{"id":17569,"date":"2012-05-29T15:27:00","date_gmt":"2012-05-29T14:27:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=17569"},"modified":"2025-03-04T21:37:24","modified_gmt":"2025-03-04T20:37:24","slug":"les-pompiers-a-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2012\/05\/29\/les-pompiers-a-velo\/","title":{"rendered":"Les pompiers \u00e0 v\u00e9lo"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Si vous \u00eates contre la voiture alors vous \u00eates forc\u00e9ment contre les pompiers et les ambulances\u00a0\u00bb. On entend souvent cet \u00ab\u00a0argument\u00a0\u00bb pour rejeter l’id\u00e9e m\u00eame d’un monde sans voitures. D’une part, on peut \u00eatre \u00ab\u00a0contre la voiture\u00a0\u00bb tout en admettant certaines exceptions (services de secours, d’urgences, de police, etc.). D’autre part, il se trouve que ces m\u00eames services de secours et d’urgences n’ont pas attendu la voiture ou le camion pour \u00e9teindre les incendies ou sauver les gens! <\/p>\n

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Vraisemblablement, la premi\u00e8re brigade d\u2019intervention cycliste en France est constitu\u00e9e d\u00e8s 1890 \u00e0 Marseille. La carte postale montre ici une \u00ab\u00a0section de sapeurs-pompiers cyclistes\u00a0\u00bb de Vannes en 1908. D\u2019autres villes partout en France vont \u00e9quiper leurs sapeurs-pompiers de bicyclettes. Suite \u00e0 ce succ\u00e8s, d\u00e8s 1897, l\u2019Etat se demande si les sapeurs-pompiers doivent \u00eatre exempt\u00e9s ou pas de l\u2019Imp\u00f4t sur les v\u00e9locip\u00e8des, signe de l\u2019ampleur du ph\u00e9nom\u00e8ne. On l\u00e9gif\u00e8re sur les bicyclettes des sapeurs-pompiers! Finalement, ils en seront exempt\u00e9s!<\/p>\n

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En 1894, le commandant des sapeurs-pompiers parisiens demande \u00e0 \u00e9quiper son r\u00e9giment de v\u00e9los. L’arm\u00e9e utilise alors d\u00e9j\u00e0 ce moyen de locomotion pour envoyer des messages. Les avantages du v\u00e9lo sont nombreux. En effet, il permet de se d\u00e9placer plus rapidement pour transmettre l’alerte, et il peut assurer le transport du mat\u00e9riel de premi\u00e8re intervention. Ainsi les \u00ab\u00a0clairons-cyclistes\u00a0\u00bb peuvent-ils assurer les liaisons dans un contexte o\u00f9 le r\u00e9seau t\u00e9l\u00e9phonique est peu dense. Sur ce v\u00e9lo sont fix\u00e9s divers instruments, comme une hache \u00e0 pic, une \u00e9chelle, une lance, un bidon d’au moins 10 litres d’eau et divers embouts. Progressivement, de nombreuses communes fran\u00e7aises vont \u00e9quiper leurs sapeurs-pompiers de v\u00e9los de ce type.<\/p>\n

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Ci-dessus, un magnifique v\u00e9lo de pompiers italien, probablement de 1903. On peut admirer la lance \u00e0 incendie carr\u00e9ment incrust\u00e9e dans le cadre du v\u00e9lo!<\/p>\n

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Autre syst\u00e8me, un v\u00e9lo de pompiers chinois, non dat\u00e9 mais sans doute beaucoup plus r\u00e9cent vu le style des extincteurs!<\/p>\n

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Ensuite, il y a le v\u00e9lo cargo de pompiers, ici un mod\u00e8le su\u00e9dois de marque Kronan, \u00ab\u00a0pour rouler charg\u00e9 tout en en gardant de la maniabilit\u00e9\u00a0\u00bb. Le mod\u00e8le peut supporter 60kg ais\u00e9ment, en \u00ab\u00a0single speed r\u00e9trop\u00e9dalage\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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Plus r\u00e9cent, voici le \u00ab\u00a0v\u00e9lo de secours d’urgence\u00a0\u00bb conduit par un jeune sapeur pompier probablement sans permis. Tout y est: la lance \u00e0 incendie, les clairons, le gyrophare et m\u00eame les pansements Urgo!<\/p>\n

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Lors des interventions, il y a parfois des bless\u00e9s \u00e0 amener de toute urgence \u00e0 l’h\u00f4pital. Le v\u00e9lo-ambulance, mod\u00e8le 1940, permet d’emporter le bless\u00e9 sur une remorque. Ce mod\u00e8le est expos\u00e9 au Mus\u00e9e des Sapeurs Pompiers de France.<\/p>\n

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Le principe des ambulances \u00e0 v\u00e9lo n’a pas compl\u00e8tement disparu. En Afrique, on trouve encore des mod\u00e8les comme celui-l\u00e0. Cela reste une mani\u00e8re tr\u00e8s simple, peu co\u00fbteuse et sans beaucoup de technologie pour transporter des bless\u00e9s, en particulier dans les pays pauvres.<\/p>\n

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Il y a aussi des mod\u00e8les de v\u00e9los plus inattendus, comme ici un v\u00e9lo \u00e0 quatre roues (quadricycle) et \u00e0 trois pompiers,\u00a0 utilis\u00e9 apparemment \u00e0 B\u00e2le (Suisse) en 1899.<\/p>\n

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Et un autre v\u00e9lo \u00e0 quatre roues plus une remorque pour la lance \u00e0 incendie, utilis\u00e9 \u00e0 Bruxelles (Belgique) vers 1902.<\/p>\n

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Beaucoup plus pr\u00e8s de nous, deux pompiers \u00e0 v\u00e9lo de Portland (USA), avec tout leur \u00e9quipement. Le v\u00e9lo de gauche semble \u00eatre un \u00ab\u00a0long john\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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Un autre mod\u00e8le avec extincteurs r\u00e9tractables, imagin\u00e9 lors d’un concours de design \u00e0 Eindhoven (Pays-Bas). En roulage, les extincteurs passent au-dessus de la roue arri\u00e8re.<\/p>\n

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Pour finir, ce v\u00e9lo de pompiers plut\u00f4t insolite. Impossible de savoir s’il est ou a \u00e9t\u00e9 en activit\u00e9 ni o\u00f9 d’ailleurs. Mais en tout cas, une bonne pub pour les pompiers!<\/p>\n

Source: <\/strong>v\u00e9logistique<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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