Je prends tous les jours mon v\u00e9lo pour aller travailler, mon boulot se trouvant \u00e0 environ 5 km de chez moi. Il m’arrive souvent de m’\u00e9nerver contre les voitures qui se croient tout permis sur la route, alors qu’elles devraient garder la t\u00eate basse, \u00e9tant donn\u00e9 que ce sont elles qui polluent la ville et menacent l’avenir de la plan\u00e8te. Apr\u00e8s le temps de l’\u00e9nervement, je me mets g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 essayer d’imaginer une soci\u00e9t\u00e9 qui a tenu compte de ses \u00e9garements pass\u00e9s et d\u00e9cide de se comporter de fa\u00e7on responsable par rapport \u00e0 sa plan\u00e8te. <\/p>\n
Quand je pense \u00e0 tout \u00e7a, je suis au milieu des gaz d’\u00e9chappement de la ville, donc ce qui me vient en premier \u00e0 l’esprit est l’id\u00e9e d’une ville sans voitures. C’est ainsi que je me l’imagine :<\/p>\n
* un r\u00e9seau de m\u00e9tro couvre tous les grands axes;
\n* le reste de la ville est couvert par des lignes de tramway. Le but est que tous les habitants de la ville soient au maximum \u00e0 400m d’un arr\u00eat de m\u00e9tro ou tram;
\n* la voiture est, vous l’aurez compris, compl\u00e8tement prohib\u00e9e dans la ville. Les v\u00e9los et rollers ont toute la place qu’ils souhaitent. Un syst\u00e8me tel que v\u00e9lo’v \u00e0 Lyon permet d’emprunter des v\u00e9los dans toute la ville (je reviendrai peut-\u00eatre sur v\u00e9lo’v dans un autre billet plus s\u00e9rieux);
\n* les v\u00e9hicules de livraison, exclusivement \u00e9lectriques, peuvent circuler le matin;
\n* une gare au centre-ville accueille le TGV, pour que les liaisons avec les autres villes soient rapides. L’a\u00e9roport est si possible \u00e0 proscrire, mais si la taille de la ville est si importante qu’il devient obligatoire de la relier aux autres continents par exemple, l’a\u00e9roport est tr\u00e8s \u00e0 l’\u00e9cart de la ville, mais accessible par un tramway express;
\n* les zones industrielles situ\u00e9es \u00e0 l’ext\u00e9rieur de la ville sont \u00e9galement accessibles par un tramway express. Les entreprises sont incit\u00e9es \u00e0 occuper ces zones. Les autre zones b\u00e9n\u00e9ficient d’un r\u00e9seau de bus, et des grands parkings \u00e0 voitures sont disponibles tout autour de la ville, sur les arr\u00eats de tram et m\u00e9tro;<\/p>\n
Vous allez me r\u00e9pondre \u00ab\u00a0Comment je fais pour ramener mes courses chez moi, amener ma vieille armoire \u00e0 la d\u00e9chetterie, charger ma voiture pour partir en vacances ?\u00a0\u00bb Le but est de favoriser le commerce de proximit\u00e9, plus convivial et cr\u00e9ateur d’emplois, mais il possible d’imaginer :<\/p>\n
* l’usage de la voiture peut \u00eatre autoris\u00e9 une fois par semaine (\u00e0 discuter). Il faut s’inscrire sur le site Internet de la ville avant le d\u00e9placement, et gare aux voitures roulant sans \u00eatre inscrites;
\n* des services aux particuliers r\u00e9pondent \u00e0 tous les autres besoins, cela est par ailleurs cr\u00e9ateur d’emplois (les entreprises proposant ces services ont droit \u00e0 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques);
\n* il peut \u00eatre envisag\u00e9 que dans un premier temps des exemptions de l’interdiction de voiture soient possibles moyennant finance. Evidemment, le co\u00fbt doit \u00eatre tr\u00e8s dissuasif, et l’argent r\u00e9colt\u00e9 servir \u00e0 100% \u00e0 financer la ville (je parlerai du co\u00fbt de la ville plus loin)<\/p>\n
Je vous entends aussi vous \u00e9crier \u00ab\u00a0Tous ces transports en communs fonctionnent \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9, mais fabriquer de l’\u00e9lectricit\u00e9 est polluant !\u00a0\u00bb Certes mais, juch\u00e9 sur mon v\u00e9lo, je r\u00e9ponds :<\/p>\n
* l’obtention d’\u00e9lectricit\u00e9 est polluante, mais cette pollution est ma\u00eetris\u00e9e par les collectivit\u00e9s. L’\u00e9lectricit\u00e9 pollue \u00e0 sa production, mais pas \u00e0 son utilisation. C’est \u00e0 dire que ceux qui polluent ne sont plus directement les particuliers, mais des organismes plus responsables;
\n* tous les logements poss\u00e8dent des panneaux solaires pour fournir le plus d’\u00e9lectricit\u00e9 possible;
\n* des actions sont men\u00e9es en parall\u00e8le pour \u00e9conomiser l’\u00e9nergie, ne sont vendues que des ampoules ou appareils \u00e9lectriques \u00e9conomiques (c’est incroyable toute l’\u00e9nergie gaspill\u00e9e);
\n* les \u00e9nergies renouvelables sont amen\u00e9es \u00e0 se d\u00e9velopper, et on peut penser qu’en investissant suffisamment dans la recherche, d’ici quelques dizaines d’ann\u00e9es, elle permettront de subvenir aux besoin d’une ville.<\/p>\n
Le co\u00fbt d’une telle r\u00e9alisation peut sembler \u00e9norme, mais il faut mettre en avant la quantit\u00e9 d’emplois qu’elle permet de cr\u00e9er. De plus, si on le replace dans le cadre d’une politique tourn\u00e9e vers le d\u00e9veloppement durable, ce co\u00fbt n’est plus si exorbitant. Je ne r\u00eave pas d’une ville sponsoris\u00e9e, mais on peut imaginer que des grands groupes soient int\u00e9ress\u00e9s par une participation \u00e0 l’effort financier, parce qu’ils croient au projet ou tout simplement pour se donner une image \u00e9cologique.<\/p>\n
Bon, \u00e7a y est, j’arrive \u00e0 Part-Dieu o\u00f9 je travaille. Je range mon v\u00e9lo dans le garage et je monte dans mon bureau, au troisi\u00e8me, o\u00f9 je dois vite oublier toutes ces pens\u00e9es utopiques et me remettre \u00e0 bosser, pour des objectifs beaucoup plus terre \u00e0 terre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Je prends tous les jours mon v\u00e9lo pour aller travailler, mon boulot se trouvant \u00e0 environ 5 km de chez moi. Il m’arrive souvent de m’\u00e9nerver contre les voitures qui Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1390,"featured_media":37334,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[70,3],"tags":[181,416,247,102,292,306,328,68,81,158,159,44,265,37,287,33,136,94,19,246,232,248,131,95,1664,34],"views":5280,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1281"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1390"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1281"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1281\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}