![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/epomm.jpg\" "\\"epomm\\"")
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Dans le cadre du projet EPOMM-PLUS , financ\u00e9 par Intelligent Energy Europe , l\u2019outil Epomm a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 afin de rassembler les parts modales des villes de plus de 100.000 habitants en Europe. A ce jour, quelques 150 villes de 15 pays sont r\u00e9f\u00e9renc\u00e9es, mais la base ne fera que s\u2019am\u00e9liorer et s\u2019\u00e9tendre gr\u00e2ce aux fonctionnalit\u00e9s d\u2019import qu\u2019elle permet. <\/p>\n
En clair, il s’agit d’une base de donn\u00e9es sur les parts modales dans les grandes villes europ\u00e9ennes. Par \u00ab\u00a0parts modales\u00a0\u00bb, on entend la part prise par les diff\u00e9rents modes de transports dans la mobilit\u00e9 des grandes villes (voiture, transports publics, v\u00e9lo, marche).<\/p>\n
L’outil recense pour l’instant 150 villes sur un total de 600 villes de plus de 100.000 habitants en Europe. Il y a donc pour l’instant des absents de marque, comme la ville de Copenhague par exemple ou, en France, Nice ou Nantes par exemple.<\/p>\n
La base de donn\u00e9es est accessible par une interface cartographique Google Maps, et surtout par l’interm\u00e9diaire d’un module de recherche o\u00f9 on peut sp\u00e9cifier des param\u00e8tres comme, par exemple: \u00ab\u00a0toutes les villes o\u00f9 la part modale de la voiture est inf\u00e9rieure \u00e0 40%\u00a0\u00bb<\/p>\n
Et on peut d\u00e9j\u00e0 d\u00e9couvrir des choses int\u00e9ressantes.\u00a0 Ainsi, la base recense 28 villes o\u00f9 la part modale de la voiture est inf\u00e9rieure \u00e0 40%, et bien entendu aucune ville fran\u00e7aise!<\/p>\n
Egalement, on apprend que seules 3 villes europ\u00e9ennes (de plus de 100.000 habitants) ont une part modale du v\u00e9lo sup\u00e9rieure \u00e0 30%: Munster (Allemagne), Groningen et Leiden (Hollande). A titre de comparaison, la \u00ab\u00a0meilleure ville\u00a0\u00bb fran\u00e7aise en la mati\u00e8re est Strasbourg avec une part modale du v\u00e9lo de 8%… Mais 36 villes europ\u00e9ennes ont une part modale du v\u00e9lo sup\u00e9rieure \u00e0 20%, soit quand m\u00eame 24% du total des villes recens\u00e9es. Et 82 villes ont une part modale du v\u00e9lo sup\u00e9rieure \u00e0 10%, soit plus de la moiti\u00e9 des villes recens\u00e9es!<\/p>\n
Du c\u00f4t\u00e9 des transports publics, on d\u00e9couvre (sans surprise?) que les villes des anciens pays de l’est ont les plus fortes parts modales de transports publics, plus de 40% pour des villes comme Varsovie et Krakow (Pologne) ou Kaunas et Klaipeda (Lithuanie) ou m\u00eame Brno (R\u00e9publique Tch\u00e8que).<\/p>\n
Et quel est le \u00ab\u00a0paradis\u00a0\u00bb europ\u00e9en de la marche \u00e0 pied? Apparemment la ville espagnole de Vitoria-Gasteiz<\/a> (240.000 habitants) dont la part modale de la marche est de 55%! Ce qui veut dire que plus de la moiti\u00e9 de tous les d\u00e9placements faits dans cette ville le sont \u00e0 pied!<\/p>\n L’outil permet aussi de faire ce type d’analyses pour un seul pays, au hasard, prenons la France par exemple…<\/p>\n Ainsi, il apparait que seules Paris, Strasbourg et l’agglom\u00e9ration de Grenoble ont une part modale de l’automobile inf\u00e9rieure \u00e0 50%.<\/p>\n Du c\u00f4t\u00e9 du v\u00e9lo, la France semble avoir un retard abyssal par rapport \u00e0 ses voisins europ\u00e9ens. En effet, seules 3 villes ont une part modale du v\u00e9lo sup\u00e9rieure \u00e0 3%… Strasbourg, Grenoble et Rennes.<\/p>\n Et quel est le \u00ab\u00a0paradis\u00a0\u00bb du marcheur en France? Apparemment 3 villes ex \u00e6quo avec 34% de part modale pour la marche: Paris, Marseille et Le Havre.<\/p>\n Bref, un outil \u00e0 suivre, car il sera sans doute de plus en plus complet avec le temps, les internautes pouvant renseigner la base pour leur propre ville si elle n’y est pas encore. Attention tout de m\u00eame, les informations fournies doivent \u00eatre sourc\u00e9es et valid\u00e9es par un mod\u00e9rateur.<\/p>\n Source: Certu<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dans le cadre du projet EPOMM-PLUS , financ\u00e9 par Intelligent Energy Europe , l\u2019outil Epomm a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 afin de rassembler les parts modales des villes de plus de 100.000 Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1390,"featured_media":15675,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,73,9,72,8,7],"tags":[169,16,333,1010,850,355,23,204,134,106,334,1667,1217,133,935,34],"views":24679,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15674"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1390"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15674"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15674\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/VITORIA-GASTEIZ.jpg\" "\\"VITORIA-GASTEIZ\\"")
\nVitoria-Gasteiz, \u00ab\u00a0paradis\u00a0\u00bb europ\u00e9en de la marche \u00e0 pied?<\/em><\/p>\n