![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/carlos-ghosn1.jpg\" "\\"carlos-ghosn\\"")
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Incroyable! Le groupe Renault est en train de d\u00e9passer tout ce que l’on pouvait imaginer en mati\u00e8re de foutage de gueule. <\/p>\n
Rappelez-vous en 2008, c’\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 la crise et Renault appelait l’Etat fran\u00e7ais \u00e0 l’aide, qui lui accordait g\u00e9n\u00e9reusement un pr\u00eat sans int\u00e9r\u00eats de 4 milliards d’euros. Puis, toujours avec nos imp\u00f4ts, l’Etat mettait en place la prime \u00e0 la casse pour un co\u00fbt total de 1 milliard d’euros et ensuite le bonus-malus qui a cout\u00e9 \u00e0 ce jour plus de 1,2 milliard d’euros. L’Etat accordait m\u00eame 400 millions d’euros de rab pour d\u00e9velopper la \u00ab\u00a0voiture \u00e9lectrique fran\u00e7aise\u00a0\u00bb. Et on ne parle m\u00eame pas des multiples aides financi\u00e8res<\/a>, pr\u00eats et autres subventions des collectivit\u00e9s locales qui ont l’insigne honneur d’avoir un site de production Renault encore en activit\u00e9, plus ou moins partielle, sur leur territoire!<\/p>\n Et qu’ont-ils fait de tout ce fric? Ils ont construit une usine \u00e0 Tanger au Maroc! Ils viennent mendier l’argent des imp\u00f4ts pour aller ensuite d\u00e9localiser la production \u00e0 l’\u00e9tranger… il faut croire que le chien mord parfois la main de celui qui le nourrit…<\/p>\n Puis ils ont \u00ab\u00a0d\u00e9velopp\u00e9 la voiture \u00e9lectrique\u00a0\u00bb, sauf que personne n’en veut<\/a> de leurs voitures \u00e9lectriques tr\u00e8s ch\u00e8res, sans autonomie et d\u00e9sastreuses pour l’environnement! En plus, ils ont eu le culot de sortir en 2011 un Kangoo \u00e9lectrique qui ressemble comme deux gouttes d’eau au Kangoo \u00e9lectrique de 2002, mais 10.000 euros plus cher<\/a>!<\/p>\n Et enfin, ils ont vers\u00e9 \u00e0 Carlos Ghosn en 2009, le patron du groupe Renault, le plus gros salaire des patrons du CAC 40<\/a>, \u00e0 savoir 9,2 millions d’euros… Et tous les cadres dirigeants de Renault se sont servi au passage<\/a>!<\/p>\n Et aujourd’hui, ils constatent qu’ils n’arrivent toujours pas \u00e0 les vendre leurs bagnoles! Qu’elles soient \u00e9lectriques ou thermiques, les gens n’en veulent plus! Trop cher (malgr\u00e9 les multiples aides \u00e0 l’achat pay\u00e9es avec nos imp\u00f4ts), pas pratique, impossible \u00e0 garer, fatiguant et stressant, polluant et dangereux, etc.<\/p>\n Alors que font-ils? Ils redemandent de l’argent public bien s\u00fbr! Carlos Tavares, le num\u00e9ro 2 de Renault a ainsi \u00ab\u00a0appel\u00e9 de ses v\u0153ux un soutien du march\u00e9 fran\u00e7ais et europ\u00e9en<\/em>\u00ab\u00a0, de la part de l’Etat \u00e9videmment! Et le m\u00eame d’ajouter: \u00ab\u00a0Jusqu’\u00e0 quel niveau peut-on laisser tomber le march\u00e9?<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n Ah bon, le \u00ab\u00a0march\u00e9\u00a0\u00bb ne s’auto-r\u00e9gule pas tout seul? L’Etat est-il l\u00e0 pour emp\u00eacher le march\u00e9 de sombrer? C’est quand m\u00eame incroyable, les m\u00eames qui n’ont de cesse d’accuser le poids de l’Etat dans l’\u00e9conomie, sont les premiers \u00e0 r\u00e9clamer son intervention d\u00e8s que le march\u00e9 donne des signes d’essoufflement.<\/p>\n Par contre, d\u00e8s que les profits sont au rendez-vous, il faut surtout que l’Etat \u00ab\u00a0d\u00e9gage du march\u00e9\u00a0\u00bb et laisse le priv\u00e9 faire des affaires. Mais il faudrait qu’on paye avec nos imp\u00f4ts leurs pertes financi\u00e8res et leurs investissements dans des usines d\u00e9localis\u00e9es \u00e0 l’\u00e9tranger?<\/p>\n De la \u00ab\u00a0frugalit\u00e9 heureuse\u00a0\u00bb \u00e0 la \u00ab\u00a0frugalit\u00e9 ing\u00e9nieuse\u00a0\u00bb…<\/strong><\/p>\n Mais attendez, le plus dr\u00f4le est \u00e0 venir. Car, les dirigeants de Renault ne se contentent pas de r\u00e9clamer l’aide de l’Etat, ils proposent aussi un programme d’\u00e9conomies en interne, baptis\u00e9 pompeusement la \u00ab\u00a0frugalit\u00e9 ing\u00e9nieuse\u00a0\u00bb…<\/p>\n On connaissait la \u00ab\u00a0frugalit\u00e9 heureuse\u00a0\u00bb, d\u00e9marche issue du mouvement d\u00e9croissant et qui vise \u00e0 vivre bien et mieux en vivant avec moins. Renault invente la \u00ab\u00a0frugalit\u00e9 ing\u00e9nieuse\u00a0\u00bb qui incite tous les salari\u00e9s \u00e0 \u00ab\u00a0proposer des \u00e9conomies\u00a0\u00bb… On ne sait pas si les \u00e9conomies vont porter sur les salaires, mais les pressions (sur les salaires) risquent elles d’augmenter avec la mise en place de l’usine de Tanger. Vu le salaire moyen marocain, les salari\u00e9s fran\u00e7ais ont int\u00e9r\u00eat \u00e0 devenir rapidement des adeptes de la \u00ab\u00a0frugalit\u00e9 ing\u00e9nieuse\u00a0\u00bb, sous peine de conna\u00eetre la frugalit\u00e9 tout court, et m\u00eame pas heureuse!<\/p>\n D’ailleurs, le num\u00e9ro 2 de Renault, Carlos Tavares lui-m\u00eame, a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9, sans rire, \u00e0 donner l’exemple: \u00ab\u00a0lors d’un r\u00e9cent d\u00e9placement avec des analystes financiers sur le site de Tanger au Maroc, il a pris un vol \u00ab\u00a0low cost\u00a0\u00bb d’EasyJet \u00e0 l’aller et de Ryanair au retour…<\/em>\u00a0\u00bb Si c’est pas de la frugalit\u00e9 \u00e7a! En tout cas, qu’est-ce que c’est ing\u00e9nieux!<\/p>\n L’histoire ne dit pas si Carlos Ghosn et les dirigeants de Renault comptent aussi mettre leurs salaires \u00e0 l’heure de la \u00ab\u00a0frugalit\u00e9 ing\u00e9nieuse\u00a0\u00bb…<\/p>\n Renault ou la strat\u00e9gie de l’\u00e9chec industriel<\/strong><\/p>\n Ce qui est s\u00fbr, c’est que Renault a, sous l’impulsion de Carlos Gohsn, tout mis\u00e9 sur le d\u00e9veloppement de la voiture \u00e9lectrique. Quand les autres constructeurs \u00e9taient perplexes pour ne pas dire attentistes, Renault s’est pr\u00e9sent\u00e9 d\u00e8s 2008 comme le leader de la \u00ab\u00a0voiture \u00e9lectrique fran\u00e7aise\u00a0\u00bb ayant vocation \u00e0 devenir bien entendu leader mondial de la voiture \u00e9lectrique.<\/p>\n Patatras, 4 ans apr\u00e8s, c’est la b\u00e9r\u00e9zina! Carlos Ghosn s’\u00e9tait donn\u00e9 en 2008 comme objectif de vendre 60 \u00e0 100.000 voitures \u00e9lectriques en 2012. R\u00e9sultat: il s’est vendu en 2011, toutes marques confondues, 2.600 voitures \u00e9lectriques seulement et 1.600 seulement depuis janvier 2012… Combien de voitures \u00e9lectriques Renault dans ces chiffres mirobolants?<\/p>\n Vous allez me dire, c\u2019est la faute des m\u00e9chants p\u00e9troliers ou de l\u2019Etat et sa TIPP, du \u00ab\u00a0complot mondial contre la voiture \u00e9lectrique\u00a0\u00bb, etc. Bien s\u00fbr\u2026<\/p>\n Toujours est-il que cette fili\u00e8re engloutit des dizaines ou centaines de milliards d\u2019euros, pour un r\u00e9sultat \u00e0 ce jour catastrophique! M\u00eame Audi vient d\u2019annoncer qu\u2019ils abandonnaient la voiture \u00e9lectrique car selon eux, \u00ab\u00a0il n\u2019y a pas de march\u00e9 pour une voiture avec 200 km d\u2019autonomie qui doit se recharger en une nuit<\/em>\u00ab\u00a0\u2026<\/p>\n Mais nous les Fran\u00e7ais, on est toujours meilleurs que les autres\u2026<\/p>\n L\u2019engouement fran\u00e7ais (politique et priv\u00e9) pour la voiture \u00e9lectrique est justement \u00ab\u00a0tr\u00e8s fran\u00e7ais\u00a0\u00bb: en-dehors de toute rationalit\u00e9 \u00e9conomique, la France a l\u2019habitude historique de se lancer dans de vastes projets industriels plus politiques que r\u00e9ellement \u00e9conomiques, avec souvent des catastrophes financi\u00e8res \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e: le Concorde, le Rafale, le TGV, l’EPR, etc.<\/p>\n Cette propension fran\u00e7aise a \u00e9t\u00e9 maintes fois analys\u00e9e et reste li\u00e9e fondamentalement au syst\u00e8me technocratique fran\u00e7ais, un syst\u00e8me de \u00ab\u00a0grands corps d\u2019\u00e9tat\u00a0\u00bb (ENA, Polytechnique, etc.) qui occupent les postes cl\u00e9 dans le priv\u00e9 et dans l\u2019industrie, aboutissant \u00e0 des projets industriels pharaoniques sans viabilit\u00e9 financi\u00e8re intrins\u00e8que. Dans le syst\u00e8me anglo-saxon, rien de tel, les projets industriels sont moins politiques et sont lanc\u00e9s uniquement si la rentabilit\u00e9 financi\u00e8re effective est pr\u00e9visible, bref si un march\u00e9 est envisageable.<\/p>\n Carlos Goshn est un polytechnicien…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Incroyable! 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