{"id":1344,"date":"2009-02-19T10:53:02","date_gmt":"2009-02-19T09:53:02","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/02\/19\/bilan-atmo-2007-lozone-et-les-particules-en-augmentation\/"},"modified":"2020-08-14T10:43:17","modified_gmt":"2020-08-14T09:43:17","slug":"bilan-atmo-2007-lozone-et-les-particules-en-augmentation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/02\/19\/bilan-atmo-2007-lozone-et-les-particules-en-augmentation\/","title":{"rendered":"Bilan Atmo 2007: L’ozone et les particules en augmentation"},"content":{"rendered":"

\u00c9labor\u00e9 par l\u2019ADEME avec le concours des AASQA, le bilan 2007 de l\u2019indice ATMO vient d’\u00eatre publi\u00e9. Il fait \u00e9tat des grandes tendances en mati\u00e8re de la qualit\u00e9 de l\u2019air dans 59 agglom\u00e9rations fran\u00e7aises de plus de 100.000 habitants. L\u2019ann\u00e9e 2007 est marqu\u00e9e par une augmentation des teneurs en particules en suspension. Cela est d\u00fb au changement de m\u00e9thode de mesure des particules (meilleure prise en compte des compos\u00e9s volatils) et aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. <\/p>\n

En 2007, l\u2019indice ATMO est apparu l\u00e9g\u00e8rement moins bon sur l\u2019ensemble des agglom\u00e9rations que les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes (except\u00e9 2003). Les poussi\u00e8res en suspension, puis l\u2019ozone sont les principaux polluants responsables des indices ATMO. Rappelons que la circulation automobile est responsable d’une grande partie de la dispersion de ces polluants dans l’atmosph\u00e8re.<\/p>\n

Pour l\u2019ensemble du territoire, le polluant souvent responsable de l\u2019indice ATMO est les particules en suspension, except\u00e9 dans le sud de la France, o\u00f9 l\u2019ozone reste le polluant majoritaire. Pour les autres polluants de l\u2019indice ATMO, les dioxydes d\u2019azote sont tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8rement \u00e0 la baisse et poursuite de la baisse du dioxyde de soufre.<\/p>\n

Bien que la majorit\u00e9 des indices se situent entre 3 et 4, (indices bons), il y a une augmentation du nombre de jours o\u00f9 l\u2019indice ATMO est moyen \u00e0 m\u00e9diocre, voire mauvais. Ceci s\u2019explique par un plus grand nombre de jours de pollution li\u00e9s aux particules en suspension observ\u00e9s surtout sur la moiti\u00e9 nord de la France, en Rh\u00f4ne-Alpes, et dans les DOM.<\/p>\n

En 2007, 18 agglom\u00e9rations (contre 12 agglom\u00e9rations en 2006, 3 en 2005, 2 en 2004 et 26 en 2003) ont subi, pendant plus de 5 jours, un indice qualifiable de \u00ab\u00a0mauvais\u00a0\u00bb (> 7). Les particules en suspension sont souvent \u00e0 l\u2019origine de ces indices ATMO qualifi\u00e9s de \u00ab\u00a0mauvais\u00a0\u00bb.<\/p>\n

La liste 2007 des villes ayant eu pendant plus de 5 jours un indice qualifiable de \u00ab\u00a0mauvais\u00a0\u00bb (> 7) est la suivante: Amiens, Besan\u00e7on, Douai, Dunkerque, Forbach, Fort-de-France, Le Havre, Lens, Lille, Lyon, Marseille, Montb\u00e9liard, <\/strong>Mulhouse, Nancy, Paris, Rouen, Valence, Valenciennes.<\/p>\n

Contrairement aux autres ann\u00e9es, l\u2019analyse des tendances saisonni\u00e8res 2007 montre que l\u2019indice ATMO a \u00e9t\u00e9 globalement moins bon en hiver qu\u2019en \u00e9t\u00e9. Les situations peu ensoleill\u00e9es de l\u2019\u00e9t\u00e9 2007 n\u2019ont pas conduit \u00e0 des niveaux \u00e9lev\u00e9s d\u2019ozone. Tandis que deux \u00e9pisodes de pollution par les particules ont \u00e9t\u00e9 observ\u00e9s en mars-avril et au cours de la troisi\u00e8me semaine de d\u00e9cembre.<\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c9labor\u00e9 par l\u2019ADEME avec le concours des AASQA, le bilan 2007 de l\u2019indice ATMO vient d’\u00eatre publi\u00e9. Il fait \u00e9tat des grandes tendances en mati\u00e8re de la qualit\u00e9 de l\u2019air Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":70,"featured_media":41683,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52,73,1037],"tags":[244,484,449,428,557,437,16,273,355,559,331,158,204,425,555,556,342,421,33,337,320,176,560,561],"views":6932,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1344"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/70"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1344"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1344\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}