{"id":1293,"date":"2009-02-07T13:20:33","date_gmt":"2009-02-07T12:20:33","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/02\/07\/la-chine-devient-le-premier-marche-automobile-mondial\/"},"modified":"2018-06-29T09:12:36","modified_gmt":"2018-06-29T08:12:36","slug":"la-chine-devient-le-premier-marche-automobile-mondial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/02\/07\/la-chine-devient-le-premier-marche-automobile-mondial\/","title":{"rendered":"La Chine devient le premier march\u00e9 automobile mondial"},"content":{"rendered":"<p>Comme l\u2019avait pr\u00e9dit Alain Peyrefitte, la Chine s\u2019est \u00e9veill\u00e9e\u2026 et pollue! D\u2019une soci\u00e9t\u00e9 de la bicyclette, elle passe au stade de soci\u00e9t\u00e9 de l\u2019automobile. Son d\u00e9collage \u00e9conomique actuel se traduit, malgr\u00e9 la crise \u00e9conomique mondiale, par une \u201cfaim d\u2019\u00e9nergie\u201d sans pr\u00e9c\u00e9dent, alimentant les tensions mondiales sur les cours des mati\u00e8res premi\u00e8res. Car la crise mondiale ne touche pas les pays de la m\u00eame mani\u00e8re: si dans les pays occidentaux on parle d\u00e9sormais de croissance 0 ou de m\u00eame de r\u00e9cession, en Chine, la crise mondiale se traduit en fait par un taux de croissance de l&rsquo;\u00e9conomie qui passe pour la premi\u00e8re fois depuis longtemps en-dessous de 10%! (La Chine pr\u00e9voit une croissance de 8,3% de son PIB en 2009). <!--more--><\/p>\n<p>Et c&rsquo;est d\u00e9sormais officiel, le premier march\u00e9 automobile mondial n&rsquo;est plus celui des Etats-Unis, mais le march\u00e9 automobile chinois. En rythme annuel et en donn\u00e9es corrig\u00e9es des variations saisonni\u00e8res, le march\u00e9 automobile am\u00e9ricain vient de tomber sous le seuil des 10 millions d&rsquo;unit\u00e9s, \u00e0 9,53 millions de voitures pr\u00e9cis\u00e9ment (estimation 2009). Fait historique: les Chinois ach\u00e8tent d\u00e9sormais plus de voitures que les Am\u00e9ricains, avec 10,7 millions d&rsquo;unit\u00e9s estim\u00e9es pour 2009.<\/p>\n<p>La croissance explosive de la motorisation \u00e0 P\u00e9kin constitue un bon exemple. Le nombre de v\u00e9hicules motoris\u00e9s (automobile et motocycle) \u00e0 P\u00e9kin \u00e9tait de 1.757 en 1950 et a d\u00e9pass\u00e9 le million en 1997. S\u2019il a fallu 47 ans pour atteindre le premier million, 6 ans ont suffi pour le second million: en juillet 2003, le parc de v\u00e9hicules motoris\u00e9s est pass\u00e9 en effet \u00e0 2,02 millions. En 2005, on comptait d\u00e9j\u00e0 2,3 millions de voitures \u00e0 P\u00e9kin et la municipalit\u00e9 estimait alors qu\u2019il y aurait 3,5 millions de voitures en 2008, alors qu\u2019on a souvent le sentiment que le point de saturation a, l\u00e0 aussi, d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 atteint\u2026<\/p>\n<p>Les ventes automobiles en Chine ont progress\u00e9 de seulement 6,7% sur un an en 2008, enregistrant leur premi\u00e8re croissance \u00e0 un seul chiffre depuis 1999, a annonc\u00e9 l&rsquo;agence Chine Nouvelle. Il s&rsquo;est vendu en effet \u00ab\u00a0seulement\u00a0\u00bb 9,38 millions de v\u00e9hicules sur le march\u00e9 chinois en 2008.<\/p>\n<p>Il y avait urgence \u00e0 r\u00e9agir et le gouvernement chinois s&rsquo;est empress\u00e9 d&rsquo;annoncer qu&rsquo;il envisageait des mesures pour dynamiser le secteur automobile chinois, comme une prime \u00e0 la casse qui inciterait \u00e0 l&rsquo;achat de voitures neuves.<\/p>\n<p>Le gouvernement chinois a en fait trop investi dans l\u2019industrie automobile pour reculer, et, selon ses propres pr\u00e9visions, il y aura 140 millions de v\u00e9hicules sur les routes chinoises en 2020, soit sept fois plus qu\u2019en 2004.<\/p>\n<p>Un institut de recherche am\u00e9ricain, Earth Policy Institute, a r\u00e9alis\u00e9 r\u00e9cemment une projection de la situation chinoise en 2031 si l\u2019ensemble des Chinois venaient \u00e0 adopter l\u2019actuel mode de vie am\u00e9ricain de forte consommation: \u00e0 raison de trois voitures pour quatre habitants en ce moment aux Etats-Unis, ce \u201cr\u00eave\u201d de la possession d\u2019un v\u00e9hicule priv\u00e9 conduirait le parc automobile chinois \u00e0 plus d\u20191,1 milliard d\u2019unit\u00e9s en 2031.<\/p>\n<p>Pour information, le parc automobile fran\u00e7ais est compos\u00e9 de \u201cseulement\u201d 36 millions de v\u00e9hicules particuliers en 2008 et le parc automobile mondial est d\u00e9j\u00e0 compos\u00e9 d&rsquo;environ 1 milliard de voitures en 2008&#8230;<\/p>\n<p>\u201cLes routes, autoroutes et parkings pour absorber toutes ces voitures repr\u00e9senteront l\u2019\u00e9quivalent de la surface consacr\u00e9e aujourd\u2019hui \u00e0 la culture du riz en Chine\u201d, affirme l\u2019institut\u2026 (Source: AFP)<\/p>\n<p>Je propose donc que l\u2019ONU se mette d\u2019urgence \u00e0 la recherche d\u2019une autre plan\u00e8te habitable afin que tous les habitants de la Terre puissent atteindre le taux de motorisation am\u00e9ricain\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comme l\u2019avait pr\u00e9dit Alain Peyrefitte, la Chine s\u2019est \u00e9veill\u00e9e\u2026 et pollue! 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