La hausse des cours du baril de p\u00e9trole donne lieu, pour l’instant, \u00e0 des pr\u00e9visions mondiales pr\u00e9cautionneuses de la part des grands tr\u00e9soriers Jean-Claude Trichet et Alan Greenspan, et \u00e0 de vaines pol\u00e9miques fran\u00e7aises sur les actions imm\u00e9diates du gouvernement en faveur de certains secteurs touch\u00e9s par les prix croissants des carburants. <\/p>\n
D’un c\u00f4t\u00e9, les gouverneurs des banques centrales rassurent les investisseurs en \u00e9valuant, pour 2005, \u00e0 moins de 2 % et moins de 3 % les taux d’inflation des \u00e9conomies r\u00e9gionales qu’ils surveillent respectivement.<\/p>\n
De l’autre cot\u00e9, Nicolas Sarkozy c\u00e8de rapidement \u00e0 l’essentiel des revendications des marins-p\u00eacheurs, puis des agriculteurs, puis des transporteurs routiers… tandis que le Parti socialiste et l’UFC – Que choisir r\u00e9clament le retour \u00e0 la \u00ab\u00a0TIPP flottante\u00a0\u00bb pour tous les citoyens-consommateurs-automobilistes. Le m\u00e9canisme, que vient d’annoncer M. Sarkozy, mesure financi\u00e8re imm\u00e9diate, en masquant la v\u00e9rit\u00e9 des co\u00fbts, n’incitera pas nos concitoyens \u00e0 r\u00e9duire leur consommation. En outre, on sous-entend que la conjoncture p\u00e9troli\u00e8re tendue reviendra bient\u00f4t \u00e0 de plus sages niveaux permettant de \u00ab\u00a0soutenir la croissance\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Par ignorance ou par routine neuronale plus que par calcul, nos responsables analysent mal la situation \u00e9nerg\u00e9tique du monde. Ils en d\u00e9duisent des politiques et tiennent des propos inadapt\u00e9s, entra\u00eenant nos soci\u00e9t\u00e9s dans leur \u00e9lan vers le pire.<\/p>\n
La crise \u00e9nerg\u00e9tique durable qui s’annonce par le rench\u00e9rissement des hydrocarbures n’est pas du m\u00eame type que les chocs p\u00e9troliers des ann\u00e9es 1970, d’origine politique. Aujourd’hui, trois facteurs in\u00e9dits concourent \u00e0 la gravit\u00e9 sans pr\u00e9c\u00e9dent de cette crise qu’il vaudrait mieux nommer bouleversement du monde. D’abord, l’imminence du d\u00e9clin d\u00e9finitif de la production de p\u00e9trole. M\u00eame si des incertitudes et des controverses existent sur la date du pic de production (2006 ? 2008 ? 2010 ?), n\u00e9gliger son advenue proche me para\u00eet irresponsable.<\/p>\n
Ensuite, l’exc\u00e8s structurel de la demande mondiale sur l’offre de p\u00e9trole. Les cours du baril grimpent. L’inflation se propage d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l’agriculture et \u00e0 la p\u00eache, aux transports, au tourisme et \u00e0 la p\u00e9trochimie, avant de d\u00e9ferler dans tous les autres secteurs d’activit\u00e9s.<\/p>\n
Le facteur g\u00e9opolitique enfin. Depuis le 11 septembre 2001 et la guerre d’Irak en 2003, nous sommes entr\u00e9s dans un \u00e9tat permanent de guerre, de terrorisme et de sabotages, plus li\u00e9s \u00e0 l’accaparement de l’or noir qu’\u00e0 des querelles religieuses.<\/p>\n
La question n’est donc plus : quand les cours du p\u00e9trole reviendront-ils aux alentours de 30 dollars le baril ? L’\u00e8re s\u00e9culaire de l’\u00e9nergie bon march\u00e9 est termin\u00e9e. Nous devons plut\u00f4t nous interroger sur le profil futur de la hausse des cours, sur les immenses cons\u00e9quences que cette inflation engagera et sur les gestes politiques n\u00e9cessaires \u00e0 la sauvegarde de la d\u00e9mocratie et de la solidarit\u00e9 dans les conditions difficiles qui s’annoncent.<\/p>\n
Comment vont \u00e9voluer les cours du p\u00e9trole dans les mois et les ann\u00e9es \u00e0 venir ? Deux hypoth\u00e8ses apparaissent. La premi\u00e8re \u00e9nonce que la tendance haussi\u00e8re observ\u00e9e depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2002 (le baril cotait alors 15 dollars \u00e0 New York) continuera longuement et r\u00e9guli\u00e8rement, malgr\u00e9 quelques Yo-Yo ponctuels dus \u00e0 de petites embellies.<\/p>\n
Jusqu’\u00e0 70 ou 75 dollars le baril, cette hausse n’affectera que l\u00e9g\u00e8rement la croissance des pays de l’OCDE, qui ont les moyens de payer \u00e0 ces prix leur addiction au p\u00e9trole. A ces niveaux, les centaines de milliards de p\u00e9trodollars suppl\u00e9mentaires se recyclent encore dans les \u00e9conomies occidentales sans en \u00e9branler les fondements, malgr\u00e9 les souffrances \u00e9conomiques et sociales de certaines cat\u00e9gories professionnelles.<\/p>\n
Quand nous aborderons le voisinage des 100 dollars le baril, dans quelques ann\u00e9es, le confinement de l’inflation sera intenable et la r\u00e9cession commencera, r\u00e9duisant sans doute la demande en hydrocarbures mais insuffisamment pour \u00e9viter une grande d\u00e9pression, renforc\u00e9e par la d\u00e9pl\u00e9tion physique de la ressource p\u00e9troli\u00e8re. La suite est ind\u00e9cidable.<\/p>\n
La seconde hypoth\u00e8se, plus dramatique, est form\u00e9e par l’observation des marges de man\u0153uvre de l’offre p\u00e9troli\u00e8re mondiale. Jadis, les capacit\u00e9s de production, de transport et de raffinage \u00e9taient suffisantes pour que les r\u00e9ponses de l’offre s’ajustent souplement \u00e0 la demande, en plus ou en moins. De 6 % \u00e0 8 %, ces marges de man\u0153uvre sont aujourd’hui pass\u00e9es \u00e0 pr\u00e8s de 1 %, soit environ un million de barils de p\u00e9trole par jour (1 Mb\/j).<\/p>\n
Les appels pressants du G7 \u00e0 l’augmentation urgente de l’offre et les fanfaronnades productives de l’OPEP n’entravent pas la hausse boursi\u00e8re du p\u00e9trole et ne changent rien \u00e0 une situation mat\u00e9rielle proche de la p\u00e9nurie. Si, pour quelque raison que ce soit, advenait une r\u00e9duction durable de la production de p\u00e9trole sup\u00e9rieure \u00e0 1 Mb\/j, les prix augmenteraient fortement en un d\u00e9lai tr\u00e8s court. Or cette supposition d’une rupture brutale d’approvisionnement sur le march\u00e9 physique, m\u00eame minime, est assez plausible au vu de l’\u00e9tat troubl\u00e9, voire chaotique, de tous les pays exportateurs.<\/p>\n
De l’Asie centrale au golfe Persique, du Nigeria au Venezuela, de la Norv\u00e8ge \u00e0 la Russie, des nouvelles d’instabilit\u00e9 nous parviennent chaque semaine, auxquelles s’ajoute parfois quelque \u00e9v\u00e9nement climatique perturbateur de plates-formes offshore. Il ne manquerait plus qu’un hiver froid dans l’h\u00e9misph\u00e8re Nord, boostant la demande, pour propulser le cours du baril vers d’inattendus sommets.<\/p>\n
Le choc est donc in\u00e9vitable. La seule politique qui puisse en amoindrir les effets d\u00e9sastreux est la sobri\u00e9t\u00e9. C’est-\u00e0-dire la d\u00e9croissance franche et durable de la consommation d’hydrocarbures, d\u00e9ploy\u00e9e en mesures normatives affich\u00e9es, par exemple, dans le projet de loi de finances pour 2005, en France. La lecture dudit projet ne r\u00e9v\u00e8le rien de cet ordre. Ni dans le discours de M. Sarkozy, ni dans la pr\u00e9sentation g\u00e9n\u00e9rale du budget, ni dans les articles du texte, ne figurent une phrase, une analyse ou une mesure indiquant la prise en compte de la crise \u00e9nerg\u00e9tique et la volont\u00e9 d’en r\u00e9duire les cons\u00e9quences funestes.<\/p>\n
L’hypoth\u00e8se retenue d’un baril moyen \u00e0 36,50 dollars en 2005 et la croyance du secr\u00e9taire d’Etat au budget en une hausse \u00ab\u00a0conjoncturelle\u00a0\u00bb<\/em> des cours renforcent l’impression d’aveuglement du gouvernement \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 de la situation mondiale des hydrocarbures, impression d\u00e9j\u00e0 ressentie au printemps dernier lors de la discussion de l’extravagant projet de loi d’orientation sur l’\u00e9nergie, malgr\u00e9 nos interventions rab\u00e2ch\u00e9es sur le risque syst\u00e9mique d\u00fb au p\u00e9trole.<\/p>\n En ces semaines heureuses o\u00f9 le cours \u00e9tait encore \u00e0 36 dollars le baril, nous avions d\u00e9pos\u00e9 des dizaines d’amendements destin\u00e9s \u00e0 prot\u00e9ger notre pays du choc p\u00e9trolier et \u00e0 l’orienter rapidement vers l’apprentissage de la sobri\u00e9t\u00e9. En vain. Six mois plus tard, le baril est \u00e0 54 dollars, mais le mod\u00e8le du monde qui habite nos dirigeants est plus soumis \u00e0 la fascination du march\u00e9 et de la technologie qu’ouvert \u00e0 la compr\u00e9hension de quelques donn\u00e9es g\u00e9ologiques et du deuxi\u00e8me principe de la thermodynamique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La hausse des cours du baril de p\u00e9trole donne lieu, pour l’instant, \u00e0 des pr\u00e9visions mondiales pr\u00e9cautionneuses de la part des grands tr\u00e9soriers Jean-Claude Trichet et Alan Greenspan, et \u00e0 Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":593,"featured_media":45711,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[1847,290,139,68,1663,99,45,1039],"views":5236,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16807"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/593"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16807"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16807\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16807"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16807"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16807"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}