{"id":17519,"date":"2012-05-22T08:53:37","date_gmt":"2012-05-22T07:53:37","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=17519"},"modified":"2016-09-09T15:44:24","modified_gmt":"2016-09-09T14:44:24","slug":"ce-beau-gouvernement-plein-de-promesses-patrick-vieu-au-pouvoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2012\/05\/22\/ce-beau-gouvernement-plein-de-promesses-patrick-vieu-au-pouvoir\/","title":{"rendered":"Ce beau gouvernement plein de promesses (Patrick Vieu au pouvoir)"},"content":{"rendered":"

Je serais \u00e9tonn\u00e9 que vous connaissiez monsieur Patrick Vieu. Moi-m\u00eame,\u00a0 je n\u2019ai d\u00e9couvert son existence que par un lecteur avis\u00e9 de Plan\u00e8te sans visa,<\/em><\/strong> Salin, que je remercie \u00e9videmment. Ce type formidable est administrateur civil hors classe. \u00c9narque, il est employ\u00e9 par l\u2019\u00c9tat dans le cadre d\u2019expertises et missions de contr\u00f4le. Et sa sp\u00e9cialit\u00e9, c\u2019est la bagnole et le transport. <\/p>\n

Reconnaissons, car je sais \u00eatre beau joueur, que M.Vieu a aussi travaill\u00e9 pour la SNCF et sur les transports collectifs. Mais l\u2019un de ses actes de gloire semble bien \u00eatre le viaduc de Millau, dans l\u2019Aveyron, que tant de cuistres pr\u00e9sentent comme la huiti\u00e8me merveille du monde. Moi, comme je connais bien les lieux, je trouve que ce pont suspendu entre deux Causses, au-dessus de la vall\u00e9e du Tarn, est un crime. Voyez, les points de vue sont divers.<\/p>\n

Patrick Vieu, sauf erreur que je suis pr\u00eat \u00e0 rectifier, n\u2019est pas<\/strong><\/em> Ing\u00e9nieur des Ponts et Chauss\u00e9es. Mais il est dans une telle proximit\u00e9 avec cette noblesse d\u2019\u00c9tat qu\u2019il si\u00e8ge au Conseil g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019environnement et du d\u00e9veloppement durable (CGEDD), en qualit\u00e9 de num\u00e9ro 2. Mazette ! Je vous prie de m\u2019excuser, mais je crains que vous ne r\u00e9alisiez pas tout \u00e0 fait. Ce CGEDD r\u00e9sulte d\u2019une fusion bureaucratique entre le Conseil g\u00e9n\u00e9ral des ponts et chauss\u00e9es (CGPC) et le Service de l\u2019inspection g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019environnement (SIGE). Les Ponts et Chauss\u00e9es, caste qui remonte \u00e0 1716, ont une histoire li\u00e9e de fa\u00e7on d\u00e9finitive \u00e0 la r\u00e9volution industrielle. Ses ing\u00e9nieurs – un peu plus de 1500 de tous \u00e2ges en 2009 – ont d\u00e9vast\u00e9 la France comme bien peu. On leur doit canaux et rivi\u00e8res \u00ab rectifi\u00e9es \u00bb, \u00e9quipements touristiques et barrages, routes et autoroutes, ports et a\u00e9roports, ch\u00e2teaux d\u2019eau et ronds-points, et m\u00eame un peu de nucl\u00e9aire sur les bords. Cet \u00c9tat dans l\u2019\u00c9tat est aux antipodes de la d\u00e9mocratie. Ils commandent, nous subissons.<\/p>\n

Patrick Vieu si\u00e8ge donc au sommet de ce bastringue. Et le viaduc de Millau lui arrache des sanglots de fiert\u00e9. Pour bien saisir, je vous prie de lire des extraits d\u2019une brochure officielle – et minist\u00e9rielle – consacr\u00e9e \u00e0 ce puissant chef-d\u2019\u0153uvre de l\u2019humanit\u00e9. Il est possible que Patrick Vieu en soit au moins le co-auteur. Je ne le sais pas avec certitude – le r\u00e9dacteur, en sa modestie, reste inconnu -, mais comme Vieu a \u00e9crit des choses fort voisines, je suis s\u00fbr que cet administrateur hors classe ne s\u2019en offusquera pas.<\/p>\n

LES EXTRAITS DE LA BROCHURE<\/strong> : L\u2019A75 et le contournement de Millau. L\u2019expertise de l\u2019\u00c9tat et l\u2019excellence des entreprises au service de l\u2019\u00e9quipement et de l\u2019am\u00e9nagement du territoire<\/em>.<\/p>\n

L\u2019A75 : une autoroute respectueuse des paysages, de l\u2019environnement et du patrimoine<\/strong>
\nD\u00e9sormais, un projet routier ne peut plus s\u2019envisager sans int\u00e9grer pleinement la notion de d\u00e9veloppement durable. L\u2019environnement et le patrimoine paysager et culturel ont \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement pris en compte pour que soit respect\u00e9 la vari\u00e9t\u00e9 des territoires travers\u00e9s comme les monts de la Margeride dans le Cantal, les monts d\u2019Aubrac et les gorges du Lot dans la Loz\u00e8re, les causses de S\u00e9verac et du Larzac dans l\u2019Aveyron, et apr\u00e8s avoir franchi le Pas de l\u2019Escalette, la plaine du Languedoc dans l\u2019H\u00e9rault. L\u2019objectif a \u00e9t\u00e9 de pr\u00e9server la biodiversit\u00e9 et les paysages. Millau et ses environs sont \u00e9galement riches de sites arch\u00e9ologiques de la pr\u00e9histoire et de la Gaule romaine. A proximit\u00e9 de la cul\u00e9e nord du viaduc par exemple, des s\u00e9pultures n\u00e9olithiques ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvertes et mises en s\u00e9curit\u00e9 avant le lancement du chantier. La chapelle et l\u2019ancienne ferme de Brocu\u00e9jouls ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9serv\u00e9es et seront accessibles depuis l\u2019autoroute.<\/p>\n

Avant la fin<\/strong> de l\u2019ann\u00e9e 2004, le bouchon de Millau, bien connu des vacanciers, aura v\u00e9cu. Les automobilistes pourront alors emprunter un itin\u00e9raire fluide sur quarante kilom\u00e8tres reliant Engayresques \u00e0 La Cavalerie.<\/p>\n

Plus haut que la Tour Eiffel<\/strong>, plus long que le Brooklyn Bridge de New York, pour certains le plus beau du monde, le viaduc de Millau est l\u2019ouvrage d\u2019art qui marque la technique et l\u2019esth\u00e9tique du g\u00e9nie civil de ce d\u00e9but de si\u00e8cle. Avant m\u00eame sa mise en service, il a d\u00e9j\u00e0 accueilli un demi-million de visiteurs du monde entier, enthousiastes de d\u00e9couvrir dans le ciel ce trait d\u2019union entre les plateaux du Causse Rouge et du Larzac.<\/p>\n

Le viaduc de Millau un ouvrage d\u2019exception<\/strong>
\nUn partenariat exemplaire entre ing\u00e9nieurs des services de l\u2019\u00c9tat et du secteur priv\u00e9.<\/p>\n

L\u2019exigence <\/strong>d\u2019une meilleure qualit\u00e9 environnementale des projets autoroutiers conduit les services de l\u2019\u00c9tat \u00e0 veiller \u00e0 la pr\u00e9servation des esp\u00e8ces, \u00e0 la mise en valeur des espaces remarquables, \u00e0 la protection de la ressource en eau et \u00e0 la prise en compte des risques naturels et technologiques<\/p>\n

Partenariale et contractuelle<\/strong>, la politique du \u201c1 % paysage et d\u00e9veloppement\u201d mise en place en 1989 par la direction des routes avec les collectivit\u00e9s territoriales et les associations, cette politique renforce l\u2019intercommunalit\u00e9. Elle vise \u00e0 pr\u00e9server le patrimoine paysager, \u00e0 assurer sa promotion et sa mise en valeur, et aussi \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019attractivit\u00e9 touristique de la r\u00e9gion.<\/p>\n

FIN DES EXTRAITS<\/strong><\/p>\n

\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<\/p><\/blockquote>\n

Vous, je ne sais pas, mais moi j\u2019adore cette id\u00e9e qu\u2019un viaduc et les autoroutes qui les accompagnent \u00ab mettent en valeur des espaces remarquables \u00bb<\/em>. C\u2019est vraiment grand. Ces espaces remarquables encore plus remarquables me font frissonner d\u2019\u00e9motion. Et font remonter dans ma m\u00e9moire un souvenir vieux de vingt ans. Au printemps de 1992, j\u2019allai visiter \u00e0 La D\u00e9fense, au vingti\u00e8me \u00e9tage de la Grande Arche, M.Christian Leyrit. Je pr\u00e9parais alors un livre, paru en 1993 au Seuil, Le tour de France d\u2019un \u00e9cologiste<\/em>. Christian Leyrit \u00e9tait directeur des routes au minist\u00e8re de l\u2019\u00c9quipement. Un poste strat\u00e9gique, d\u00e9cisif pour tout ce qui touchait – notamment – au syst\u00e8me autoroutier. \u00c0 ce programme de fragmentation, de dislocation, de destruction planifi\u00e9 des \u00e9quilibres \u00e9cologiques de notre pays. Je me cite. Plut\u00f4t, je le cite, lui : \u00ab Un industriel tr\u00e8s performant de Castres me disait hier encore qu\u2019il vient de recevoir la visite d\u2019investisseurs japonais. Les voil\u00e0 qui d\u00e9barquent \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Toulouse, on les emm\u00e8ne dans un minibus, direction la nationale. Ils ont mis une heure trente pour arriver. Certes, me disait cet industriel, ils ont fait un excellent repas, fort bien arros\u00e9. Mais ils sont repartis sans poser une question \u00bb<\/em>.<\/p>\n

Quelle belle histoire, hein ? Et tellement \u00e9difiante. En serions-nous l\u00e0, en 2012, s\u2019il y avait enfin une autoroute \u00e0 chaque coin de rue ? Je reprends. Leyrit reprend : \u00ab Dans bien des cas, nos ouvrages mettent en valeur des points de vue. Je pense \u00e0 la cit\u00e9 de Carcassonne. De toute fa\u00e7on, le paysage bouge (\u2026) L\u2019autoroute est un inventeur du paysage. Nos responsabilit\u00e9s sont immenses \u00bb<\/em>. Le paysage bouge, mais il est r\u00e9confortant de voir que monsieur Leyrit reste \u00e0 la m\u00eame place. L\u2019autoroute am\u00e9liore donc le point de vue. Surtout \u00e0 130 km\/heure, lorsqu\u2019il faut tourner la t\u00eate sans provoquer un accident mortel, pour le vif plaisir d\u2019entrevoir les tours de Carcassonne dans la brume de l\u2019aube. Ou du cr\u00e9puscule.<\/p>\n

Si j\u2019ai pens\u00e9 \u00e0 Christian Leyrit, c\u2019est \u00e0 cause de Patrick Vieu. Je vous ai dit que ce dernier est le num\u00e9ro 2 du Conseil g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019environnement et du d\u00e9veloppement durable, fief des ing\u00e9nieurs des Ponts et Chauss\u00e9es. Le num\u00e9ro 1 s\u2019appelle Christian Leyrit, ing\u00e9nieur g\u00e9n\u00e9ral de ces m\u00eames Ponts. Oui, mais pourquoi avoir commenc\u00e9 ce long papier en \u00e9voquant un parfait inconnu, Patrick Vieu ? Mais parce qu\u2019il vient d\u2019\u00eatre promu d\u2019une magnifique mani\u00e8re. Le 17 mai, notre bon pr\u00e9sident Fran\u00e7ois Hollande a nomm\u00e9 une trentaine de conseillers rapproch\u00e9s, parmi lesquels, bien entendu, Patrick Vieu. Il sera lest\u00e9 d\u2019une responsabilit\u00e9 \u00ab immense \u00bb<\/em>, pour reprendre le mot heureux de son excellent ami Christian Leyrit. Intitul\u00e9 baroque de la charge : \u00ab Environnement et territoires \u00bb<\/em>. La vie commence.<\/p>\n

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