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Les derni\u00e8res nouvelles d\u2019un monde sans voitures propos\u00e9es par l\u2019association World Carfree Network<\/a>. <\/p>\n WORLD CARFREE NEWS >>><\/p>\n Num\u00e9ro 65 – Mars 2009 – Version fran\u00e7aise<\/p>\n Dans ce num\u00e9ro :<\/p>\n CITATION DU MOIS<\/p>\n ANNONCES DU R\u00c9SEAU WORLD CARFREE NETWORK ANNONCES G\u00c9N\u00c9RALES \u00c9PINGL\u00c9 DANS LA PRESSE REPORTAGES MEDIA & RESEAUX CURIOSIT\u00c9S SOUTENEZ WORLD CARFREE NETWORK<\/p>\n CITATION DU MOIS >><\/p>\n \u00ab\u00a0Depuis longtemps, je d\u00e9fends l’id\u00e9e qu’une ville cyclabe est une ville civilis\u00e9e, mais si nous voulons plus de Londoniens sur deux roues plut\u00f4t que sur quatre, nous devons mettre \u00e0 leur disposition plus d’infrastructures facilitant l’utilisation du v\u00e9lo.\u00a0\u00bb ANNONCE DU R\u00c9SEAU WORLD CARFREE NETWORK >><\/p>\n Exposition Carbusters \u00e0 Prague, en R\u00e9publique Tch\u00e8que (27 f\u00e9vrier – 29 mars) ANNONCES G\u00c9N\u00c9RALES >><\/p>\n Conf\u00e9rence sur la promotion des navettes \u00e0 v\u00e9lo, Bolton, Royaume-Uni (7 avril) Cours sur l’urbanisme soutenable, \u00e0 Perth en Australie (du 14 au 17 avril) 14e Conf\u00e9rence internationale sur l’urbanisme et le d\u00e9veloppement r\u00e9gional, Catalogne, Espagne (du 22 au 25 avril) Rejoignez la caravane z\u00e9ro-carbone \u00c9PINGL\u00c9 DANS LA PRESSE >><\/p>\n Sale temps pour les cyclistes londoniens Les cyclistes londoniens demandent des dimanches sans voitures Des maisons sans voiture pour relancer les jeux d’enfants Un nouveau parking v\u00e9lo \u00e0 la gare d’Amsterdam Les Seniors pr\u00e9f\u00e8rent le cancer au retrait de permis La Banque Mondiale finance un projet indien de voies de bus de transit express \u00c0 New Delhi, un service \u00ab\u00a0Rent-A-Bicycle\u00a0\u00bb dans 4 stations de m\u00e9tro Journ\u00e9es sans voiture : un d\u00e9sastre, selon les militants de Jakarta Les \u00e9l\u00e8ves de Mexico City doivent utiliser les bus scolaires 28 % d’augmentation du parc automobile chinois en 2008 REPORTAGES >><\/p>\n Selon la Commission, \u00ab\u00a0l’industrie automobile europ\u00e9enne a un bel avenir. Ses performances d’exportation montrent bien qu’elle est capable de fabriquer les produits qui conviennent pour un march\u00e9 mondial qui continuera de cro\u00eetre.\u00a0\u00bb<\/p>\n MEDIA & RESEAUX >><\/p>\n Pic de p\u00e9trole – Comment descendras-tu cette pente ? Attention aux cyclistes Laissez votre voiture et baladez vous Enrique Pe\u00f1alosa inspire Boston CURIOSIT\u00c9S >><\/p>\n Record d’ongles cass\u00e9s dans un accident de voiture SOUTENEZ WORLD CARFREE NETWORK >><\/p>\n Notre vision carfree [sans voiture, lib\u00e9r\u00e9s de la voiture] n’est forte que dans la mesure o\u00f9 les gens nous soutiennent. En rejoignant le r\u00e9seau WCN d\u00e8s aujourd’hui vous renforcerez un mouvement engag\u00e9 pour la d\u00e9fense de notre droit \u00e0 un avenir sain et vivable.<\/p>\n Bulletin #65 par Jane Harding et Marko Thull World Carfree News – Bulletin mensuel du R\u00e9seau WORLD CARFREE NETWORK bulletin[at]worldcarfree.net<\/p>\n Envoyez vos contributions – en fran\u00e7ais et\/ou en anglais – pour le bulletin suivant \u00e0 bulletin[at]worldcarfree.net (pas \u00e0 wilmotte[at]edpnet.be !) avant la fin de ce mois.<\/p>\n Si vous ne souhaitez plus recevoir ce bulletin mensuel, envoyez un \u00e9mile vide \u00e0 Pour vous y inscrire, envoyez un \u00e9mile vide \u00e0 Les derni\u00e8res nouvelles d\u2019un monde sans voitures propos\u00e9es par l\u2019association World Carfree Network.
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\n– Sortie de Carbusters num\u00e9ro 37
\n– Invitation \u00e0 contribuer au magazine Carbusters
\n– Exposition Carbusters \u00e0 Prague, en R\u00e9publique Tch\u00e8que (27 f\u00e9vrier – 29 mars)<\/p>\n
\n– 2e MeetBike Conference \/ 12e Conf\u00e9rence du SRL sur les Transports
\n– Conf\u00e9rence sur la promotion des navettes \u00e0 v\u00e9lo, Bolton, Royaume-Uni (7 avril)
\n– Cours sur l’urbanisme soutenable, \u00e0 Perth en Australie (du 14 au 17 avril)
\n– 14e Conf\u00e9rence internationale sur l’urbanisme et le d\u00e9veloppement r\u00e9gional, Catalogne, Espagne (du 22 au 25 avril)
\n– Rejoignez la caravane z\u00e9ro-carbone<\/p>\n
\n– General Motors compte supprimer 10.000 emplois en 2009
\n– Sale temps pour les cyclistes londoniens
\n– Les cyclistes londoniens demandent des dimanches sans voitures
\n– Des maisons sans voiture pour relancer les jeux d’enfants
\n– Un nouveau parking v\u00e9lo \u00e0 la gare d’Amsterdam
\n– Les Seniors pr\u00e9f\u00e8rent le cancer au retrait de permis
\n– La Banque Mondiale finance un projet indien de voies de bus de transit express
\n– \u00c0 New Delhi, un service \u00ab\u00a0Rent-A-Bicycle\u00a0\u00bb dans 4 stations de m\u00e9tro
\n– Journ\u00e9es sans voiture : un d\u00e9sastre, selon les militants de Jakarta
\n– Les \u00e9l\u00e8ves de Mexico City doivent utiliser les bus scolaires
\n– 28 % d’augmentation du parc automobile chinois en 2008<\/p>\n
\n– L’UE soutient l’industrie automobile
\n– Les investissements publics devraient \u00eatre consacr\u00e9s \u00e0 d’autres options que la bagnole<\/p>\n
\n– Groupe de discussion CarFree
\n– Pic de p\u00e9trole – Comment descendras-tu cette pente ?
\n– Attention aux cyclistes
\n– Laissez votre voiture et baladez vous
\n– Enrique Pe\u00f1alosa inspire Boston<\/p>\n
\n– Stocks grandissants de bagnoles invendues dans le monde
\n– Record d’ongles cass\u00e9s dans un accident de voiture<\/p>\n
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\n– Boris Johnson, le maire de Londres, dans un discours qu’il a prononc\u00e9 avant sa d\u00e9cision en f\u00e9vrier de r\u00e9duire de 10 millions de livres le budget consacr\u00e9 \u00e0 l’am\u00e9lioration et au d\u00e9veloppement du r\u00e9seau cyclable.<\/p>\n
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\nLe premier num\u00e9ro de Carbusters de 2009 est disponible. Entre autres choses, il contient un dossier sur les Ciclovias, leur histoire et leur impact, une discussion avec le \u00ab\u00a0dresseur\u00a0\u00bb de trafic bien connu David Engwicht \u00e0 propos de ses exp\u00e9riences sociales, et une entrevue avec l’homme qui a fait le tour du monde sur un grand-bi !<\/li>\n
\nAvez-vous des informations li\u00e9es au mouvement carfree que vous voudriez partager avec Carbusters ? Y’a-t’il un sujet important que vous voudriez voir traiter dans le magazine ? Nous acceptons volontiers toute contribution b\u00e9n\u00e9vole. Les contributions doivent \u00eatre en accord avec les objectifs de Carbusters et du r\u00e9seau World Carfree Network.<\/li>\n
\nL’\u00e9quipe Carbusters s’est sentie l’\u00e2me artistique ce mois-ci. Dans le cadre d’une exposition d’un mois \u00e0 Prague, Carbusters a rejoint des artistes, des organisations activistes, et des eco-designers pour r\u00e9aliser une exposition sur la mobilit\u00e9 soutenable, les ressources alternatives et des id\u00e9es utopiques. C’est un passage incontournable pour tous ceux et celles qui pr\u00e9voient de visiter Prague pendant cette p\u00e9riode !<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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\n\u00ab\u00a0Mobilit\u00e9 Urbaine Int\u00e9gr\u00e9e\u00a0\u00bb sera le th\u00e8me de la conf\u00e9rence cette ann\u00e9e, qui se d\u00e9roulera en allemand avec une traduction simultan\u00e9e en anglais. La conf\u00e9rence est destin\u00e9e aux gouvernements, aux planificateurs territoriaux, aux autorit\u00e9s et aux op\u00e9rateurs de transports publics, aux instituts de recherches et aux ONGs<\/li>\n<\/ul>\n
\nCette conf\u00e9rence d’une journ\u00e9e va se tenir \u00e0 l’Universit\u00e9 de Bolton. Les sujets suivants y seront discut\u00e9s : le v\u00e9lo et les plans de d\u00e9placement, les b\u00e9n\u00e9fices sur la sant\u00e9 et la productivit\u00e9, l’int\u00e9gration v\u00e9lo\/transports ferroviaires, l’aide \u00e0 l’acquisition et les syst\u00e8mes de partage, et les d\u00e9fis du v\u00e9lo. La conf\u00e9rence fera un tour d’horizon des meilleures pratiques actuelles et \u00e9mergentes pour encourager les d\u00e9placements quotidiens \u00e0 v\u00e9lo.<\/p>\n<\/li>\n
\nLa session annuelle du cours \u00ab\u00a0Urban Design for Sustainability\u00a0\u00bb qui durera 4 jours, aura lieu dans la ville de Perth, en Australie. Le cours offre une opportunit\u00e9 unique pour les d\u00e9cideurs politiques, les consultants et les repr\u00e9sentants de communaut\u00e9s d’en apprendre plus sur l’urbanisme responsable en g\u00e9n\u00e9ral, et sur les pratiques innovantes mises en place autour de Perth en particulier.<\/p>\n<\/li>\n
\nLe sujet g\u00e9n\u00e9ral des recherches de cette conf\u00e9rence porte sur les strat\u00e9gies, les concepts et les technologies pour planifier le futur urbain. Le programme couvre les d\u00e9fis et perspectives actuels et \u00e0 venir pour les villes, avec une attention particuli\u00e8re sur le r\u00f4le des technologies de l’information dans l’urbanisme, le d\u00e9veloppement et le design.<\/p>\n<\/li>\n
\nLa Zero Carbon Caravan (ZCC) a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e dans le but de cr\u00e9er un mouvement de masse de personnes et d’organisations pour porter un message actif aux importantes discussions des Nations Unies sur le changement climatique, qui auront lieu \u00e0 Copenhague en d\u00e9cembre 2009. Ce voyage z\u00e9ro-carbone arrivera \u00e0 Copenhague \u00e0 temps pour les discussions. Se d\u00e9pla\u00e7ant essentiellement \u00e0 v\u00e9lo et \u00e0 voile, la caravane organisera tout au long du chemin des conf\u00e9rences et des concerts en utilisant de l’\u00e9nergie g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par bicyclette. La ZCC montre comment nous pouvons vivre et voyager diff\u00e9remment.<\/p>\n<\/li>\n
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\nConfront\u00e9 \u00e0 une diminution continue de ses ventes, GM a annonc\u00e9 une diminution de 10.000 emplois pour 2009, passant de 73.000 \u00e0 63.000. En prime, si l’on peut dire, GM va imposer des diminutions de salaires \u00e0 ses travailleurs am\u00e9ricains. Ces mesures illustrent les \u00e9conomies envisag\u00e9es par le g\u00e9ant de l’automobile dans le cadre d’un plan de restructuration pour lequel le gouvernement am\u00e9ricain a inject\u00e9 quelque 13,4 milliards de dollars.<\/li>\n<\/ul>\n
\nBoris Johnson, le maire de Londres, a d\u00e9cid\u00e9 de diminuer de 10 millions de livres les fonds consacr\u00e9s au r\u00e9seau London Cycle Network Plus. Ce projet a pour ambition de pourvoir l’agglom\u00e9ration londonienne d’un r\u00e9seau de 900 km de voies cyclables. Le Velib, qui doit \u00eatre lanc\u00e9 en 2010 en compl\u00e9ment de ce r\u00e9seau London Cycle Network Plus avait pour but d’encourager les gens \u00e0 rouler \u00e0 v\u00e9lo, dans de bonnes conditions de s\u00e9curit\u00e9. Malheureusement, une fois de plus, la crise \u00e9conomique fait oublier \u00e0 certains les pr\u00e9occupations environnementales.<\/p>\n<\/li>\n
\nD\u00e9\u00e7us par les coupes du maire Boris Johnson, et peu convaincus de l’efficacit\u00e9 des plans cyclables envisag\u00e9s, les militants du v\u00e9lo \u00e0 Londres demandent que tous les dimanches, dans chaque quartier de la ville, certaines rues soient interdites \u00e0 la circulation automobile. Le London Cycling Campaign estime que ces \u00ab\u00a0Dimanches sans voitures\u00a0\u00bb permettront \u00e0 un nombre croissant de cyclistes, tant utilitaires que de loisirs, de rouler sans crainte de se faire renverser.<\/p>\n<\/li>\n
\nLe trafic emp\u00eache les enfants de jouer. De 1973 \u00e0 2006 la proportion des enfants jouant dans les rues du Royaume Uni est pass\u00e9e de 75 \u00e0 15 %. Deux fondations, Sustrans et Play Wales (Jouons au Pays de Galles), demandent aux autorit\u00e9s responsables de l’urbanisme au Royaume-Uni de concevoir des lotissements sans voitures offrant une grande qualit\u00e9 de vie aux r\u00e9sidents, plus particuli\u00e8rement les enfants des villes actuellement englouties sous le trafic automobile, qui pourraient jouer dehors en s\u00e9curit\u00e9 et se d\u00e9placer de fa\u00e7on autonome. Ces propositions visent \u00e9galement \u00e0 diminuer l’ob\u00e9sit\u00e9 chez les enfants. La proposition pr\u00e9voit de limiter le nombre de places de stationnement dans les nouveaux lotissements et de les situer loin des habitations.<\/p>\n<\/li>\n
\nPour augmenter le nombre insuffisant de places de stationnement \u00e0 la gare principale d’Amsterdam, aux Pays-Bas, la Ville construit un parking de 40 places pour les \u00ab Bakfietsen \u00bb, les v\u00e9los de transport hollandais. C’est mieux que les z\u00e9ro existantes. La gare accueille quotidiennement 250.000 visiteurs, en majorit\u00e9 cyclistes. La place est limit\u00e9e et il est difficile de r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante de stationnement pour v\u00e9los. Le v\u00e9lo continue de progresser \u00e0 Amsterdam, d\u00e9passant depuis peu la barre des 50% des d\u00e9placements. La ville compte offrir 10.000 places de plus dans les ann\u00e9es qui viennent. En revanche, vouloir arriver \u00e0 la gare en voiture est depuis longtemps impossible.<\/p>\n<\/li>\n
\nLes r\u00e9sultats inqui\u00e9tants d’une recherche men\u00e9e par la McGill University au Canada montrent que de nombreuses personnes \u00e2g\u00e9es pr\u00e9f\u00e9reraient qu’on leur annonce un cancer plut\u00f4t que la perte de leur permis de conduire. Un automobiliste canadien de plus de 75 ans court trois fois et demie plus de risque d’\u00eatre impliqu\u00e9 dans un accident de voiture que ses compatriotes de 35 \u00e0 40 ans. Nombre d’entre eux n’estiment plus correctement les vitesses ni les distances. Les personnes \u00e2g\u00e9es repr\u00e9sentent une part croissante des conducteurs canadiens.<\/p>\n<\/li>\n
\nLa ville indienne de Pune a re\u00e7u une aide financi\u00e8re de la Banque Mondiale pour construire plusieurs voies de transit pour bus express (BRT pour Bus Rapid Transit), ainsi que des mesures de soutien au transport non motoris\u00e9. Le gouvernement indien a choisi Pune comme ville pilote pour les fonds mondiaux. La ville va accueillir quatre voies de transit pour les bus, et la banque mondiale souhaite \u00e9galement financer plusieurs passerelles pi\u00e9tonnes sur ces voies pour les rendre accessibles, et donc utilis\u00e9es.<\/p>\n<\/li>\n
\nLes pouvoirs publics de New Delhi en Inde ont d\u00e9cid\u00e9 de proposer de nombreux v\u00e9los de location aux passagers de plusieurs stations de m\u00e9tro. Ce projet de location de v\u00e9lo, lanc\u00e9 en 1997 dans une station, ayant connu un v\u00e9ritable engouement, a \u00e9t\u00e9 \u00e9tendu \u00e0 d’autres stations de la capitale. Il s’adresse principalement aux employ\u00e9s de bureau, \u00e9tudiants et touristes qui choisissent ainsi un mode de transport plus propre.<\/p>\n<\/li>\n
\nDes \u00e9cologistes ont appel\u00e9 les autorit\u00e9s de Jakarta \u00e0 un moratoire sur les journ\u00e9es sans voiture organis\u00e9es sur certains axes de la ville. Non seulement ces initiatives ne diminuent pas la pollution, mais les r\u00e9glementations sont bafou\u00e9es (parmi les contrevenants, des policiers des autorit\u00e9s). \u00ab Franchement, c’est un v\u00e9ritable d\u00e9sastre \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Selamet Daroyni, pr\u00e9sident de la branche Jakartanaise du Fonds Indon\u00e9sien pour l’Environnement. Daroyni estime que les journ\u00e9es sans voitures, organis\u00e9es g\u00e9n\u00e9ralement le dimanche, n’ont pas atteint leur objectif \u00e0 court terme qui \u00e9tait de diminuer la pollution de l’air et d’encourager les habitants \u00e0 respecter l’environnement en \u00e9tant moins d\u00e9pendants de leur voiture. Cette ann\u00e9e, il est encore pr\u00e9vu d’organiser 22 journ\u00e9es sans voitures.<\/p>\n<\/li>\n
\n\u00c0 Mexico City, un projet pilote vise \u00e0 obliger les \u00e9l\u00e8ves \u00e0 utiliser les bus scolaires plut\u00f4t que leur voiture pour aller \u00e0 l’\u00e9cole. Ce projet est la continuation d’une premi\u00e8re \u00e9tude r\u00e9ussie r\u00e9alis\u00e9e en ao\u00fbt 2008, constatant une diminution de la pollution et de la circulation. Mais des associations de parents s’opposent au projet, craignant que les \u00e9coles ne leur r\u00e9percutent les co\u00fbts du bus et que la formation des chauffeurs ne soit insuffisante.<\/p>\n<\/li>\n
\nAvec 19,47 millions de voitures particuli\u00e8res, le parc automobile chinois s’est accru de 28 %, selon l’institut national de statistiques chinois (source probablement peu fiable).<\/p>\n<\/li>\n
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\nC’est un peu d\u00e9courageant de lire le rapport de la Commission europ\u00e9enne intitul\u00e9 \u00ab\u00a0R\u00e9ponse \u00e0 la crise de l’industrie automobile europ\u00e9enne\u00a0\u00bb. Il sugg\u00e8re de renforcer le processus \u00ab\u00a0Auto 21\u00a0\u00bb (lanc\u00e9 en 2005 lors d’une table ronde r\u00e9unissant des Etats membres, des constructeurs automobiles et des syndicats mais pas d’ONG) et d’adopter des mesures comme la facilitation de l’acc\u00e8s au cr\u00e9dit, la multiplication d’innovations ou la relance de la demande. On s’attend \u00e0 ce que la Banque europ\u00e9enne d’investissements approuve ce mois-ci des projets du secteur automobile pour un montant de 3,8 milliards d’euros, et d’autres projets qui devraient faire surface bient\u00f4t.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\nC’est la conclusion du rapport de l’Institut de politique des transport de Victoria [Victoria Transport Policy Institute] intitul\u00e9 \u00ab\u00a0Stimulation \u00e9conomique des transports malins : des investissements en infrastructure qui soutiennent des objectifs urbanistiques strat\u00e9giques favorisent un v\u00e9ritable d\u00e9veloppement \u00e9conomique\u00a0\u00bb. Le rapport d\u00e9montre comment les investissements dans les moyens de transports l\u00e9gers (marche, v\u00e9lo et transports publics) sont \u00e9conomiquement plus soutenables \u00e0 long terme tandis que des subsides pour les bagnoles ne peuvent stimuler qu’\u00e0 court terme l’emploi et l’activit\u00e9 \u00e9conomique. Les b\u00e9n\u00e9fices \u00e9cologiques et sanitaires des options autres que la bagnole sont \u00e9vidents, mais il est bon aussi d’en conna\u00eetre les b\u00e9n\u00e9fices \u00e9conomiques.<\/li>\n<\/ul>\n
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\nCette liste explore des probl\u00e9matiques concernant la r\u00e9duction et\/ou l’\u00e9radication de notre d\u00e9pendance aux transports automobiles au niveau individuel ou de la soci\u00e9t\u00e9. Typiquement, les messages adress\u00e9s \u00e0 ce groupe analysent les alternatives au transport automobile tels que la marche ou le v\u00e9lo, c\u00e9l\u00e9brant les alternatives individuelles ou collectives \u00e0 la voiture. Ceux qui sont engag\u00e9s dans le transport durable sont invit\u00e9s \u00e0 rejoindre ce groupe.<\/li>\n<\/ul>\n
\nUn film d’animation sympa montrant une voiture roulant sur la courbe de production de p\u00e9trole. La progression de la voiture continue jusqu’au sommet de la courbe. Puis quand la production diminue brutalement, la voiture chute : un bon film sur la race aveugle des industries automobiles.<\/p>\n<\/li>\n
\nAllez-vous affronter l’\u00e9preuve propos\u00e9e dans ce court film de la ville de Londres ? Son but est d’inciter les automobilistes \u00e0 faire plus attention aux cyclistes. En effet, \u00ab C’est facile de rater quelque chose \u00e0 quoi on ne fait pas attention. Sur une route mouvement\u00e9e cela peut \u00eatre fatal. \u00bb<\/p>\n<\/li>\n
\nSi vous vivez au Royaume-Uni et voulez vous balader \u00e0 la campagne, ce site \u00e0 \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 pour vous sur la Toile. Car Free Walks offre un grand \u00e9ventail de promenades sans devoir \u00ab commencer et finir votre balade dans un parking de voitures\u00bb. Vous pouvez commander une recherche de promenade par distance, vitesse ou dur\u00e9e et aussi ajouter de nouvelles promenades \u00e0 la banque de donn\u00e9es. Maintenant, \u00e0 vos chaussures !<\/p>\n<\/li>\n
\nCeci est une vid\u00e9o \u00e0 propos du strat\u00e8ge urbain mondialement connu et champion du mouvement des rues vivable, Enrique Pe\u00f1alosa, parlant \u00e0 Boston aux USA. Baptis\u00e9 avec raison \u00ab Le centre\u00bb ou \u00ab La ville Pi\u00e9tonne \u00bb, Boston se vante d’avoir le plus ancien syst\u00e8me de m\u00e9tro d’Am\u00e9rique du Nord et le plus grand nombre de passagers des trams dans une ville \u00e9tatsunienne.<\/p>\n<\/li>\n
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\nVoici une impressionnante galerie de photos d’aires de rangement de bagnoles \u00e0 travers le monde, satur\u00e9es \u00e0 cause des ventes en chute. Nul besoin de mots, les photos parlent d’elles m\u00eames<\/li>\n<\/ul>\n
\nUne am\u00e9ricaine, inscrite au livre Guinness des records du monde pour avoir les plus longs ongles du monde, les a cass\u00e9s dans un accident avec un v\u00e9hicule utilitaire sportif [SUV en anglais – un quatquat, quoi !]. Lee Redmond d’Utha, aux Etats-Unis, n’avait pas coup\u00e9 ses ongles depuis 1979. D’apr\u00e8s le site du Guinness sur la Toile, ses ongles qui avaient au total une longueur de plus de 8,50 m\u00e8tres, sont \u00ab endommag\u00e9s sans possibilit\u00e9 de r\u00e9tablissement \u00bb. Mme Redmond a souffert de s\u00e9rieuses blessures dans l’accident mais on s’attend \u00e0 ce qu’elle se r\u00e9tablisse compl\u00e8tement.<\/p>\n<\/li>\n
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\nTraduction par Audrey Renier, Camille Vacher, Jean Pierre Wilmotte et Patrick Dessart<\/p>\n
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\nhttp:\/\/worldcafree.net\/bulletin<\/p>\n
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