![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/dark-greenpeace.jpg\" "\\"dark-greenpeace\\"")
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Greenpeace, l’association qui r\u00e9alise des op\u00e9rations spectaculaires et dangereuses pour lutter \u00e0 juste titre contre le nucl\u00e9aire ou les baleiniers montre sa profonde na\u00efvet\u00e9 en mati\u00e8re automobile en lan\u00e7ant un mini-site internet contre le \u00ab\u00a0m\u00e9chant pollueur\u00a0\u00bb Volkswagen assimil\u00e9 \u00e0 Dark Vador pratiquant le \u00ab\u00a0c\u00f4t\u00e9 obscur de la force\u00a0\u00bb. Sauf qu’il ne s’agit pas vraiment de na\u00efvet\u00e9, mais de l’int\u00e9r\u00eat bien compris d’une multinationale de l’\u00e9cologie qui doit penser d’abord \u00e0 ses actionnaires. <\/p>\n
On peut parier que les gens de Greenpeace qui ont r\u00e9alis\u00e9 ce mini-site internet contre le m\u00e9chant Volkswagen, le comparant \u00e0 Dark Vador, doivent s’\u00eatre beaucoup amus\u00e9s et doivent se trouver si intelligents et si subversifs de d\u00e9noncer un vilain petit canard de l’industrie automobile comme Volkswagen…<\/p>\n
Non seulement ce genre de d\u00e9marche tr\u00e8s co\u00fbteuse induit les gens en erreur, en particulier les plus radicaux, en leur laissant penser qu’une autre industrie automobile est possible, \u00ab\u00a0plus respectueuse de l’environnement et de la plan\u00e8te\u00a0\u00bb, mais jetez plut\u00f4t un \u0153il \u00e0 la langue de bois utilis\u00e9e par Greenpeace:<\/p>\n
\u00ab\u00a0Des voitures moins \u00e9nergivores consomment moins de carburant et \u00e9mettent moins de CO2. Volkswagen fait pression contre un renforcement des normes \u00e9nerg\u00e9tiques europ\u00e9ennes. En tant que premier constructeur automobile europ\u00e9en, Volkswagen a de lourdes responsabilit\u00e9s. Il doit \u00eatre le moteur du changement et apporter son soutien \u00e0 des normes d\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique plus strictes. <\/em><\/p>\n
<\/em>Volkswagen affirme vouloir devenir le constructeur automobile \u00ab qui respecte le plus l\u2019environnement \u00bb. Mais en 2010, ses mod\u00e8les les plus \u00e9conomes en carburant ne repr\u00e9sentaient que 6 % de ses ventes ! Volkswagen dispose des technologies qui lui permettraient d\u2019am\u00e9liorer ses performances. Il doit \u00e9tablir un plan d\u2019action pour que l\u2019ensemble de son parc de v\u00e9hicules roule sans p\u00e9trole d\u2019ici \u00e0 2040″<\/em>.<\/p><\/blockquote>\n
Greenpeace est tomb\u00e9 bien bas sur ce coup-l\u00e0. Il est \u00e9trange de constater que l’association n’h\u00e9site pas, parfois au p\u00e9ril de la vie de certains de ses militants, \u00e0 harponner des baleiniers dans l’Atlantique Nord ou \u00e0 s’introduire ill\u00e9galement dans des centrales nucl\u00e9aires, et se contente par contre de produire une simple parodie de publicit\u00e9 quand il s’agit de traiter le probl\u00e8me de l’automobile…<\/p>\n
Qui plus est pour nous dire que \u00ab\u00a0des voitures plus efficaces\u00a0\u00bb sont la r\u00e9ponse et que \u00ab\u00a0sans p\u00e9trole\u00a0\u00bb, les voitures seraient en quelque sorte \u00ab\u00a0vertes\u00a0\u00bb et que Volkswagen sera sans doute une entreprise citoyenne quand l\u2019ensemble de son parc de v\u00e9hicules roulera sans p\u00e9trole…<\/p>\n
Au premier abord, on pourrait croire \u00e0 une certaine forme de na\u00efvet\u00e9 ou de m\u00e9connaissance du probl\u00e8me en question: tous les sp\u00e9cialistes savent qu’un parc automobile actuel d’environ 1 milliard de voitures dans le monde g\u00e9n\u00e9rera tout autant de probl\u00e8mes s’il roule \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 ou au p\u00e9trole… Dans le monde, l’\u00e9lectricit\u00e9 provient \u00e0 pr\u00e8s de 80% des \u00e9nergies fossiles, elle est donc massivement responsable des \u00e9missions de CO2. Et quelles sont les alternatives? Un d\u00e9veloppement massif du nucl\u00e9aire pour faire rouler les voitures? Il y aurait comme une contradiction avec la politique g\u00e9n\u00e9rale de Greenpeace en mati\u00e8re nucl\u00e9aire… Les \u00e9nergies renouvelables pour faire rouler les voitures? A l’\u00e9chelle de la plan\u00e8te, ces \u00e9nergies renouvelables repr\u00e9sentent \u00e0 peine 15% de l’\u00e9nergie produite et sans beaucoup de voitures \u00e0 faire rouler pour l’instant…<\/p>\n
Sans compter le fait que les experts du FMI tablent sur un parc automobile mondial compos\u00e9 de 3 milliards de voitures en circulation en 2050… dont un grand nombre proviendront probablement de Volkswagen… Alors, selon Greenpeace, \u00e0 quoi rouleront toutes ces voitures si elles ne doivent pas rouler au p\u00e9trole? Myst\u00e8re…<\/p>\n
Il y a quelques ann\u00e9es, j’ai pu m’entretenir avec l’ancien directeur de Greenpeace France, \u00e0 savoir Bruno Rebelle<\/a>, qui a \u00e9t\u00e9 aussi \u00e0 partir de 2003 directeur des programmes de Greenpeace International, soit le Num\u00e9ro 2 de l’organisation. Il s’agissait d’une discussion officieuse mais tr\u00e8s enrichissante.<\/p>\n
A cette occasion, Bruno Rebelle m’a expliqu\u00e9 que Greenpeace \u00e9tait en fait une multinationale anglo-saxonne qui d\u00e9pendait tr\u00e8s fortement de ses actionnaires. Or, les actionnaires de Greenpeace sont les donateurs partout dans le monde, sauf que certains pays donnent beaucoup plus que d’autres… Ainsi, les Allemands sont traditionnellement de gros donateurs et repr\u00e9sentent ainsi une importante source de financement pour Greenpeace.<\/p>\n
Et selon Bruno Rebelle, cette \u00ab\u00a0g\u00e9ographie des donateurs\u00a0\u00bb explique pour beaucoup la \u00ab\u00a0politique \u00e9cologique\u00a0\u00bb de Greenpeace. Par exemple, la lutte anti-nucl\u00e9aire de Greenpeace \u00e0 l’\u00e9chelle internationale doit beaucoup \u00e0 l’aversion g\u00e9n\u00e9rale des Allemands pour le nucl\u00e9aire, qui sont de gros donateurs de Greenpeace.<\/p>\n
Inversement, Greenpeace n’a jamais vraiment men\u00e9 de v\u00e9ritable offensive contre la massification de l’automobile et ses innombrables ravages, car la plupart des donateurs sont des occidentaux qui roulent en voiture, et la question est particuli\u00e8rement sensible en Allemagne par exemple, pays des BMW et autres Mercedes…<\/p>\n
En d’autres termes, Greenpeace est une multinationale de l’\u00e9cologie et comme toute multinationale, elle doit d’abord rendre des comptes \u00e0 ses actionnaires… Si ses actions posent trop de probl\u00e8mes aux gens, les dons vont baisser et la viabilit\u00e9 \u00e9conomique de l’entreprise sera alors en p\u00e9ril.<\/p>\n
Par contre, s’attaquer aux m\u00e9chants baleiniers est une \u00ab\u00a0bonne cause\u00a0\u00bb qui rapporte beaucoup de dons.<\/p>\n
Triste et effrayant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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