C’est assez difficile d’obtenir une vision globale de ce qu’une soci\u00e9t\u00e9 comme la notre d\u00e9pense tous les ans uniquement en carburant pour rouler. Les chiffres sont vari\u00e9s et souvent partiels, et les m\u00e9thodes employ\u00e9es ne disent pas exactement la m\u00eame chose. On va donc tenter ici d’estimer le co\u00fbt total de ce qui est d\u00e9pens\u00e9 tous les ans en carburant en France. <\/p>\n
Un britannique a fait le calcul r\u00e9cemment pour le Royaume-Uni et obtient un total de 45.4 milliards d’euros par an.<\/p>\n
Il part de la consommation moyenne des automobilistes pour obtenir un co\u00fbt global du carburant pour les voitures.<\/p>\n
On va raisonner ici \u00e0 l’envers et partir des consommations globales de carburant routier, ce qui permet de distinguer l’essence du diesel. Par contre, on prend ici en compte l’ensemble des v\u00e9hicules \u00e0 moteur (voitures, camions, motos, etc.).<\/p>\n
Bien entendu, si vous avez une autre m\u00e9thode de calcul ou d’autres sources, je suis preneur.<\/p>\n
D\u00e9sormais en France, le diesel est largement majoritaire, pour le plus grand bien de nos poumons qui se r\u00e9galent des microparticules. En effet, 33 millions de tonnes de diesel ont \u00e9t\u00e9 vendus en 2009 en France contre seulement 9 millions de tonnes d’essence sans plomb. On ne tiendra pas compte du GPL qui compte pour moins de 0,5% de la consommation de carburant en France.<\/p>\n
Avant tout, convertissons nos tonnes de diesel et d’essence en litres. Avec une densit\u00e9 du diesel d’environ 850 kg par m3, on obtient donc 1176.4 litres de diesel pour une tonne. Et avec une densit\u00e9 de l’essence sans plomb d’environ 775 kg par m3, on obtient 1290.3 litres d’essence pour une tonne.<\/p>\n
R\u00e9sultat:<\/strong><\/p>\n 33 millions de tonnes de diesel = 38.82 milliards de litres de diesel<\/p>\n 9 millions de tonnes d’essence sans plomb = 11.61 milliards de litres d’essence sans plomb<\/p>\n Pour estimer le co\u00fbt global du carburant en France, on prendra le co\u00fbt moyen du diesel et de l’essence sans plomb en 2009.<\/p>\n Prix moyen du diesel en France en 2009= 1.00 euros\/litre<\/p>\n Prix moyen de l’essence sans plomb en France en 2009= 1.21 euros\/litre<\/p>\n 38.82 milliards de litres de diesel x 1.00 = 38.82 milliards d’euros pour le diesel<\/p>\n 11.61 milliards de litres d’essence sans plomb x 1.21 euros = 14.04 milliards d’euros pour l’essence.<\/p>\n Total= 38.82+14.04=52.86 milliards d’euros de carburant routier tous les ans<\/p>\n Que repr\u00e9sentent ces 52.86 milliards d’euros?<\/p>\n C’est l’\u00e9quivalent de la somme totale du budget annuel du minist\u00e8re de l’int\u00e9rieur (16.2 milliards d’euros), du minist\u00e8re de la justice (6.6 milliards d’euros), du minist\u00e8re du travail et de l’emploi (12.4 milliards d’euros), du minist\u00e8re de la ville et du logement (7.6 milliards d’euros), du minist\u00e8re de l’agriculture (3.5 milliards d’euros), du minist\u00e8re de l’outre-mer (1.8 milliards d’euros) et du minist\u00e8re de la culture (2.8 milliards d’euros) [chiffres du budget de l’\u00e9tat 2009].<\/p>\n Et bien entendu, cela ne concerne QUE le carburant qui part en fum\u00e9e \u00e0 la sortie des pots d’\u00e9chappement… Le co\u00fbt total du transport motoris\u00e9 doit prendre en compte le prix d\u00e9pens\u00e9 pour acheter les v\u00e9hicules, les taxes et p\u00e9ages, les r\u00e9parations et assurances, les amendes et le stationnement, etc.<\/p>\n \u00c9galement, en toute objectivit\u00e9, il faudrait aussi prendre en compte les co\u00fbts indirects du trafic motoris\u00e9 (pollution, accidents de la route, bruit, sant\u00e9, etc.).<\/p>\n Mais \u00e0 ce niveau-l\u00e0, on d\u00e9passe sans doute tous les ans l’ensemble du budget de l’\u00e9tat fran\u00e7ais…<\/p>\n Source pour les consommations de carburant : Union fran\u00e7aise des industries p\u00e9troli\u00e8res<\/strong> C’est assez difficile d’obtenir une vision globale de ce qu’une soci\u00e9t\u00e9 comme la notre d\u00e9pense tous les ans uniquement en carburant pour rouler. Les chiffres sont vari\u00e9s et souvent partiels, Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":40924,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,6],"tags":[275,350,290,188,306,132,193,60,162,16,81,45,154,47,19],"views":11289,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12921"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12921"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12921\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40924"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nSource pour le prix moyen des carburants: Wikip\u00e9dia<\/strong>
\nSource pour les chiffres du budget de l’\u00e9tat: La Tribune<\/strong><\/p>\n