![\"\"](\"http:\/\/carfree.fr\/images\/hybrid.jpg\" "\\"hybrid\\"")
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Enfin le v\u00e9lo va devenir utile! Une nouvelle invention technologique permet d’utiliser l’\u00e9nergie produite par le p\u00e9dalage des v\u00e9los pour recharger les batteries des voitures \u00e9lectriques. <\/p>\n
Le d\u00e9veloppement actuel de la voiture \u00e9lectrique n’est pas sans poser de probl\u00e8mes quant \u00e0 l’approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique des v\u00e9hicules. En particulier, la mise en place de solutions de type Autolib’ avec un parc de voitures \u00e9lectriques en libre-service n\u00e9cessite de gros besoins d’\u00e9nergie pour la recharge des batteries.<\/p>\n
Selon une \u00e9tude de l\u2019ADEME,\u00a0 \u00ab\u00a0si seulement 50.000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques venaient \u00e0 solliciter simultan\u00e9ment une recharge rapide (40 kW de puissance), c\u2019est l\u2019\u00e9quivalent de 2 GW qui seraient sollicit\u00e9s avec une r\u00e9activit\u00e9 \u00e0 laquelle uniquement des moyens thermiques \u00e0 flamme permettraient de r\u00e9pondre (ou des centrales hydrauliques mais dont les capacit\u00e9s sont aujourd\u2019hui d\u00e9j\u00e0 mobilis\u00e9es)<\/em>\u00ab\u00a0. (Source: Avem)<\/p>\n Autrement dit, le d\u00e9veloppement d’Autolib’ \u00e0 Paris devra n\u00e9cessiter l’utilisation de centrales au fioul ou au charbon pour recharger les batteries des voitures \u00e9lectriques, ce qui n’est pas vraiment \u00e9cologique.<\/p>\n C’est pourquoi, JC Decaux (qui g\u00e8re le syst\u00e8me V\u00e9lib’ de V\u00e9los en Libre Service de Paris) et Bollor\u00e9 (qui g\u00e8re Autolib’) seraient sur le point de cr\u00e9er un nouveau consortium, du nom de P\u00e9dalib’, destin\u00e9 \u00e0 utiliser l’\u00e9lectricit\u00e9 produite par les cyclistes en V\u00e9lib’ pour pouvoir recharger les voitures \u00e9lectriques Blue Car d’Autolib’.<\/p>\n Comment \u00e7a fonctionne ?<\/strong><\/p>\n C’est simple, une batterie fix\u00e9e sur les v\u00e9los se charge gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9nergie du p\u00e9dalage et du freinage. Quand on ram\u00e8ne le v\u00e9lo en borne, la batterie se d\u00e9charge et balance de l\u2019\u00e9nergie dans le r\u00e9seau \u00e9lectrique qui alimente les bornes de recharge rapide d’Autolib’.<\/p>\n En \u00e9change de leur contribution verte \u00e0 l\u2019effort, les cyclistes locataires re\u00e7oivent un cr\u00e9dit correspondant \u00e0 l\u2019\u00e9nergie g\u00e9n\u00e9r\u00e9e. Un compte utilisable pour pouvoir louer une voiture! Ce syst\u00e8me serait particuli\u00e8rement int\u00e9ressant pour Autolib’ car il lui permettrait enfin d’avoir des utilisateurs.<\/p>\n L’ing\u00e9nieur charg\u00e9 du projet au sein du consortium P\u00e9dalib’ pr\u00e9cise tous les avantages d’un tel syst\u00e8me: \u00ab\u00a0Vu que les cyclistes d\u00e9rangent tout le monde et ne servent \u00e0 rien, autant utiliser l’\u00e9nergie qu’ils produisent en p\u00e9dalant pour recharger les batteries des voitures d’Autolib’.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n Gr\u00e2ce au v\u00e9lo, il devient ainsi possible de produire une \u00e9nergie verte permettant de faire rouler les voitures, sans utiliser l’\u00e9nergie nucl\u00e9aire dangereuse ou l’\u00e9nergie fossile polluante. Un bel exemple de d\u00e9veloppement durable!<\/p>\n Des perspectives insoup\u00e7onn\u00e9es<\/strong><\/p>\n Plus fort, le consortium P\u00e9dalib’ serait sur le point d’aller encore plus loin dans le d\u00e9veloppement de cette solution technologique d’avenir. Avec le d\u00e9veloppement de la voiture \u00e9lectrique, la question de l’approvisionnement \u00e9lectrique devient un r\u00e9el probl\u00e8me.<\/p>\n C’est pourquoi, il est d\u00e9sormais question de cr\u00e9er des bornes de recharge P\u00e9dalib’ dans chaque maison, un march\u00e9 immense de plusieurs centaines de millions d’euros.<\/p>\n L’id\u00e9e est simple, chaque utilisateur d’une voiture \u00e9lectrique installera dans son garage un syst\u00e8me compos\u00e9 d’un v\u00e9lo stationnaire coupl\u00e9 \u00e0 une borne de recharge rapide pour voiture \u00e9lectrique. Le matin avant d’aller au travail en voiture, l’utilisateur n’aura qu’\u00e0 p\u00e9daler 30 minutes sur son v\u00e9lo stationnaire pour recharger sa voiture \u00e9lectrique.<\/p>\n Par contre, pour \u00e9viter de gaspiller de l’\u00e9nergie \u00e9lectrique inutilement, les gens devront arr\u00eater d’utiliser leur v\u00e9lo comme mode de d\u00e9placement et pr\u00e9f\u00e9rer d\u00e9sormais faire du v\u00e9lo dans leur garage.<\/p>\n Ceci dit, la disparition des v\u00e9los de la circulation permettra peut-\u00eatre de r\u00e9duire la congestion. Comme quoi, la technologie a vraiment r\u00e9ponse \u00e0 tout!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Enfin le v\u00e9lo va devenir utile! 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