Selon de savants calculs, la ville serait thrombos\u00e9e \u00e0 41 % (seule Varsovie nous bat, Paris n’est qu’\u00e0 32 % et Rome \u00e0 34 % !) et \u00e7a se formule ainsi : \u00ab\u00a0un trajet \u00e0 Marseille est en moyenne 41 % plus long que lorsque la circulation est fluide\u00a0\u00bb<\/strong>.<\/p>\n Un peu de maths ? Comme v = d \/ t, si le temps est augment\u00e9 de 41 % c’est que la vitesse d’une voiture en ville<\/strong>, g\u00e9n\u00e9ralement admise de 17 km\/h, tombe \u00e0 Marseille \u00e0 … ha, ha … 12 km\/h<\/strong> !<\/p>\n Oui ! 12 kilom\u00e8tres-heure en voiture, quelle honte !<\/strong> Oui ! M\u00eame toi, le grand imb\u00e9cile agressif qui conduit fi\u00e8rement un 4X4 dont tu refais donc le plein toutes les 10 heures, pissant litt\u00e9ralement dans ton r\u00e9servoir, le fruit de ton travail quotidien… Mais aussi \u00e0 toi, l’autre, qui n’aime pas sa bagnole (par ailleurs petite et urbaine), mais qui n’a pas d’autre solution que de la prendre pour aller bosser : le but n’est pas de te stigmatiser !<\/p>\n Il a \u00e9t\u00e9 mesur\u00e9 qu’un v\u00e9lo roule, lui, \u00e0 17 km\/h dans une grande ville, et en respectant le code de la route<\/strong>. Tandis qu’une bagnole \u00e0 Marseille va donc \u00e0 la vitesse d’une trottinette, voire d’un joggeur de bon niveau. Mais en polluant\/puant\/bruyant la plan\u00e8te en plus ! Si au moins, on pouvait sortir de leur bagnole ceux qui ne s’y trouvent pas bien, ce serait d\u00e9j\u00e0 un bon d\u00e9but…<\/p>\n 2. Les marseillais passeraient 101 heures par an dans les bouchons<\/strong> (m\u00eame source).<\/p>\n C’est donc une moyenne sur l’ensemble de la population (800 000 et quelque), dont on peut ais\u00e9ment faire l’hypoth\u00e8se que pas plus d’une personne sur 3 n’a une bagnole<\/strong>… ce qui multiplie vertigineusement les heures de taule que s’imposent les bagnolardEs : en r\u00e9alit\u00e9 c’est probablement plut\u00f4t du 300 heures par an voire plus, pour les possesseurs de voiture!<\/strong> Certains doivent litt\u00e9ralement vivre dans les bouchons ! Et<\/strong> \u00e7a finit par se compter en ann\u00e9es de vie perdue…<\/strong><\/p>\n D\u00e9monstration ?<\/strong> D\u00e9sol\u00e9, encore un peu de maths…\u00a0 Multipliez par 220 (moyenne de jours ouvrables par an), le nombre (pr\u00e9cis) d’heures pass\u00e9es quotidiennement dans votre voiture en allant bosser.<\/p>\n Puis multipliez par le nombre d’ann\u00e9es depuis lequel vous faites ce trajet. Puis divisez par 8760 (heures par an) ou bien par 730 (heures par mois), et vous obtenez : le nombre d’ann\u00e9es ou de mois (jour et nuit compris !), que vous avez pass\u00e9 enferm\u00e9 \u00e0 vous empoisonner (et \u00e0 empoisonner les autres) dans votre voiture.<\/strong><\/p>\n Attention, le r\u00e9sultat pourrait \u00eatre violent…<\/p>\n 3. La pollution atmosph\u00e9rique de la r\u00e9gion PACA est la pire de France, et celle de Marseille est la pire de la r\u00e9gion PACA<\/strong> (source Air Paca, 10 juillet 2012). Si la voiture n’est pas l’unique contributeur r\u00e9gional \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique (on attribue 29 % de la pollution en NOx\/PM10, cocktail de 2 polluants typiques, au transport routier…), on peut quand m\u00eame faire l’hypoth\u00e8se que sur Marseille-ville (peu d’industrie, peu de chauffage r\u00e9sidentiel polluant), elle y est pour une tr\u00e8s grande partie, on peut tabler sur 60 ou 70 % sans trop de risque !<\/p>\n Or la pollution en ville tue pr\u00e9matur\u00e9ment<\/strong> (c’est une statistique INVS incontest\u00e9e, d’apr\u00e8s l’\u00e9tude APHEKOM de l’OMS, 2011) 209 personnes par an \u00e0 Marsei<\/strong>lle<\/strong> : et voil\u00e0 une deuxi\u00e8me source d’ann\u00e9es de vies perdues<\/strong> ! Et juste pour m\u00e9moire, rappelons qu’il a \u00e9t\u00e9 mesur\u00e9 scientifiquement qu’on respirait plus de pollution \u00e0 l’int\u00e9rieur d’une bagnole, qu’en roulant \u00e0 v\u00e9lo ou en marchant !<\/p>\n En nous volant notre temps ET notre sant\u00e9 : la bagnole \u00e0 Marseille nous tue litt\u00e9ralement 2 fois, qu’on soit dedans ou dehors !<\/strong> Et l\u00e0 on n’est plus dans le conflit d’usage de l’espace (sujet principal de ce blog, et dont on arrive parfois \u00e0 rire) : l\u00e0 c’est de nos p… de vies \u00e0 toutes et \u00e0 tous, qu’il s’agit !<\/strong> Vous comprenez pourquoi \u00e7a nous enrage ?<\/strong><\/p>\n Et que ferait un \u00e9lu responsable face \u00e0 cette mise en danger de ses \u00e9lecteurs, \u00e0 votre avis ?<\/strong> Demandez \u00e0 vos enfants, juste pour voir ce qu’ils vous r\u00e9pondent…. \u00ab\u00a0Faire en sorte de diminuer le nombre de voitures en ville\u00a0\u00bb serait la r\u00e9ponse minimale acceptable ! Eh bien \u00e0 Marseille, on construit un nouveau tunnel (Prado-Sud), pour aspirer encore plus de bagnoles dans la sourici\u00e8re et s’augmenter la thrombose : hardi, on peut atteindre 50 % en 2013 !<\/strong><\/p>\n Pire, on se gargarise de diminuer bient\u00f4t l’encombrement routier du centre-ville et donc d’am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l’air, parce qu’on va construire une autoroute de contournement (la L2)<\/strong>.<\/p>\n Raisonnement profond\u00e9ment malhonn\u00eate<\/strong> qui feint de croire, contre toutes les \u00e9vidences observ\u00e9es partout, que l’augmentation de l’offre (les itin\u00e9raires possibles) ne va pas s’accompagner d’une augmentation de la demande (le nombre de gens qui prendront ou reprendront la voiture)…<\/p>\n Ou encore, on ne fait m\u00eame pas semblant d’envisager une seconde de faire une ZAPA<\/strong> (zone d’actions prioritaires pour l’air), une invention pourtant d\u00e9j\u00e0 insuffisante et mal fichue du Grenelle (et peut-\u00eatre bient\u00f4t mort-n\u00e9e d’ailleurs). Ce qui serait pourtant le minimum quand on sait que des villes autrement moins pollu\u00e9es s’y sont lanc\u00e9es (Lyon, Aix-en-Provence, Clermont-Ferrand…).<\/p>\n Non, \u00e0 Marseille on \u00ab\u00a0semi-pi\u00e9tonnise\u00a0\u00bb ici, pour mieux doubler le trafic l\u00e0<\/strong>. A Marseille, non content de ne pas entretenir le minable r\u00e9seau cyclable existant, on refait des voies sans pr\u00e9voir de pistes cyclables<\/strong> (ah au fait, le CVV a gagn\u00e9 son proc\u00e8s concernant l’avenue Camille Pelletan, obligeant la mairie \u00e0 revoir sa copie : bravo !).<\/p>\n A Marseille, on se fout litt\u00e9ralement et ouvertement de la gueule des cyclistes, alors que la promotion du v\u00e9lo serait une premi\u00e8re solution, certes pas la seule mais certainement l’une des moins co\u00fbteuses (en plus de gains inestimables sur la sant\u00e9 publique).<\/strong><\/p>\n R\u00e9p\u00e9tons la question : vous comprenez pourquoi \u00e7a nous enrage ?<\/strong><\/p>\n Cette ville est dirig\u00e9e par des IMBECILES RETROGRADES ET DANGEREUX, et sa Communaut\u00e9 urbaine aussi !<\/strong> Allez, maintenant que vous savez qu’au CCE, on est capables d’user d’un langage ch\u00e2ti\u00e9 et d’un fran\u00e7ais rigoureux, disons-le vraiment comme on le pense, des fois qu’un vendredi 13 \u00e7a nous porte chance :<\/strong><\/p>\n MARSEILLE ET SA COMMUNAUTE URBAINE SONT DIRIGEES PAR DES CRETINS!<\/strong><\/p>\n Ahhhhhh… Une fois de temps, il faut se le dire sans d\u00e9tours… ne serait-ce que parce que \u00e7a fait du bien. Parce que \u00e7a, au moins c’est bon pour notre sant\u00e9 !<\/strong><\/p>\n![\"detourn-gaudin\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/detourn-gaudin.jpg\")
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