{"id":177,"date":"2007-03-21T14:22:00","date_gmt":"2007-03-21T13:22:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/index.php\/2007\/03\/21\/la-suburbanisation-ennemi-du-velo\/"},"modified":"2021-01-07T17:48:19","modified_gmt":"2021-01-07T16:48:19","slug":"la-suburbanisation-ennemi-du-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2007\/03\/21\/la-suburbanisation-ennemi-du-velo\/","title":{"rendered":"La suburbanisation, ennemi du v\u00e9lo ?"},"content":{"rendered":"

La derni\u00e8re livraison<\/a> d’INSEE Premi\u00e8re confirme ce que chacun savait d\u00e9j\u00e0 : plus les gens habitent loin de la ville, o\u00f9 ils travaillent g\u00e9n\u00e9ralement, plus ils prennent leur voiture pour de longs et quotidiens trajets. <\/p>\n

Il semble donc que si l’ennemi naturel du v\u00e9lo urbain est l’automobile, celui du cycliste urbain pourrait \u00eatre le n\u00e9o-rural. Celui-ci est en effet condamn\u00e9, d\u00e8s lors qu’il souhaite r\u00e9aliser son id\u00e9al de cadre de vie (vous savez, ce gentil pavillon gazonn\u00e9 que l’on trouve de plus en plus loin des villes), \u00e0 se taper en moyenne plus de 60 kilom\u00e8tres par jour… \u00e7a c’est si le couple ne compte qu’un seul emploi, sinon vous multipliez par deux. Les cadres mangent encore plus de bitume. Le temps moyen correspondant est grosso modo d’une heure. Pas \u00e9tonnant du coup que ces travailleurs soient peu enclins \u00e0 la patience lorsqu’ils se retrouvent, en ville, bloqu\u00e9s ou ralentis par un simple cycliste…<\/p>\n

Ya que France Culture pour \u00e9tablir un lien avec la hausse des prix de l’immobilier. La note de l’INSEE, elle, ne propose pas de semblable explication. Faut dire qu’\u00e0 ce moment l\u00e0, il conviendrait de renvoyer d’autres INSEE premi\u00e8re, notamment celui<\/a> qui nous explique que la France compte presque autant de maisons individuelles que de logements collectifs ou cet autre<\/a> qui rappelle que la surface habitable moyenne par individu a cr\u00fb de 20 % en vingt ans pour d\u00e9passer 37 m\u00b2. Forc\u00e9ment, du coup faut aller chercher l’espace plus loin, toujours…<\/p>\n

Alors une soci\u00e9t\u00e9 de cyclistes, c’est pour demain ? Faudrait qu’on soit tous pauvres, ch\u00f4meurs, peu mat\u00e9rialistes et pr\u00eats \u00e0 accepter \u00e0 une promiscuit\u00e9 minimale ? A contrario, une soci\u00e9t\u00e9 faite d’actifs riches, mat\u00e9rialistes et se fuyant les uns les autres verra n\u00e9cessairement les autos se multiplier… Les preuves ne manquent pas.<\/p>\n

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Ainsi cette seconde photo montre que la v\u00e9lorution peut se faire \u00e9galement en voiture. D’ailleurs elle a lieu tous les jours en de multiples points du territoire. D’ailleurs elle est beaucoup moins conviviale que celle r\u00e9unissant des v\u00e9locip\u00e8des. D’ailleurs elle est beaucoup plus connue sous l’appellation \u00ab\u00a0embouteillages\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Il s’agit ici du ralentissement quotidien qui se tient entre 7h30 et 8h00, sur la nationale Cholet au lieu dit \u00ab\u00a0<\/span>Petit Claye<\/a>\u00ab\u00a0, \u00e0 tout de m\u00eame 20km d’Angers. Ainsi, tous ces rurbains qui ont choisi de vivre \u00e0 la campagne tout en travaillant \u00e0 Angers peuvent communier chaque jour durant de longues minutes et c\u00e9l\u00e9brer le bien-\u00eatre associ\u00e9 \u00e0 leur choix partag\u00e9.<\/span><\/p>\n

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\nCette nationale borde l’autoroute reliant Cholet \u00e0 Angers. Conviendra-t-il malgr\u00e9 l’ouverture r\u00e9cente de celle-ci d’\u00e9largir les voies de la nationale afin de d\u00e9sengorger un trafic en constante augmentation afin de permettre \u00e0 terme, le flux de l’installation des n\u00e9o-ruraux continuan<\/span>t (<\/span>voir 1ere photo)<\/span>, une nouvelle saturation encore plus d\u00e9mente et disproportionn\u00e9e ?! A moins qu’un simple \u00e9largissement des voies existantes ne suffisent \u00e0 permettre aux conducteurs de 4*4 de se sentir suffisamment \u00e0 l’aise pour enfin acheter des tanks et contourner les bouchons en roulant dessus.<\/span><\/p>\n

Devant ce classique cas de figure, d’autres solutions existent. \u00ab\u00a0<\/span>La question n\u2019est plus de savoir si des choix doivent \u00eatre pris, mais quand est-ce que nous aurons enfin le courage de les prendre\u00a0\u00bb dixit l’incontournable blog Antivoitures.<\/a><\/span><\/p>\n

Source<\/strong>: http:\/\/velo2.blogspot.com\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La derni\u00e8re livraison d’INSEE Premi\u00e8re confirme ce que chacun savait d\u00e9j\u00e0 : plus les gens habitent loin de la ville, o\u00f9 ils travaillent g\u00e9n\u00e9ralement, plus ils prennent leur voiture pour Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":37575,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[165],"tags":[498,103,187,1670,260,35,1664,113],"views":3559,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}