Maintenant il faudrait d\u00e9velopper un peu plus le propos si on veut esp\u00e9rer devenir un jour un parti de masse destin\u00e9 \u00e0 changer la face du monde (bon, je m’emballe un peu l\u00e0…).<\/p>\n
Voici d\u00e9j\u00e0 un projet d’argumentaire et un projet de programme. Attention, cela reste pour l’instant succinct et c’est destin\u00e9 bien entendu \u00e0 \u00eatre amend\u00e9, modifi\u00e9, transform\u00e9, am\u00e9lior\u00e9, etc.<\/p>\n
Argumentaire<\/strong><\/p>\n Le v\u00e9lo constitue un v\u00e9ritable projet de soci\u00e9t\u00e9 alternatif nous permettant de surmonter les crises \u00e9conomiques, sociales, \u00e9nerg\u00e9tiques et environnementales qui caract\u00e9risent la p\u00e9riode actuelle et qui risquent de s’accentuer encore plus dans l’avenir.<\/p>\n Le v\u00e9lo et la crise \u00e9conomique.<\/p>\n Le v\u00e9lo r\u00e9pond aux crises \u00e9conomiques structurelles du capitalisme, en particulier la crise de la dette, en proposant une \u00e9conomie relocalis\u00e9e, \u00e0 \u00e9chelle humaine, une \u00ab\u00a0\u00e9conomie \u00e9conome\u00a0\u00bb qui privil\u00e9gie le \u00ab\u00a0mieux vivre\u00a0\u00bb plut\u00f4t que le \u00ab\u00a0consommer plus\u00a0\u00bb, le Bonheur National Brut plut\u00f4t que le Produit Int\u00e9rieur Brut. Selon l\u2019OMS, l\u2019impact annuel du v\u00e9lo sur la sant\u00e9 en France fait \u00e9conomiser 5,6 milliards d\u2019euros de d\u00e9penses de sant\u00e9 avec la pratique actuelle (moins de 3% des d\u00e9placements!). Dans le cadre d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement cyclable, ce sont plusieurs dizaines de milliards d\u2019euros \u00e9conomis\u00e9s tous les ans!<\/p>\n Le v\u00e9lo et la crise sociale.<\/p>\n Le v\u00e9lo r\u00e9pond \u00e9galement aux enjeux sociaux, en tant qu\u2019outil convivial, il permet \u00e0 chacun de se d\u00e9placer librement dans la mesure o\u00f9 la soci\u00e9t\u00e9 met en place les conditions de mobilit\u00e9 et d\u2019urbanisme adapt\u00e9es \u00e0 sa pratique optimale. Le v\u00e9lo peut lib\u00e9rer les gens de leurs cr\u00e9dits et de leur d\u00e9pendance au p\u00e9trole, les rendre \u00e0 la fois plus autonomes et plus solidaires, plus riches et plus \u00e9conomes. La mise en place d’une soci\u00e9t\u00e9 cyclable permettra d’apaiser les relations humaines et sociales, en refusant le dogme de la vitesse et la fatalit\u00e9 de l’ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n Le v\u00e9lo et la crise \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n Le v\u00e9lo r\u00e9pond aux crises \u00e9nerg\u00e9tiques actuelles et futures car la mise en place d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 v\u00e9locip\u00e9dique, autant en termes d\u2019am\u00e9nagements cyclables que d\u2019am\u00e9nagements du territoire, nous lib\u00e8re \u00e0 la fois de notre d\u00e9pendance p\u00e9troli\u00e8re et nucl\u00e9aire. Sans avoir besoin de d\u00e9velopper massivement la voiture \u00e9lectrique qui n\u2019est rien d\u2019autre qu\u2019une voiture nucl\u00e9aire ou les agrocarburants qui viennent accaparer des sols toujours plus pollu\u00e9s, le v\u00e9lo repr\u00e9sente l\u2019outil convivial absolu de la n\u00e9cessaire transition \u00e9nerg\u00e9tique qui nous attend. Le v\u00e9lo nous rend \u00e0 la fois ind\u00e9pendant de sources d’\u00e9nergie en voie de rar\u00e9faction et qui sont en outre dangereuses pour l’environnement.<\/p>\n Le v\u00e9lo et la crise environnementale.<\/p>\n Le v\u00e9lo r\u00e9pond bien entendu aux nombreuses crises environnementales actuelles et futures. Qui en doute encore? Le d\u00e9veloppement massif du v\u00e9lo permettrait de limiter drastiquement les \u00e9missions de CO2 et la pollution, favoriserait la biodiversit\u00e9, la diminution du bruit, la qualit\u00e9 des paysages, la qualit\u00e9 de vie, etc.<\/p>\n V\u00e9lo-Programme du Parti Du V\u00e9lo<\/strong><\/p>\n Soci\u00e9t\u00e9 v\u00e9locip\u00e9dique.<\/p>\n L\u2019objectif est d\u2019arriver, au bout de 20 ans, \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 v\u00e9locip\u00e9dique, c’est-\u00e0-dire \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 o\u00f9 le v\u00e9lo repr\u00e9sente 90% des d\u00e9placements. Pour ce faire, une transition cyclop\u00e9dique sera mise en place avec un programme massif d’investissements en mati\u00e8re de transports, d’urbanisme et d’am\u00e9nagement du territoire.<\/p>\n R\u00e9forme cyclable.<\/p>\n Cr\u00e9ation d’un super-minist\u00e8re de la cyclabilit\u00e9 charg\u00e9 d’\u00e9valuer l\u2019ensemble des politiques publiques \u00e0 l\u2019aune de leur cyclabilit\u00e9. Cr\u00e9ation d’un minist\u00e8re de la relocalisation, charg\u00e9 de r\u00e9am\u00e9nager le territoire et d’un minist\u00e8re de la transition \u00e9nerg\u00e9tique, charg\u00e9 de mettre en oeuvre la suppression du nucl\u00e9aire et des \u00e9nergies fossiles. Transformation du minist\u00e8re de l’\u00e9conomie en minist\u00e8re du bonheur, du minist\u00e8re du d\u00e9veloppement durable en minist\u00e8re de la d\u00e9croissance, du minist\u00e8re de l\u2019agriculture en minist\u00e8re de l\u2019agriculture biologique et du secr\u00e9tariat des transports en secr\u00e9tariat des liaisons douces.<\/p>\n Candidat-v\u00e9lo.<\/p>\n Pour lutter contre la personnalisation de la vie politique et la personnification des \u00e9lections, notre candidat est un v\u00e9lo. C’est le v\u00e9lo qui se pr\u00e9sente aux \u00e9lections et qui sollicite les suffrages des citoyens. L’\u00e9quipe de campagne du candidat-v\u00e9lo est charg\u00e9e de mettre en oeuvre la politique v\u00e9lo, de mani\u00e8re d\u00e9mocratique, \u00e0 la majorit\u00e9 simple.<\/p>\n V\u00e9lorution permanente.<\/p>\n La mise en place d’une soci\u00e9t\u00e9 cyclable se fera de mani\u00e8re d\u00e9mocratique par et pour les citoyens. C’est pourquoi, des comit\u00e9s locaux v\u00e9lo seront mis en place charg\u00e9s de favoriser la transition cyclop\u00e9dique quelle que soit l’\u00e9chelle du territoire. L’autogestion sera privil\u00e9gi\u00e9e. Des v\u00e9lorutions seront organis\u00e9es partout une fois par mois en souvenir de la p\u00e9riode pr\u00e9-v\u00e9lo et pour maintenir la coh\u00e9sion pro-v\u00e9lo n\u00e9cessaire \u00e0 la mise en place de nos objectifs.<\/p>\n Re-cyclage<\/p>\n Face \u00e0 l’\u00e9puisement des mati\u00e8res premi\u00e8res et devant le gaspillage g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 de nos soci\u00e9t\u00e9s de surconsommation, un vaste programme de recyclage des objets de consommation sera mis en place afin d’utiliser au mieux des mat\u00e9riaux toujours plus rares et chers. Pour commencer, le retrait progressif de la circulation d’une trentaine de millions de voitures particuli\u00e8res permettra de d\u00e9gager plusieurs centaines de milliards de tonnes de mat\u00e9riaux permettant d’envisager la reconstruction de notre \u00e9conomie dans une perspective cyclop\u00e9dique.<\/p>\n Cyclo-tourisme<\/p>\n La mise en place d’une soci\u00e9t\u00e9 cyclable \u00e0 l’\u00e9chelle de la France permettra de d\u00e9velopper une \u00e9conomie touristique importante, des visiteurs du monde entier voudront venir en France \u00e0 la fois pour visiter cette sp\u00e9cificit\u00e9 mondiale et pour profiter des bienfaits li\u00e9s \u00e0 cette cyclabilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e (pas d’accidents, de pollution, de bruit, etc.). Ce v\u00e9lo-tourisme sera encourag\u00e9 afin de montrer l’exemple, mais strictement contr\u00f4l\u00e9: seuls les v\u00e9lo-touristes \u00e0 pied, \u00e0 v\u00e9lo ou en train seront autoris\u00e9s. Il sera interdit de p\u00e9n\u00e9trer sur le territoire en voiture ou en avion.<\/p>\n Economie du v\u00e9lo<\/p>\n L’ensemble des subventions actuelles aux entreprises sera progressivement retir\u00e9 pour \u00eatre r\u00e9-affect\u00e9 au d\u00e9veloppement d’une \u00e9conomie du v\u00e9lo: production et recyclage locaux des v\u00e9los, subventions \u00e0 l’usage du v\u00e9lo, d\u00e9veloppement d’entreprises de livraison \u00e0 v\u00e9lo, am\u00e9nagements cyclables, etc.<\/p>\n V\u00e9lotoroutes et v\u00e9lotrains<\/p>\n Afin de mettre en place rapidement un changement radical de la politique de transport, l’ensemble des a\u00e9roports fran\u00e7ais sera supprim\u00e9 et les surfaces ainsi d\u00e9gag\u00e9es permettront de stocker provisoirement, avant recyclage, les millions de voitures particuli\u00e8res retir\u00e9es de la circulation. Les autoroutes seront quant \u00e0 elles reconverties en v\u00e9lotoroutes interdites aux voitures. \u00c9galement, on mettra en place sur les axes lourds de transport en interurbain et en p\u00e9riurbain des v\u00e9lotrains charg\u00e9s d’assurer un transport massif des personnes dans une perspective de transition vers une relocalisation de l’habitat et des activit\u00e9s.<\/p>\n Les moyens de l’organisation permanente<\/strong><\/p>\n Maintenant, il faut trouver des volontaires pour r\u00e9diger un projet de charte qui r\u00e9sume les valeurs du Parti Du V\u00e9lo. \u00c9ventuellement, on pourrait cr\u00e9er un forum de discussion pour faire vivre le parti. Ce qui serait bien aussi, c’est de cr\u00e9er une page Facebook et un compte Twitter de campagne.<\/p>\n Si des graphistes ou dessinateurs sont motiv\u00e9s, on pourrait envisager \u00e9galement la cr\u00e9ation d’affiches, de logos, de tracts et m\u00eame d’une carte d’adh\u00e9rent au Parti Du V\u00e9lo…<\/p>\n Si vous avez d’autres id\u00e9es, elles sont les bienvenues.<\/p>\n We Want You To Pedal Power!<\/strong><\/p>\n https:\/\/partiduvelo.wordpress.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ce n’est pas tous les jours qu’un nouveau parti politique voit le jour, qui plus est en portant la banni\u00e8re du v\u00e9lo! 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