{"id":1318,"date":"2009-02-11T10:18:49","date_gmt":"2009-02-11T09:18:49","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/02\/11\/metz-premiere-ville-francaise-a-mettre-en-oeuvre-des-zones-de-rencontre\/"},"modified":"2015-10-23T09:23:14","modified_gmt":"2015-10-23T08:23:14","slug":"metz-premiere-ville-francaise-a-mettre-en-oeuvre-des-zones-de-rencontre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/02\/11\/metz-premiere-ville-francaise-a-mettre-en-oeuvre-des-zones-de-rencontre\/","title":{"rendered":"METZ, premi\u00e8re ville fran\u00e7aise \u00e0 mettre en oeuvre des zones de rencontre"},"content":{"rendered":"<p>Depuis le 19 janvier 2009, la ville de Metz a am\u00e9nag\u00e9 et adopt\u00e9 sur 5 places de la ville des <a title=\"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/08\/28\/la-zone-20-arrive-en-france-sous-le-nom-de-zone-de-rencontre\/\" href=\"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2008\/08\/28\/la-zone-20-arrive-en-france-sous-le-nom-de-zone-de-rencontre\/\">zones de rencontre<\/a> (dites aussi zones 20). Apr\u00e8s avoir d\u00e9velopp\u00e9 les zones 30, Metz a souhait\u00e9 \u00e9tendre ce principe sur d\u2019autres quartiers. Cette volont\u00e9 a conduit les services de la ville \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir sur la mise en oeuvre d\u2019une nouvelle hi\u00e9rarchie de la voirie en articulant les aires pi\u00e9tonnes, les zones 30 et de rencontre. <!--more--><\/p>\n<p>La totalit\u00e9 des voies de circulation en contact avec l\u2019hypercentre pi\u00e9tonnier a d\u2019abord \u00e9t\u00e9 inscrite dans un p\u00e9rim\u00e8tre pr\u00e9figurant une vaste zone 30. L\u2019analyse plus fine des fonctions et des usages des espaces publics existants a ensuite fait appara\u00eetre plusieurs am\u00e9nagements pr\u00e9sentant des caract\u00e9ristiques compatibles avec les principes de la zone de rencontre: situ\u00e9s aux portes de l\u2019aire pi\u00e9tonne, ils accueillent des flux pi\u00e9tons importants ainsi qu\u2019un trafic motoris\u00e9 incontournable.<\/p>\n<p>Ces espaces (des places urbaines) avaient fait l\u2019objet dans les ann\u00e9es pass\u00e9es de requalifications architecturales importantes privil\u00e9giant la composante pi\u00e9tonne. L\u2019id\u00e9e retenue a donc \u00e9t\u00e9 de cr\u00e9er sur ces espaces un ensemble de zones de rencontre qui deviennent des zones de transition \u00e0 dominante pi\u00e9ton. Cinq d\u2019entre elles sont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 instaur\u00e9es. Il s\u2019agit de suivre le fonctionnement de ces premi\u00e8res zones en recourant \u00e9ventuellement \u00e0 des petits am\u00e9nagements l\u00e9gers pour organiser du stationnement \u00abminute\u00bb.<\/p>\n<p>Les services proc\u00e9deront \u00e0 une \u00e9valuation de ce dispositif d\u2019ici quelques mois pour l\u2019\u00e9tendre \u00e0 d\u2019autres espaces. Ces mesures sont l\u2019illustration d\u2019une nouvelle politique des d\u00e9placements qui se met en place sur Metz et son agglom\u00e9ration.<\/p>\n<p>Source:\u00a0 Trans Flash n\u00b0340, f\u00e9vrier 2009 (pdf).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis le 19 janvier 2009, la ville de Metz a am\u00e9nag\u00e9 et adopt\u00e9 sur 5 places de la ville des zones de rencontre (dites aussi zones 20). Apr\u00e8s avoir d\u00e9velopp\u00e9 <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/02\/11\/metz-premiere-ville-francaise-a-mettre-en-oeuvre-des-zones-de-rencontre\/\">Lire la suite&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":37366,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,9,7],"tags":[146,110,138,65,135,385,101,287,90,215,220,38,34,1613,549,445],"views":4378,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1318"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1318"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1318\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}