![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/enrayer-le-declin-de-pierre-moscovici.jpg\" "\\"enrayer-le-declin-de-pierre-moscovici\\"")
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On est mal barr\u00e9s! Pierre Moscovici, ministre de l’\u00e9conomie mais aussi pr\u00e9sident de l’ACSIA (Association des Collectivit\u00e9s Sites d\u2019Industrie Automobile) vient de sortir un rapport destin\u00e9 \u00e0 \u00ab\u00a0enrayer le d\u00e9clin du site automobile en France<\/a>\u00ab\u00a0. <\/p>\n En fait, c’est l’ACSIA qui sort le rapport, c’est-\u00e0-dire un simple lobby de collectivit\u00e9s locales ayant l\u2019insigne honneur d\u2019avoir un site de production automobile encore en activit\u00e9, plus ou moins partielle, sur leur territoire! Mais le fait qu’il soit sign\u00e9 par Pierre Moscovici, ministre de l’\u00e9conomie, n’est pas anodin.<\/p>\n D\u00e9j\u00e0, la couverture du rapport commence mal: en photo, une cha\u00eene de montage automobile enti\u00e8rement robotis\u00e9e, sans aucun travailleur… On ne voit pas trop comment on va \u00ab\u00a0sauver des emplois\u00a0\u00bb en maintenant des sites de production enti\u00e8rement robotis\u00e9s…<\/p>\n Dans l’introduction, on annonce la couleur: \u00ab\u00a0Depuis plus de 30 ans, tous les acteurs du territoire se mobilisent pour soutenir l\u2019\u00e9conomie de la fili\u00e8re automobile fran\u00e7aise<\/em>\u00ab\u00a0. Ici, il faut lire entre les lignes: \u00ab\u00a0Depuis plus de 30 ans, tous les acteurs du territoire d\u00e9versent des tonnes de fric pour soutenir l\u2019\u00e9conomie de la fili\u00e8re automobile fran\u00e7aise\u00a0\u00bb.<\/p>\n Le probl\u00e8me, c’est qu’au bout de 30 ans, l\u2019\u00e9conomie de la fili\u00e8re automobile fran\u00e7aise est sinistr\u00e9e. Attention, on ne parle pas ici des chiffres d’affaires, b\u00e9n\u00e9fices ou autres stocks-options, qui eux vont plut\u00f4t bien, mais de la disparition continue et massive de l’emploi automobile en France. Aujourd’hui, plus de la moiti\u00e9 des voitures \u00ab\u00a0fran\u00e7aises\u00a0\u00bb sont produites \u00e0 l’\u00e9tranger et la France est devenue importatrice nette de voitures.<\/p>\n C\u00f4t\u00e9 subventions publiques \u00e0 l’industrie automobile, le rapport est assez tordant (m\u00eame s’il s’agit au bout du compte de nos imp\u00f4ts d\u00e9pens\u00e9s en pure perte… l\u00e0 c’est moins marrant!). Extrait:<\/p>\n \u00ab\u00a0Voici 20 ans, nos collectivit\u00e9s subventionnaient les sites lorsqu\u2019ils cr\u00e9aient des emplois. Puis nous nous sommes mis \u00e0 leur accorder nos subsides pour qu\u2019ils n\u2019en d\u00e9truisent pas. D\u00e9sormais nous sommes dans une situation qui nous contraint \u00e0 les aider pour qu\u2019ils ne ferment pas\u00a0\u00bb.<\/em><\/p><\/blockquote>\n Morale de l’histoire, quelle que soit la situation, on leur file du fric! Avant on leur filait du fric selon notre bon plaisir, maintenant \u00ab\u00a0on doit\u00a0\u00bb leur filer du fric! Et dire que tout cela se terminera comme la\u00a0sid\u00e9rurgie\u00a0fran\u00e7aise dans les ann\u00e9es 80…<\/p>\n Plus loin, les auteurs du rapport sont quand m\u00eame saisis d’un doute:<\/p>\n Ils\u00a0sont\u00a0extraordinaires\u00a0quand m\u00eame: ils avouent que cela n’a pas de sens d’aider une\u00a0industrie\u00a0qui \u00ab\u00a0d\u00e9truit des emplois\u00a0\u00bb, mais ils font quand m\u00eame un plaidoyer pro domo pour aider l’industrie automobile… \u00e0 d\u00e9truire des emplois! Cherchez l’erreur…<\/p>\n Sinon, ils auraient pu aussi rajouter \u00e0 leurs 3 items: \u00ab\u00a0-qui pollue\u00a0\u00bb… Mais bon, la question environnementale de l’automobile semble assez \u00e9loign\u00e9e de leurs pr\u00e9occupations. Quand les auteurs parlent d’environnement ou d’\u00e9cosyst\u00e8mes, il s’agit bien entendu \u00ab\u00a0d’environnement concurrentiel\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0d’\u00e9cosyst\u00e8mes industriels\u00a0\u00bb…<\/p>\n Quelques lignes plus loin, ils d\u00e9noncent, sans rire, \u00ab\u00a0la d\u00e9faillance du soutien des politiques publiques\u00a0\u00bb \u00e0 l’industrie automobile. Les auteurs ont du sans doute oublier les pr\u00eats sans int\u00e9r\u00eats de plusieurs milliards d\u2019euros \u00e0 Renault et Peugeot en 2008. Puis, toujours avec nos imp\u00f4ts, l\u2019Etat mettait en place la prime \u00e0 la casse pour un co\u00fbt total de 1 milliard d\u2019euros et ensuite le bonus-malus qui a cout\u00e9 \u00e0 ce jour plus de 1,2 milliard d\u2019euros. L\u2019Etat accordait m\u00eame 400 millions d\u2019euros de rab pour d\u00e9velopper la \u00ab\u00a0voiture \u00e9lectrique fran\u00e7aise\u00a0\u00bb. Et on ne parle m\u00eame pas des multiples aides financi\u00e8res, pr\u00eats et autres subventions des collectivit\u00e9s locales… On peut effectivement parler d’une v\u00e9ritable \u00ab\u00a0d\u00e9faillance\u00a0\u00bb de l’aide publique \u00e0 l’industrie automobile!<\/p>\n New Deal Ecologique automobile?<\/strong><\/p>\n Mais c’est au coeur du rapport que l’on trouve les avanc\u00e9es les plus lyriques (et les plus\u00a0incompr\u00e9hensibles), en particulier cette phrase page 30: \u00ab\u00a0Osons le terme de \u00ab New Deal Ecologique \u00bb \u00a0automobile et plus\u00a0globalement de la mobilit\u00e9 durable!<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n Si je ne m’abuse, cette phrase est grammaticalement incompr\u00e9hensible ou bien je ne parle pas encore assez bien le marketeux dans le texte. Le New Deal Ecologique automobile? Quelqu’un peut traduire? Heureusement, la rapport esquisse les grandes lignes de ce qu’il faut faire pour arriver au fameux\u00a0New Deal Ecologique automobile:<\/p>\n 1- \u00ab\u00a0que la voie du d\u00e9veloppement durable soit au c\u0153ur de la strat\u00e9gie\u00a0globale de l\u2019un et l\u2019autre des deux constructeurs fran\u00e7ais<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n Comme dirait l’autre \u00ab\u00a0May the force be with you!\u00a0\u00bb (Que la force soit avec toi!). Par contre, les auteurs du rapport n’ont pas bien fait leur travail, car s’ils avaient fait leur job correctement, c’est-\u00e0-dire passer des heures sur Google, ils auraient vu que Renault et Peugeot ont\u00a0depuis\u00a0longtemps mis en place un site internet d\u00e9di\u00e9 au d\u00e9veloppement durable, preuve que c’est au coeur de leur strat\u00e9gie, du moins marketing…<\/p>\n 2- \u00ab\u00a0que cette approche soit pleinement coh\u00e9rente avec le march\u00e9 (la demande)\u00a0fran\u00e7ais comme europ\u00e9en et redonne aux constructeurs une base\u00a0domestique solide<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n Donc si on comprend bien, pour arriver au New Deal Ecologique Automobile, il faut surtout arriver \u00e0 vendre des voitures sur le march\u00e9 fran\u00e7ais, voire europ\u00e9en.<\/p>\n 3-\u00a0\u00ab\u00a0que cette approche dessine une nouvelle ouverture soutenable \u00a0\u00e0 l\u2019international\u00a0de l\u2019activit\u00e9 des constructeurs et qui les diff\u00e9rencie de la\u00a0concurrence<\/em>.\u00a0\u00bb<\/p>\n Mais il faut aussi vendre \u00e0 l’international! Bref, pour \u00eatre dans le\u00a0New Deal Ecologique Automobile, il faut surtout continuer \u00e0 vendre des voitures,\u00a0toujours\u00a0plus de voitures et partout… On ne voit pas tr\u00e8s clairement o\u00f9 est la diff\u00e9rence avec l’ancien Deal?<\/p>\n 4- \u00ab\u00a0que cette approche\u00a0\u00a0soit politiquement acceptable ou accept\u00e9e ; c\u2019est \u00e0 dire\u00a0susceptible de susciter des soutiens publics r\u00e8glementaires,\u00a0normatifs et si n\u00e9cessaire financiers<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p>\n Heureusement, cela devient plus clair \u00e0 la fin: le principal, c’est qu’il faut aider-l’industrie-automobile-\u00e0-tout-prix! Et en particulier, leur filer du fric… \u00ab\u00a0si n\u00e9cessaire<\/em>\u00ab\u00a0…<\/p>\n C\u00f4t\u00e9 technologies, les auteurs du rapport pr\u00e9cisent que \u00ab\u00a0les \u00e9tudes sur l\u2019utilisation de l\u2019hydrog\u00e8ne en tant que nouveau vecteur\u00a0d\u2019\u00e9nergie propre doivent \u00eatre relanc\u00e9es et acc\u00e9l\u00e9r\u00e9es.\u00a0\u00bb C’est dans les vieilles gamelles que l’on fait les meilleures soupes…<\/p>\n Mais surtout, il est\u00a0maintenant\u00a0clair \u00ab\u00a0qu’on ne pourra pas rattraper les Allemands\u00a0\u00bb et leur haut de gamme et qu’on est rattrap\u00e9 sur le \u00ab\u00a0segment\u00a0des petites voitures\u00a0\u00bb par les pays de l’Est. Bref, la marge de\u00a0man\u0153uvre\u00a0 est faible et il faut donc, selon les auteurs, d\u00e9velopper \u00ab\u00a0l’abordabilit\u00e9\u00a0\u00bb des voitures. Qu\u00e9sako? En fait, cela doit vouloir dire un truc comme produire des voitures moins ch\u00e8res. C’est un concept tellement ardu pour les\u00a0constructeurs\u00a0qu’il faut inventer des mots nouveaux pour en saisir tout le sens…<\/p>\n Car en fait, le probl\u00e8me bien r\u00e9el, c’est que les gens n’ach\u00e8tent plus de voitures, trop cher \u00e0 l’achat, trop cher \u00e0 l’usage. Alors, les auteurs du rapport ne sont pas \u00e0 cours d’id\u00e9es et ils inventent un nouveau concept: \u00ab\u00a0les flottes sociales\u00a0\u00bb. Si on comprend bien l’id\u00e9e, il s’agirait pour les\u00a0collectivit\u00e9s\u00a0locales d’acheter des flottes de voitures (toujours avec nos\u00a0imp\u00f4ts) pour les mettre en location pour les pauvres \u00e0 des tarifs sociaux… Bref, du transport en commun mais en voiture! On acc\u00e9derait alors \u00e0 \u00ab\u00a0la vision d\u2019un \u00ab\u00a0mod\u00e8le \u00ab d\u2019automobiles \u00e0 loyer aid\u00e9 \u00bb port\u00e9e par des dispositifs du type\u00a0de ceux qui existent pour le logement.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n C’est dingue, ils n’ont pas d’autre objectif que de refiler une voiture \u00e0 tout le monde! S’ils pouvaient refiler des voitures aux enfants, ils le feraient! Je propose donc, pour sauver l’industrie automobile fran\u00e7aise, que chaque Conseil G\u00e9n\u00e9ral de France, offre une voiture fran\u00e7aise \u00e0 chaque nouveau coll\u00e9gien entrant en 6\u00e8me…\u00a0\u00c7a\u00a0a quand m\u00eame plus de\u00a0gueule qu’un vulgaire Ipad produit en Chine! Et comme \u00e7a, les\u00a0coll\u00e9giens\u00a0pourront aller tout seuls au coll\u00e8ge dans leur voiture.<\/p>\n Sur le plan environnemental, le rapport per\u00e7oit comme une contradiction \u00e0 vouloir d\u00e9velopper \u00e0 la fois l’industrie automobile tout en limitant son usage pour des raisons\u00a0environnementales:<\/p>\n \u00ab\u00a0Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, il appara\u00eet que nos politiques publiques \u00ab schizophr\u00e8nes \u00bb\u00a0qui recherchent \u00e0 favoriser le d\u00e9veloppement de l\u2019automobile alors qu\u2019en\u00a0mati\u00e8re d\u2019environnement et d\u2019am\u00e9nagement urbain, elles font tout pour en dissuader l\u2019usage, ne tiennent plus. Plus que jamais, il importe de nous attacher \u00e0 construire des \u00ab business models \u00bb sur le plan de la mobilit\u00e9\u00a0qui soient industriellement et \u00e9conomiquement appropri\u00e9s \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9\u00a0urbaine ; et en parall\u00e8le : socialement comme \u00e9cologiquement\u00a0d\u00e9fendables\u00a0\u00bb. <\/em><\/p><\/blockquote>\n On attend avec\u00a0impatience\u00a0la r\u00e9solution de\u00a0l\u2019\u00e9quation\u00a0impossible! Mais la r\u00e9ponse tombe comme un couperet dans le paragraphe suivant:<\/p>\n \u00ab\u00a0Les formes qu\u2019une telle mise en coh\u00e9rence devra prendre sont encore tr\u00e8s\u00a0largement ind\u00e9termin\u00e9es<\/em>\u00ab\u00a0.<\/p><\/blockquote>\n A\u00efe! On n’est pas encore sortis de nos contradictions…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" On est mal barr\u00e9s! Pierre Moscovici, ministre de l’\u00e9conomie mais aussi pr\u00e9sident de l’ACSIA (Association des Collectivit\u00e9s Sites d\u2019Industrie Automobile) vient de sortir un rapport destin\u00e9 \u00e0 \u00ab\u00a0enrayer le d\u00e9clin Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":17746,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[495,73],"tags":[731,305,85,306,139,259,330,60,16,81,177,393,287,82,235,1198,921],"views":6365,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17745"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17745"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17745\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
\u00ab\u00a0Ne cachons pas qu\u2019il devient clairement\u00a0perceptible que, pour certains responsables politiques et \u00e9conomiques, aider\u00a0l\u2019automobile en France revient de plus en plus \u00e0 soutenir une activit\u00e9:<\/em><\/div>\n– qui d\u00e9truit des emplois,<\/em><\/div>\n\u0001- qui n\u2019est plus pourvoyeuse de croissance,<\/em><\/div>\n-\u0001 qui ne permet plus de d\u00e9gager des exc\u00e9dents commerciaux.<\/em><\/div>\nEn d\u2019autres termes : l\u2019int\u00e9r\u00eat qui consiste \u00e0 faire de l\u2019industrie automobile une\u00a0\u00ab grande cause nationale \u00bb d\u00e9cline \u2026\u00a0\u00bb<\/em><\/div>\n<\/blockquote>\n