{"id":1324,"date":"2009-02-12T09:54:25","date_gmt":"2009-02-12T08:54:25","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/02\/12\/psa-peugeot-citroen-11000-suppressions-demplois\/"},"modified":"2018-10-02T17:18:41","modified_gmt":"2018-10-02T16:18:41","slug":"psa-peugeot-citroen-11000-suppressions-demplois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/02\/12\/psa-peugeot-citroen-11000-suppressions-demplois\/","title":{"rendered":"PSA Peugeot Citro\u00ebn : 11.000 suppressions d’emplois"},"content":{"rendered":"

Le constructeur automobile PSA Peugeot Citro\u00ebn, qui vient de toucher un ch\u00e8que de 3 milliards d’euros de l’Etat fran\u00e7ais en \u00e9change de la promesse de ne pas fermer d’usines et de ne pas licencier en France, vient d’annoncer 11.000 suppressions d’emplois dans le monde dont 3 \u00e0 4.000 en France. <\/p>\n

Le constructeur automobile PSA Peugeot Citro\u00ebn, qui a accus\u00e9 une perte nette de 343 millions d\u2019euros en 2008, envisage une vague importante de d\u00e9parts en 2009, a indiqu\u00e9 mercredi la directrice financi\u00e8re du groupe. \u00abNous nous attendons \u00e0 ce que plus de 11.000 personnes quittent le groupe en 2009 dans le cadre des d\u00e9parts volontaires\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Isabel Mary-Samper lors de la pr\u00e9sentation des r\u00e9sultats annuels.<\/p>\n

Sur les 11.000 suppressions d’emplois, 3 \u00e0 4 000 concerneraient la France. Le directeur des ressources humaines Jean-Luc Vergne a, de son c\u00f4t\u00e9, pr\u00e9cis\u00e9 qu’il s’attendait \u00e0 des d\u00e9parts concernant \u00abentre 10 et 12.000 personnes en Europe\u00bb, r\u00e9gion qui concentre l’essentiel des effectifs.<\/p>\n

Ces d\u00e9clarations interviennent seulement deux jours apr\u00e8s la signature, par PSA Peugeot Citro\u00ebn d’une lettre d\u2019engagement de non-d\u00e9localisation et de non-licenciement en \u00e9change d\u2019un pr\u00eat de 3 milliards d\u2019euros de l\u2019Etat fran\u00e7ais. Le patron de PSA n\u2019y a pourtant vu aucune contradiction dans la mesure o\u00f9 il n\u2019y aurait pas de licenciements, mais des non remplacements de d\u00e9parts \u00e0 la retraite et des d\u00e9parts volontaires. L\u2019annonce a fait l\u2019effet d’une douche froide pour les salari\u00e9s et leurs organisations syndicales qui ne manquent pas de souligner que PSA devait \u00eatre en possession de ces informations au moment de la signature de l\u2019accord avec l\u2019Etat.<\/p>\n

Christian Streiff, le pr\u00e9sident du directoire de PSA Peugeot Citro\u00ebn, souligne les difficult\u00e9s actuelles li\u00e9es \u00e0 la crise, PSA perd en effet 343 millions d’euros en 2008, ce qui constitue la premi\u00e8re perte du groupe depuis maintenant 10 ans. En outre, il pr\u00e9voit des ventes en baisse de 20% pour 2009.<\/p>\n

Cependant, si on regarde les profits r\u00e9alis\u00e9s par PSA depuis 2002, on constate que la sant\u00e9 financi\u00e8re du groupe est plut\u00f4t bonne et que les b\u00e9n\u00e9fices engrang\u00e9s depuis plusieurs ann\u00e9es auraient pu permettre \u00e0 la fois d’engager les reconversions n\u00e9cessaires et de se maintenir \u00e0 flot durant la crise.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Mais o\u00f9 sont donc pass\u00e9s tous ces profits? Allez, au hasard, dans la poche des actionnaires et dans les golden parachutes<\/em> ou autres golden hello<\/em> des cadres sup\u00e9rieurs?<\/p>\n

Donc, r\u00e9sumons, quand le secteur automobile va bien, on enregistre des profits gigantesques tous les ans qu’on redistribue aux actionnaires ou \u00e0 la direction du groupe sous forme de stock-options ou autres primes d’int\u00e9ressement. Bien s\u00fbr, on investit pas un centime d’euros dans les nouvelles technologies, des moteurs moins polluants, qui consomment moins ou qui se passent de p\u00e9trole. D’ailleurs, il n’y a que les \u00e9colos qui en parlent de ces probl\u00e8mes de r\u00e9chauffement climatique, de pollution ou d’\u00e9puisement de la ressource p\u00e9troli\u00e8re…<\/p>\n

Et quand le secteur commence \u00e0 battre de l’aile pour cause d’augmentation du prix du p\u00e9trole, d’\u00e9volution des consommateurs et de crise \u00e9conomique et financi\u00e8re sur fond de pr\u00e9carisation et de baisse du pouvoir d’achat depuis des ann\u00e9es maintenant, on appelle les pouvoirs publics \u00e0 la rescousse…<\/p>\n

D’ailleurs, Christian Streiff s’est empress\u00e9 d’annoncer qu’il ne changerait pas sa strat\u00e9gie et que les nouveaux mod\u00e8les pr\u00e9vus pour 2009 seraient bien lanc\u00e9s comme pr\u00e9vu : on ne change pas une strat\u00e9gie qui perd! En fait, si on comprend bien, les 3 milliards donn\u00e9s par l’Etat vont surtout servir \u00e0 Peugeot pour continuer le Business as usual, sans r\u00e9elle remise en cause…<\/p>\n

Il faudrait juste dire \u00e0 Christian Streiff qu’en licenciant ses propres employ\u00e9s, il s’appr\u00eate juste \u00e0 vendre encore moins de voitures…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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