![\"pic](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/pic_petrolier.jpg\" "\\"pic")
<\/p>\n<\/p>\n
Je suis dans une col\u00e8re noire. Nous seulement ces \u201csocialistes\u201d ne sont pas de gauche, ils font le cirque avec les Roms pour meubler l\u2019actualit\u00e9 estivale, ils sont pour le nucl\u00e9aire, le gaz de schiste et l\u2019a\u00e9roport de Notre Dame des Landes, ils vont aux sauteries du MEDEF, ils tortillent du cul pour \u00e9viter de renoncer \u00e0 leur cumul de mandats, ils signent les trait\u00e9s europ\u00e9ens qui nous ligotent et nous asservissent\u2026 mais en plus ils se comportent, avec cette foutaise de \u201cbaisse des prix des carburants\u201d, comme les derniers des cr\u00e9tins. <\/p>\n
Le cas le plus grave est certainement celui de Pierre Moscovici. C\u2019est un ultralib\u00e9ral, r\u00e9chapp\u00e9 de justesse de l\u2019affaire DSK (tout comme Cambad\u00e9lis, qui s\u2019appr\u00eate \u00e0 annexer le P\u201dS\u201d. On commence \u00e0 voir une logique, l\u00e0-dedans\u2026). Contrairement \u00e0 des minus comme Estrosi ou Jacob, il n\u2019a m\u00eame pas l\u2019excuse d\u2019\u00eatre intellectuellement d\u00e9favoris\u00e9. Quand il dit des conneries, c\u2019est sciemment, et cyniquement. Circonstance aggravante, Moscovici est le fils de Serge Moscovici, brillant sociologue qui fut l\u2019un des th\u00e9oriciens de l\u2019\u00e9cologie et de la d\u00e9croissance. Il ne peut donc pas ignorer \u00e0 quel point cette mesure ahurissante de \u201cbaisse du prix des carburants\u201d figurera en bonne place dans la hi\u00e9rarchie des mesures politiques les plus connes, et pourtant il y a de la concurrence.<\/p>\n
Le p\u00e9trole a commenc\u00e9 \u00e0 se former il y a plus de 500 millions d\u2019ann\u00e9es. Nous, les humains, n\u2019avons commenc\u00e9 \u00e0 le consommer de mani\u00e8re fr\u00e9n\u00e9tique que vers 1850. Et en 2050, il n\u2019y en aura plus ou si peu. En 200 ans, nous aurons ruin\u00e9 ce que la nature a mis 500 millions d\u2019ann\u00e9es \u00e0 produire. C\u2019est sans doute ce qu\u2019on appelle \u201cd\u00e9veloppement durable\u201d. Pour rendre la chose un peu plus parlante, imaginez que le trajet entre Paris et Lyon, environ 450\u00a0km, symbolise la vie de notre plan\u00e8te depuis sa naissance, il y a environ 4,5 milliards d\u2019ann\u00e9es. Il faut attendre l\u2019arriv\u00e9e dans le Beaujolais pour voir le p\u00e9trole commencer \u00e0 se former. Et pour le d\u00e9but de sa consommation, c\u2019est \u00e0\u2026 2 centim\u00e8tres du cheval de la Place Bellecour\u2026 Et les cr\u00e9tins du gouvernement font comme si le voyage devait se poursuivre jusqu\u2019au Ferry-Bo\u00eete du Vieux Port de Marseille\u2026<\/p>\n
Alors que nous sommes \u00e0 l\u2019aube de ce qui va \u00eatre une rupture dans l\u2019histoire de l\u2019humanit\u00e9 (le manque de p\u00e9trole), un gouvernement \u201csocialiste\u201d, en raclant ses fonds de caisse vides pour baisser de quelques centimes le prix du pr\u00e9cieux liquide, se vautre dans la d\u00e9magogie et la bassesse, en accr\u00e9ditant le message suivant\u00a0: \u201ccontinuez \u00e0 acheter des bagnoles, roulez tranquilles, surtout ne changez rien, la hausse r\u00e9cente n\u2019est qu\u2019une \u201ccrise\u201d passag\u00e8re\u00a0: du p\u00e9trole, il y en a encore pour des si\u00e8cles\u00a0!<\/em><\/strong>\u201d<\/p>\n Remarquez, l\u2019automobiliste est \u00e0 mettre dans le m\u00eame sac, qui pense que non seulement le gouvernement peut faire quelque chose contre la hausse in\u00e9luctable du prix du p\u00e9trole, mais en plus qu\u2019il le doit, et que c\u2019est m\u00eame une priorit\u00e9\u2026<\/p>\n Comment ne se rend-il pas compte, l\u2019automobiliste, que la priorit\u00e9 urgente du gouvernement, c\u2019est de le sevrer de sa drogue avant qu\u2019il ne soit trop tard\u00a0? Consacrer son pognon, non pas \u00e0 flatter le gogo par du marketing d\u2019aussi basse extraction, mais plut\u00f4t \u00e0 d\u00e9velopper \u00e0 marche forc\u00e9e les moyens de substitution \u00e0 la bagnole et au p\u00e9trole\u2026 Au lieu de temp\u00eater dans un verre d\u2019eau et se lamenter sur le sort des salari\u00e9s d\u2019Aulnay, les reconvertir dans un travail d\u2019avenir, qu\u2019il soit dans les transports en commun, l\u2019agriculture bio, les \u00e9nergies renouvelables ou l\u2019isolation des b\u00e2timents\u2026<\/p>\n Parler en ces termes du Peak Oil au JT de 20 heures devrait \u00eatre obligatoire\u00a0!<\/p>\n Aux quelques journalistes goguenards qui demandent \u00e0 Moscovici comment il va faire \u00e0 l\u2019issue des 3 mois de la mesure (si on peut \u00e9prouver une seule satisfaction, c\u2019est que pour une fois il ne s\u2019est pas trouv\u00e9 un seul journaliste pour gober ses couleuvres\u2026), il r\u00e9pond, avec le s\u00e9rieux qui le caract\u00e9rise\u00a0: \u201cbah, on va demander \u00e0 l\u2019OPEP de produire plus pour baisser les prix\u2026<\/em>\u201d<\/p>\n Rappelons une ou deux \u00e9vidences qu\u2019il serait n\u00e9cessaire de conna\u00eetre avant de se ridiculiser \u00e0 la t\u00e9l\u00e9\u00a0: Le blaireau de base, lui, n\u2019a rien compris. Il veut que l\u2019essence baisse, car tel est son bon vouloir.<\/p>\n Moi aussi j\u2019aimerais bien passer une nuit avec Scarlett Johansson. Mais contrairement au blaireau de base, j\u2019ai bien int\u00e9gr\u00e9 que ce n\u2019est pas possible. Pire, je pense que j\u2019ai beaucoup plus de chances de coucher avec Scarlett Johannsson que de voir le prix du p\u00e9trole baisser dans les prochaines d\u00e9cennies\u2026<\/p>\n Bah, c\u2019est pas grave, s\u2019il n\u2019y a plus de p\u00e9trole. Ils vont bien nous trouver autre chose\u2026<\/p>\n La voiture \u00e0 air comprim\u00e9\u00a0?<\/strong> C\u2019est s\u00fbr, comme tous les ans depuis pr\u00e8s de 20 ans, elle sortira l\u2019ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n La voiture \u00e9lectrique\u00a0?<\/strong> L\u00e0, tout le monde est p\u00e9remptoire\u00a0: c\u2019est l\u2019avenir. Surtout que \u00e7a fournit un pr\u00e9texte id\u00e9al pour d\u00e9velopper notre secteur nucl\u00e9aire plein d\u2019avenir\u00ae. Mais c\u2019est juste le d\u00e9marrage qui est \u201cun peu lent\u201d. Autonomie insuffisante, aucune infrastructure de recharge, prix d\u00e9lirant\u2026 La Renault Zo\u00e9, celle qui doit faire d\u00e9coller les ventes, a d\u00e9j\u00e0 un an de retard. L\u2019ann\u00e9e prochaine\u2026 Enfin, peut-\u00eatre\u2026 Mitsubishi, qui fabriquait la \u201cPeugeot\u201d Ion et la \u201cCitro\u00ebn\u201d C Z\u00e9ro, vient de d\u00e9noncer le contrat\u00a0: ventes insuffisantes. R\u00e9sultat, Peugeot liquide sa Ion pour\u2026 10900 euros au lieu de 30000\u2026 Une vraie r\u00e9ussite\u00a0!<\/p>\n Je vous avais parl\u00e9 de la Nissan Leaf, celle qui ressemble plus \u00e0 l\u2019id\u00e9e qu\u2019on se fait d\u2019une voiture \u201cnormale\u201d\u00a0: c\u2019est un triomphe\u00a0: 11 (onze) voitures vendues en France en juillet 2012\u2026<\/p>\n Aux Etats-Unis, ce n\u2019est gu\u00e8re mieux. La star locale, c\u2019est la \u201cChevrolet Volt\u201d (\u00e9galement vendue en Europe sous la d\u00e9nomination de \u201cOpel Ampera\u201d). Un engin capable de parcourir quelques dizaines de km sur la batterie, avant qu\u2019une turbine aliment\u00e9e \u00e0 l\u2019essence ne prenne le relais pour charger la batterie, consommant environ 7l\/100. Une bonne id\u00e9e, sur le papier, puisque \u00e7a r\u00e9sout le principal probl\u00e8me des voitures \u00e9lectriques\u00a0: l\u2019autonomie qui interdit de s\u2019\u00e9loigner. Sauf qu\u2019elle co\u00fbte dans les 40\u00a0000 dollars (et autant d\u2019euros chez nous). General Motors vient de mettre au ch\u00f4mage technique les salari\u00e9s qui produisent la Volt, car les ventes sont inf\u00e9rieures de moiti\u00e9 aux pr\u00e9visions et il y a 6 mois de stocks\u00a0!<\/p>\n En fait, il n\u2019est pas tr\u00e8s difficile d\u2019\u00e9conomiser bien plus que les quelques mis\u00e9rables centimes de Moscovici. On pourrait bien s\u00fbr parler de covoiturage, de t\u00e9l\u00e9travail, de v\u00e9lo ou de transports en commun\u2026 Mais sans m\u00eame faire de gros effort, il suffit de conduire moins vite et plus calmement pour consommer un litre de moins. 110 au lieu de 130, 100 au lieu de 110, et l\u2019affaire est dans le sac. Je suis toujours stup\u00e9fait de voir tous ces abrutis qui transforment le trajet domicile-travail en comp\u00e9tition quotidienne, \u00e0 coup d\u2019acc\u00e9l\u00e9rations rageuses suivies quelques secondes plus tard d\u2019un freinage violent. Surtout que bien souvent leurs montures sont des 4×4 ou des \u201cSUV\u201d, des v\u00e9hicules hauts, lourds, \u00e0 l\u2019a\u00e9rodynamique de bo\u00eete \u00e0 godasses qui consomment fatalement beaucoup plus qu\u2019un v\u00e9hicule \u201cnormal\u201d. Dommage qu\u2019ils soient tellement cons et drogu\u00e9s \u00e0 la con-sommation qu\u2019ils sont inaccessibles \u00e0 tout argument rationnel, sinon ils comprendraient qu\u2019ils pourraient sans doute \u00e9conomiser 10 fois l\u2019obole de Moscovici\u2026<\/p>\n On en reparlera, dans un an, dans 2 ans, dans 5 ans, de la baisse de Moscovici\u2026 Quand le gasoil sera quelque part entre 2 et 3 euros\u2026 Et on rigolera\u2026 Jaune\u00a0!<\/p>\n L\u2019automobiliste fran\u00e7ais moyen br\u00fble environ 70 litres de carburant par mois. 6 centimes de baisse par litre, \u00e7a nous fait une \u00e9conomie de 4,20 euros\/mois. Le P\u00e9rou\u00a0! 12,60 euros sur 3 mois. Dans le m\u00eame temps, la mesure va co\u00fbter 300 millions d\u2019euros au budget de l\u2019\u00c9tat en faillite. D\u2019une mani\u00e8re ou d\u2019une autre, chaque foyer fiscal va donc en \u00eatre de sa poche de 10 euros\u00a0! Sacr\u00e9e affaire\u00a0!<\/p>\n On remarquera au passage que le strict pi\u00e9ton, cycliste, et\/ou utilisateur de transports en commun (et ils sont nombreux dans les villes) ne gagnera rien, alors qu\u2019ils raquera quand m\u00eame les 10 euros\u2026 Au contraire, les gros rouleurs, et surtout les soci\u00e9t\u00e9s de transport (celles qui remplacent leurs routiers fran\u00e7ais par des Polonais, Bulgares, Hongrois, Tch\u00e8ques, Slovaques, Roumains, Lettons\u2026 Des parangons de la vertu sociale et environnementale\u2026) vont y gagner un peu ou \u00e9norm\u00e9ment\u2026<\/p>\n Au passage, une salutation aux dirigeants d\u2019Europe-Ecologie\u2026 Se faire sodomiser \u00e0 sec en \u00e9tant oblig\u00e9 de garder le sourire, je croyais que c\u2019\u00e9tait l\u2019apanage du m\u00e9tier d\u2019actrice X\u2026 Apparemment, non, puisque \u00e9colo dans un gouvernement P\u201dS\u201d, c\u2019est pareil\u2026 Sauf que c\u2019est mieux pay\u00e9\u2026 Et surtout qu\u2019on n\u2019a jamais vu d\u2019actrice X donner la L\u00e9gion d\u2019Honneur \u00e0 ses co-pines\u2026<\/p>\n L\u2019essence, pour l\u2019instant, ce n\u2019est pas si cher que \u00e7a\u00a0! Il faut relativiser\u00a0! L\u2019automobiliste moyen dont je parlais plus haut ne d\u00e9pense \u201cque\u201d environ 1200 euros par an \u00e0 cet effet. Pas cher pour un liquide en voie d\u2019extinction dont la combustion r\u00e9chauffe le climat et disperse des particules qui causent tous les ans la mort de dizaines de milliers de personnes rien qu\u2019en France.<\/p>\n Pour comparaison, la seule charge de la dette fran\u00e7aise s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 environ 50 milliards d\u2019euros par an. Si on divise par les 30 millions de foyers fiscaux, on obtient 1667 euros\u00a0! Sans m\u00eame s\u2019en rendre compte, l\u2019automobiliste fran\u00e7ais d\u00e9pense donc en moyenne davantage pour la rente des banksters que pour remplir son r\u00e9servoir\u00a0! Mais l\u00e0, curieusement, il ne dit rien\u2026 Et c\u2019est d\u2019autant plus incompr\u00e9hensible que contrairement \u00e0 la dette, le prix du p\u00e9trole ne peut pas se n\u00e9gocier\u2026<\/p>\n Il se dit par ailleurs que les \u201cbaisses de charges\u201d, cadeaux fiscaux et autres sucreries consenties depuis les ann\u00e9es 1980 aux entreprises et aux riches co\u00fbtent environ 200 milliards par an \u00e0 l\u2019\u00c9tat.<\/p>\n Qu\u2019attend-on pour aborder les vrais sujets\u00a0?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Je suis dans une col\u00e8re noire. 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\n– Un des buts de l\u2019OPEP est de permettre \u00e0 ses membres de s\u2019en mettre plein les poches. Cette demande est donc \u00e0 peu pr\u00e8s aussi pertinente que celle qui consisterait \u00e0 demander \u00e0 Apple de baisser le prix de ses gadgets pour drogu\u00e9s de la conso.
\n– Et surtout, l\u2019OPEP est strictement incapable d\u2019augmenter sa production, c\u2019est m\u00eame le principe du peak oil. Il serait bon que Madame Duflot l\u00e2che ses listes de potes pour la prochaine l\u00e9gion d\u2019honneur et prenne 5 mn pour lui expliquer. Enfin, si tant est qu\u2019elle soit au courant, il serait sans doute plus s\u00fbr de confier la mission \u00e0 Yves Cochet\u2026<\/p>\n