombre et qu’il r\u00e9ponde \u00e0 tous les besoins, etc. Si beaucoup d’associations font leurs preuves avec des ateliers de rue, c’est bien la mise \u00e0 disposition d’un local par la collectivit\u00e9 qui permet de r\u00e9ellement d\u00e9marrer l’activit\u00e9.<\/p>\n Mais ce n’est pas parce qu’on dispose d’un local que la qu\u00eate est termin\u00e9e. Les ateliers v\u00e9los sont en recherche permanente de local, leur situation \u00e9tant toujours plus ou moins pr\u00e9caire: les locaux sont v\u00e9tustes, ils vont bient\u00f4t \u00eatre d\u00e9molis, ils sont trop petits mais on n’a que cela, on veut d\u00e9velopper l’activit\u00e9 dans de nouveaux quartiers, etc.<\/p>\n Bien entendu avec l’augmentation des prix de l’\u00e9nergie et la sortie des voitures des centre-villes, on peut imaginer que quelques garages automobiles disparaitront, laissant de magnifiques endroits pr\u00eats \u00e0 \u00eatre transform\u00e9s en ateliers v\u00e9lo… Mais pour l’instant les occasions sont encore rares et les associations peinent \u00e0 ouvrir des lieux coop\u00e9ratifs.<\/p>\n En terme de m\u00e9canique v\u00e9lo, les ateliers proposent une \u00e9ducation populaire coop\u00e9rative et bas\u00e9e sur le r\u00e9emploi des v\u00e9los; mais ce sont \u00e9galement des lieux de diffusion de l’expertise populaire. La pratique du v\u00e9lo au quotidien demande une ma\u00eetrise de certains \u00ab\u00a0trucs et astuces\u00a0\u00bb pour rouler en toute s\u00e9curit\u00e9, profiter de la ville et ne pas se faire voler son v\u00e9lo mais \u00e9galement pour partir en voyage\u00a0 et permettre aux cyclistes urbains de s’\u00e9vader de la ville.<\/p>\n Les ateliers sont des lieux de transfert de connaissance, de diffusion de l’expertise cyclable et c’est vous l’acteur. Si vous \u00eates inquiet, on vous rassure. Si vous \u00eates chevronn\u00e9, vous pouvez nous aider.<\/p>\n http:\/\/www.heureux-cyclage.org\/<\/a><\/p>\n Image: http:\/\/www.ptitvelo.net\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’activit\u00e9 des ateliers v\u00e9lo se base sur la revalorisation des v\u00e9los abandonn\u00e9s et des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. 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