{"id":19623,"date":"2013-02-07T10:01:05","date_gmt":"2013-02-07T09:01:05","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=19623"},"modified":"2016-05-25T14:13:07","modified_gmt":"2016-05-25T13:13:07","slug":"diesel-on-va-continuer-a-mourir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2013\/02\/07\/diesel-on-va-continuer-a-mourir\/","title":{"rendered":"Diesel : on va continuer \u00e0 mourir"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" title=\"le-diesel-tue\" src=\"http:\/\/carfree.fr\/images\/le-diesel-tue.jpg\" alt=\"\" width=\"420\" height=\"200\" \/><\/p>\n<p>Hier avait lieu un Comit\u00e9 interminist\u00e9riel pour la qualit\u00e9 de l\u2019air. Face \u00e0 l&rsquo;h\u00e9catombe li\u00e9e \u00e0 la pollution de l&rsquo;air, environ 42.000 morts par an rien que pour les \u00e9missions de particules fines, on attendait des mesures fortes. Le gouvernement a tranch\u00e9 et la ministre de l&rsquo;\u00e9cologie Delphine Batho l&rsquo;a affirm\u00e9 fermement (mais tout bas): \u00ab\u00a0nous allons continuer \u00e0 mourir\u00a0\u00bb. <!--more--><\/p>\n<p>A vrai dire, ce Comit\u00e9 interminist\u00e9riel pour la qualit\u00e9 de l\u2019air \u00e9tait convoqu\u00e9 moins pour se soucier de la sant\u00e9 des fran\u00e7ais que pour faire face \u00e0 l&rsquo;\u00e9ventualit\u00e9 d&rsquo;une gigantesque amende de la Commission europ\u00e9enne. Car, l&rsquo;Europe a d\u00e9cid\u00e9 de traduire la France devant la Cour de justice europ\u00e9enne pour n&rsquo;avoir pas agi ni limit\u00e9 les \u00e9missions de particules fines, qui sont d\u00e9sormais reconnues comme des canc\u00e9rog\u00e8nes certains.<\/p>\n<p>C&rsquo;est quand m\u00eame assez lamentable : l&rsquo;Etat fran\u00e7ais est attaqu\u00e9 en justice par l&rsquo;Europe car il ne se pr\u00e9occupe pas assez de la sant\u00e9 de ses concitoyens! En ayant fait de la France\u00a0 le pays du diesel, l&rsquo;Etat empoisonne les Fran\u00e7ais depuis des ann\u00e9es.<\/p>\n<p>Il y avait donc une mesure assez simple \u00e0 prendre d&rsquo;urgence pour sauver des dizaines de milliers de vie par an, \u00e0 savoir interdire le diesel. Bien \u00e9videmment, le gouvernement se garde bien de mettre en place une telle mesure.<\/p>\n<p>Sans m\u00eame parler d&rsquo;interdiction pure et simple, du moins dans l&rsquo;imm\u00e9diat, pourquoi continuer \u00e0 subventionner le diesel et donc \u00e0 favoriser son usage? Si d\u00e9j\u00e0, dans un premier temps, on ramenait le prix du diesel au prix de l&rsquo;essence, on enl\u00e8verait cet avantage comparatif donn\u00e9, avec l&rsquo;argent des contribuables, \u00e0 un carburant mortel.<\/p>\n<p>C&rsquo;est d&rsquo;autant plus incompr\u00e9hensif qu&rsquo;on nous dit que l&rsquo;Etat est en quasi-faillite. Il y a pourtant de mani\u00e8re simple \u00e9norm\u00e9ment d&rsquo;argent \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer en arr\u00eatant de subventionner le diesel.<\/p>\n<p>Sans se lancer dans des calculs compliqu\u00e9s, on pouvait constater ce matin une diff\u00e9rence de 20 centimes entre le litre d&rsquo;essence (environ 1,6 euro) et le litre de diesel (1,4 euro). Chaque mois, il se vend en France plus de 3 milliards de litres de diesel dans les stations-service. En mettant seulement le diesel au prix de l&rsquo;essence, cela repr\u00e9senterait donc un gain pour l&rsquo;Etat d&rsquo;environ 600 millions d&rsquo;euros par mois, soit plus de 7 milliards par an!<\/p>\n<p>De quoi payer largement toutes les amendes que la Commission europ\u00e9enne va nous infliger pour non respect des normes de qualit\u00e9 de l&rsquo;air&#8230; Au passage, cette simple augmentation de 20 centimes du litre de diesel repr\u00e9senterait aussi le budget annuel du minist\u00e8re de l&rsquo;\u00e9cologie et du d\u00e9veloppement durable (environ 8 milliards d&rsquo;euros).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hier avait lieu un Comit\u00e9 interminist\u00e9riel pour la qualit\u00e9 de l\u2019air. 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