{"id":1966,"date":"2009-03-31T08:26:51","date_gmt":"2009-03-31T07:26:51","guid":{"rendered":"http:\/\/carfree.fr\/?p=1966"},"modified":"2021-01-03T11:48:30","modified_gmt":"2021-01-03T10:48:30","slug":"debetonner-la-planete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/2009\/03\/31\/debetonner-la-planete\/","title":{"rendered":"Comment d\u00e9b\u00e9tonner la plan\u00e8te"},"content":{"rendered":"

L’article que je propose aujourd’hui est une adaptation de l’article \u00ab\u00a0Depaving the World\u00a0\u00bb, paru dans Auto Free Times num\u00e9ro 10. L’original est disponible \u00e0 l’adresse suivante : http:\/\/www.worldcarfree.net\/resources\/freesources\/Depaving.htm<\/a><\/em><\/p>\n

Dans cet article, Richard Register vous explique comment d\u00e9manteler des surfaces b\u00e9tonn\u00e9es et en faire des espaces verts : \u00e0 petite, moyenne ou m\u00eame grande \u00e9chelle.<\/em><\/p>\n

Introduction<\/strong><\/p>\n

Peut \u00eatre que \u00e7a vous d\u00e9mange parfois de prendre un bon gros marteau-piqueur et de l’enfoncer profond\u00e9ment dans l’asphalte. Vous aussi vous pouvez prendre les outils et enlever un gros morceau de cette mati\u00e8re dure et noire. J’adore d\u00e9truire l’asphalte et peut \u00eatre que vous aussi, vous aimeriez \u00eatre de la partie? Alors voici un mode d’emploi.<\/p>\n

H\u00e9las, \u00e7a commence toujours par des formalit\u00e9s avec les propri\u00e9taires. Et \u00e7a peut aller jusqu’\u00e0 repenser l’occupation des sols en reconstruisant la plupart de ce que nous avons construit jusqu’ici, tellement les villes et villages d’aujourd’hui ont une fa\u00e7on ravageuse de construire. On distingue trois cat\u00e9gories de projet : les projets de petite envergure, ceux de moyenne envergure, et les projets r\u00e9ellement satisfaisants. Je n’ai pas encore r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 ce jour de projet de grande envergure.<\/p>\n

Pour vous donner un ordre de grandeur : depuis 1992, j’ai d\u00e9b\u00e9tonn\u00e9 pr\u00e8s d’un demi hectare avec divers amis. En m\u00eame temps, j’estime qu’on a b\u00e9tonn\u00e9 entre 100 et 200 de plus dans Berkeley (Californie), ma ville, pour y construire plus de parkings et de routes pour automobiles, pour toujours plus de voitures et une d\u00e9pendance plus forte en gazole. Et donc toujours plus de place pour l’asphalte. Et il y a quelques fous comme moi qui ont d\u00e9cid\u00e9 de ne pas abandonner. Alors laissons la place \u00e0 la le\u00e7on.<\/p>\n

D\u00e9b\u00e9tonnage de petite envergure<\/strong><\/p>\n

Vous devez \u00eatre propri\u00e9taire d’un bout de terrain b\u00e9tonn\u00e9 existant, ou trouver un \u00ab\u00a0sympathisant\u00a0\u00bb qui l’est. Il y a \u00e9videmment des millions d’hectares potentiels, mais \u00e9tonnamment tr\u00e8s peu sont accessibles \u00e0 la destruction. Ou du moins, les propri\u00e9taires n’y pensent pas. Ils pr\u00e9tendent que les rues du paradis sont pav\u00e9es avec de l’or. Pour ces pauvres gens, le b\u00e9ton et par extension l’omnipr\u00e9sence des routes est un besoin essentiel \u00e0 leur survie. Ainsi, poss\u00e9der un peu de b\u00e9ton chez soi devient une image de marque ou de virilit\u00e9. Mais certains peuvent se laisser convaincre que deux fines bandes de terre ou pelouse sur son terrain, ce serait aussi bien, m\u00eame pour s’y garer et qu’en plus \u00e7a aurait l’avantage d’\u00eatre perm\u00e9able. Souvent, dans les zones r\u00e9sidentielles, la surface en limite de propri\u00e9t\u00e9 est b\u00e9tonn\u00e9e, pourtant il n’y a pas de loi qui l’impose. Voici donc deux endroits pour commencer. J’ai entrepris de parler \u00e0 6 ou 7 propri\u00e9taires pour le d\u00e9b\u00e9tonnage de ces petits espaces et ils ont d\u00e9mantel\u00e9 l’espace entre la chauss\u00e9e et le trottoir pour en faire une plate bande plant\u00e9e.<\/p>\n

Dans le cas de la rue, sauf si le propri\u00e9taire est dans une copropri\u00e9t\u00e9, il peut le faire. Dans le cas d’une plate-bande, dans ma ville, vous devez d’abord appeler les services en charge du sous sol (Underground Services Alert) ou trouver un service \u00e9quivalent chez vous, pour s’assurer de l’existence ou non de certains r\u00e9seaux enterr\u00e9s. Ce service est gratuit ici. Ils viennent et peignent \u00e0 la bombe fluo sur le sol o\u00f9 se trouvent le gaz, l’\u00e9lectricit\u00e9 et l’eau. Ne creusez surtout pas \u00e0 cet endroit!<\/p>\n

Et l\u00e0 vous croyez que vous allez enfin pouvoir d\u00e9couper le sol avec une grosse scie circulaire de location et commencer \u00e0 creuser. H\u00e9 bien non, maintenant, vous \u00eates cens\u00e9s vous rendre \u00e0 la mairie de Berkeley et obtenir un permis de $50 et payer en suppl\u00e9ment chaque m\u00e8tre carr\u00e9 que vous d\u00e9couperez \u00e0 la scie.<\/p>\n

Ce surplus pour d\u00e9b\u00e9tonner, ajout\u00e9 au co\u00fbt de location du mat\u00e9riel, est parfaitement stupide dans une ville comme la mienne, qui pr\u00e9tend \u00eatre d\u00e9fenseur de l’environnement. Je recommanderais donc d’ignorer cette \u00e9tape. Je n’ai jamais \u00e9t\u00e9 contraint d’arr\u00eater mes travaux et si j’avais d\u00fb, je me serais battu. Si vous aimez prendre des risques, \u00e7a peut \u00eatre amusant. Sinon vous pouvez gaspiller temps et argent afin que les bureaucrates servent \u00e0 quelque chose.<\/p>\n

Et m\u00eame sans cela, d\u00e9b\u00e9tonner n’est pas peu cher. Pour faire cela proprement, je vous conseille de louer un peu de mat\u00e9riel : une scie \u00e0 b\u00e9ton se loue pour environ $30 par jour par exemple. Typiquement, une bande de 3 \u00e0 4 m de long revient \u00e0 peu pr\u00e8s \u00e0 120$ au total. Pour de l’asphalte, qui est un mat\u00e9riel un peu plus mou, la location de mat\u00e9riel revient environ deux fois moins cher, hors co\u00fbt de la fameuse taxe municipale.<\/p>\n

Et alors, que faire des gravas? Car \u00e7a s’accumule plus vite que vous ne le pensez et aussi \u00e7a revient assez cher : compter environ $35 suppl\u00e9mentaires pour louer la benne. Sinon, certaines soci\u00e9t\u00e9 recherchent parfois des gravas, et pourront peut-\u00eatre vous en d\u00e9barrasser.<\/p>\n

Et l\u00e0, on va enfin commencer \u00e0 se faire plaisir : une fois qu’on a fait de petites saign\u00e9es de 10cm de large r\u00e9guli\u00e8rement espac\u00e9es dans le sol, on sort les pelles, les marteaux, les masses et tous les outils que vous voulez pour d\u00e9manteler le sol par plaque et faire de ce satan\u00e9 b\u00e9ton des gravas. Restez tout de m\u00eame prudents avec les outils : les blessures aux doigts sont fr\u00e9quentes dans ce genre d’activit\u00e9s.<\/p>\n

Apr\u00e8s cette \u00e9tape, vous avez d\u00e9j\u00e0 redonn\u00e9 un peu de vie \u00e0 la plan\u00e8te, mais pour replanter, il va falloir pr\u00e9parer le sol, qui avait \u00e9t\u00e9 fortement compact\u00e9 avant b\u00e9tonnage. N’essayez pas de labourer \u00e0 la machine, sauf si vous ma\u00eetrisez, mais utilisez plut\u00f4t des pelles et des b\u00eaches, c’est plus prudent.<\/p>\n

Enfin, vous allez pouvoir refertiliser le sol en ajoutant de l’humus, du terreau voire des engrais naturels, selon ce que vous planterez. Arrosez un peu. Il n’y a plus qu’\u00e0 planter. Personnellement, je pr\u00e9f\u00e8re planter des arbres fruitiers ou des l\u00e9gumes, afin de montrer aux gens l’int\u00e9r\u00eat des espaces verts et du d\u00e9b\u00e9tonnage : m\u00eame si le sol \u00e9tait jadis b\u00e9tonn\u00e9, la nature reprend ses droits. Mais l\u00e0 encore, c’est \u00e0 vous de d\u00e9cider!<\/p>\n

\"depaving\"
\nPhoto: jim sledgehammer<\/p>\n

Projet de d\u00e9b\u00e9tonnage de moyenne envergure<\/strong><\/p>\n

Le projet de moyenne envergure, comme par exemple d\u00e9manteler un parking, tout ou partie d’une rue, ou d’une portion de route, requiert beaucoup plus de pr\u00e9paration et de travail. D’abord vous devez trouver un lieu qui s’y pr\u00eate, o\u00f9 la surface est sous-utilis\u00e9e, et o\u00f9 la pression pour un usage non automobile est forte.<\/p>\n

A Berkeley, la r\u00e9sidence \u00ab\u00a0University Avenue Homes\u00a0\u00bb avait un parking sous utilis\u00e9. Seulement trois de ses 75 r\u00e9sidents poss\u00e9daient une voiture dont une qui ne fonctionnait m\u00eame pas.<\/p>\n

Mais c’est une situation rare. La ville a \u00ab\u00a0vocation\u00a0\u00bb \u00e0 fournir des places de stationnement en dehors de la route pour tous les logements, dans la plupart des quartiers, donc les propri\u00e9taires de la r\u00e9sidence UA Homes ont eu de vraies difficult\u00e9s \u00e0 convaincre la mairie de nous autoriser \u00e0 d\u00e9manteler six places de parking pour en faire un jardin. Les autorit\u00e9s ont dit que chaque centim\u00e8tre carr\u00e9 de l’espace attenant au b\u00e2timent devait \u00eatre b\u00e9tonn\u00e9 pour du parking, mais pas un centim\u00e8tre carr\u00e9 pour un jardin ou un barbecue ou un terrain de jeux. En d\u00e9pit de la situation extr\u00eame, la ville a consenti \u00e0 nous laisser agir et nous avons pu d\u00e9manteler ces quelques places.<\/p>\n

Il est essentiel de changer ces lois pro-b\u00e9ton ancr\u00e9es depuis bien trop longtemps dans nos esprits. Un certain nombre de gens devraient appr\u00e9cier ce genre de d\u00e9marche, et le volontariat est souvent le seul moyen d’obtenir un d\u00e9mant\u00e8lement. Le comportement des autorit\u00e9s et des gens sur ce sujet est vraiment \u00ab\u00a0path\u00e9tique\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Le projet de d\u00e9b\u00e9tonnage de moyenne envergure, en soi, requiert beaucoup plus d’\u00e9nergie et de gazole que je ne l’aurais imagin\u00e9. D’o\u00f9 l’importance d’un moratoire du b\u00e9tonnage. Ce que nous avons construit jusqu’\u00e0 aujourd’hui a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s ravageur pour l’environnement, et \u00e7a le sera encore plus si on le laisse tel quel. Encore une fois, le bon sens et la puret\u00e9 nous \u00e9chappent.<\/p>\n

Appelez tous vos amis. Demandez leur d’apporter des masses, des outils des pelles des gants le pique-nique sans oublier leurs muscles. Et alignez les bennes. C’est effarant le nombre de bennes qu’on remplit avec un nombre modeste de places de parking!<\/p>\n

A UA Homes, pour d\u00e9manteler 5 ou 6 places, nous avons rempli environ 4 pick-up et 2 bennes \u00e0 ordures (pr\u00eat\u00e9es), qui comptent pour environs 4 pick-up chacune, afin d’emporter les gravas \u00e0 la d\u00e9charge la plus proche. Soit 12 pick-up remplis! Cela repr\u00e9sente autant car sous l’asphalte, il y avait des gravas compact\u00e9s et on a d\u00fb creuser \u00e0 environ 10 cm de profondeur sous l’asphalte contamin\u00e9e qui puait l’huile de voiture! Avec ce genre de projets, (m\u00eame avec ceux de ‘petite envergure’), une bonne organisation et une mutualisation des efforts rendent le travail plus facile et, en y mettant un peu d’huile de coude, le co\u00fbt de revient par personne est assez bas. Si vous payez vos imp\u00f4ts, et \u00eates en bonne relation avec les services de la mairie, vous pourrez m\u00eame peut-\u00eatre faire ces travaux gratuitement.<\/p>\n

Pour la contamination du sol, je n’y connais pas grand chose. Peut-\u00eatre pourrez vous faire passer un expert en cas de doute. A UA Homes, le sol ne nous a pas paru tr\u00e8s propre, mais on \u00e9tait \u00e0 cours d’\u00e9nergie, de d\u00e9lai et de budget. Et beaucoup de gens n’attendaient que \u00e7a de pouvoir replanter derri\u00e8re nous. La plupart des plantes issues de ce jardin ont l’air saines. J’en ai mang\u00e9 pas mal et je me sens en bonne sant\u00e9. Ici aussi avec des ressources limit\u00e9es, nous atteignons des r\u00e9sultats honorables mais la perfection est \u00e0 atteindre!<\/p>\n

\"depave-avant-apres\"<\/p>\n

D\u00e9b\u00e9tonner pour les Ambitieux<\/strong><\/p>\n

On a r\u00e9alis\u00e9 un assez gros projet \u00e0 Bekerley r\u00e9cemment. Environ 30m dans la 9\u00e8 rue \u00e0 la limite d’Albany et un bout de parking, environ 10 places. Urban Creeks Council nous a donn\u00e9 la permission de restaurer un bout de terrain o\u00f9 si\u00e8ge la soci\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e ‘Codornices Creek’, et un bout de l’Universit\u00e9 de Californie. Le d\u00e9partement de la gestion de l’eau de Californie nous a subventionn\u00e9 \u00e0 hauteur de $25 000 pour les services de bulldozer et d’un architecte.<\/p>\n

L’architecte paysagiste a redessin\u00e9 un nouveau cours d’eau et un petit lac pour remplacer le ruisseau sous terrain qui passait par un tuyau d’\u00e9coulement en b\u00e9ton depuis 50 ans. Mon ami Pete VanValkenburgh, a creus\u00e9 la tranch\u00e9e pour dessiner le cours d’eau.<\/p>\n

Au cours de ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es, les samedis, avec mon association Ecocity Builders, pr\u00e8s de 320 volontaires ont pris part au projet et nous ont aid\u00e9 \u00e0 creuser et transformer la tranch\u00e9e initiale en canyon, qui semble assez naturelle. Pour en arriver l\u00e0, l’outil le plus important a \u00e9t\u00e9 le t\u00e9l\u00e9phone, afin de trouver des volontaires, ainsi que de la publicit\u00e9 via notre newsletter.<\/p>\n

Notre \u00e9quipe \u00e9tait chaque semaine un peu plus grande. Peu \u00e0 peu les anciens trottoirs se sont transform\u00e9s en monticules de terres et le canyon a fini par prendre forme. L’herbe et quelques fleurs sauvages ont m\u00eame pouss\u00e9 dessus! Maintenant, on essaie de limiter l’\u00e9rosion par la pluie le long de la pente en plantant des buissons et des arbres. Oiseaux et insectes reviennent, et on trouve m\u00eame des petits poissons et des grenouilles, qui nourrissent les aigrettes et les h\u00e9rons. Le projet se terminera bient\u00f4t.<\/p>\n

La conclusion :<\/strong><\/p>\n

D\u00e9sormais, vous en savez un peu plus \u00e0 propos du d\u00e9b\u00e9tonnage. Mais le plus important c’est de se d\u00e9barrasser de la banlieue \u00e0 l’ancienne et de la remplacer avec des zones pi\u00e9tonnes et des villes et villages de taille humaine \u00e0 faible empreinte \u00e9cologique.<\/p>\n

Ce que nous avons remarqu\u00e9 au cours de nos projets, c’est qu’il est primordial d’avoir l’accord des propri\u00e9taires et\/ou des pouvoirs publics afin que cela se passe bien. C’est la base de l’activit\u00e9.<\/p>\n

Pourquoi nous r\u00e9alisons cette activit\u00e9? c’est assez \u00e9vident. Sur la fa\u00e7on dont on la r\u00e9alise, nous esp\u00e9rons que c’est un peu plus clair maintenant.<\/p>\n

R\u00e9organiser la ville est un bon moyen pour transformer l’asphalte et le b\u00e9ton en jardins, terrains de jeux, for\u00eats replant\u00e9es etc… En cr\u00e9ant des centre villes plus compacts et de r\u00e9els \u00e9co-villages, nous pouvons r\u00e9tablir une vie quotidienne agr\u00e9able, une \u00e9conomie de taille humaine et de proximit\u00e9, un d\u00e9veloppement important des moyens de transport doux. On r\u00e9alise des \u00e9conomies d’\u00e9nergie et bien d’autres choses encore. Alors agissons!<\/p>\n

Richard Register<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’article que je propose aujourd’hui est une adaptation de l’article \u00ab\u00a0Depaving the World\u00a0\u00bb, paru dans Auto Free Times num\u00e9ro 10. L’original est disponible \u00e0 l’adresse suivante : http:\/\/www.worldcarfree.net\/resources\/freesources\/Depaving.htm Dans cet Lire la suite…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":111,"featured_media":36481,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,127,52,73,9,72,7,70],"tags":[1709,62,146,326,15,132,53,604,68,308,352,135,61,278,383,44,347,37,172,90,211,226,320,19,1809,215,232,97,34],"views":9080,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1966"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/111"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1966"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1966\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carfree.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}