![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/carte_frioul.jpg\")
<\/p>\nSepti\u00e8me \u00e9pisode d\u2019une s\u00e9rie consacr\u00e9e aux \u00eeles sans voitures. Vous souhaitez passer des vacances r\u00e9ellement sans voitures? Vous voulez voir comment la vie sans voitures est possible? Visitez les \u00eeles sans voitures! Aujourd\u2019hui: L’Archipel du Frioul. <\/p>\n
L’archipel du Frioul est constitu\u00e9 de quatre \u00eeles, l’ensemble atteignant 200 hectares, situ\u00e9 environ \u00e0 4 km au large de Marseille. Les \u00eeles constituent un des 111 quartiers de Marseille: elles sont situ\u00e9es dans le 7e arrondissement.<\/p>\n
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Cet archipel est constitu\u00e9 de diff\u00e9rentes \u00eeles :<\/p>\n
Les \u00eeles les plus grandes de l’archipel sont l’\u00eele Pom\u00e8gues (2,7 km de long, 89 m d’altitude au maximum) et l’\u00eele Ratonneau (2,5 km de long, culminant \u00e0 86 m). Les autres \u00eeles sont Tiboulen et l’\u00eele d’If sur laquelle est b\u00e2tie l’ancienne prison du Ch\u00e2teau d’If. Cette forteresse aurait abrit\u00e9 Edmond Dant\u00e8s, le h\u00e9ros imaginaire du roman Le Comte de Monte Cristo, d’Alexandre Dumas.<\/p>\n
Les \u00eeles Pom\u00e8gues et Ratonneau sont reli\u00e9es par la digue Berry, qui a \u00e9t\u00e9 construite d\u00e8s 1822 sous Louis XVIII. Elle a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9e ainsi en souvenir du duc de Berry, assassin\u00e9 en 1820 par Louvel. Cette digue a transform\u00e9 un mouillage forain utilis\u00e9 depuis les Romains en port v\u00e9ritable.<\/p>\n
Le village o\u00f9 se concentrent les habitations est situ\u00e9 sur l’\u00eele Ratonneau. Environ une centaine d’habitants vivent \u00e0 l’ann\u00e9e sur ces \u00eeles, enfants, adultes ou retrait\u00e9s, ainsi que des marins vivant sur leur bateau.<\/p>\n
Le d\u00e9part en navette du Vieux Port de Marseille est d\u00e9j\u00e0 tout un voyage, qui dure un peu moins de 30 minutes, mais qui permet de d\u00e9couvrir une vue grandiose et magistrale sur Marseille au fur et \u00e0 mesure que l’on s’\u00e9loigne de la ville. Mais le plus beau est sans doute de rester le soir sur les \u00eeles afin de voir la ville de Marseille s’illuminer.<\/p>\n
Ces \u00eeles, du fait de leur position strat\u00e9gique en rade de Marseille, en ont constitu\u00e9 depuis fort longtemps les d\u00e9fenses avanc\u00e9es. Chaque \u00e9minence porte un fort militaire, et les batteries, tranch\u00e9es, postes d’observations, pars\u00e8ment l’ensemble de l’archipel. D\u00e8s Henri IV, un fort tr\u00e8s important couronnait l’\u00eele Ratonneau, actuellement totalement enfoui sous les reconstructions successives. Puis ce fut l’\u00eele d’If qui fut fortifi\u00e9e. Sous Louis XIV les fortifications furent \u00e9tendues \u00e0 l’ensemble de l’archipel par Vauban. D’autres constructions militaires furent \u00e9difi\u00e9es sous Napol\u00e9on, mais surtout sous la Troisi\u00e8me R\u00e9publique. Ces fortifications \u00e9difi\u00e9es entre 1860 et 1900 ont donn\u00e9 \u00e0 l’archipel son paysage actuel.<\/p>\n Lors de la peste de Marseille au XVIIe si\u00e8cle, l’\u00eele Ratonneau avait servi de lieu de quarantaine. Plus r\u00e9cemment, lors de l’accueil des r\u00e9fugi\u00e9s arm\u00e9niens, dans les ann\u00e9es 1920, les autorit\u00e9s installent un centre de tri sanitaire sur les \u00eeles.<\/p>\n C’est au cours de la Seconde Guerre mondiale, et notamment lors de la lib\u00e9ration de Marseille, que le Frioul a r\u00e9ellement connu le feu des armes. L’occupation allemande devait investir les fortifications de l’\u00eele, et les modifier ou compl\u00e9ter par la construction de batteries nouvelles, de redoutes, clairement identifiables \u00e0 ce jour par leur construction en b\u00e9ton arm\u00e9, dont les batteries de marine du cap Caveau sont un exemple impressionnant. Ces travaux ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9s par le STO (Service du Travail Obligatoire), pour lequel nombre de marseillais ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9quisitionn\u00e9s par les allemands.<\/p>\n D\u00e8s lors, les Alli\u00e9s se sont employ\u00e9s \u00e0 bombarder massivement cet archipel, inhabit\u00e9 mais lourdement fortifi\u00e9, pour d\u00e9truire ces d\u00e9fenses avanc\u00e9es qui leur entravaient l’acc\u00e8s \u00e0 la ville. Aujourd’hui encore, malgr\u00e9 la v\u00e9g\u00e9tation sauvage qui a repouss\u00e9, les photos a\u00e9riennes montrent un sol lunaire parsem\u00e9 de crat\u00e8res de bombes, surtout \u00e0 Ratonneau.<\/p>\n L’archipel est rest\u00e9 propri\u00e9t\u00e9 de la D\u00e9fense Nationale, interdit au public, jusqu’en 1975, o\u00f9 le maire Gaston Defferre obtenait de la D\u00e9fense l’autorisation de transformer la rade militaire d\u00e9class\u00e9e en port de plaisance, bord\u00e9 d’un noyau urbain de 450 logements et quelques commerces, une caserne de pompiers. Un service de navettes maritimes fut cr\u00e9\u00e9 \u00e0 cette occasion, pour permettre de vivre \u00e0 ces habitants. Le reste des iles a \u00e9t\u00e9 c\u00e9d\u00e9 \u00e0 la commune par la D\u00e9fense \u00e0 partir de 1995.<\/p>\n Semblable aux calanques de Marseille et aux madragues de l’Estaque, l’archipel du Frioul pr\u00e9sente des falaises de calcaire blanc stratifi\u00e9 tombant dans la mer. Mais au Frioul, ce paysage a \u00e9t\u00e9 profond\u00e9ment remani\u00e9 par l’homme, tant durant l’\u00e9poque des grands travaux militaires, que durant celle des constructions r\u00e9centes. L’activit\u00e9 militaire a laiss\u00e9 en de nombreux endroits des b\u00e2tis \u00e9boul\u00e9s, des gravats, et une pollution m\u00e9tallique de munitions lourdes ou l\u00e9g\u00e8res sur l’ensemble de l’archipel.<\/p>\n Sur le plan floristique, on retrouve \u00e9galement toutes les esp\u00e8ces end\u00e9miques du littoral proven\u00e7al, ainsi que quelques esp\u00e8ces rares et prot\u00e9g\u00e9es, propres aux iles de Marseille.<\/p>\n La faune est assez pauvre, essentiellement repr\u00e9sent\u00e9e par l’avifaune, surtout des oiseaux de mer, dont la plupart sont rares et prot\u00e9g\u00e9s. Il n’y a pas de grands mammif\u00e8res, mais par contre des esp\u00e8ces introduites comme le lapin et le rat, ainsi que de nombreux chats harets. Les insectes sont bien repr\u00e9sent\u00e9s.<\/p>\n L’archipel est tr\u00e8s sec, car il y pleut moins qu’\u00e0 Marseille. Il se dit m\u00eame que les iles du Frioul pr\u00e9sentent le curieux privil\u00e8ge d\u2019\u00eatre le site le plus sec de France. Le faible relief des \u00eeles et leur \u00e9tendue d\u00e9chiquet\u00e9e expliquent cette pluviom\u00e9trie d\u00e9ficitaire.<\/p>\n Combin\u00e9e aux vents souvent violents qui peuvent y souffler, cette m\u00e9t\u00e9o ne permet qu’une v\u00e9g\u00e9tation rabougrie, o\u00f9 de rares pins d’Alep tortueux poussent au ras du sol. Ces \u00eeles sont ainsi le royaume des plantes dites \u00ab\u00a0x\u00e9rophytes\u00a0\u00bb pour la s\u00e9cheresse, des \u00ab\u00a0alophytes\u00a0\u00bb pour le sel et de formes curieuses. Au total, 200 esp\u00e8ces de plantes peuvent \u00eatre observ\u00e9es dont certaines sont prot\u00e9g\u00e9es.<\/p>\n Ces paysages, et la tr\u00e8s faible fr\u00e9quentation humaine durant le XXe si\u00e8cle, ont \u00e9videmment privil\u00e9gi\u00e9 les oiseaux de mer les plus farouches, parmi les esp\u00e8ces animales qui occupent ce biotope tr\u00e8s remani\u00e9 par l’homme.<\/p>\n Sur l’archipel du Frioul, on trouve d\u00e9sormais un port de plaisance de plus de 600 places, un centre de vacances L\u00e9o Lagrange, une caserne de marins-pompiers, l’une des stations du service du pilotage de Marseille-Fos, et surtout une ferme marine bio, install\u00e9e dans l’ancien port de quarantaine de Pom\u00e8gues, probablement la seule activit\u00e9 \u00e9conomique de production du quartier.<\/p>\n Le village est form\u00e9 de constructions b\u00e9tonn\u00e9es des ann\u00e9es 1975, avec des commerces longeant le port et des habitations au-dessus. Le parti architectural de d\u00e9crochements successifs du b\u00e2ti est assez original.<\/p>\n Il n’y a pas de voitures sur les \u00eeles du Frioul. Le v\u00e9lo n’y est pas compl\u00e9tement prohib\u00e9, mais seulement autoris\u00e9 dans le village et sur la voie carrossable: autrement dit, le VTT est interdit.<\/p>\n Les habitants manquent cruellement de services publics \u00e0 ce jour, en l’absence de police, d’\u00e9cole, de m\u00e9decin, chacun devant se rendre quotidiennement en ville pour ces besoins. Cet abandon administratif, et une desserte maritime contest\u00e9e, expliquent largement le ressentiment des insulaires \u00e0 l’\u00e9gard de leur cit\u00e9-m\u00e8re, et la faiblesse du d\u00e9veloppement actuel du quartier.<\/p>\n Des projets de doublement du port, ainsi que de b\u00e2tis compl\u00e9mentaires \u00e0 but touristique, sont r\u00e9guli\u00e8rement \u00e9voqu\u00e9s par l’administration centrale de la Communaut\u00e9 Urbaine et les hommes politiques, mais m\u00eame les projets les plus n\u00e9cessaires semblent \u00e0 l’abandon.<\/p>\n L’archipel du Frioul est actuellement confront\u00e9 \u00e0 des perspectives contradictoires quant \u00e0 son avenir. Il pr\u00e9sente la particularit\u00e9 administrative d’\u00eatre la propri\u00e9t\u00e9 fonci\u00e8re de la commune pour plus de 90% de son sol, ce qui est rarissime pour un espace urbain de cette taille, en face et appartenant \u00e0 la deuxi\u00e8me ville de France. Il excite donc les app\u00e9tits les plus divers, des promoteurs qui en feraient bien un paradis insulaire pour milliardaires, aux \u00e9cologistes enclins \u00e0 y restreindre la fr\u00e9quentation humaine. \u00c9videmment, ces perspectives sont totalement oppos\u00e9es, et chacun des deux camps assi\u00e8ge les politiques, pendant que les insulaires comptent les points.<\/p>\n C’est dans ce contexte qu’est n\u00e9 un projet farfelu d’ind\u00e9pendance insulaire. En juillet 1997, un d\u00e9nomm\u00e9 Jean-Claude Mayo, propri\u00e9taire du fort de Br\u00e9gantin sur l’ile Ratonneau, et quelques amis d\u00e9cident de fonder la R\u00e9publique libre du Frioul, une gal\u00e9jade sous forme de micronation, car \u00ab\u00a0dans notre soci\u00e9t\u00e9, on n’a jamais le droit de faire le con<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n Le pr\u00e9sident, nomm\u00e9 \u00e0 vie, est Egr\u00e9gore le Virtuel, tandis que Jean-Claude Mayo en devient le ministre \u00ab\u00a0convoyeur du verbe<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n La petite r\u00e9publique \u00e9dite sa propre monnaie, la polymonnaie qui n’a cours l\u00e9gal que dans la r\u00e9publique. Une suite logique \u00e0 cette premi\u00e8re R\u00e9publique libre du Frioul \u00e9teinte depuis 2000, voit le jour en 2012, \u00ab\u00a0la R\u00e9publique du Frioul\u00a0\u00bb est proclam\u00e9e. Sa devise est: \u00ab\u00a0Pour l’art et l’insolence, sans insolation<\/em>\u00ab\u00a0. Des ambassades sont ouvertes partout en France et sur l’\u00eele du Frioul, elle a son drapeau, son blason, sa monnaie, \u00ab\u00a0le PAGA\u00a0\u00bb, ses ministres, etc…<\/p>\n L’objectif de cette deuxi\u00e8me R\u00e9publique est de favoriser l’investissement culturel et artistique sur l’\u00eele du Frioul dans la bonne humeur et sur le ton de la \u00ab\u00a0gal\u00e9jade\u00a0\u00bb. La R\u00e9publique du Frioul a bien entendu aussi son site internet officiel: http:\/\/www.larepubliquedufrioul.com\/<\/p>\n Le Frioul est une destination touristique importante du littoral proven\u00e7al avec plus de 400.000 visiteurs par an.<\/p>\n Les visiteurs proviennent en majorit\u00e9 de l\u2019agglom\u00e9ration marseillaise, confirmant ainsi la fonction p\u00e9ri-urbaine de ce territoire.<\/p>\n Ainsi, jusqu\u2019\u00e0 2.500 personnes peuvent arriver par navette les jours de forte fr\u00e9quentation auxquelles s\u2019ajoutent les plaisanciers d\u00e9barqu\u00e9s sur le liser\u00e9 c\u00f4tier.<\/p>\n En fonction des types d\u2019usagers et des saisons, la fr\u00e9quentation du site est n\u00e9anmoins tr\u00e8s diff\u00e9rente. Durant la p\u00e9riode estivale, une nette attraction de l\u2019\u00eele de Ratonneau et de ses plages est observ\u00e9e. Au printemps et \u00e0 l\u2019automne, les usagers de l\u2019archipel viennent principalement pour d\u00e9couvrir les \u00eeles, les paysages, le patrimoine historique et naturel. Des promeneurs et des groupes de randonneurs ainsi que des scolaires forment la majorit\u00e9 des visiteurs. L\u2019\u00eele de Pom\u00e8gues devient alors la destination privil\u00e9gi\u00e9e.<\/p>\n On y rencontre \u00e9galement de nombreux p\u00eacheurs \u00e0 pied marseillais qui pratiquent cette activit\u00e9 tout au long de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n Le caract\u00e8re affirm\u00e9 des \u00eeles du Frioul et leur relief tourment\u00e9, calanques, plages et criques sablonneuses, \u00e0-pics impressionnants, qualit\u00e9 de la lumi\u00e8re, transparence de l\u2019eau, en font un site d\u2019une grande s\u00e9duction, un lieu encore pr\u00e9serv\u00e9, une rencontre authentique en M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n Moyens d\u2019acc\u00e8s<\/strong><\/p>\n Travers\u00e9e d’une demi-heure environ au d\u00e9part du Vieux Port de Marseille. Les d\u00e9parts ont lieu toute les heures \u00e0 partir de 9h. Et pour le retour, la premi\u00e8re navette part \u00e0 7h15. Les suivantes partent toutes les heures et demie \u00e0 partir de 9h30 jusqu’\u00e0 19h. En juillet et ao\u00fbt, le dernier d\u00e9part du quai des Belges a lieu \u00e0 23h30. La derni\u00e8re navette quitte le Frioul \u00e0 minuit.<\/p>\n Sources:<\/strong><\/p>\n Archipel du Frioul sur Wikip\u00e9dia<\/a> Consulter ou commander le livre<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Septi\u00e8me \u00e9pisode d\u2019une s\u00e9rie consacr\u00e9e aux \u00eeles sans voitures. Vous souhaitez passer des vacances r\u00e9ellement sans voitures? Vous voulez voir comment la vie sans voitures est possible? 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\nPaysage du Frioul (photo: Marcovdz<\/a>)<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/village-frioul.jpg\")
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\nBillet de DEUX CENT FRIOUL\/HEURE \u00e0 l’effigie de Roland Magdane<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/frioul.jpg\")
\nFrioul (photo: Marcovdz<\/a>)<\/p>\n
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