![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/maudit-corbillard.jpg\" "\\"maudit-corbillard\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
\u00ab\u00a0Maudit Corbillard!\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n L\u2019automne 2011 a commenc\u00e9 par une soudaine vague de froid et les rouges-gorges, arriv\u00e9s en grand nombre, se sont fait entendre un peu partout dans la ville. D\u2019o\u00f9 proviennent ces chants d\u2019automne dans une ville o\u00f9 les arbres de l\u2019espace public sont tomb\u00e9s par milliers en l\u2019espace de trois ann\u00e9es? Des particuliers tourangeaux, de leurs petits jardins priv\u00e9s encore arbor\u00e9s, eux. La biodiversit\u00e9 de ces espaces pr\u00e9serv\u00e9s, encore inaccessible aux tron\u00e7onneuses des pouvoirs publics, est l\u2019une des caract\u00e9ristiques \u00e9cologiques de cet habitat avec la qualit\u00e9 de vie qu\u2019il permet sur une surface souvent r\u00e9duite. Mais cet habitat, comme tous les arbres encore debout en ce mois d\u2019octobre, est aujourd\u2019hui lui aussi menac\u00e9, car avec l\u2019\u00e9co-mobilit\u00e9 du tramway arrive aussi l\u2019\u00e9co-habitat \u00ab\u00a0densifi\u00e9\u00a0\u00bb du nouvel urbanisme technocratique et concentrationnaire avec tous ses labels verts en oriflamme de vente\u2026 <\/p>\n Apr\u00e8s l\u2019h\u00e9catombe du printemps, les massacres ont continu\u00e9 pour satisfaire tout le programme d\u2019abattage de l\u2019\u00e9tat major municipal. La r\u00e9sistance des activistes a \u00e9t\u00e9 \u00e9cras\u00e9e. A Verdun le c\u00e8dre est tomb\u00e9 et sur l\u2019avenue Grammont tous les arbres condamn\u00e9s par l\u2019\u00e9co-mobilit\u00e9 sont tomb\u00e9s aussi.<\/p>\n Un c\u00e8dre esseul\u00e9 au carrefour de Verdun<\/strong><\/p>\n En f\u00e9vrier 2011, sur la portion du boulevard Winston Churchill concern\u00e9e par le passage du tramway, tous les arbres avaient \u00e9t\u00e9 abattus. Un alignement d\u2019une dizaine de peupliers \u00e9tait tomb\u00e9. Au niveau du carrefour de Verdun, du c\u00f4t\u00e9 ouest, le magnifique c\u00e8dre dans la force de l\u2019\u00e2ge avait \u00e9chapp\u00e9 au massacre, il subsistait avec son compagnon du c\u00f4t\u00e9 est au centre de sa pelouse. Apr\u00e8s l\u2019\u00e9limination des peupliers, les travaux du tramway avaient imm\u00e9diatement commenc\u00e9. En juin le c\u00e8dre \u00e9tait toujours debout et une incertitude persistait sur son sort. Mais si de toute \u00e9vidence sur les plans de ma\u00eetre d\u2019oeuvre le trait du trajet condamnait le c\u00e8dre, un espoir t\u00e9nu subsistait.<\/p>\n Un an plus t\u00f4t, en juin 2010 Alain Beyrand, conscient de cette menace apr\u00e8s une lecture pr\u00e9cise des plans, lan\u00e7ait aupr\u00e8s de la commission d\u2019enqu\u00eate une \u00ab\u00a0Requ\u00eate pour garder le c\u00e8dre du carrefour de Verdun\u00a0\u00bb. Elle n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 entendue, comme la presque totalit\u00e9 des requ\u00eates faites par les tourangeaux. Le mercredi 6 juillet 2011 au matin ce c\u00e8dre a \u00e9t\u00e9 abattu, comme pr\u00e9vu par le programme d\u2019abattage de la municipalit\u00e9. Tout l\u2019argumentaire pour pr\u00e9server l\u2019arbre est rest\u00e9 lettre morte (1). Pourtant, ces propositions, en plus de vouloir pr\u00e9server l\u2019arbre patrimonial, corrigeaient dans le m\u00eame temps une incons\u00e9quence technique \u00e9vidente du trac\u00e9. Au carrefour de Verdun, la voie initialement pr\u00e9vue faisait un virage tr\u00e8s serr\u00e9. Avec un long tramway de 7 rames on imagine ais\u00e9ment, sans \u00eatre expert, l\u2019importance du ralentissement pour franchir ce passage. La contre proposition faisait justement d\u00e9buter plus t\u00f4t le virage avec un rayon de courbure plus grand\u2026 L\u2019arbitraire a donc \u00e9t\u00e9 total, l\u2019incons\u00e9quence initiale a \u00e9t\u00e9 maintenue en pleine conscience et le c\u00e8dre patrimonial est maintenant abattu.<\/p>\n La requ\u00eate d\u2019Alain Beyrand pour pr\u00e9server le c\u00e8dre rappelait aussi son importance esth\u00e9tique dans l\u2019ancien plan d\u2019urbanisme. La ville de Tours se situe entre deux fleuves. Le carrefour de Verdun avec ses deux c\u00e8dres marque une limite sud de la ville juste avant le Cher. A l\u2019oppos\u00e9, au Nord, juste avant la Loire se trouve la Place Anatole France avec aussi ces deux c\u00e8dres de m\u00eame \u00e2ge. Puis des ponts enjambent les deux fleuves sur l\u2019ancienne route nationale Paris Bordeaux. En ces deux lieux situ\u00e9s sur l\u2019axe m\u00e9ridien historique de la ville, l\u2019ancien urbanisme avait donc plant\u00e9 quatre c\u00e8dres et dans un souci esth\u00e9tique ils assuraient une certaine sym\u00e9trie. Elle vient d\u2019\u00eatre bris\u00e9e. L\u2019h\u00e9catombe continue, le chiffre des milles arbres abattus est maintenant largement d\u00e9pass\u00e9 et apr\u00e8s les violences polici\u00e8res pour \u00e9craser la r\u00e9sistance des activistes, l\u2019on s\u2019achemine vers les deux milles arbres sacrifi\u00e9s sur l\u2019autel du \u00ab\u00a0d\u00e9veloppement durable\u00a0\u00bb\u2026<\/p>\n La nouvelle offensive urbanistique du capitalisme<\/strong><\/p>\n La violence avec laquelle on proc\u00e8de au renouvellement de la ville de Tours n\u2019atteint pas celle mise en \u0153uvre dans la plupart des villes de Chine. Dans ce pays, des hommes et des femmes, confront\u00e9s \u00e0 la puissance d\u00e9vastatrice des bulldozers, en arrivent souvent au suicide. D\u00e9poss\u00e9d\u00e9s de leurs biens, de leur maison et de leur lieu de vie, d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9s, ils mettent fin \u00e0 leurs jours. Certains discr\u00e8tement en coulisse mais d\u2019autre le font en protestation par immolation sur la place publique.<\/p>\n En France, \u00ab\u00a0il n\u2019y a pas eu mort d\u2019homme!\u00a0\u00bb comme on dit, personne ne s\u2019est immol\u00e9 sur la place publique, seuls les arbres qui tombent en grand nombre et les brutalit\u00e9s polici\u00e8res r\u00e9v\u00e8lent la violence intrins\u00e8que du projet urbanistique. Mais en France comme en Chine l\u2019arbitraire des autorit\u00e9s publiques est le m\u00eame, dans sa dynamique \u00e9conomique d\u00e9vastatrice, il rel\u00e8ve des partenariats tr\u00e8s \u00e9troits entre les pouvoirs publics et les transnationales. La ville est diss\u00e9qu\u00e9e en concessions d\u2019exploitation et livr\u00e9e aux engins de chantier. En France comme en Chine la ville est pens\u00e9e \u00ab\u00a0hors sol\u00a0\u00bb en bureau d\u2019\u00e9tude et les habitants dans leur habitat historique sont au mieux consid\u00e9r\u00e9s comme une variable d\u2019ajustement quand ils ne sont pas compl\u00e8tement ignor\u00e9s ou \u00e9limin\u00e9s.<\/p>\n Dans tous ses aspects, technique, juridique, sp\u00e9culatif, en France comme en Chine,\u00a0 la logique politique de cette violence sur l\u2019habitat d\u2019origine peut et doit \u00eatre analys\u00e9e en termes militaires. Si la formule \u00ab\u00a0reconqu\u00eate de l\u2019espace urbain\u00a0\u00bb est souvent proclam\u00e9e par les autorit\u00e9s publiques, il faut lui associer le perfectionnement technologique et s\u00e9curitaire de la ville.<\/p>\n Comme en Chine, on est en pr\u00e9sence d\u2019une nouvelle offensive du capitalisme dans une sorte de \u00ab\u00a0new deal\u00a0\u00bb. Il semble jouer sa survie par la fuite en avant dans l\u2019inutile de la d\u00e9mesure. Partout il s\u2019agit de donner de la terre \u00e0 terrasser aux bulldozers, des espaces \u00e0 construire aux transnationales. Partout les gratte-ciel doivent s\u2019\u00e9lever tr\u00e8s haut dans la d\u00e9mesure et \u00e0 Tours on attend notre future tour Montparnasse \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la gare TGV et un \u00ab\u00a0village vertical\u00a0\u00bb doit s\u2019\u00e9riger dans la plaine alluviale remblay\u00e9e du Cher. Mais partout dans le m\u00eame temps, par cet urbanisme du \u00ab\u00a0stade Duba\u00ef\u00a0\u00bb du capitalisme (2), il s\u2019agit de produire une population urbaine \u00ab\u00a0hors sol\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0sans pied \u00e0 terre\u00a0\u00bb, un march\u00e9 int\u00e9rieur avec sa client\u00e8le captive \u00e0 tous les monopoles.<\/p>\n La violence extr\u00eame de l\u2019urbanisme atteinte en Chine s\u2019explique par le t\u00e9lescopage des diverses phases du d\u00e9veloppement du capitalisme. L\u2019exode rurale, produit de la guerre aux chaumi\u00e8res, se fait \u00e0 marche forc\u00e9e. La ville se remplit en m\u00eame temps qu\u2019elle se construit, et l\u2019on passe directement des paysans \u00ab\u00a0sans terre\u00a0\u00bb aux \u00ab\u00a0sans pied \u00e0 terre\u00a0\u00bb, du sol d\u00e9vast\u00e9 \u00e0 la \u00ab\u00a0cage \u00e0 lapins\u00a0\u00bb ou au \u00ab\u00a0poulailler industriel\u00a0\u00bb humain\u2026 Ce processus historique d\u2019urbanisation forc\u00e9e des populations s\u2019est \u00e9tal\u00e9 sur presque un si\u00e8cle en France apr\u00e8s l\u2019abattoir industriel de 14-18, suivi de la purge du monde rural par remembrement agricole et de la PAC\u2026<\/p>\n Avec la \u00ab\u00a0densification la ville\u00a0\u00bb, on entre dans la phase \u00e9conomique des \u00ab\u00a0sans pied \u00e0 terre\u00a0\u00bb de l\u2019int\u00e9gral urbain.<\/p>\n L\u2019intensification de l\u2019artificialisation technique et s\u00e9curitaire de l\u2019espace urbain fait cro\u00eetre encore le pouvoir politique des transnationales et lui livre des hommes et des femmes sans histoire, sans pass\u00e9s, des Homo economicus dociles et pr\u00e9visibles int\u00e9gr\u00e9s dans les divers r\u00e9seaux de la grande distribution. Rang\u00e9 dans une case \u00e9co-labellis\u00e9e d\u2019un b\u00e2timent basse consommation, l\u2019heureux agent usag\u00e9 de la ville pourra s\u2019int\u00e9grer dans les circuits balis\u00e9s du G\u00e9ant Bleu de l\u2019ameublement pour agr\u00e9menter son appartement. Ici comme en Chine le G\u00e9ant Bleu est pr\u00e9sent\u2026<\/p>\n Chaque transnationale tisse son r\u00e9seau international, la grande distribution bien s\u00fbr, le commerce en ligne et la r\u00e9organisation des villes visent \u00e0 leur livrer une client\u00e8le captive. Dans la premi\u00e8re d\u00e9cennie du 21e si\u00e8cle l\u2019agglom\u00e9ration tourangelle est devenue un n\u0153ud autoroutier. Par cette promotion dans la grande circulation, elle s\u2019int\u00e8gre \u00e0 l\u2019empire autoroutier priv\u00e9 Vinci. Cette Transnationale poss\u00e8de l\u2019empire souterrain du parking automobile de la ville et sa filiale Eurovia la voirie et son entretien de l\u2019agglom\u00e9ration. Le chantier est permanent, march\u00e9s publics\u2026<\/p>\n \u00ab\u00a0Maudit Corbillard\u00a0!\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n Si la r\u00e9signation devant la puissance de frappe des transnationales du BTP domine ici \u00e0 Tours comme dans d\u2019autres villes en France et certainement comme en Chine, la conscience de cette violence existe bien au-del\u00e0 des associations naturalistes et des collectifs mobilis\u00e9s pour la d\u00e9fense du patrimoine arbor\u00e9.<\/p>\n Lorsque les engins de chantier se sont positionn\u00e9s et mis en action sur l\u2019avenue de Grammont, l\u2019axe m\u00e9ridien de la ville o\u00f9 se faisait le sprint final de l\u2019arriv\u00e9e du \u00ab\u00a0Paris Tours\u00a0\u00bb, une vieille habitante de la ville exc\u00e9d\u00e9e a cri\u00e9 son indignation.<\/p>\n Sa prise de position spontan\u00e9e retranscrite dans la presse locale donne \u00e0 lui seul la mesure de l\u2019h\u00e9catombe. Au sujet du \u00ab\u00a0tram miroir\u00a0\u00bb, fantasm\u00e9 par le maire comme un \u00ab\u00a0navire amiral\u00a0\u00bb, elle a parl\u00e9 de \u00ab\u00a0Maudit Corbillard\u00a0\u00bb. Voici les principales lignes de sa prise de position spontan\u00e9e.<\/p>\n \u00ab\u00a0Je pleure de rage lorsque je descends l’avenue Grammont en voyant les magnifiques platanes que l’on va assassiner sur l’autel de la b\u00eatise. Pour nous, les Tourangeaux, l’avenue Grammont, c’est nos Champs-\u00c9lys\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/em> Et de se demander pourquoi les Tourangeaux \u00ab\u00a0certes r\u00e9put\u00e9s pour leur inertie\u00a0\u00bb ne descendent pas dans la rue. \u00ab\u00a0Que font les \u00e9colos? J’esp\u00e8re que le jour o\u00f9 on inaugurera ce \u00ab\u00a0maudit corbillard\u00a0\u00bb on fera une c\u00e9r\u00e9monie d’obs\u00e8ques aux 2.500 arbres sacrifi\u00e9s<\/em>\u00ab\u00a0, puis parlant des b\u00fbcherons, \u00ab\u00a0pourtant cens\u00e9s \u00eatre les gardiens de notre \u00e9cosyst\u00e8me. Ils doivent avoir le c\u0153ur bris\u00e9 lorsqu’ils abattront ces arbres magnifiques qui, au plus fort de l’\u00e9t\u00e9 tourangeau, nous assuraient un peu de fra\u00eecheur<\/em>\u00a0\u00bb (3) (4).<\/p>\n Dans de nombreuses villes les \u00ab\u00a0Gauches Plurielles\u00a0\u00bb ou couple \u00ab\u00a0Vert Rose\u00a0\u00bb ont su recourir aux violences polici\u00e8res pour d\u00e9truire des espaces arbor\u00e9s et assurer leur d\u00e9mesure urbanistique\u2026 A Grenoble, la \u00ab\u00a0Gauche Plurielle\u00a0\u00bb, arriv\u00e9e au pouvoir en 1995 comme \u00e0 Tours, veut son Colis\u00e9e des temps moderne, un Grand Stade des Alpes de 20.000 places avec un parking souterrain de 1000 places.<\/p>\n Le Parc Mistral, patrimonial pour les Grenoblois, a \u00e9t\u00e9 la victime sacrificielle de la volont\u00e9 municipale. Une d\u00e9cennie de r\u00e9sistance pour sauver le parc est \u00e9cras\u00e9e par la charge des CRS (5)\u2026<\/p>\n La vieille dame indign\u00e9e, visiblement pas au courant de la r\u00e9sistance des activistes du Codat posait la question \u00ab\u00a0que font les \u00e9cologistes?<\/em>\u00ab\u00a0. Dans sa t\u00eate, elle pensait aux \u00ab\u00a0Verts\u00a0\u00bb. Les activistes du comit\u00e9 de d\u00e9fense des arbres de Tours le savent et peuvent lui r\u00e9pondre: ils se taisent par discipline politicienne quand le maire a recours aux violences polici\u00e8res. L\u2019ordre r\u00e8gne \u00e0 Tours.<\/p>\n Dans d\u2019autres villes, les arbres et les habitants apparaissent parfois mieux s\u2019en sortir. Question politique. Non pas que les pouvoirs publics se soucient de leurs \u00ab\u00a0administr\u00e9s\u00a0\u00bb et de leur cadre de vie, la logique mercantile des march\u00e9s publics est impitoyable pour les arbres des villes, mais les rapports de forces ne laissent pas forc\u00e9ment le champ libre aux massacres. A N\u00eemes, le pouvoir juridique s\u2019est courageusement oppos\u00e9 au pouvoir politique. Pour faire cesser les abattages commandit\u00e9s par la municipalit\u00e9 pour son TCSP. Pour Tours, malgr\u00e9 l\u2019ill\u00e9galit\u00e9 et les irr\u00e9gularit\u00e9s de certains travaux, le pour voir juridique est rest\u00e9 totalement sourd \u00e0 tous nos recours.<\/p>\n Il faut dire qu\u2019\u00e0 N\u00eemes, la mobilisation des habitants a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s forte et pr\u00e9coce et le maire n\u2019avait pas dans sa poche des \u00ab\u00a0Verts\u00a0\u00bb serviles comme \u00e0 Tours. En coulisse aussi, ne s\u2019activait pas non plus la \u00ab\u00a0Main invisible\u00a0\u00bb du mastodonte Alstom, v\u00e9ritable hydre du pouvoir \u00e9conomique. Le TCSP N\u00eemois en premi\u00e8re ligne n\u2019est qu\u2019un bus \u00e0 haut niveau de service.<\/p>\n A Tours, la responsabilit\u00e9 des Verts locaux dans l\u2019h\u00e9catombe du patrimoine arbor\u00e9 est \u00e9norme.<\/p>\n (1) L’ex\u00e9cution d’un des deux c\u00e8dres du carrefour de Verdun \u00ab\u00a0Maudit Corbillard!\u00a0\u00bb L\u2019automne 2011 a commenc\u00e9 par une soudaine vague de froid et les rouges-gorges, arriv\u00e9s en grand nombre, se sont fait entendre un peu partout dans la ville. D\u2019o\u00f9 Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":128,"featured_media":15763,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52,8],"tags":[706,689,153,84,333,278,493,287,566,398,248,35,714],"views":6367,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15762"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/128"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15762"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15762\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nhttp:\/\/pressibus.free.fr\/blogcvl\/verdun\/index.html<\/a>
\n(2) Mike Davis \u00ab\u00a0Le Stade Duba\u00ef du capitalisme\u00a0\u00bb Ed. Les Prairies ordinaires 2007
\n(3) La NR 15\/06\/2011 \u00ab\u00a0Tram : ne pas massacrer nos \u00a0\u00bb Champs-\u00c9lys\u00e9es \u00a0\u00bb<\/a> \u00bb
\n(4) le chiffre de 2500 arbres peut correspondre au total des arbres abattus sur la ville au cours de ces trois derni\u00e8res ann\u00e9es. Pour les seuls travaux du tramway Alain Beyrand en a d\u00e9j\u00e0 comptabilis\u00e9 1300.
\n(5) Le Stade des Alpes n\u2019aura pas lieu. Grenoble 2001 2008. Texte Nathalie Carton, Photos Franck Boutonnet, Pablo Chignard. Impression Alias<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"