![\"tcsp\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/tcsp.jpg\" "\\"tcsp\\"")
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Apr\u00e8s l’appel \u00e0 projets \u00ab\u00a0Transports collectifs en site propre hors \u00cele-de-France\u00a0\u00bb, voici les premiers projets des autorit\u00e9s organisatrices de transport. Une quarantaine d\u2019autorit\u00e9s organisatrices ont r\u00e9pondu en effet \u00e0 l\u2019appel \u00e0 projets transports collectifs en site propre (TCSP) hors \u00cele-de-France : ces derni\u00e8res ont pr\u00e9sent\u00e9 plus de cinquante projets. <\/strong><\/p>\n Cette dynamique d\u00e9passe largement les pr\u00e9visions du MEEDDAT (Minist\u00e8re de l’\u00c9cologie, de l’Energie, du D\u00e9veloppement durable et de l’Am\u00e9nagement du territoire). Au total, les autorit\u00e9s organisatrices de transport (AOT) concourent \u00e0 plus de 900 M\u20ac de subventions. Par cons\u00e9quent, l\u2019enveloppe de 710 M\u20ac s\u2019av\u00e8re manifestement insuffisante pour r\u00e9pondre aux besoins des collectivit\u00e9s locales qui pr\u00e9voient d’investir plus de 7 milliards \u20ac.<\/p>\n L\u2019appel \u00e0 projets<\/strong><\/p>\n Cet appel \u00e0 projet repr\u00e9sente la premi\u00e8re tranche de l\u2019enveloppe de 2,5 milliards \u20ac pr\u00e9vue dans la loi \u00ab\u00a0Grenelle 1\u00a0\u00bb pour le d\u00e9veloppement des TCSP hors \u00cele-de-France. Il propose 710 M \u20ac d\u2019aides de l\u2019\u00c9tat pour les projets dont les travaux commencent avant fin 2011. Sur ce montant global, 260 M\u20ac sont destin\u00e9s au d\u00e9senclavement des quartiers identifi\u00e9s \u00ab\u00a0Plan Espoir Banlieue\u00a0\u00bb. Selon le calendrier propos\u00e9, un jury pr\u00e9sid\u00e9 par Jean-Louis BORLOO se r\u00e9unira dans le courant de la premi\u00e8re quinzaine de mars. Ce jury sera notamment compos\u00e9 de repr\u00e9sentants du MEEDDAT, du minist\u00e8re de l\u2019\u00c9conomie, des Finances et de l\u2019Emploi, du minist\u00e8re du Logement et de la Ville, du GART, de l’ADEME et de l\u2019ANRU. Jean-Louis Borloo devrait ensuite faire conna\u00eetre le montant des aides attribu\u00e9es aux diff\u00e9rents projets. Un deuxi\u00e8me appel \u00e0 projet est d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 pour 2010 : toutefois nous ne connaissons ni la date de lancement, ni le montant de l\u2019enveloppe propos\u00e9e, ni les orientations pr\u00e9vues par celui-ci. N\u00e9anmoins, bon nombre d\u2019AOT ont d\u00e9j\u00e0 fait conna\u00eetre leur intention de b\u00e9n\u00e9ficier des aides de l\u2019\u00c9tat au cours de ce deuxi\u00e8me appel \u00e0 projets.<\/p>\n Favoriser le report modal de la voiture particuli\u00e8re sur les transports collectifs<\/strong><\/p>\n Dans l\u2019ensemble, ces projets souhaitent participer \u00e0 la restructuration des aires urbaines et favoriser le report modal de la voiture particuli\u00e8re sur les transports collectifs. En ce sens, ils contribuent \u00e0 l\u2019objectif de r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre dans le secteur des transports, tout en am\u00e9liorant le cadre de vie des populations. En effet, ces lignes de TCSP repr\u00e9sentent de v\u00e9ritables projets urbains qui, le long des trac\u00e9s, doivent permettre de revitaliser les quartiers travers\u00e9s et dynamiser l\u2019\u00e9conomie des territoires. Ils coordonnent ainsi les politiques d\u2019urbanisme aux politiques de d\u00e9placement pour mieux r\u00e9pondre aux besoins de mobilit\u00e9 des habitants. En effet, au c\u0153ur des politiques de d\u00e9veloppement urbain durable port\u00e9es par les collectivit\u00e9s, les projets de TCSP relient g\u00e9n\u00e9ralement les quartiers de la politique de la ville, les grands \u00e9quipements et les projets urbains ainsi que les zones d\u2019emplois.<\/p>\n Les projets en quelques chiffres<\/strong><\/p>\n Le GART (Groupement des Autorit\u00e9s Responsables de Transports Publics) recense 24 projets de tramway dont 8 nouveaux r\u00e9seaux en cr\u00e9ation (Angers, Besan\u00e7on, Brest, Dijon, Le Havre, Lens-Bethune (SMT), Reims, Tours). 11 autorit\u00e9s organisatrices (Bordeaux, Grenoble, Le Mans, Lyon, Marseille, Montpellier, Mulhouse, Nice, Orl\u00e9ans, Strasbourg, Toulouse) souhaitent d\u00e9velopper leur r\u00e9seau par des extensions de lignes ou la cr\u00e9ation de nouvelles lignes en b\u00e9n\u00e9ficiant du retour des aides de l\u2019\u00c9tat. Au total, plus de 260 km d\u2019infrastructures tramway pourraient \u00eatre construits d\u2019ici 2015 gr\u00e2ce au soutien de l\u2019\u00c9tat. 25 projets de bus \u00e0 haut niveau de service (BHNS) sont \u00e9galement candidats totalisant presque autant de kilom\u00e8tres de lignes d\u00e9di\u00e9es. Une vingtaine d\u2019AOT (Annemasse, Antibes-Sophia Antipolis, Bayonne, Cannes, La Rochelle, Lille, Lorient, Metz, Montb\u00e9liard, N\u00eemes, Perpignan, Rennes, Saint Brieuc, Saint Nazaire (CAREN), Saint Paul de la R\u00e9union (TCO), Saint Pierre de la R\u00e9union (CIVIS), Strasbourg, Toulouse, Tours) souhaitent d\u00e9velopper des projets de BHNS thermiques et quatre (Lyon, Nancy, Saint Etienne, Valenciennes) proposent des projets de BHNS \u00e9lectriques qui b\u00e9n\u00e9ficient de plafond de subvention pr\u00e9f\u00e9rentiels. Le m\u00e9tro, dont le taux de subvention s’av\u00e8re particuli\u00e8rement faible, ne donne lieu qu’\u00e0 un unique projet (Lyon). Notons enfin la candidature d’un projet de Tram Train (Bordeaux), de liaison navale (Toulon) et d\u2019un funiculaire (Grasse). Si vous souhaitez des informations compl\u00e9mentaires, l’\u00e9quipe permanente du GART se tient \u00e0 votre disposition.<\/p>\n Source: www.gart.org<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s l\u2019appel \u00e0 projets \u201cTransports collectifs en site propre hors \u00cele-de-France\u201d, voici les premiers projets des autorit\u00e9s organisatrices de transport. 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