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La pratique est courante sur les grandes art\u00e8res, en ville et sur autoroute. Sa l\u00e9galisation ne concernerait que les rues et routes situ\u00e9es en agglom\u00e9ration et hors agglom\u00e9ration, y compris les autoroutes. <\/p>\n
Tous les jours, des motos font n’importe quoi sur le p\u00e9riph\u00e9rique ou l’autoroute, surtout en r\u00e9gion parisienne. Entre la vitesse excessive, les remont\u00e9es de files, la circulation sur bandes cyclables, les queues de poisson ou les coups de pied dans les porti\u00e8res de voitures, les motards ont l’habitude de faire \u00e0 peu pr\u00e8s n’importe quoi sur les routes. Ces pratiques sont pourtant interdites, et les motards peuvent se faire verbaliser pour une bonne centaine de raisons, cumulables : non-respect de la distance de s\u00e9curit\u00e9, d\u00e9passement par la droite, changement de file non justifi\u00e9, vitesse excessive, etc.<\/p>\n
Ces pratiques pourraient \u00eatre l\u00e9galis\u00e9es, sous conditions, car l’Etat n’a plus les moyens de contr\u00f4ler et verbaliser les infractions. C’est ce que pr\u00e9conise le rapport d’un pr\u00e9fet, R\u00e9gis Guyot, remis vendredi 7 d\u00e9cembre au ministre de l’int\u00e9rieur, Manuel Valls, et devant \u00eatre soumis au Conseil national de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, en f\u00e9vrier.<\/p>\n
Il y a longtemps que la F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise des motards pas contents le dit: les automobilistes ne savent pas conduire et les pi\u00e9tons ou les v\u00e9los sont des dangers sur la route, ce qui justifie des pratiques ill\u00e9gales. Bernard Caniche, motard depuis 3 g\u00e9n\u00e9rations, le confirme: \u00ab\u00a0Le pire, ce sont les v\u00e9los sur les bandes cyclables, ils nous emp\u00eachent de remonter les files par la droite. Mais la pr\u00e9sence intempestive de pi\u00e9tons sur les trottoirs est aussi une v\u00e9ritable plaie, surtout quand on veut garer sa moto en vrac sur le trottoir.<\/em>\u00a0\u00bb<\/p>\n UNE PRATIQUE SOUS CONDITIONS<\/p>\n Mais les motards doivent faire preuve d’une grande vigilance. Onze d’entre eux, exp\u00e9riment\u00e9s, film\u00e9s et interrog\u00e9s par les chercheurs de l’Ifsttar (Institut fran\u00e7ais des sciences et technologies des transports, de l’am\u00e9nagement et des r\u00e9seaux), entre ao\u00fbt 2010 et ao\u00fbt 2011, ont ainsi expliqu\u00e9 qu’avant de faire n’importe quoi sur la route, ils observent attentivement les plaques des voitures pour pouvoir retrouver \u00e9ventuellement les automobilistes en cas de probl\u00e8me. Ils essaient d’\u00eatre visibles en donnant de grands coups de pied dans les porti\u00e8res de voitures, et v\u00e9rifient qu’ils ont bien \u00e9t\u00e9 d\u00e9tect\u00e9s en cassant les r\u00e9troviseurs des voitures.<\/p>\n Le rapport de M. Guyot recommande donc d’autoriser les deux-roues \u00e0 faire n’importe quoi sur la route. Selon le pr\u00e9fet, \u00ab\u00a0vu qu’on a plus de thune pour les contr\u00f4ler et qu’on arrive pas \u00e0 les verbaliser, autant leur permettre de faire n’importe quoi en toute l\u00e9galit\u00e9.<\/em>\u00a0\u00bb Mais le rapport du pr\u00e9fet propose d’imposer quand m\u00eame un certain nombre de mesures de s\u00e9curit\u00e9 aux motards, comme l’obligation de casser les r\u00e9tros de voitures en cas de changement de file ou l’obligation des pots d’\u00e9chappement trafiqu\u00e9s pour faire un maximum de bruit afin de pr\u00e9venir les autres usagers qu’ils doivent d\u00e9guerpir de la chauss\u00e9e.<\/p>\n Source: Le Monde.fr<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La pratique est courante sur les grandes art\u00e8res, en ville et sur autoroute. Sa l\u00e9galisation ne concernerait que les rues et routes situ\u00e9es en agglom\u00e9ration et hors agglom\u00e9ration, y compris Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":19295,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1038],"tags":[754,846,1318,521,178],"views":11116,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19290"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19290"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19290\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}