![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/cycles-peugeot.jpg\" "\\"cycles-peugeot\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
Ce n\u2019est pas bien dr\u00f4le, car je m\u2019appr\u00eate \u00e0 parler de la bagnole, ennemie du genre humain et de la vie sur terre, bien au-del\u00e0 de notre esp\u00e8ce. Je vais m\u00eame parler de Peugeot et de la France de M.Hollande, mais avant cela, un mot pour d\u00e9tendre l\u2019atmosph\u00e8re. Je vois que certains continuent de voir des avantages \u00e0 cette invention des Enfers. Je dois reconna\u00eetre que, bien que n\u2019ayant pas d\u2019automobile, je m\u2019en sers \u00e0 l\u2019occasion. Et l\u2019occasion n\u2019est jamais si loin que cela. Aussi bien, je n\u2019entends pas me complaire dans un exercice de culpabilisation, f\u00fbt-il tourn\u00e9 contre moi-m\u00eame. Au fond, la situation est si grave qu\u2019elle m\u00e9rite davantage que simple flagellation. <\/p>\n
J\u2019ai \u00e9crit ici plusieurs articles sur le sujet, dont je ne citerai que deux. Le premier racontait une France qui aurait tout mis\u00e9 sur le train il y a cent ans (ici<\/a>). Comme cela aurait \u00e9t\u00e9 merveilleux ! J\u2019en ai le frisson rien qu\u2019en y pensant. Nous aurions pu nous passer de l\u2019\u00e9talement urbain, de nombre de cancers des bronches, des autoroutes si d\u00e9sesp\u00e9rantes, d\u2019une partie au moins de cette vitesse qui tue l\u2019esprit humain. Dieu ! nous avons \u00e9chapp\u00e9 \u00e0 un vrai bonheur.<\/p>\n Le second (ici<\/a>) \u00e9voque une \u00e9tude apparemment s\u00e9rieuse de l\u2019\u00e9t\u00e9 2009, dont je vous livre ce court r\u00e9sum\u00e9 : le monde comptait alors 672 millions de bagnoles, mais par la gr\u00e2ce d\u2019une augmentation de 600 % des ventes dans les pays \u00ab \u00e9mergents \u00bb d\u2019ici 2018, il pourrait esp\u00e9rer atteindre cette ann\u00e9e-l\u00e0 1,5 milliard d\u2019unit\u00e9s. Nous sommes sur cette route. Bien s\u00fbr, cela suppose une apocalypse humaine, g\u00e9ographique et spatiale, sociale, sanitaire, \u00e9cologique. Compl\u00e8te et totale. Mais qu\u2019importe, franchement, \u00e0 ceux qui prennent les d\u00e9cisions en notre nom ?<\/p>\n Je serai bien incapable de seulement imaginer, dans les grandes lignes, ce que ce programme de destruction de l\u2019espace, des ressources, de l\u2019avenir signifie. En fait, je crois bien que cet effort d\u2019anticipation d\u00e9passe les capacit\u00e9s humaines. Dans le Sud, pour ne regarder que de ce c\u00f4t\u00e9, la bagnole individuelle trucide ce qui sert de villes et oppose chaque jour un peu plus, dans une sorte de guerre civile – larv\u00e9e, pour l\u2019heure – ceux qui tiennent un volant et ceux qui courent derri\u00e8re. Ces cr\u00e9tins au pouvoir ne semblent pas m\u00eame imaginer cette \u00e9vidence qu\u2019une ville a ses limites physiques intrins\u00e8ques. Et qu\u2019en y ajoutant chaque jour des milliers de v\u00e9hicules en plus des autres, il arrive un moment o\u00f9 plus personne ne circule. Je suis injuste : les bureaucrates de Canton, en Chine, viennent de d\u00e9cider de limiter \u00e0 120 000 par an le nombre d\u2019immatriculations nouvelles. La ville compte \u00e0 la louche 2,4 millions de bagnoles, soit 2,5 fois plus qu\u2019il y a cinq ans, avec une croissance annuelle moyenne de 19% (China Business News<\/em>). Je parie que la mesure ne tiendra pas. O\u00f9 iraient les millions d\u2019autos produites d\u00e9sormais chaque ann\u00e9e en Chine ? Allons, soyons s\u00e9rieux.<\/p>\n Venons-en \u00e0 Peugeot PSA. Qui annonce en France une baisse de 13 % de ses ventes mondiales. Pr\u00e9alable plus que probable \u00e0 un plan de licenciements massifs. Notamment \u00e0 Aulnay-sous-Bois, o\u00f9 j\u2019ai distribu\u00e9 nagu\u00e8re, sous les coups des staliniens de la CGT et des petites frappes fascistes de la CFT, des tracts appelant \u00e0 l\u2019unit\u00e9 entre Fran\u00e7ais et immigr\u00e9s. Si je note au passage cette anecdote, c\u2019est pour insister sur un point : je souhaite que la vie et le travail des milliers de prolos d\u2019Aulnay soient consid\u00e9r\u00e9s, respect\u00e9s et d\u2019une certaine mani\u00e8re prot\u00e9g\u00e9s.<\/p>\n Mais de quelle mani\u00e8re ? La droite – je ne prends pas la peine de chercher – ne voit qu\u2019une solution : un surcro\u00eet de comp\u00e9titivit\u00e9 qui permettrait \u00e0 PSA de tailler des croupi\u00e8res aux autres constructeurs. En avant vers le n\u00e9ant, et pied au plancher. La gauche gouvernementale envisage – ce sera peut-\u00eatre fait dans les prochaines heures – d\u2019accorder des aides publiques \u00e0 l\u2019entrepreneur priv\u00e9 pour sauver les quelques meubles encore debout. Il faut sauver PSA, car la bagnole, c\u2019est l\u2019\u00e9conomie, et si le ch\u00f4mage \u00e9tend encore son ombre mena\u00e7ante, adieu aux \u00e9lections de 2017. En avant vers le n\u00e9ant, pied au plancher. La gauche m\u00e9lenchoniste et communiste rappelle les profits pass\u00e9s du groupe automobile, et exige que le pouvoir emp\u00eache des \u00ab licenciements boursiers \u00bb<\/em> et accorde des \u00ab droits nouveaux aux travailleurs dans la gestion de leurs entreprises \u00bb<\/em>. Les \u00e9colos officiels d\u2019Europe-\u00c9cologie Les Verts se planquent derri\u00e8re dossiers et maroquins. Pas un ne prend la peine de parler aux prolos de PSA de l\u2019avenir. Il y a des coups de pieds au cul qui se perdent.<\/p>\n Le futur est par d\u00e9finition dans les limbes. Mais qui est \u00e9cologiste ne peut que constater cette \u00e9vidence : la bagnole individuelle appartient \u00e0 un temps du pass\u00e9, pendant lequel les hommes, en na\u00effs ind\u00e9crottables, pensaient le monde sans ses limites. Changer, aussi vite qu\u2019il est possible, de mod\u00e8le universel de d\u00e9placement est d\u2019\u00e9vidence un imp\u00e9ratif cat\u00e9gorique. Je sais bien que cela semble un objectif d\u00e9mesur\u00e9, mais sauver les \u00e9cosyst\u00e8mes de leur affaissement, aussi. La bagnole n\u2019est simplement pas possible. Ainsi qu\u2019on disait nagu\u00e8re, ainsi que j\u2019ai pu le clamer sur les berges de la Seine au printemps 1972, \u00ab la voiture, \u00e7a pue, \u00e7a pollue et \u00e7a rend con \u00bb<\/em>. Comme je n\u2019ai pas chang\u00e9 d\u2019avis, comme au contraire j\u2019ai ajout\u00e9 quantit\u00e9 d\u2019arguments contre le monstre de m\u00e9tal et de plastique, j\u2019en arrive \u00e0 me demander si je ne suis pas obs\u00e9d\u00e9 sur les bords. Possible.<\/p>\n Mais il y a de quoi. Les sommes d\u00e9mentielles englouties dans la voiture, ses r\u00e9parations, ses accidents, les routes, les cancers induits, les drames et sacrifices familiaux itou, doivent \u00eatre r\u00e9affect\u00e9es \u00e0 la restauration \u00e9cologique de la plan\u00e8te, de mani\u00e8re \u00e0 assurer le minimum pour les dix milliards d\u2019humains qui seront l\u00e0 dans quelques ann\u00e9es. \u00c0 moins que nous n\u2019entendions nous d\u00e9barrasser des surnum\u00e9raires ? Les humanistes-droits-de-l\u2019hommistes qui n\u2019abordent pas le sujet me font royalement chier.<\/p>\n Tout le reste est aussi absurde que criminel. Les forces politiques pr\u00e9f\u00e8rent leur d\u00e9magogie et leur stupidit\u00e9 coutumi\u00e8res. Pourtant, PSA pourrait devenir une occasion historique de faire comprendre aux ouvriers de l\u2019automobile que The Times They Are a-Changin\u2019<\/em>. Que cela plaise ou non, les temps sont bel et bien en train de changer. Il faut enfin dire que les m\u00e9tiers associ\u00e9s \u00e0 l\u2019automobile sont condamn\u00e9s par la crise \u00e9cologique. Sans jeter \u00e0 la benne les ouvriers, qui ont perdu sant\u00e9 et jeunesse dans les ateliers. J\u2019ai une id\u00e9e, qui ne vaut peut-\u00eatre pas tripette, mais qui en tout cas permet d\u2019ouvrir une discussion.<\/p>\n Un, il faut garantir l\u2019avenir professionnel des ouvriers de l\u2019automobile. Sans conditions, par une signature publique qui nous engagerait tous. La France est encore assez riche pour cela. Deux, et pour commencer, il faut fermer l\u2019usine d\u2019Aulnay. D\u2019autres suivront, in\u00e9luctablement. Trois, il existe sur place un savoir-faire ouvrier et technicien fabuleux. Et des machines. Quatre, il faut faire de PSA-Aulnay – je continue de prendre Aulnay comme point de d\u00e9part – un lieu symbolique de notre volont\u00e9 de changement.<\/p>\n Symbolique, mais aussi r\u00e9el, mat\u00e9riel. Aulnay pourrait devenir la pierre de fondation d\u2019une industrie de l\u2019\u00e9nergie renouvelable. Cela vous semble niais ? Poursuivons. L\u2019Allemagne est en train de b\u00e2tir des services \u00e9oliens et solaires qui font de ce pays – qui sort du nucl\u00e9aire – un exemple. Je n\u2019oublie pas le reste, vous vous doutez bien. Ni Merkel, ni le reste. Mais en tout cas, l\u2019Allemagne nous montre qu\u2019il n\u2019existe pas un seul chemin. Si la question \u00e9nerg\u00e9tique est en France aussi taboue, c\u2019est bien s\u00fbr \u00e0 cause de la surpuissance de pouvoirs comme EDF et Areva, qui disposent de client\u00e8les politiques dans les deux camps.<\/p>\n Or, il est facile de faire l\u2019inventaire de certains besoins \u00e9nerg\u00e9tiques satisfaits en d\u00e9pit du bon sens. Des particuliers, mais aussi quantit\u00e9 de collectivit\u00e9s – villages et bourgs, petites bo\u00eetes, paysans, p\u00eacheurs, etc. – pourraient ais\u00e9ment – non, d\u2019accord, pas ais\u00e9ment – basculer vers un usage raisonnable de formes d\u2019\u00e9nergie renouvelable. Encore faudrait-il d\u00e9finir un cahier des charges, dessiner des prototypes, essayer, prouver, vendre.<\/p>\n PSA-Aulnay, coinc\u00e9 dans une zone industrielle immonde, pourrait devenir un lieu de r\u00e9flexion et d\u2019action de valeur mondiale. Certes, pas en un mois, pas en un an, pas m\u00eame en dix ans peut-\u00eatre. Mais n\u2019est-il pas essentiel, compte tenu de la merde suffocante o\u00f9 nous sommes plong\u00e9s, de relever enfin la t\u00eate ? D\u2019avoir de l\u2019ambition ? De tenter des coups susceptibles au moins de redonner un peu d\u2019espoir ? Une telle initiative est inconcevable sans un d\u00e9bat social de qualit\u00e9. Sans un engagement collectif sans faille. Sans la garantie qu\u2019on ne laissera pas tomber les prolos d\u2019Aulnay et d\u2019ailleurs.<\/p>\n Est- ce concevable ? Je ne sais. Les forces politiques, Verts compris, sont en dessous de tout. Si l\u2019on met de c\u00f4t\u00e9 le friselis \u00e0 peine perceptible de leurs microscopiques divergences, chacun peut voir ce qui se pr\u00e9pare. Le march\u00e9 automobile fran\u00e7ais est dit \u00ab mature \u00bb<\/em>. Trop de gens ont trop de bagnoles – une, deux, trois-, souvent r\u00e9centes, rarement \u00e0 bout de souffle. Renault importe, ce tra\u00eetre, des voitures low cost<\/em> assembl\u00e9es en Roumanie, comme la Logan. Le client devient rare. La seule perspective de relance, c\u2019est la prime \u00e0 la casse, associ\u00e9e \u00e0 des mod\u00e8les nouveaux, que l\u2019industrie du mensonge – la pub – rendra app\u00e9tissants. Toute la classe politique, malgr\u00e9 ce que certains pr\u00e9tendent, est au fond d\u2019accord avec ce mod\u00e8le, qui nous condamne tous.<\/p>\n Alors quoi ? Alors, en attendant mieux, parler. Se parler. R\u00e9fl\u00e9chir. Ensuite entra\u00eener. Et ne jamais oublier que nous n\u2019avons rien \u00e0 attendre de ceux qui dirigent, quelle que soit leur couleur. Tant que la soci\u00e9t\u00e9 ne sera pas en mouvement, les castes professionnelles au pouvoir resteront au service de la destruction. C\u2019est l\u2019histoire de la poule et de l\u2019\u0153uf ? En effet. Sommes-nous la poule, sommes-nous l\u2019\u0153uf ? Je m\u2019en fous. J\u2019attends l\u2019omelette.<\/p>\n http:\/\/fabrice-nicolino.com\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ce n\u2019est pas bien dr\u00f4le, car je m\u2019appr\u00eate \u00e0 parler de la bagnole, ennemie du genre humain et de la vie sur terre, bien au-del\u00e0 de notre esp\u00e8ce. Je vais Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":148,"featured_media":17857,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[127,495,73],"tags":[1219,85,139,11,68,81,393,1029],"views":9567,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17856"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/148"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17856"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17856\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}