Deadmalls.com<\/a> (supermarch\u00e9s morts.com)\u00a0 rassemble d\u2019ailleurs les photos de centaines de sites de supermarch\u00e9s abandonn\u00e9s.<\/p>\nParmi les raisons invoqu\u00e9es pour expliquer cette crise, une \u00e9volution des modes de vie, le retour de certaines classes moyennes en centre-ville, un retournement anti-consum\u00e9riste d’une partie de la population, un endettement et un appauvrissement g\u00e9n\u00e9ral, une augmentation du co\u00fbt de l’essence, etc.<\/p>\n
N’importe quelle personne sens\u00e9e en tirerait la conclusion qui s’impose: re-cr\u00e9ons de la v\u00e9ritable ville, mixant activit\u00e9s, habitat et commerces de proximit\u00e9, tout en favorisant le partage de l’espace public.<\/p>\n
Les am\u00e9ricains ont trouv\u00e9 une autre solution, le Life-Style Center.\u00a0Le centre commercial est mort… Vive le life-style center! Le Life-Style Center ou \u00ab\u00a0centre de style de vie\u00a0\u00bb en fran\u00e7ais est un centre commercial en plein air qui vise \u00e0 cr\u00e9er une atmosph\u00e8re conviviale pour les pi\u00e9tons, semblable \u00e0 celle d’une ville, avec des trottoirs, un am\u00e9nagement paysager, un \u00e9clairage ambiant et des bancs de parc… sauf que tout ceci est faux.<\/p>\n
En effet, il s’agit rien de moins que de fabriquer un faux centre-ville d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la surconsommation. Cela ressemble \u00e0 deux gouttes d’eau aux rues pi\u00e9tonnes europ\u00e9ennes sauf qu’ici, il n’y a rien derri\u00e8re les fa\u00e7ades, il s’agit d’un d\u00e9cor de carton p\u00e2te.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/Mall-Americana-Glendale.jpg\")
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Americana, le life-style center de Glendale au nord de Los Angeles (Californie, Etats-Unis)\u00a0: on a l\u2019impression d\u2019\u00eatre en ville, mais cela n\u2019est qu\u2019une impression\u00a0: ici, tout est neuf et faux et, comme dans les studios d\u2019Hollywood, le soir on ferme, et il ne reste que des d\u00e9cors vides.<\/em><\/p>\nDepuis les ann\u00e9es 1930, le d\u00e9veloppement de l’automobile aux Etats-Unis et en particulier l’\u00e9talement urbain et le \u00ab\u00a0tout-voiture\u00a0\u00bb ont conduit \u00e0 la destruction syst\u00e9matique des centres-villes am\u00e9ricains. Qu\u2019\u00e0 cela ne tienne, avec les life-style centers, des d\u00e9veloppeurs commerciaux s\u2019\u00e9vertuent d\u00e9sormais \u00e0 en recr\u00e9er artificiellement.<\/p>\n
La photo est particuli\u00e8rement saisissante, cela pourrait \u00eatre un centre-ville typique d’une grande ville fran\u00e7aise. Mais la vue a\u00e9rienne du Life-Style Center donne une toute autre perspective:<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/Mall-Americana-Glendale-3-google-earth.jpg\")
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Vue Google Earth d\u2019Americana, le life-style center du nord de Los Angeles (Californie, Etats-Unis)\u00a0: on y devine des espaces publics factices (terrains engazonn\u00e9s, bassins, palmiers) entour\u00e9s de b\u00e2timents pseudo urbains avec commerces en rez-de-chauss\u00e9e ; mais derri\u00e8re les fa\u00e7ades de cette pseudo-ville, ce qui impressionne, c\u2019est la place occup\u00e9e par la voiture (parkings, autoroutes urbaines), en total d\u00e9calage avec l\u2019urbanit\u00e9 revendiqu\u00e9e.<\/em><\/p>\nAvec le Life-Style Center, l’exp\u00e9rience de \u00ab\u00a0vie sans voiture\u00a0\u00bb est encore plus forte car vous avez r\u00e9ellement l’impression de vous promener dans des rues pi\u00e9tonnes, m\u00eame s’il a fallu pour cela parcourir 30 km en voiture et la garer sur un gigantesque parking de 2.000 places…<\/p>\n
Et ici, pas de lien avec les autres quartiers attenants, seulement des parkings et des autoroutes urbaines qui ceinturent un \u00eelot prot\u00e9g\u00e9 de surconsommation. Car, \u00e9videmment, ici pas de clochards qui viennent vous solliciter, la s\u00e9curit\u00e9 et les cam\u00e9ras de vid\u00e9o-surveillance veillent au grain.<\/p>\n
On voit ainsi que le concept du Life-Style Center constitue sans doute un stade ultime de la destruction de la ville: mieux mimer ses apparences pour mieux nier sa r\u00e9alit\u00e9 (l’\u00e9change, le partage, la mixit\u00e9, etc.).<\/p>\n
Alors, on pourrait conclure sur le ton l\u00e9g\u00e8rement m\u00e9prisant d’europ\u00e9ens qui eux, ont conserv\u00e9 leurs rues pi\u00e9tonnes et leurs centres-villes \u00e0 peu pr\u00e8s intacts et n’ont pas besoin de ces \u00ab\u00a0parodies de ville\u00a0\u00bb. On pourrait se moquer assez facilement de ces excentricit\u00e9s d’am\u00e9ricains qui ne savent plus quoi faire pour maintenir \u00e0 tout prix leur soci\u00e9t\u00e9 de surconsommation.<\/p>\n
Sauf que… \u00e0 y regarder de plus pr\u00e8s, quel est le v\u00e9ritable \u00e9tat actuel de nos centres-villes? Les rues pi\u00e9tonnes des grandes villes fran\u00e7aises ne constituent-elles pas elles aussi des Life-Style Centers \u00e0 l’am\u00e9ricaine. Au bout du compte, qui copie r\u00e9ellement qui?<\/p>\n
En effet, au centre des villes fran\u00e7aises, beaucoup de quartiers concentrent commerces et bureaux et, comme dans le cas de Glendale, \u00ab\u00a0le soir on ferme, et il ne reste que des d\u00e9cors vides\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\nLa mixit\u00e9 qui caract\u00e9risait la ville ancienne europ\u00e9enne est d\u00e9sormais assez largement un mirage. Le co\u00fbt du foncier a d\u00e9courag\u00e9 bon nombre d’habitants, qui d\u00e9sormais vivent en banlieue dans un lotissement, et viennent en centre-ville le samedi en voiture pour faire leur shopping, voiture qu’ils garent dans un gigantesque parking-relais ou autre parking souterrain g\u00e9r\u00e9 par Vinci… le tout sous le contr\u00f4le de toujours plus de cam\u00e9ras de vid\u00e9o-surveillance…<\/p>\n
Bref, qu’est-ce qui diff\u00e9rencie vraiment les rues pi\u00e9tonnes de Lille ou de Lyon du Life-Style Center de Glendale? Peut-\u00eatre une certaine id\u00e9e du partage de l’espace public, m\u00eame si, l\u00e0 encore, les privatisations de l’espace public sont de plus en plus fr\u00e9quentes chez nous aussi.<\/p>\n
Mais surtout, la notion d’\u00e9change entre quartiers et de connexions, l’utilisation du v\u00e9lo et des transports en commun, en particulier du tramway et de son urbanit\u00e9, et donc l’id\u00e9e que la voiture n’est pas forc\u00e9ment indispensable pour acc\u00e9der au centre de la ville et \u00e0 ses am\u00e9nit\u00e9s.<\/p>\n
En fin de compte, assez peu de choses, mais peut-\u00eatre l’essentiel…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tout le monde conna\u00eet les centres commerciaux, d\u00e9clinaison europ\u00e9enne des malls am\u00e9ricains, ces superstructures bagnolo-d\u00e9pendantes de la surconsommation localis\u00e9es pr\u00e8s des autoroutes ou autres rocades. Mais connaissez-vous les Life-Style Centers?<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":36154,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[165,73,9],"tags":[1709,112,102,1181,292,188,139,1670,16,331,800,158,135,44,101,151,19,338,35,97,34],"views":10079,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15017"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15017"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15017\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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