RAGA (R\u00e9sistance \u00e0 l\u2019agression automobile) r\u00e9alise tous les ans une \u00e9valuation des consommations et \u00e9missions de CO2 des automobiles pr\u00e9sent\u00e9es dans les pages de publicit\u00e9 des grands magazines hebdomadaires nationaux. Au moment o\u00f9 le gouvernement met en place une taxe CO2 destin\u00e9e \u00e0 faire payer, timidement, aux automobilistes le prix \u00e9cologique de leur lubie, sous la forme d\u2019un syst\u00e8me de bonus-malus, il est int\u00e9ressant de rappeler que les \u00e9missions de CO2 commencent dans les magazines ou autres hebdomadaires garnis de publicit\u00e9 automobile.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/img\/2007\/12\/palmares-emissions-co2-magazines-755563-1.jpg\")
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Ces publicit\u00e9s vantent les m\u00e9rites de v\u00e9hicules fortement \u00e9metteurs de CO2, comme les 4\u00d74 ou autres grosses berlines. Les constructeurs automobiles nous ont apitoy\u00e9s ces derniers temps ; l\u2019objectif des 140g de 2008 ne sera pas respect\u00e9 car trop difficile \u00e0 atteindre ! Les clients pr\u00e9f\u00e8rent en effet acheter les mod\u00e8les vant\u00e9s dans les innombrables pages de r\u00e9clame qu\u2019on leur met sous les yeux \u2026 et ceux-ci sont en effet tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9s de l\u2019objectif.<\/p>\n
Cette ann\u00e9e nous reprenons le code couleur de l\u2019\u00e9tiquette CO2 qui a le m\u00e9rite d\u2019\u00eatre tr\u00e8s p\u00e9dagogique. Celle-ci devrait \u00eatre obligatoirement incorpor\u00e9e aux messages publicitaires afin de r\u00e9\u00e9quilibrer la dominante vert nature qui inonde cyniquement ces derniers.<\/p>\n
Si le classement CO2 \u00e0 le m\u00e9rite d\u2019\u00eatre simple il ne faut surtout pas oublier que le cocktail de polluants \u00e9mis par les v\u00e9hicules est responsable de plus de morts que les accidents et que le passage massif au diesel, s\u2019il est favorable cot\u00e9 CO2, est en revanche dramatique pour ce qui est des polluants locaux et en particulier des particules fines hautement canc\u00e9rig\u00e8nes.<\/p>\n
R\u00e9sultats<\/span><\/p>\n Cot\u00e9 matraquage publicitaire, peu d\u2019\u00e9volution avec en moyenne 5% des pages consacr\u00e9es \u00e0 la promotion du r\u00e9chauffement climatique. Mention sp\u00e9ciale pour le trio Match, l\u2019Express et le Nouvel Observateur qui ne d\u00e9dient pas moins de 11 \u00e0 12 pages \u00e0 la Sainte Automobile.<\/p>\n On notera \u00e9galement que Marianne semble vouloir rejoindre tranquillement ses confr\u00e8res en augmentant r\u00e9guli\u00e8rement son nombre de r\u00e9clames.<\/p>\n Pour ce qui est des \u00e9missions de CO2, si elles semblent baisser par rapport aux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, avec une moyenne de 179gCO2\/km, elles planent toujours bien au dessus des 140g de l\u2019objectif de 2008. Le Nouvel Observateur a l\u2019honneur de pr\u00e9senter les deux mod\u00e8les les plus \u00e9metteurs : Audi R8 (349gCO2\/km) et le Hummer H3 (327gCO2\/km), sans commentaires.<\/p>\n Cot\u00e9 affichage des consommations on peut noter un certain progr\u00e8s puisqu\u2019une seule r\u00e9clame les a dissimul\u00e9es ; le publi-reportage Volkswagen de VSD. Il faut dire que les 248gCO2\/km du Touran auraient fait un peu t\u00e2che au milieu des photos \u00e0 dominante nature\u2026<\/p>\n Les autres pseudo tests publicitaires ont tous un mot sur les consommations mais peuvent omettre les \u00e9missions de CO2 (Mercedes C220 dans Match). Pour cette derni\u00e8re on a une pens\u00e9e pour le journaliste qui risque de voir sa carri\u00e8re compromise : il rel\u00e8ve une consommation de 9l\/100km lors de l\u2019essai, \u00e0 comparer aux 6,1l\/100km annonc\u00e9s dans la fiche technique\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le site internet RAGA (R\u00e9sistance \u00e0 l\u2019agression automobile) vient de publier pour la troisi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive son palmar\u00e8s des \u00e9missions de CO2 des pubs automobiles dans les hebdomadaires (T\u00e9l\u00e9rama, Le Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":212,"featured_media":41377,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[124],"tags":[380,57,56,199,262,401,263,86,396],"views":4031,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/212"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}