Le fait religieux est fortement d\u2019actualit\u00e9 aujourd\u2019hui, toute confession confondue. Mais il me semble qu\u2019il est une religion totalement ignor\u00e9e et qui, pourtant, comporte un nombre d\u2019adeptes absolument \u00e9norme\u00a0: la Mobilit\u00e9 (j\u2019ai mis une majuscule expr\u00e8s). <\/p>\n
Pourquoi je dis une religion, parce que si l\u2019on y regarde de plus pr\u00e8s, la Mobilit\u00e9 dispose de toutes les composantes d\u2019une religion. Avant tout, c\u2019est une croyance de fond, qui fait que l\u2019on estime que sans Mobilit\u00e9 point de salut. Celui ou celle qui ne bouge pas ne peut pas \u00eatre vraiment int\u00e9gr\u00e9. Il faut bouger pour vivre, pour paraphraser notre c\u00e9l\u00e8bre Moli\u00e8re. Le r\u00e9sultat en est que nous trouvons \u00ab\u00a0normal\u00a0\u00bb de faire 40 kilom\u00e8tres en moyenne par pour jour pour aller travailler, que nous trouvons normal de faire venir des biens de l\u2019autre bout du monde en payant \u00e9videmment un prix d\u00e9risoire pour l\u2019acheminement des marchandises et en r\u00e2lant parce que les prix de la sncf, de l\u2019essence ou des transports en commun sont trop \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n
Cette religion a aussi diverses branches en fonction de l\u2019objet de culte. Mobilit\u00e9, je crois en toi, mais pas n\u2019importe comment. Il y a les automobilistes, qui croient que la voiture est la seule source de salut, les cyclistes qui pensent que c\u2019est le v\u00e9lo, les pro transport en commun, les pro avions, les pro trains\u2026 Et parmi ces cat\u00e9gories, il y a des int\u00e9gristes. Les automobilyadistes, les cyclyadistes\u2026 et des d\u00e9bats rudes parfois. S\u2019il n\u2019y a pas encore d\u2019attentats, certains conflits larv\u00e9s apparaissent et le dernier d\u00e9bat en date sur la r\u00e9duction de vitesse du p\u00e9riph\u00e9rique parisien montre la sensibilit\u00e9 du sujet.<\/p>\n
Nous y croyons \u00e0 cette mobilit\u00e9 et nous sommes pr\u00eats \u00e0 nous battre pour sauver la sauver. Qui sont ces m\u00e9chants qui veulent nous interdire l\u2019acc\u00e8s au centre ville en voiture\u00a0? ou nous mettre des p\u00e9ages, ou nous r\u00e9duire notre offre de transports en commun parce qu\u2019elle co\u00fbte cher\u00a0? Non, laissez nous bouger.<\/p>\n
Mais nous n\u2019avons pr\u00e9sent\u00e9 ici qu\u2019une croyance, qu\u2019est-ce qui fait \u00e9galement une religion\u00a0? Et bien nous avons les lieux de cultes et ici on va trouver les cath\u00e9drales avec nos gares, ou les P\u00f4les d\u2019Echanges MultiModaux\u00a0\u00bb (PEMM dans le jargon). Allons priez tous les matins et tous les soirs, faire nos ablutions avant de monter dans les RER, TER, M\u00e9tros, bus\u2026 Il y a aussi les \u00e9glises et les chapelles, petites gares, ou points d\u2019arr\u00eats que certains s\u2019\u00e9vertuent \u00e0 d\u00e9fendre pieds et poings. \u00ab\u00a0Touche pas \u00e0 ma gare\u00a0\u00bb. Puis il y a les lieux de p\u00e8lerinage annuel qui varient en fonction des branches de la religion. Les automobilistes doivent avoir fait une fois dans leur vie au moins le \u00ab\u00a0Salon de l’Automobile\u00a0\u00bb, pardon le \u00ab\u00a0Mondial de l\u2019Automobile\u00a0\u00bb pour aller se recueillir sur leurs objets f\u00e9tiches. Saint Renault, priez pour nous, Saint Ferrari\u2026 A l\u2019occasion, je rapporterai un petit f\u00e9tiche, parce que le gros, je ne peux pas me le payer quand m\u00eame. Pour les adeptes des transports collectifs, le p\u00e8lerinage est plus variable avec le salon des transports collectifs (encore un peu confidentiel quand m\u00eame), ou alors le mus\u00e9e du train de Mulhouse\u2026 Il est certain que l\u2019on devrait plut\u00f4t faire un salon de la mobilit\u00e9, comme \u00e7a au moins, toutes les branches de la religion pourraient se retrouver. Exposer des v\u00e9los \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des voitures avec des bus\u00a0? Tiens, pourquoi pas\u2026<\/p>\n
Alors il y a aussi les objets de culte, les calices et ciboires\u2026 pour la voiture, facile, tout le monde a en t\u00eate une voiture de r\u00eave, que ce soit une 4L ou une Porche. Pour le v\u00e9lo, idem, des partisans du v\u00e9los bon march\u00e9 de chez D\u00e9cath ou du dernier mod\u00e8le de chez Trek\u2026 Pour le bus ou le train, il y a ceux qui sont plut\u00f4t Bombardier pour le TER ou pour le TGV\u2026<\/p>\n
J\u2019oubliais, nous avons aussi notre semaine sainte maintenant, la \u00ab\u00a0semaine europ\u00e9enne de la mobilit\u00e9\u00a0\u00bb. Prions mes fr\u00e8res et s\u0153urs en cette semaine nous est donn\u00e9 l\u2019occasion de partager ce bien inali\u00e9nable, condition absolue de la libert\u00e9\u00a0: la mobilit\u00e9.<\/p>\n
Evidemment, derri\u00e8re ces biens, il y a des hommes et des femmes qui vont pr\u00eacher cette sainte mobilit\u00e9. Les ap\u00f4tres, qui sont nos cadres sup, nos t\u00eates pensantes, qui se d\u00e9placent plus vite que leur ombre et qui vont nous convaincre qu\u2019il faut toujours bouger plus. Sans bouger, si tu ne bouges pas tu disparais. Ils ont leurs ex\u00e9cutants, conducteurs, contr\u00f4leurs\u2026 qui font appliquer la liturgie de la mobilit\u00e9. Tu paies au p\u00e9age, tu compostes ton billet\u2026<\/p>\n
J\u2019ai du mal \u00e0 nommer un pape de la mobilit\u00e9. Est-ce le PDG de la SNCF, ou les directeurs des groupes automobiles\u2026 On pourrait consid\u00e9rer qu\u2019il s\u2019agit sans doute d\u2019un cercle d\u2019initi\u00e9s qui a tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 faire en sorte que cette croyance reste fortement install\u00e9e parce qu\u2019il y a derri\u00e8re tout un mod\u00e8le \u00e9conomique\u2026 Et oui, parce que comme toute religion, malheureusement, il y a des questions de gros sous derri\u00e8re et si vous vous amusez \u00e0 compter les sous que vous sacrifiez chaque jour sur l\u2019autel de la mobilit\u00e9, vous vous apercevrez que les masses sont assez consid\u00e9rables.<\/p>\n
Vous me direz, et alors, c\u2019est bien joli, mais on n\u2019a pas le choix, on est oblig\u00e9 d\u2019\u00eatre mobile parce que pour trouver du travail, pour se loger nous sommes contraints. C\u2019est une r\u00e9alit\u00e9, pas une fatalit\u00e9. Suis-je vraiment condamn\u00e9 \u00e0 habiter en banlieue et me taper le RER tous les jours pour aller faire un petit boulot au centre ville, en laissant une part non n\u00e9gligeable de mon revenu \u00e0 la \u00ab\u00a0Mobilit\u00e9\u00a0\u00bb\u00a0? Individuellement, le choix est complexe et parfois impossible, je subi. Mais, collectivement, nous pourrions envisager les choses autrement.<\/p>\n
La religion de la mobilit\u00e9 est menac\u00e9e par une crise\u00a0: la disparition du p\u00e9trole. Plus de p\u00e9trole, plus de mobilit\u00e9\u2026 ou en tout cas, moins. Alors on cherche d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment des solutions pour sauver la mobilit\u00e9. Des voitures \u00e9lectriques (atomiques), des voitures au colza (c\u2019est bien connu on a moins besoin de terres agricoles pour nourrir la population).<\/p>\n
Mais d\u00e8s que l\u2019on parle de r\u00e9duire la mobilit\u00e9, \u00e7a devient tr\u00e8s compliqu\u00e9 et on passe souvent pour un extr\u00e9miste. Aller, hop, au bucher. Les documents d\u2019urbanismes pr\u00f4nent la mixit\u00e9 des activit\u00e9s, mais il n\u2019emp\u00eache que l\u2019on continue \u00e0 faire des \u00ab\u00a0zones\u00a0\u00bb, d\u2019activit\u00e9, de commerces\u2026 Ni les institutions, ni la population ne sont r\u00e9ellement pr\u00eats \u00e0 jouer le jeu d\u2019une vraie proximit\u00e9 de tous les services et de l\u2019habitat. Tout le monde accepterait-il de travailler \u00e0 moins de 5 km de son habitation et donc de croiser ses coll\u00e8gues de travail ou son patron le week end\u00a0? Est-on vraiment pr\u00eat \u00e0 aller faire ses courses dans un commerce de proximit\u00e9 plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 la grande surface de p\u00e9riph\u00e9rie\u00a0? Est-on pr\u00eat \u00e0 accepter que la salle des f\u00eates soit au milieu du bourg et avec un petit parking\u00a0? Je pense que ces raisonnements restent malheureusement encore limit\u00e9s. On confond \u00ab\u00a0immobilit\u00e9\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0immobilisme\u00a0\u00bb, ce qui n\u2019a r\u00e9ellement rien \u00e0 voir.<\/p>\n
Bon je reste convaincu quand m\u00eame qu\u2019il y a plein de personnes qui pensent que l\u2019on peut avoir une mobilit\u00e9 raisonn\u00e9e et \u00eatre un peu \u00ab\u00a0ath\u00e9e\u00a0\u00bb. Du moins je l\u2019esp\u00e8re. Je me dis aussi qu\u2019un jour, il y aura peut \u00eatre une nouvelle forme d\u2019action. Aujourd\u2019hui les gr\u00e8ves dont on parle le plus sont celles des transports (la SNCF en t\u00eate \u00e9videmment) parce qu\u2019elles bloquent justement notre mobilit\u00e9. Peut-\u00eatre un jour il y aura une gr\u00e8ve d\u2019un nouveau genre. On pourrait faire une journ\u00e9e \u00ab\u00a0mobilit\u00e9 0\u00a0\u00bb. On fait la gr\u00e8ve du 10 Km. Personne ne ferait de d\u00e9placement de plus de 10 km ce jour l\u00e0… mais je r\u00eave \u00e9videmment (ou je cauchemarde peut \u00eatre) parce que l\u2019on verrait sans doute notre d\u00e9pendance \u00e0 la mobilit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"