Malgr\u00e9 la promesse de libert\u00e9 et d’autonomie qui a \u00e9t\u00e9 affirm\u00e9e pour caract\u00e9riser l’automobile, l’automobile est \u00e9galement impliqu\u00e9e dans la destruction massive de l’environnement, l’automatisation industrielle des usines de production et dans une conception uniquement individualiste de l’autonomie. Cette contradiction au c\u0153ur de l’automobilit\u00e9 est la cible de ce livre, qui tente d’interroger ces \u00abcages de fer\u00bb en mouvement qui parcourent le paysage moderne. Compte tenu de l’omnipr\u00e9sence de l’automobile, et des contradictions et impossibilit\u00e9s sur lesquelles elle repose, il est \u00e9trange que l’automobilit\u00e9 ait \u00e9chapp\u00e9 pendant si longtemps \u00e0 de s\u00e9rieuses critiques th\u00e9oriques. <\/p>\n
Dans ce livre, d’\u00e9minents universitaires de tout le domaine des sciences sociales et humaines se lancent dans une critique th\u00e9orique de l’automobile, ou plus pr\u00e9cis\u00e9ment, sur le syst\u00e8me d’automobilit\u00e9 qui r\u00e9unit une certaine conception de l’autonomie avec une conception particuli\u00e8re de la mobilit\u00e9 et voit l’automobile comme la pure incarnation de l’automobilit\u00e9.<\/p>\n
Les contributeurs interrogent non pas seulement \u00abla voiture\u00bb, mais aussi les formes d’organisation sociale qui la permettent, et qui sont reproduites par le d\u00e9veloppement de l’automobilit\u00e9; la reproduction culturelle des subjectivit\u00e9s auto-mobiles; et la reconfiguration r\u00e9cente de la politique d’autonomie et de contrainte qui ont \u00e9t\u00e9 conduites par l’automobilit\u00e9. Ce faisant, ils ont ouvert le d\u00e9bat pour une politique d’\u00e9valuation et de r\u00e9\u00e9valuation de l’automobilit\u00e9 dans toutes ses facettes.<\/p>\n
Ce livre a un int\u00e9r\u00eat pour tous ceux qui travaillent dans les domaines tels que la g\u00e9ographie, la politique, la consommation et les \u00e9tudes culturelles, la th\u00e9orie critique et la sociologie des objets et de la vie quotidienne. Il montre une mani\u00e8re de penser, contre, et au-del\u00e0 du r\u00e9gime actuel de l’automobilit\u00e9.<\/p>\n
AGAINST AUTOMOBILITY Malgr\u00e9 la promesse de libert\u00e9 et d’autonomie qui a \u00e9t\u00e9 affirm\u00e9e pour caract\u00e9riser l’automobile, l’automobile est \u00e9galement impliqu\u00e9e dans la destruction massive de l’environnement, l’automatisation industrielle des usines de production Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":41097,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[73,17,72],"tags":[430,188,11,53,308,81,1665,134,347,287,211,214,246,232],"views":15921,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1354"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1354"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1354\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nPar Steffen B\u00f6hm, Campbell Jones, Chris Land & Matthew Paterson<\/a>
\nUniversity of Essex; University of Leicester; University of Essex; University of Ottawa
\nBlackwell Publishing
\nSeries: Sociological Review Monographs
\nSeptembre 2006 – 268 pages<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"