{"id":15985,"date":"2011-11-28T10:46:33","date_gmt":"2011-11-28T09:46:33","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=15985"},"modified":"2020-08-16T15:12:31","modified_gmt":"2020-08-16T14:12:31","slug":"le-coeur-dune-ville-helas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2011\/11\/28\/le-coeur-dune-ville-helas\/","title":{"rendered":"Le C\u0153ur d&rsquo;une ville&#8230; h\u00e9las\u00a0!"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"coeur-dune-ville\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/images\/coeur-dune-ville.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"200\" \/><\/p>\n<p>Les visiteurs assidus de Carfree ont pu b\u00e9n\u00e9ficier de l\u2019exceptionnel privil\u00e8ge de lire en avant premi\u00e8re l\u2019ensemble des articles soulevant la probl\u00e9matique tramways, arbres et urbanisme sur le cas tr\u00e8s caricatural de la ville de Tours. <!--more--><\/p>\n<p>En se servant de l\u2019arbre abattu comme bio-indicateur de l\u2019offensive du capitalisme dans la ville, la s\u00e9rie d&rsquo;articles montre comment la classe dominante assoit, renforce et perfectionne son pouvoir \u00e9conomique et politique sur l\u2019espace urbain.<\/p>\n<p>La ville devient elle-m\u00eame par le simple fait de sa r\u00e9organisation une arme du pouvoir.<\/p>\n<p>La s\u00e9rie propos\u00e9e sous le titre \u00ab\u00a0Drame d\u2019Arbres et de Tram\u00a0\u00bb retravaill\u00e9e a fini par faire l\u2019objet d\u2019un livre aux \u00e9ditions Le Passager clandestin.<\/p>\n<p><strong>\u00ab\u00a0Le C\u0153ur d\u2019une ville\u2026 h\u00e9las\u00a0!\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n<p><strong>Quatri\u00e8me page de couverture<br \/>\n<\/strong><br \/>\nVotre ville \u00ab\u00a0attend son tram\u00a0\u00bb? Vinci, Bouygues, Eiffage \u00ab\u00a0am\u00e9nagent votre cadre de vie\u00a0\u00bb? Une nouvelle Ligne Grande Vitesse \u00ab\u00a0desservira bient\u00f4t votre r\u00e9gion\u00a0\u00bb? Vous vous interrogez sur la n\u00e9cessit\u00e9 de tels projets? Sur leur co\u00fbt environnemental? Sur leur impact sur votre vie quotidienne? Vous ne vous souvenez pas avoir \u00e9t\u00e9 consult\u00e9s pr\u00e9alablement \u00e0 leur mise en \u0153uvre? Lisez ce livre. Des millions de fran\u00e7ais assistent ainsi chaque jour \u00e0 la transformation de leurs territoires par ces \u00ab\u00a0grands projets\u00a0\u00bb dont la neutralit\u00e9 est plus que douteuse.<\/p>\n<p>Ce texte est le fruit des observations de l\u2019un d\u2019entre eux.<\/p>\n<p>\u00c0 Tours, les travaux pr\u00e9paratoires \u00e0 l\u2019installation du futur tramway entra\u00eenent, \u00e0 partir de 2009, la destruction syst\u00e9matique du patrimoine arbor\u00e9. Devant la disparition brutale des arbres de sa ville, l\u2019auteur s\u2019interroge sur ce nouvel engouement pour \u00ab\u00a0l&rsquo;\u00e9comobilit\u00e9 durable\u00a0\u00bb. Le tramway se r\u00e9v\u00e8le \u00eatre le Cheval de Troie d\u2019une nouvelle conception de la ville. Il y impose des parcours et des espaces de sociabilit\u00e9 balis\u00e9s, y introduit la vid\u00e9osurveillance et la \u00ab\u00a0pr\u00e9vention situationnelle\u00a0\u00bb, tandis que la majeure partie de l\u2019espace public est conc\u00e9d\u00e9e \u00e0 des multinationales au nom du \u00ab\u00a0partenariat public-priv\u00e9\u00a0\u00bb. La multiplication de ces chantiers urbains ou p\u00e9riurbains aboutit ainsi \u00e0 la production d\u2019une humanit\u00e9 \u00ab\u00a0hors sol\u00a0\u00bb dont les d\u00e9sirs et la force de travail sont captur\u00e9s dans des villes-machines, tout enti\u00e8res d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la croissance \u00e9conomique. \u00c0 travers le cas singulier de Tours, cet ouvrage d\u00e9voile les logiques de contr\u00f4le du vivant \u00e0 l\u2019oeuvre derri\u00e8re les politiques modernes d\u2019urbanisme.<\/p>\n<p>Bonne lecture<br \/>\njms<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les visiteurs assidus de Carfree ont pu b\u00e9n\u00e9ficier de l\u2019exceptionnel privil\u00e8ge de lire en avant premi\u00e8re l\u2019ensemble des articles soulevant la probl\u00e9matique tramways, arbres et urbanisme sur le cas tr\u00e8s <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2011\/11\/28\/le-coeur-dune-ville-helas\/\">Lire la suite&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":128,"featured_media":15986,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52,17,8],"tags":[706,689,477,53,346,1665,278,398,248,35,34],"views":5421,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15985"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/128"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15985"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15985\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}