{"id":15039,"date":"2011-08-18T13:15:29","date_gmt":"2011-08-18T12:15:29","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=15039"},"modified":"2021-03-11T07:16:09","modified_gmt":"2021-03-11T06:16:09","slug":"promenadologie-deambulogie-et-science-peripatetique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2011\/08\/18\/promenadologie-deambulogie-et-science-peripatetique\/","title":{"rendered":"Promenadologie, d\u00e9ambulogie et science p\u00e9ripat\u00e9tique"},"content":{"rendered":"

Une r\u00e9ponse \u00e0 la question: comment les pi\u00e9tons peuvent-ils en toute l\u00e9galit\u00e9 traverser une rue quand bon leur semble et non seulement en fonction des caprices des ing\u00e9nieurs de la circulation routi\u00e8re? Le passage pi\u00e9ton Zebrastreifen (Bande z\u00e9br\u00e9e), con\u00e7u par l\u2019artiste Gerhard Lang, a permis \u00e0 un d\u00e9fil\u00e9 de 600 personnes de traverser les rues, all\u00e9es, arri\u00e8res cours et aires de stationnement de Kassel sans circonvenir aucun r\u00e8glement. <\/p>\n

L\u2019\u00e9v\u00e9nement s’est d\u00e9roul\u00e9 en mai 1993 \u00e0 Kassel (Allemagne) et rendait hommage \u00e0 Lucius Burckhardt, ami, collaborateur et ancien professeur de Gerhard Lang<\/a>. La performance a n\u00e9cessit\u00e9 une moquette noire de 30 m\u00e8tres x 4 m\u00e8tres, deux tonnes de peinture blanche et 600 pi\u00e9tons. Cr\u00e9dit photographique: D\u00e9fil\u00e9 de pi\u00e9tons avec bande z\u00e9br\u00e9e mobile, Gerhard Lang, Helmut Aebischer, Ruth Jureczek, 1993 (Photo Angela Siever \/ l\u2019Universit\u00e9 de Kassel, Allemagne)<\/p>\n

Dans les ann\u00e9es 1980, Lucius Burckhardt, sociologue, urbaniste, historien de l\u2019art et \u00e0 cette \u00e9poque enseignant \u00e0 Kassel, fondait une nouvelle discipline, Spaziergangswissenschaft<\/em><\/a>, que l’on pourrait traduire par \u00ab\u00a0promenadologie\u00a0\u00bb,\u00a0 \u00ab\u00a0d\u00e9ambulogie<\/a>\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0science p\u00e9ripat\u00e9tique\u00a0\u00bb. Il s\u2019agit en l\u2019occurrence d\u2019une nouvelle forme de critique de l\u2019urbanisme qui interroge les pratiques d\u2019am\u00e9nagement centr\u00e9es sur la circulation automobile.<\/p>\n

On ne peut pas ne pas faire le lien avec la Th\u00e9orie de la d\u00e9rive<\/a> mise en place par Guy Debord<\/a>, \u00e9crivain situationniste, dans les ann\u00e9es 1954-1956, et qui se d\u00e9finissait comme une \u00ab\u00a0technique du passage h\u00e2tif \u00e0 travers des ambiances vari\u00e9es\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Cette discipline a connu un autre d\u00e9veloppement en France avec les Promenades urbaines cr\u00e9\u00e9es par Yves Clerget, charg\u00e9 de la p\u00e9dagogie de la ville, de l\u2019architecture et du design au Centre Pompidou. L’objectif est de r\u00e9aliser en groupe des promenades originales, dans des lieux en mutation, souvent peu \u201ctouristiques\u201d.<\/p>\n

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\nDes marcheurs devant une \u00e9pave de voiture \u00e0 Francfort (Allemagne). Cr\u00e9dit photographique: Promenadologie, par Nils Bremer<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Une r\u00e9ponse \u00e0 la question: comment les pi\u00e9tons peuvent-ils en toute l\u00e9galit\u00e9 traverser une rue quand bon leur semble et non seulement en fonction des caprices des ing\u00e9nieurs de la Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1390,"featured_media":43822,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,9],"tags":[1709,64,295,11,198,135,101,214,386,35,34],"views":9757,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15039"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1390"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15039"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15039\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}