{"id":15102,"date":"2011-08-26T08:51:43","date_gmt":"2011-08-26T07:51:43","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=15102"},"modified":"2021-02-15T13:38:12","modified_gmt":"2021-02-15T12:38:12","slug":"le-spectacle-du-cyclo-voyageur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2011\/08\/26\/le-spectacle-du-cyclo-voyageur\/","title":{"rendered":"Le spectacle du cyclo-voyageur"},"content":{"rendered":"

Celui qui a pour habitude d\u2019effectuer ses d\u00e9placements quotidiens \u00e0 bicyclette ne sera pas \u00e9tranger \u00e0 cet \u00e9tonnement que le cycliste suscite presque spontan\u00e9ment chez ceux qui usent de la voiture \u2013 ou moins souvent du transport en commun \u2013 comme moyen principal de d\u00e9placement: \u00ab\u00a0ah, tu as du courage\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0bravo, moi, je ne pourrais pas\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0f\u00e9licitations\u00a0\u00bb… outre que leurs congratulations ont souvent comme le go\u00fbt de la chose qu’on adore pour les autres mais surtout pas pour soi, elles naissent d’un \u00e9tonnement qui r\u00e9v\u00e8le lorsqu’on s’y arr\u00eate un instant la structure id\u00e9ologique emmuraill\u00e9e dans laquelle se trouve celui qui s’\u00e9tonne, et donc qu’il est plus sain pour nous de s’\u00e9tonner de leur \u00e9tonnement que de nous sentir \u00ab\u00a0\u00e9trangers\u00a0\u00bb, anormaux face \u00e0 leur norme:\u00a0 l’usager \u00ab\u00a0est incapable d\u2019imaginer les avantages apport\u00e9s par l’abandon de l’automobile et le recours \u00e0 la force musculaire de chacun. L’usager ne voit pas l’absurdit\u00e9 d’une mobilit\u00e9 fond\u00e9e sur le transport. Sa perception traditionnelle de l’espace, du temps et du rythme propre a \u00e9t\u00e9 d\u00e9form\u00e9e par l’industrie. Il a perdu la libert\u00e9 de s’imaginer dans un autre r\u00f4le que celui d’usager du transport<\/em>(1)\u00a0\u00bb. <\/p>\n

La pens\u00e9e du sujet r\u00e9v\u00e8le la logique d’un d\u00e9placement qui ne peut se faire \u2013 qu’il pense qui ne peut se faire \u2013 qu’en usant d’un transport motoris\u00e9. Pass\u00e9 le cap du d\u00e9placement quotidien \u00e0 v\u00e9lo pour choisir de partir en vacances de la sorte, la surprise du spectateur\/automobiliste est encore plus grande. Comment celui qui ne pouvait s’imaginer aller faire ses courses \u00e0 v\u00e9lo pourrait-il maintenant se repr\u00e9senter de voyager de la sorte? Au d\u00e9part, son \u00e9tonnement suscitera chez nous un sourire, r\u00e9ponse trahissant une forme d’orgueil n\u00e9e de cette connaissance que l’on fait quand m\u00eame quelque chose de diff\u00e9rent et \u00e9prouvant physiquement. Mais les \u00ab\u00a0bravos\u00a0\u00bb, les \u00ab\u00a0Whaaa\u00a0\u00bb syst\u00e9matiques et les complaintes empathiques finiront par rendre plus saillante la fermeture id\u00e9ologique de l’\u00e9tonn\u00e9, \u00e0 laquelle on voudrait parfois r\u00e9pondre \u2013 et \u00e0 laquelle parfois on r\u00e9pond \u2013 que nous lui trouvons bien plus de \u00ab\u00a0courage\u00a0\u00bb \u00e0 choisir son automobile et le lot de contraintes que cela implique, pour lui et pour les autres, comme moyen de d\u00e9placement pour les vacances.<\/p>\n

Notre \u00e9tonnement devant l\u2019\u00e9tonn\u00e9 et son mode de pens\u00e9e n’indique aucune haine ou animosit\u00e9 quelconque \u00e0 son \u00e9gard, il est juste le t\u00e9moin d’un \u00e9cart, l’indicateur d’un degr\u00e9 d’ouverture divergent, avec la difficult\u00e9 pour l’un \u00e0 penser autrement que le syst\u00e8me dominant veut que l’on pense; le fait donc qu’il voit dans notre comportement le r\u00e9v\u00e9lateur de quelque chose de courageux sans qu’il voit tout ce qui a d\u00e9termin\u00e9 son propre comportement, perception qui lui permettrait alors de r\u00e9v\u00e9ler le caract\u00e8re \u00ab\u00a0courageux\u00a0\u00bb du sien, et donc par effet annulerait sa perception du notre comme courageux… et lui ferait sans doute, apr\u00e8s ce travail introspectif, cette forme de \u00ab\u00a0socio-analyse\u00a0\u00bb, adopter en partie ou totalement un mode de transport alternatif \u00e0 la voiture, dont peut-\u00eatre le v\u00e9lo.<\/p>\n

Celui qui ne sera pas parvenu \u00e0 sortir du mod\u00e8le automobile dominant r\u00e9pondra sans doute que l’un ou l’autre moyen de transport se vaut, et que l’usage de l’un ou de l’autre n’est que la r\u00e9sultante d’un choix, donc de la libert\u00e9 du sujet; il arguera que sa pens\u00e9e a autant de valeur que la mienne. Je conc\u00e8de qu’il en soit ainsi et qu’il accorde, en toute logique, plus de valeur \u00e0 ce qu’il pense personnellement et d\u00e9fend. Il y a toutefois une r\u00e9alit\u00e9 de l’automobile qui n’est pas celle du v\u00e9lo: sa g\u00e9n\u00e9ralisation est impossible l\u00e0 o\u00f9 celle du v\u00e9lo est parfaitement envisageable, comme l’illustrait la Chine, qui remplace progressivement ses bicyclettes par des voitures; objet de prestige, elle a souvent plus d’importance symbolique dans la consommation ostentatoire qu’elle repr\u00e9sente que dans les d\u00e9placements concrets qu’elle permet, signant \u00ab\u00a0cette logique sociale de la diff\u00e9renciation<\/em>\u00a0\u00bb qui est \u00ab\u00a0fondamentale dans l’analyse et que c’est justement sur la rel\u00e9gation de leur valeur d’usage (et des \u00ab\u00a0besoins\u00a0\u00bb qui s’y rattachent) que s’institue l’exploitation des objets comme diff\u00e9rentiels, comme signes<\/em>\u00ab\u00a0(2). Baudrillard poursuit, appliquant cette logique \u00e0 cet objet culturel qu’est la voiture, reprenant l’exemple, cit\u00e9 par un reporter, d’une ville mini\u00e8re de la ta\u00efga qu\u00e9b\u00e9coise o\u00f9 \u00ab\u00a0en d\u00e9pit de la proximit\u00e9 de la for\u00eat et de l’utilit\u00e9 \u00e0 peu pr\u00e8s nulle d’une voiture, chaque famille a pourtant son automobile devant sa porte: \u00ab\u00a0ce v\u00e9hicule, lav\u00e9, bichonn\u00e9, \u00e0 qui on fait faire de temps en temps quelques kilom\u00e8tres en rond sur la rocade de la ville (il n\u2019y a pas d’autres routes), est un symbole de niveau de vie am\u00e9ricain, le signe que l’on appartient \u00e0 la civilisation m\u00e9canique (…) Nous voyons donc jouer l\u00e0 la diff\u00e9renciation de prestige \u00e0 l’\u00e9tat pur \u2013 et combien les raisons \u00ab\u00a0objectives\u00a0\u00bb \u00e0 la possession d’une automobile ou d’une r\u00e9sidence secondaire ne sont au fond qu’alibis \u00e0 une d\u00e9termination plus fondamentale<\/em>(3)\u00a0\u00bb.<\/p>\n

L’automobile n’a rien d’anodin, elle n’est pas un choix neutre unique r\u00e9sultat de la libert\u00e9. Elle est au fond l’antinomie de la libert\u00e9, mangeuse de temps, et c’est bien cela qu’on veut lorsqu’on nous \u00e9nonce: \u00ab\u00a0La nouveaut\u00e9, si l’on veut qu’elle dure, elle doit se renouveler(4) permettant ainsi \u00e0 \u00ab\u00a0l’Am\u00e9ricain moyen [de] consacre[r] plus de mille six cents heures par an \u00e0 sa voiture. Il y est assis, qu’elle soit en marche ou \u00e0 l’arr\u00eat; il la gare ou cherche \u00e0 le faire; il travaille pour payer le premier versement comptant ou les traites mensuelles, l’essence, les p\u00e9ages, l’assurance, les imp\u00f4ts et les contraventions.\u00a0De ses seize heures de veille chaque jour, il en donne quatre \u00e0 sa voiture, qu’il l’utilise ou qu’il gagne les moyens de le faire<\/em>(5)\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Sa logique destructrice, transformant les routes en cimeti\u00e8re pour animaux sans compter les pertes humaines, prive le plus grand nombre du plaisir qu’offre le voyage \u00e0 v\u00e9lo, v\u00e9ritable transformateur de la perception habituelle de que l’on a de l’espace et du temps dans nos soci\u00e9t\u00e9s modernes.<\/p>\n

La r\u00e9volution passera n\u00e9cessairement par un changement de nos perceptions subjectives de cet espace et de ce temps, et donc touchera la fa\u00e7on dont nous nous d\u00e9pla\u00e7ons. D\u00e9noncer ce qui est destructeur n’a donc rien du pessimisme, il est une voie qui cr\u00e9e l’imagination d’autres possibles, et soulage quelque peu d’un encerclement id\u00e9ologique \u00e9touffant avec lequel on ne se reconna\u00eet pas.<\/p>\n

A.P<\/p>\n

1- Illich, I., Energie et \u00e9quit\u00e9, in \u0152uvres Compl\u00e8tes, vol.1, Fayard, Paris, 2009, p.398
\n2- Baudrillard, J., La soci\u00e9t\u00e9 de consommation, Editions Deno\u00ebl, 1970, p.131
\n3- Baudrillard, J., Ibid., p. 132. M\u00eame si ces raisons subjectives ont progressivement et partiellement fait place \u00e0 des raisons objectives, l’espace ayant \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9 en fonction de l’automobile.
\n4- Publicit\u00e9 pour une voiture entendue \u00e0 la radio, 06\/2011
\n5- Illich, I.\u00a0; Ibid., p.395<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Celui qui a pour habitude d\u2019effectuer ses d\u00e9placements quotidiens \u00e0 bicyclette ne sera pas \u00e9tranger \u00e0 cet \u00e9tonnement que le cycliste suscite presque spontan\u00e9ment chez ceux qui usent de la Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":261,"featured_media":32577,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,73,7],"tags":[11,646,115,81,845,1178,935,378,1664,710],"views":7311,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15102"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/261"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15102"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15102\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15102"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15102"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15102"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}