{"id":1321,"date":"2009-02-12T11:36:51","date_gmt":"2009-02-12T10:36:51","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/02\/12\/pour-des-velos-taxis-sans-pub\/"},"modified":"2020-10-21T15:06:55","modified_gmt":"2020-10-21T14:06:55","slug":"pour-des-velos-taxis-sans-pub","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/02\/12\/pour-des-velos-taxis-sans-pub\/","title":{"rendered":"Pour des v\u00e9los-taxis sans pub"},"content":{"rendered":"

Depuis quelques temps on voit se d\u00e9velopper en France des soci\u00e9t\u00e9s ou autres associations de v\u00e9lo-taxi dans bon nombre d’agglom\u00e9rations. Pour rappel, le v\u00e9lo-taxi est un service qui fonctionne soit par r\u00e9servation, soit en se rendant dans un point de ralliement, soit en h\u00e9lant directement un v\u00e9lo-taxi libre dans la rue. C’est payant (environ 1 euro de prise en charge et 1 euro par kilom\u00e8tre) et les v\u00e9los-taxis sont en g\u00e9n\u00e9ral couverts de publicit\u00e9. <\/p>\n

En faisant une recherche rapide on s’aper\u00e7oit qu’il en existe d\u00e9j\u00e0 \u00e0 Lille, Pau, Toulouse, Nantes, La Rochelle ou Lyon pour ne citer que quelques villes. Et que des villes comme Tours songent \u00e0 s’\u00e9quiper d’un tel service.<\/p>\n

Le v\u00e9lo-taxi est sans conteste une innovation importante en terme de mode de d\u00e9placement : pas de pollution, pas de CO2, pas de bruit, cr\u00e9ation d’emplois, etc. Notons \u00e9galement que les v\u00e9los-taxis peuvent transporter des gens mais peuvent aussi servir \u00e0 r\u00e9aliser des livraisons en centre-ville, ce qui diminue le nombre de camions en circulation.<\/p>\n

Le probl\u00e8me, c’est que la plupart des v\u00e9los-taxis qui se d\u00e9veloppent actuellement sont bas\u00e9s sur un mod\u00e8le pour le moins naus\u00e9abond: on profite de l’image \u00e9cologique v\u00e9hicul\u00e9e par le v\u00e9lo-taxi pour faire de la pub qui v\u00e9hicule quant \u00e0 elle un message polluant (soci\u00e9t\u00e9 de consommation et de pollution \u00e0 outrance).<\/p>\n

Voil\u00e0 ce qu’on peut lire sur le site de Cyclopolitain, un franchiseur de v\u00e9lo-taxi de type publicitaire: \u00ab\u00a0Savez-vous que vous pouvez utiliser le CYCLO pour communiquer, et ainsi mettre \u00e0 profit l\u2019extraordinaire potentiel d\u2019un service au contact de milliers de personnes chaque jour ? C\u2019est l\u2019occasion de vous associer \u00e0 un service dot\u00e9 d\u2019un fort capital sympathie et v\u00e9hiculant des valeurs extr\u00eamement positives comme le d\u00e9veloppement durable, la vitalit\u00e9 et le dynamisme.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n

En outre, qui sont en g\u00e9n\u00e9ral les employ\u00e9s de ces services? Des \u00e9tudiants issus d’\u00e9coles de commerce \u00ab\u00a0parce qu’ils faut qu’ils puissent s’exprimer correctement en anglais<\/em>\u00a0\u00bb et en CDI \u00e0 15h par semaine. Les employ\u00e9s devront avoir le permis voiture \u00ab\u00a0parce qu’il faut qu’ils connaissent le code de la route<\/em>\u00ab\u00a0. Serions-nous b\u00eates, nous, les v\u00e9los?<\/p>\n

Le v\u00e9lo-taxi, support de pub ou vrai service de v\u00e9lo?<\/strong><\/p>\n

Selon le r\u00e9seau de v\u00e9lo-taxi Cycloville (Lille, Pau et Toulouse), cela \u00ab\u00a0permet aux annonceurs de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un nouveau support de communication en hyper centre ville. \u00c0 la fois originaux et \u00e9cologiques, nos v\u00e9los taxis sont une belle alternative aux supports de communication classiques. Dans une logique actuelle d\u2019\u00e9conomie d\u2019\u00e9nergie, les v\u00e9los taxis diffusent une image saine et propre de votre entreprise. Vous pouvez ainsi effectuer une op\u00e9ration de street marketing \u00e0 travers toute le France.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un v\u00e9lo-taxi qui fait la pub pour la malbouffe.<\/p>\n

\"taxi-peugeot\"
\nUn v\u00e9lo-taxi qui fait de la pub pour les voitures Peugeot.<\/p>\n

Parmi les annonceurs, on voit des g\u00e9ants de la restauration rapide comme McDonald’s, des constructeurs automobile comme Peugeot (faire de la pub sur des v\u00e9los pour vendre des voitures, \u00e7a ne s’invente pas!), mais aussi EDF,\u00a0 V\u00e9olia ou Orange par exemple.<\/p>\n

Peut-on faire du v\u00e9lo-taxi sans pub?<\/strong><\/p>\n

Sans h\u00e9siter, la r\u00e9ponse est OUI. C’est en faisant des recherches pour d\u00e9montrer que cela existe, ici en France, que le site V\u00e9lorution de Tours est tomb\u00e9 sur CycloCab, \u00e0 Nantes. Ils ont pris contact avec eux pour leur \u00ab\u00a0demander si ils avaient une certification sans pub\u00a0\u00bb et voil\u00e0 leur r\u00e9ponse: \u00ab\u00a0Nous sommes tout \u00e0 fait dans le m\u00eame esprit que la v\u00e9lorution, qui s’appelle la Balade mensuelle \u00e0 Nantes, o\u00f9 nous transportons les musiciens en v\u00e9lotaxis CycloCab parmi les v\u00e9los. Non, nous ne v\u00e9hiculons pas de la pub sur nos CycloCab \u00e9lectriques. Nos conducteurs sont r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s par le CA des courses humaines de v\u00e9lotaxi et du transport de colis. Nous avons cr\u00e9\u00e9 CycloCab, pour montrer et d\u00e9montrer que l’on peut ais\u00e9ment se passer d\u00e9finitivement de la voiture (et de tous v\u00e9hicules \u00e0 moteur thermique) dans chaque grand centre-ville de nos cit\u00e9s. Et conserver ses activit\u00e9s citadines habituelles.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les villes fran\u00e7aises qui veulent ou voudraient s’\u00e9quiper d’un tel service ne pourront donc pas dire qu’elles ne savaient pas. Le v\u00e9lo-taxi sans pub, cela existe et \u00e7a marche. Allez voir \u00e0 Nantes!<\/p>\n

Source de l’info: V\u00e9lorution Tours<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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